一种环保型卡板的制作方法

本实用新型涉及运输卡板领域，具体涉及一种环保型卡板。

背景技术：

卡板，常被用于承载货物，避免货物直接放置在地面上造成损坏，现有的卡板大都是采用天然实木、胶合板、刨花板、纤维板制成，此结构的卡板具有表面平整、防水、无毒等优点，使用范围非常广，但是，上述卡板在制造使用过程中发现如下缺点：一是制造生产过程中，会产生较多的碎料颗粒，碎料颗粒不能得到有效的利用，造成浪费，以致增加生产成本；二是卡板的承载能力较差，结构不稳固，易折断以致损坏货物。

技术实现要素：

为了解决现有卡板的造价昂贵、易浪费木料、结构不稳固的技术问题，本实用新型提供一种环保型卡板，具体技术方案如下：

一种环保型卡板，采用木材加工剩余料制成，它包括外侧两层的面板层和中间的三合板层，面板层黏合三合板层，三合板层由多根三合板木条拼装而成，三合板木条的排列方向与承重方向相垂直。

作为本实用新型的一种优选方案，所述三合板木条由相间隔开的碎料层和薄板层组成，碎料层和薄板层表面涂覆胶粘剂后在热力和压力作用下胶合连接一体。

作为本实用新型的一种优选方案，所述面板层的厚度为1mm～2mm，三合板层的厚度为10mm～15mm。

作为本实用新型的一种优选方案，所述三合板木条有4～8根。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎料层和薄板层的排列方向与承重方向相垂直。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎料层有3层，薄板层有3层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎料层有4层，薄板层有4层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎料层有5层，薄板层有5层。

作为本实用新型的一种优选方案，所述碎料层的厚度为1mm～2mm，薄板层的厚度为1mm～2mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的环保型卡板采用木材加工剩余料制成，节能绿色环保，提高木材利用率20%，降低生产成本，三合板木条的排列方向与承重方向相垂直，受力均匀，提高卡板的承载能力，不易折断，另外，碎料层和薄板层表面涂覆胶粘剂后在热力和压力作用下胶合连接一体，不会变形分离，结构稳固可靠，满足实际使用需要。

附图说明

图1是本实用新型的卡板正视时的总层状结构示意图；

图2是本实用新型的三合板层俯视时实施方式一的示意图；

图3是本实用新型的三合板层俯视时实施方式二的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种环保型卡板，采用木材加工剩余料制成，它包括外侧两层的面板层1和中间的三合板层2，面板层1的厚度为1mm～2mm，三合板层2的厚度为10mm～15mm，三合板层2由多根三合板木条21拼装而成，面板层1黏合三合板层2后，三合板木条21不会走位且相邻三合板木条21之间隔开一定距离，三合板木条21的排列方向与承重方向相垂直，有利于增加卡板承载能力。

具体的，所述三合板木条21由相间隔开的碎料层211和薄板212组成，碎料层211和薄板层212表面涂覆胶粘剂后在热力和压力作用下胶合连接一体，快捷方便，碎料层211主要由碎料颗粒热压成型构成，碎料颗粒可得到有效利用，节能环保，碎料层211和薄板层212的排列方向与承重方向相垂直，更进一步增加卡板承载能力。

如图2所示，作为本实用新型的三合板层2的实施方式一：三合板木条21有4根，每根三合板木条21由3层碎料层211和3层薄板层212组成，碎料层211的厚度为1mm～2mm，薄板层212的厚度为1mm～2mm。

如图3所示，作为本实用新型的三合板层2的实施方式二：三合板木条21有5根，每根三合板木条21由4层碎料层211和4层薄板层212组成，碎料层211的厚度为1mm～2mm，薄板层212的厚度为1mm～2mm。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。