一种保温除雾头盔的制作方法

本实用新型涉及骑行护具领域，具体地说涉及一种保温除雾头盔。

背景技术：

随着现在城市的发展扩大，电动车及摩托车成为最为人们最为普遍的交通工具。特别是电动车，由于价格较低，使用中对环境零污染，停车方便等特点得到快速普及。

到了冬天，室外温度低，为了避免头部裸露在严寒中，对面部皮肤造成伤害，严重时受凉生病，佩戴头盔成为大多数骑行者的选择。

现有一种带防护镜的头盔，虽然具有抵御严寒的效果，但是由于气温过低，佩戴者呼吸时呼出的气体在防护镜凝结起雾，从而造成视线不清，增加行车危险，而且这种头盔保温效果差，舒适度低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有保温除雾功能的头盔。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种保温除雾头盔，包括带防护镜的头盔本体，还包括空气循环机构以及空气加热机构；所述空气循环机构包括进气管、出气管以及用于输送空气的动力单元；所述空气加热机构包括加热室以及设置在所述加热室内的加热单元；所述进气管的进气端与所述头盔本体连通、出气端与所述加热室连通，所述出气管的进气端与所述加热室连通，出气端与所述头盔本体连通。

进一步地，所述出气管的出气端伸入所述头盔本体的内部并靠近所述头盔本体的防护镜。

进一步地，所述进气管的进气端伸入所述头盔本体的内部并靠近所述头盔本体的下端。

进一步地，所述动力单元采用旋转鼓风风机或风扇，所述动力单元安装在所述加热室内。

进一步地，所述加热单元采用PTC加热器。

进一步地，还包括电源线，所述动力单元通过第一开关与所述电源线连接，所述加热单元通过所述第二开关与所述电源线连接。

进一步地，所述头盔本体上还设有外部空气进气口以及用于调控所述外部空气进气口的空气进气量大小的外部空气进气调控装置。

进一步地，所述外部空气进气调控装置包括手动阀门。

进一步地，还包括围脖，所述围脖可拆卸连接在所述头盔本体的下端套口处。

进一步地，所述围脖为双层结构，所述围脖的内层采用收缩绳设计。

本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型在使用时，通过动力单元，将头盔本体中的空气经由进气管吸入加热室内，冷空气通过加热单元加热后变成热空气，继而经由出气管送到头盔本体中，热空气在接触到防护镜内壁时，起到除霜功能，同时热空气保温效果好，能够提高头盔的舒适度。

另外，本实用新型结构简单，容易制作，使用方便，具有非常好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的立体结构示意图。

图2是本实用新型一实施例的主视图。

图3是本实用新型一实施例中空气加热机构与电源线的结构示意图。

附图中各部件的标记为：1头盔本体、11防护镜、21进气管、22出气管、23动力单元、31加热室、32加热单元、4电源线、5外部空气进气调控装置、6围脖。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

参见图1、图2和图3。

本实用新型保温除雾头盔，包括带防护镜11的头盔本体1，还包括空气循环机构以及空气加热机构；所述空气循环机构包括进气管21、出气管22以及用于输送空气的动力单元23；所述空气加热机构包括加热室31以及设置在所述加热室31内的加热单元32；所述进气管21的进气端与所述头盔本体1连通、出气端与所述加热室31连通，所述出气管22的进气端与所述加热室31连通，出气端与所述头盔本体1连通。

本实用新型在使用时，通过动力单元，将头盔本体中的空气经由进气管吸入加热室内，冷空气通过加热单元加热后变成热空气，继而经由出气管送到头盔本体中，热空气在接触到防护镜内壁时，起到除霜功能，同时热空气保温效果好，能够提高头盔的舒适度。

在一实施例中，所述出气管22的出气端伸入所述头盔本体1的内部并靠近所述头盔本体1的防护镜11。这样设计，热空气能够快速接触到防护镜，除霜用时更短。

在一实施例中，所述进气管21的进气端伸入所述头盔本体1的内部并靠近所述头盔本体1的下端。这样设计，空气可以从下向上循环，加热效率更高，冷热空气更容易混匀。

具体实施中，空气加热机构设置在头盔本体1的左侧，电源线4伸入加热室31内与加热单元32连接。

由于电动车电瓶或摩托车的电池容量不可能太大，所以头盔内部的加热元件的功率不可能做的太大，所以头盔本体设计时做到热量尽量减少热损耗，采取空气内部循环为主的设计。

头盔本体内部也可设有一个进气口利用风机的吸力将头盔内空气通过内部管道吸到加热单元处并通过出风口送出形成空气在头盔内部的循环，当外部空气温度很低或处部空气质量很差时，可关闭外部进气口，进行头盔内部空气的循环。

在一实施例中，所述动力单元23采用高速静音的旋转鼓风风机或风扇。这两种设备，体积小，方便安装和使用，可在市面上购得。本实施例中，所述动力单元23安装在所述加热室内，设计合理，而且方便供电。

在一实施例中，还包括电源线4，所述动力单元通过第一开关与所述电源线4连接，所述加热单元32通过所述第二开关与所述电源线4连接。这样设计，空气循环和空气加热可以分别单独控制，从而能够进行两种操作方式，一种是只开启动力单元对头盔内部进行空气循环，第二种是开启动力单元和加热单元，对头盔内部进行空气加热循环。

第一开关和第二开关未在图中示出，但本领域技术人员应当知晓，电路中用于控制电源通断的开关的安装方式。第一开关和第二开关优选含有保护装置的。

在一实施例中，所述头盔本体1上还设有外部空气进气口以及用于调控所述外部空气进气口的空气进气量大小的外部空气进气调控装置5。通过外部空气进气调控装置，改变外部空气的进气速率，实现对头盔内部温度的调控及换气功能。在炎热的夏天可以享受凉爽，寒冷的冬天享受温暖，环保实惠。

在一实施例中，所述外部空气进气调控装置5包括手动阀门。这样可以方便手动控制。具体实施中，外部空气进气口和外部空气进气调控装置设置在头盔本体的右前方。

在一实施例中，还包括围脖6，所述围脖6可拆卸连接在所述头盔本体1的下端套口处。需要时，将围脖装上，可以为脖颈抵御严寒。

在一实施例中，所述围脖6为双层结构，所述围脖6的内层采用抓绒在为面料，柔软舒适，并采用收缩绳设计，起到保温防风效果。

在一实施例中，所述加热单元32采用PTC加热器。因电动车和摩托车电池容量较小，电压低且要求安全，所以电加热元件功率不能太大，同时要保证其制热效率要高，安全可靠。

PTC加热器具有耐电压高、残余电流小、功耗低、阻燃性能好、响应时间短、使用寿命长等特点，使用寿命长(可连续使用10年以上)、节能、无明火(不发红)、不耗氧气、安全性能高、发热量容易调节及受电源电压波动影响小等一系列其它传统电热器件无法比拟的优点。该类型PTC加热器有热阻小、换热效率高的优点，是一种自动恒温、省电的电加热器。它的一大突出特点在于安全性能上，即遇风机故障停转时，PTC加热器因得不到充分散热，其功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持在居里温度左右(一般在250℃上下)，从而不致产生如电热管类加热器的表面“发红”现象。本实用新型优选PTC波纹状加热器，效果更好。

当然，加热单元32还可以使用别的加热元件，只要能够适应上述条件即可。

本实用新型通过动力单元的旋转，强制空气循环，有利于空气的加热，高速旋转风机，即时加热，自动过热保护。

应当理解本文所述的例子和实施方式仅为了说明，并不用于限制本实用新型，本领域技术人员可根据它做出各种修改或变化，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。