压脚提升轴储油润滑结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压脚提升轴储油润滑结构。
【背景技术】
[0002]压脚提升轴，因为缺少润滑而造成的零件磨损、噪音，因为加油润滑而造成的磨损、铁肩锈蚀机头等，一直以来都是同步车有待解决的问题。
[0003]针对这一问题，不同的公司推出了不同的解决方案。其中我公司采用钢套加油孔的形式降低磨损，而大部分公司采用铜套加油孔的形式解决此问题。但是这些措施均未能有效地解决现存问题。美机公司推出的一款同步厚料机，采用的是压脚提升轴一体式机型，将机壳的两个固定轴套连接起来，然后将轴孔中间部分进行扩孔，用以储油进行润滑，此方案部分解决现有问题，但是依然不能从根本上解决问题，同时铸造机壳时开模也更加地复杂化。所以需在以上的基础上，做出来改进，进而解决压脚提升轴存在的储油润滑的问题。
【发明内容】
[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种压脚提升轴储油润滑结构，用于解决现有技术中压脚提升轴的储油和缺少润滑的问题。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种压脚提升轴储油润滑结构，它包括提升轴，提升轴上沿轴向依次套有前轴套、中间过套和后轴套，前轴套、中间过套和后轴套的外周面与固定外壳的内周面过盈配合，前轴套、后轴套的内周面与提升轴的外周面配合，中间过套的内周面和提升轴的外周面之间形成储油空间，储油空间通过贯穿中间过套、固定外壳的过油孔与外部空间连通。
[0006]优选的，储油空间还通过回气通道与外部空间连通。
[0007]优选的，前轴套的内周面的中部设有沿周向延伸的前储油凹槽，前储油凹槽与提升轴的外周面之间形成前储油部，前储油部与储油空间之间通过前油槽连通。
[0008]进一步的优选，前油槽位于前轴套的内周面上。
[0009]进一步的优选，前储油部通过贯穿前轴套、固定外壳的前回气孔与外部空间连通。
[0010]优选的，后轴套的内周面的中部设有沿周向延伸的后储油凹槽，后储油凹槽与提升轴的外周面之间形成后储油部，后储油部与储油空间之间通过后油槽连通。
[0011]进一步的优选，后油槽位于后轴套的内周面上。
[0012]进一步的优选，后储油部通过贯穿后轴套、固定外壳的后回气孔与外部空间连通。
[0013]优选的，过油孔与外部空间连通的端口设有橡胶塞。
[0014]进一步的优选，橡胶塞的中间设有连通储油空间与外部空间的通孔。
[0015]如上所述，本发明压脚提升轴储油润滑结构，具有以下有益效果:
[0016]该压脚提升轴储油润滑结构，通过在储油空间内填充固体油脂，使油脂能长期润滑提升轴，减少了加油的次数，提升轴与轴套之间的磨损减轻，噪音减小；同时，油脂不会渗透到外面，进而解决了润滑油将铁肩带出锈蚀机头的问题。
【附图说明】
[0017]图1显示为本发明压脚提升轴储油润滑结构的结构示意图。
[0018]图2显示为图1所示的压脚提升轴储油润滑结构的结构爆炸图。
[0019]图3显示为图1所示的压脚提升轴储油润滑结构的剖视图。
[0020]图4显示为图3所示的压脚提升轴储油润滑结构的前轴套的结构示意图。
[0021]图5显示为图3所示的压脚提升轴储油润滑结构的后轴套的结构示意图。
[0022]元件标号说明
[0023]I提升轴
[0024]2前轴套
[0025]3中间过套
[0026]4后轴套
[0027]5固定外壳
[0028]6储油空间
[0029]7过油孔
[0030]8前储油凹槽
[0031]9前储油部
[0032]10前油槽
[0033]11前回气孔
[0034]12后储油凹槽
[0035]13后储油部
[0036]14后油槽
[0037]15后回气孔
[0038]16橡胶塞
[0039]17通孔
[0040]18机壳
[0041]19前曲柄
[0042]20后曲柄
【具体实施方式】
[0043]以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
[0044]请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
[0045]如图1至图5所示，本发明提供一种压脚提升轴储油润滑结构，它包括提升轴1，提升轴I上沿轴向依次套有前轴套2、中间过套3和后轴套4，前轴套2、中间过套3和后轴套4的外周面与固定外壳5的内周面过盈配合，前轴套2、后轴套4的内周面与提升轴I的外周面配合，中间过套3的内周面和提升轴I的外周面之间形成储油空间6，储油空间6通过贯穿中间过套3、固定外壳5的过油孔7与外部空间连通。
[0046]其中，提升轴I和前轴套2、中间过套3、后轴套4同轴设置，提升轴I在绕轴线转动时，前轴套2、中间过套3和后轴套4固定不动，因此提升轴I的外周面与前轴套2、后轴套4的内周面会产生摩擦。将固体油脂从过油孔7加入到储油空间6中，油脂直接作用于提升轴I的外周面，且不会沿提升轴I与前轴套2、后轴套4之间的间隙渗透至外部，从而也解决了润滑油将磨损产生的铁肩带出而锈蚀机头的问题。
[0047]前轴套2的内周面的中部设有沿周向延伸的前储油凹槽8，前储油凹槽8与提升轴I的外周面之间形成前储油部9，前储油部9与储油空间6之间通过前油槽10连通；储油空间6中的油脂通过前油槽10流至前储油部9中，对前轴套2、提升轴I之间的接触面进行润滑；前油槽10位于前轴套2的内周面上，且可设计为半个8字形油槽的形状，如图4所示。
[0048]后轴套4的内周面的中部设有沿周向延伸的后储油凹槽12，后储油凹槽12与提升轴I的外周面之间形成后储油部13，后储油部13与储油空间6之间通过后油槽14连通；储油空间6中的油脂通过后油槽