一种游梁式抽油机刹车锁紧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种刹车系统技术领域，具体为一种游梁式抽油机刹车锁紧装置。
【背景技术】
[0002]刹车系统是保证抽油机安全操作的核心部件，在抽油机日常维护、保养及油井维护、修井作业等操作中，因刹车失灵、刹车不牢固、误松刹车等现象会造成抽油机溜车伤人或设备损坏事故，因此，必须对刹车系统进行改造，以提高其安全性和可靠性，目前抽油机使用的刹车属于机械摩擦式制动装置，主要依靠刹车片对刹车轮产生静摩擦力，从而对刹车轮及与其相衔接的减速箱输入轴产生静扭矩，达到工作制动，刹车制动后，受各种因素的影响，刹车片与刹车轮之间仍然存在产生相对滑动的趋势，导致刹车失效，造成抽油机溜车，而刹车片与刹车轮摩擦力不够是导致刹车系统失效的最主要原因，因此寻求一种防止溜车，且紧锁效果好的刹车锁紧装置就迫切需要。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括外刹车套固定环、刹车片、轴承、外刹车套、螺栓铁、拉丝环、刹车杆、活动轴、支点块、拉杆、螺母环、弹簧和锁紧螺母，所述外刹车套固定环位于该装置的正上侧，且外刹车套固定环固定在外刹车套上，所述刹车片通过轴承与后桥连接，且刹车片位于外刹车套内侧，所述轴承连接刹车片，且轴承套设在后桥上，所述外刹车套位于刹车片外侧，且外刹车套分别连接外刹车套固定环和螺栓铁，所述螺栓铁固定焊接在外刹车套的下侧，且螺栓铁上设置有支点块，所述拉丝环开设在刹车杆的最上端，所述刹车杆通过活动轴与支点块连接，且刹车杆下侧与拉杆连接，所述活动轴设置在支点块上，所述支点块设置在螺栓铁的左侧位置，所述拉杆分别连接刹车杆和锁紧螺母，所述螺母环固定设置在锁紧螺母上，且螺母环位于螺栓铁中间，所述弹簧套设在锁紧螺母上，且弹簧位于螺栓铁中间，所述锁紧螺母穿过螺栓铁与拉杆连接。
[0005]优选的，所述刹车片上阵列开设有空心槽，且刹车片的厚度为10cm。
[0006]优选的，所述螺栓铁关于螺母环对称设置，且螺栓铁可里外伸缩。
[0007]优选的，所述刹车杆与支点块活性连接，且刹车杆为可拆卸结构。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该游梁式抽油机刹车锁紧装置，对于增大刹车片对刹车轮的压力，既通过设计刹车片和外刹车套相互作用的效果，并且对刹车片和外刹车套的宽度和厚度都有所增大，这样既保证了刹车的效果，同时该设备利用杠杆原理，以及中间加入弹簧的设计，使得该设备使用更加便捷，因此整体提高了该装置的紧锁效果。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构不意图。
[0010]图中:1、外刹车套固定环，2、刹车片，3、轴承，4、外刹车套，5、螺栓铁，6、拉丝环，7、刹车杆，8、活动轴，9、支点块，10、拉杆，11、螺母环，12、弹簧，13、锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，本实用新型提供一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括外刹车套固定环1、刹车片2、轴承3、外刹车套4、螺栓铁5、拉丝环6、刹车杆7、活动轴8、支点块9、拉杆10、螺母环11、弹簧12和锁紧螺母13，外刹车套固定环1位于该装置的正上侧，且外刹车套固定环1固定在外刹车套4上，刹车片2通过轴承3与后桥连接，且刹车片2位于外刹车套4内侧，刹车片2上阵列开设有空心槽，且刹车片2的厚度10cm，轴承3连接刹车片2，且轴承3套设在后桥上，外刹车套4位于刹车片2外侧，且外刹车套4分别连接外刹车套固定环1和螺栓铁5，螺栓铁5固定焊接在外刹车套4的下侧，且螺栓铁5上设置有支点块9，螺栓铁5关于螺母环11对称设置，且螺栓铁5可里外伸缩，拉丝环6开设在刹车杆7的最上端，刹车杆7通过活动轴8与支点块9连接，且刹车杆7下侧与拉杆10连接，刹车杆7与支点块9活性连接，且刹车杆7可拆卸结构，活动轴8设置在支点块9上，支点块9设置在螺栓铁5的左侧位置，拉杆10分别连接刹车杆7和锁紧螺母13，螺母环11固定设置在锁紧螺母13上，且螺母环11位于螺栓铁5中间，弹簧12套设在锁紧螺母13上，且弹簧12位于螺栓铁5中间，锁紧螺母13穿过螺栓铁5与拉杆10连接。
