一种磁控轮的制作方法

本实用新型涉及健身器材的技术领域，尤其涉及健身器材上用于调节阻力的磁控轮。

背景技术：

目前，健身器材上的磁控轮大都是采用生铁或者钢铁材料，以保证磁控轮在磁场中运动时产生阻力，进而提升健身效果。然而这种材质的磁控轮制造成本高，资源消耗较多，而且这种磁控轮质量大，不便于磁控轮的转动和安装。

为解决上述问题，现有技术的磁控轮也有采用多层材质的，但是由于多层套设在一起，容易产生固定不可靠、不牢固的问题，相邻层之间会发生相对运动，进而影响磁控轮的使用，降低磁控轮的使用寿命，也会影响阻力的调节。另外采用多层材质的磁控轮通常为实体状，也具有重量大的缺陷。基于上述问题，本案由此产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够降低制造成本、延长磁控轮的使用寿命、减轻磁控轮质量的磁控轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种磁控轮，包括塑胶材质的内圈、铝材质的外圈和至少一圈钢材质的中圈，外圈套设在内圈的外周侧，外圈与内圈之间间隔一定距离并形成一定的容置空间，每圈中圈沿内圈的径向由内到外依次嵌设在外圈和内圈之间的容置空间内，所述外圈的圆周面上沿外圈的周向至少旋入一紧固件，该紧固件依次穿过外圈、中圈并延伸至内圈中以将外圈、中圈和内圈紧固连接。

进一步地，所述内圈包括轮圈、轮毂和至少三个轮辐，中圈的最内层套设在轮圈的外周侧，所有轮辐沿内圈的周向均匀布置轮毂和轮圈之间，每个轮辐的两端沿内圈的径向固定连接在轮毂和轮圈上。

进一步的，相邻两个轮辐之间沿内圈的周向设有一个加强筋，加强筋的两端分别固定连接在两个轮辐上。

进一步的，每个轮辐均包括一个辐板和两个连杆，两个连杆分别沿辐板延伸的方向固定在辐板的两侧面上，每个轮辐中的辐板和两个连杆的两端分别固定连接在轮毂和轮圈上。

进一步的，所述内圈的轮圈上沿内圈的周向设有至少一个内螺孔，该内螺孔为盲孔，所述中圈和外圈上分别设有与内螺孔相对应的中螺孔和外螺孔，中螺孔和外螺孔均为通孔，所述紧固件依次穿入相对应的外螺孔、中螺孔和内螺孔并将外圈、中圈和内圈紧固连接。

本实用新型磁控轮采用多层结构，即外圈、中圈和内圈，由于内圈采用塑胶材质，能够减轻磁控轮质量，便于磁控轮的转动和磁控轮阻力的调节，也便于磁控轮的安装，同时依靠钢材质的中圈和铝材质的外圈能够在磁场中产生足够的阻力，也不会影响磁控轮阻力的调节，从而能够保证锻炼效果。

本实用新型中圈是嵌设在外圈和内圈之间，而且还通过紧固件能够将外圈、中圈和内圈紧固连接，从而保证磁控轮多层结构的可靠性和牢固性，外圈、中圈和内圈之间不会发生相对移动，即能够避免外圈、中圈和内圈的周向移动，进而保证磁控轮的正常使用，提高磁控轮的使用寿命，也不会影响阻力的调节。

附图说明

图1是实施例一中一种磁控轮的整体结构图；

图2是实施例一中一种磁控轮的分解图；

图3是实施例二中一种磁控轮的主视图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：

一种磁控轮，如图1和图2所示，包括塑胶材质的内圈1、铝材质的外圈3和至少一圈钢材质的中圈2，外圈3套设在内圈1的外周侧，外圈3与内圈1之间间隔一定距离并形成一定的容置空间，每圈中圈2沿内圈1的径向由内到外依次嵌设在外圈3和内圈1之间的容置空间内，所述外圈3的圆周面上沿外圈3的周向至少旋入一紧固件（图中未示出），该紧固件可以为螺栓、螺钉等，该紧固件依次穿过外圈3、中圈2并延伸至内圈1中以将外圈3、中圈2和内圈1紧固连接。

本实施例磁控轮采用多层结构，即外圈、中圈和内圈，由于内圈采用塑胶材质，能够减轻磁控轮质量，便于磁控轮的转动和磁控轮阻力的调节，也便于磁控轮的安装，同时依靠钢材质的中圈和铝材质的外圈能够在磁场中产生足够的阻力，也不会影响磁控轮阻力的调节，从而能够保证锻炼效果。

本实施例中圈是嵌设在外圈和内圈之间，而且还通过紧固件能够将外圈、中圈和内圈紧固连接，从而保证磁控轮多层结构的可靠性和牢固性，外圈、中圈和内圈之间不会发生相对移动，即能够避免外圈、中圈和内圈的周向移动，进而保证磁控轮的正常使用，提高磁控轮的使用寿命，也不会影响阻力的调节。

在上述实施例的基础上，优选的，如图1和图2所示，所述内圈1包括轮圈11、轮毂12和至少三个轮辐，中圈2的最内层套设在轮圈11的外周侧，所有轮辐沿内圈1的周向均匀布置轮毂12和轮圈11之间，每个轮辐的两端沿内圈1的径向固定连接在轮毂12和轮圈11上。

本实施例内圈具有均匀布置的轮毂，替代现有技术中实体状的磁控轮，进一步减轻磁控轮重量，更有利于磁控轮的转动和磁控轮阻力的调节。

在上述实施例的基础上，优选的，如图1和图2所示，每个轮辐均包括一个辐板131和两个连杆132，两个连杆132分别沿辐板131延伸的方向固定在辐板131的两侧面上，每个轮辐13中的辐板131和两个连杆132的两端分别固定连接在轮毂12和轮圈11上。

在上述实施例的基础上，优选的，如图1和图2所示，所述内圈1的轮圈11上沿内圈1的周向设有至少一个内螺孔（图中未示出），该内螺孔为盲孔，所述中圈2和外圈3上分别设有与内螺孔相对应的中螺孔（图中未示出）和外螺孔（图中未示出），中螺孔和外螺孔均为通孔，所述紧固件依次穿入相对应的外螺孔、中螺孔和内螺孔并将外圈3、中圈2和内圈1紧固连接。

实施例二：

在上述实施例的基础上，优选的，如图3所示，相邻两个轮辐之间沿内圈1的周向设有一个加强筋14，加强筋14的两端分别固定连接在两个轮辐上。

本实施例通过设置加强筋，能够提升内圈和磁控轮整体的强度，延长磁控轮的使用寿命。

以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，但是本实用新型并不限于此实施方式，在所属技术领域的技术人员所具备的的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以做出各种变化。所属技术领域的技术人员从上述的构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围内。