基)-0-甲酚，按照同等重量份将4，
6-双(十二基硫甲基)-0-甲酚替换为四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、二叔丁基对甲基苯酚、三[2，4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯、3-( 3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八烷醇酯中的一种，或4，6-双(十二基硫甲基)-0-甲酚与四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、二叔丁基对甲基苯酚、三[2，4_ 二叔丁基苯基]亚磷酸酯、3-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八烷醇酯的混合物，均得合格产品。
[0055]本实施例中，所述阻燃剂为氰尿酸三聚氰胺，按照同等重量份将氰尿酸三聚氰胺替换为三聚氰胺聚磷酸盐、聚磷酸铵中的一种，或氰尿酸三聚氰胺与三聚氰胺聚磷酸盐、聚磷酸铵的混合物，均得合格产品。
[0056]本实施例的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板的制备方法，将纸蜂窝芯、热熔胶膜、无纺布层依次层叠在温度为220°C下采用红外线加热复合80s后与面层材料于模具中压制成型后封边处理，成型温度230°C，成型压力8.3MPa，成型时间85s。
[0057]实施例六
[0058]本实施例的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，所述复合板包括纸蜂窝芯层、粘接于纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层、粘接于热熔胶膜表面的无纺布层和覆盖于无纺布层上的面层材料，所述纸蜂窝芯层为由六边形孔格和三角形孔格组成的蜂窝状结构，所述面层材料与无纺布层之间呈齿状粘接结构，所述热熔胶膜原料按重量份包括以下组分:聚己二酸新戊二醇-1，6_己二醇酯二醇15份、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物8份、聚乙烯丙烯酸酯8份、季戊四醇5份、新戊二醇4份、十六烷酸2份、月桂酰-L-谷氨酸_α，Y-二丁基胺I份、负离子粉末1.5份、蓖麻醇酸锌0.8份、2，5_二甲基-2，5-双-(叔丁基过氧基)己炔0.8份、羟基酮类光引发剂0.6份、抗氧剂0.6份、阻燃剂0.6份;每层热熔胶膜克重为 180g/m2。
[0059 ]本实施例的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板的制备方法，将纸蜂窝芯、热熔胶膜、无纺布层依次层叠在温度为220°C下采用红外线加热复合85s后与面层材料于模具中压制成型后封边处理，成型温度245°C，成型压力8.5MPa，成型时间75s。
[0060]上述实施例中，所述负离子粉末为二氧化娃、三氧化二铝、二氧化钛、三氧化二硼中的一种或两种以上混合物。
[0061 ] 上述实施例中，将按照配方将各组分原料充分混合均匀后，通过挤出造粒，进一步流延得到热熔胶膜，可采用现有技术中的热熔胶膜制备方法制备本发明的热熔胶膜。
[0062]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述复合板包括纸蜂窝芯层、粘接于纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层、粘接于热熔胶膜表面的无纺布层和覆盖于无纺布层上的面层材料，所述纸蜂窝芯层为由六边形孔格和三角形孔格组成的蜂窝状结构，所述面层材料与无纺布层之间呈齿状粘接结构，所述热熔胶膜原料按重量份包括以下组分:聚己二酸新戊二醇-1，6_己二醇酯二醇10-20份、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物5-10份、聚乙烯丙烯酸酯5-10份、季戊四醇3-7份、新戊二醇2-6份、十六烷酸1-3份、月桂酰-L-谷氨酸-α，γ -二丁基胺0.1-2份、负离子粉末0.5-2.5份、蓖麻醇酸锌0.2-1.2份、2，5-二甲基-2，5-双-(叔丁基过氧基)己炔0.5-1份、羟基酮类光引发剂0.1-1份、抗氧剂0.1-1份、阻燃剂0.1-1份。2.根据权利要求1所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述热熔胶膜原料按重量份包括以下组分:聚己二酸新戊二醇-1，6_己二醇酯二醇15份、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物8份、聚乙烯丙烯酸酯8份、季戊四醇5份、新戊二醇4份、十六烷酸2份、月桂酰-L-谷氨酸-α，γ -二丁基胺I份、负离子粉末1.5份、蓖麻醇酸锌0.8份、2，5_ 二甲基-2，5-双-(叔丁基过氧基)己炔0.8份、羟基酮类光引发剂0.6份、抗氧剂0.6份、阻燃剂0.6份。3.根据权利要求1所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述羟基酮类光引发剂为2-羟基-1-(4-(4-(2-羟基-2-甲基十四烷酰)苯甲基)苯基)-2-甲基十五烧-1-酮、3，3 ’-(环己烧-1,4-二基)二(2-轻基-1-联苯基-2-甲基丙烧-1-酮)、2,9-二轻基-1，10-二十二烷基苯基-2，9-二甲基癸烷-1，10-二酮中的一种或两种以上混合物。4.根据权利要求3所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述抗氧剂为4，6_双(十二基硫甲基)-0-甲酚、四[β-(3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸]季戊四醇酯、二叔丁基对甲基苯酚、三[2，4-二叔丁基苯基]亚磷酸酯、3-( 3，5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八烷醇酯中的一种或两种以上混合物。5.根据权利要求4所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述阻燃剂为氰尿酸三聚氰胺、三聚氰胺聚磷酸盐、聚磷酸铵中的一种或两种以上混合物。6.根据权利要求1所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述热熔胶膜克重为80-200g/m2。7.根据权利要求1所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述六边形孔格截面为正六边形，所述三角形孔格为截面为等边三角形;每一六边形孔格分别与对应的六个三角形孔格共边设置。8.根据权利要求7所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，其特征在于:所述纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层均为两层，所述两层热熔胶膜层之间设置有无纺布层。9.根据权利要求1所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板的制备方法，其特征在于:将纸蜂窝芯、热恪胶膜、无纺布层依次层叠在温度为180?220 °C下加热复合60?90s后与面层材料于模具中压制成型，成型温度200?250°C，成型压力7.5?8.5MPa，成型时间55?90so10.根据权利要求9所述的低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板的制备方法，其特征在于:采用红外线加热，产品成型后进行四周封边处理。
【专利摘要】本发明公开一种低气味低VOC的汽车用纸蜂窝复合板，包括纸蜂窝芯层、粘接于纸蜂窝芯层上下两表面的热熔胶膜层、粘接于热熔胶膜表面的无纺布层和覆盖于无纺布层上的面层材料，所述纸蜂窝芯层为由六边形孔格和三角形孔格组成的蜂窝状结构，所述面层材料与无纺布层之间呈齿状粘接结构，所述热熔胶膜原料包括聚己二酸新戊二醇-1,6-己二醇酯二醇、聚氧化乙烯-聚苯乙烯-聚氧化乙烯三嵌段共聚物、聚乙烯丙烯酸酯、季戊四醇、新戊二醇、十六烷酸、月桂酰-L-谷氨酸-α,γ-二丁基胺、蓖麻醇酸锌、2,5-二甲基-2,5-双-(叔丁基过氧基)己炔、羟基酮类光引发剂等；气味低、VOC有机挥发物低于标准极限最小值以下。
【IPC分类】C09J11/04, C09J167/02, B32B29/02, C09J11/06, B32B7/12, C09J153/00, B32B37/06, B32B37/10, C09J123/08, B32B3/12
【公开号】CN105619997
【申请号】CN201511019046
【发明人】尹渝, 杨仕春, 尹书勤
【申请人】重庆市皓邦工业有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月30日