[0013]工作原理:在使用该游梁式抽油机刹车锁紧装置时，首先将刹车片2通过轴承3与后桥连接，然后将外刹车套4套设在刹车片2外侧，并通过外刹车套4上的外刹车套固定环1固定在抽油机上，其次是将锁紧螺母13穿过螺栓铁5与拉杆10连接，并且在将弹簧12套设在锁紧螺母13上，且弹簧12设置在螺栓铁5中间，最后将刹车杆7通过活动轴8固定在支点块9上，并将刹车杆7与拉杆10连接，其后将刹车杆7通过拉丝环6与拉丝连接，安装完毕后，在需要对抽油机进行制动紧锁的要求时，通过紧锁端带动拉丝，从而将刹车杆7向右侧拉丝动，且会将拉杆10向左拉伸，从而使螺栓铁5之间的距离变小，以达到刹车片2和外刹车套4接触，从而达到紧锁的效果，紧锁完毕后，该设备可在弹簧12的作用下回到原始位置。
[0014]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括外刹车套固定环(1)、刹车片(2)、轴承(3)、外刹车套(4)、螺栓铁(5)、拉丝环(6)、刹车杆(7)、活动轴(8)、支点块(9)、拉杆(10)、螺母环(11)、弹簧(12)和锁紧螺母(13)，其特征在于:所述外刹车套固定环(1)位于该装置的正上侧，且外刹车套固定环(1)固定在外刹车套(4)上，所述刹车片(2)通过轴承(3)与后桥连接，且刹车片(2)位于外刹车套(4)内侧，所述轴承(3)连接刹车片(2)，且轴承(3)套设在后桥上，所述外刹车套(4)位于刹车片(2)外侧，且外刹车套(4)分别连接外刹车套固定环(1)和螺栓铁(5)，所述螺栓铁(5)固定焊接在外刹车套(4)的下侧，且螺栓铁(5)上设置有支点块(9)，所述拉丝环(6)开设在刹车杆(7)的最上端，所述刹车杆(7)通过活动轴(8)与支点块(9)连接，且刹车杆(7)下侧与拉杆(10)连接，所述活动轴(8)设置在支点块(9)上，所述支点块(9)设置在螺栓铁(5)的左侧位置，所述拉杆(10)分别连接刹车杆(7)和锁紧螺母(13)，所述螺母环(11)固定设置在锁紧螺母(13)上，且螺母环(11)位于螺栓铁(5)中间，所述弹簧(12)套设在锁紧螺母(13)上，且弹簧(12)位于螺栓铁(5)中间，所述锁紧螺母(13)穿过螺栓铁(5)与拉杆(10)连接。2.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，其特征在于:所述刹车片(2)上阵列开设有空心槽，且刹车片(2)的厚度为10cm。3.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，其特征在于:所述螺栓铁(5)关于螺母环(11)对称设置，且螺栓铁(5)可里外伸缩。4.根据权利要求1所述的一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，其特征在于:所述刹车杆(7)与支点块(9)活性连接，且刹车杆(7)为可拆卸结构。
【专利摘要】本实用新型公开了一种游梁式抽油机刹车锁紧装置，包括外刹车套固定环、刹车片、轴承、刹车杆、活动轴、螺母环、弹簧和锁紧螺母，所述外刹车套固定环位于该装置的正上侧，所述刹车片通过轴承与后桥连接，所述外刹车套位于刹车片外侧，所述螺栓铁固定焊接在外刹车套的下侧，所述拉丝环开设在刹车杆的最上端，所述刹车杆通过活动轴与支点块连接，所述支点块设置在螺栓铁的左侧位置，所述拉杆分别连接刹车杆和锁紧螺母，且螺母环位于螺栓铁中间，所述锁紧螺母穿过螺栓铁与拉杆连接。该游梁式抽油机刹车锁紧装置，通过设计刹车片和外刹车套相互作用的效果，使得该设备使用更加便捷，因此整体提高了该装置的紧锁效果。
【IPC分类】F16D71/00, E21B43/00
【公开号】CN205101445
【申请号】CN201520940838
【发明人】樊慧娟, 刘平平, 张锋军, 韩院院, 董家旺, 李英金, 李亚洲, 李继秋, 张志峰, 张淑霞
【申请人】樊慧娟
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月18日