本实用新型涉及一种钢帘线，具体涉及一种适用于载重轮胎的高伸长钢帘线。
背景技术：
钢丝帘线形成的带束层为轮胎的主要受力部件，而作为载重轮胎中使用的钢丝帘线则需要结构性更强，具有抗压、耐缓冲及耐穿刺综合的卓越性能，进而保护充气轮胎。
同时结合轮胎高性能、低成本、轻量化的发展趋势，钢丝帘线还需要减轻带束层的重量，降低轮胎的生产成本，满足轮胎轻量化的要求，同时降低能源消耗、满足环保要求。
技术实现要素：
为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种起到缓冲及耐穿刺的作用的适用于载重轮胎的高伸长钢帘线。
为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：
一种适用于载重轮胎的高伸长钢帘线，由若干根股线捻绕而成，所述股线包括内层股和外层股，所述外层股包括7根钢丝，内层股为1根钢丝，所述外层股在内层股外圈捻绕。
进一步的，上述股线的截面成三角形排列。
进一步的，上述外层股的截面钢丝成圆形排列。
进一步的，上述股线和外层股的捻绕方式均为“S”型。
上述钢丝表面镀有铜层。
上述内层股和外层股的钢丝的直径为0.1-0.2mm。
上述外层股的捻距为3-5mm。
上述股线的捻距为6-8mm。
进一步的，上述股线为2-6根。
本实用新型的有益之处在于：本实用新型提供的一种适用于载重轮胎的高伸长钢帘线由若干根内外双层结构的股线复合捻绕而成。股线采用相同直径的钢丝基材，用小捻距捻制，进一步提高钢帘线的伸长性能，在轮胎运转过程中起到缓冲及耐穿刺的作用，钢丝表面镀铜有利于提高橡胶与钢帘线之间的粘合力，从而避免因湿气水分进入到钢帘线内部而引起腐蚀。
附图说明
图1为本实用新型的一种适用于载重轮胎的高伸长钢帘线的截面结构示意图。
附图中标记的含义如下：1、内层股，2、外层股。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
一种适用于载重轮胎的高伸长钢帘线，由3根截面成三角形排列的股线捻绕而成。
股线包括内层股1和外层股2，外层股2包括截面成圆形排列的7根直径为0.175mm的钢丝，内层股1为1根直径为0.175mm的钢丝，外层股2在内层股1外圈捻绕。
钢丝表面镀有铜层。有利于提高橡胶与钢帘线之间的粘合力。
股线和外层股2的捻绕方式均为“S”型。
股线的捻距为6.3mm，外层股2的捻距为3.9mm。
内外双S、小捻距结构紧实，在轮胎运转过程中起缓冲及耐穿刺作用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。