一种流体自动分离器的制造方法

文档序号:10364215阅读:420来源:国知局
一种流体自动分离器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型的目的是提供一种流体自动分离器。
[0002]本实用新型有利地适合于洗衣机排水的分离,尽管并不限定于此。
【背景技术】
[0003]在社会的生产生活中,有一种情况是这样的:同一流体出口前后排出两种或两种以上的流体,并且前一种流体排放过程结束的时间与后一种流体排放过程开始的时间之间有一定的时间间隔;怎样将所述两种或两种以上的流体自动分离成为一个难题。一个典型的例子:洗衣机洗衣的过程通常包括洗涤和漂洗程序,所述两个程序在执行时排出的水其污染程度是不一样的;并且,洗衣机洗衣的过程通常还包括洗涤和漂洗程序之后紧接着的脱水程序,所述脱水程序在洗涤和漂洗程序的排水过程完成后紧接着执行;洗涤程序及紧接着的脱水程序执行时所排出的水污染程度相同,漂洗程序及紧接着的脱水程序执行时所排出的水污染程度相同;所述前后两种污染程度不同的水的分离将对水资源的回收利用起到关键作用。
[0004]当前,现有技术对上述流体的分离,通常是根据流体种类的不同,采用感应探头探测流体的种类然后用联动的执行器将流体分开;或是,根据不同流体排放具有的时间差,采用感应探头与执行器联动的方式将流体分开。实现以上流体分离方式的系统复杂,成本高,价格昂贵,缺乏实用性,难以推广。

【发明内容】

[0005]鉴于上述情况,本实用新型提供一种流体自动分离器,包括以下两种型号即A型和
[0006]—种流体自动分离器A型,主要由流体暂存腔、弹性部件、导轨、滑动件、止逆机构和流体出口组成,其中:
[0007]流体暂存腔为一腔体,该腔体上部开设有流体入口,该腔体上部和下部还分别开设有主排流口和附排流口 ;主排流口较大,为流体排出的主要通道,流体通过流体入口进入流体暂存腔,当流体暂存腔中的流体液位超过主排流口时,流体才从主排流口溢出;附排流口较小,以使流体暂存腔中的流体以较小的速度排出,从而在流体排入流体暂存腔的过程中使流体暂存腔中的流体增加,进而为流体暂存腔提供向下运动的驱动力;在流体停止进入流体暂存腔后,附排流口较小的流体排出速度使流体暂存腔中流体的重量缓慢地减小,起延时的作用,此外,附排流口还兼作流体排出的次要通道;
[0008]流体暂存腔还连接有弹性部件,该弹性部件为流体暂存腔提供向上的弹力,流体暂存腔及其中流体的重力和弹性部件的弹力共同为流体暂存腔的运动提供驱动力;
[0009]流体暂存腔还连接有滑动件,滑动件安装于导轨中;导轨对滑动件的运动轨迹进行导引,进而控制流体暂存腔的运动;导轨的轨道闭合,该轨道包括2N(说明:本文中的N为待分离流体的种类数)段,相邻两段的导引方向不同,相邻两段的连接处为轨道的拐点,该拐点即为滑动件的停驻点,共有2N个停驻点;止逆机构由分别安装于导轨和滑动件中的止逆部件构成,止逆部件相互配合以保证滑动件在导轨中只能作单向运动;所述2N个停驻点分别为第一停驻点、第二停驻点……第2N停驻点,它们在轨道中沿滑动件的运动方向依次分布;所述2N个停驻点将轨道分为2N段,即第一停驻点与第二停驻点之间的轨道为第一段,第二停驻点与第三停驻点之间的轨道为第二段……第2N停驻点与第一停驻点之间的轨道为第2N段;滑动件只能由第一停驻点逐次运动到第2N停驻点,然后再回复到第一停驻点,如此循环,按上述顺序做单向运动;
[0010]流体自动分离器分离流体的过程如下:
[0011 ]第一种流体排放过程开始前,流体自动分离器中各部件处于初始状态,此时,滑动件处于导轨的第一停驻点,流体暂存腔位于第一止停位,主排流口和附排流口均将流体排向第一流体出口 ;第一种流体排放过程开始,随着流体暂存腔中流体增加,流体暂存腔及其中流体的重量增大,当流体暂存腔及其中流体的重力大于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔下行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第一段的末端而被限制在第二停驻点时,流体暂存腔也被止停于第二止停位;此后直至流体排放结束,流体暂存腔及其中流体的重力都大于弹性部件提供的弹力,而滑动件则仍然停留于第二停驻点,流体暂存腔也依然停留在第二止停位;当流体暂存腔中的流体液位超过主排流口时,流体即从主排流口溢出,此时流体暂存腔中的流体达到最大值;上述过程中,主排流口和附排流口始终将流体排向第一流体出口;第一种流体排放过程结束后,流体暂存腔中的流体经附排流口排出,当流体暂存腔及其中流体的重力小于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔上行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第二段的末端而被限制在第三停驻点时,流体暂存腔也被止停于第二止停位;
[0012]—段时间后,第二种流体排放过程开始,随着流体暂存腔中流体增加,流体暂存腔及其中流体的重量增大,当流体暂存腔及其中流体的重力大于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔下行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第三段的末端而被限制在第四停驻点时,流体暂存腔也被止停于比第二止停位低的第四止停位;此后直至流体排放结束,流体暂存腔及其中流体的重力都大于弹性部件提供的弹力,而滑动件则仍然停留于第四停驻点,流体暂存腔也依然停留在第四止停位;当流体暂存腔中的流体液位超过主排流口时,流体即从主排流口溢出,此时流体暂存腔中的流体达到最大值;上述过程中,当流体暂存腔下行至第二止停位以下时,流体暂存腔的主排流口和附排流口与流体出口的相对位置改变,从而将流体排向第二流体出口,并且在流体暂存腔继续下行至第四止停位的过程中及其停留在第四止停位时,主排流口和附排流口仍然将流体排向第二流体出口;第二种流体排放过程结束后,流体暂存腔中的流体经附排流口排出,当流体暂存腔及其中流体的重力小于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔上行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第四段的末端而被限制在第五停驻点时,流体暂存腔也被止停于第五止停位;
[0013]第三种至第N-1种流体的分离过程与第二种流体类似;
[0014]第N种流体的分离过程也与第二种流体基本类似,不同之处在于:第N种流体排放过程结束后,流体暂存腔中的流体经附排流口排出,当流体暂存腔及其中流体的重力小于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔上行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第2N段的末端而被限制在第一停驻点时,流体自动分离器中各部件又恢复所述初始状态;
[0015]如上所述,流体得以分离;
[0016]待下一次流体的排放过程开始,流体自动分离器又重复上述流体分离过程。
[0017]—种流体自动分离器B型,主要由流体暂存腔、弹性部件、导轨、滑动件、止逆机构、流体导向部件、流向控制部件和流体出口组成,其中:
[0018]流体暂存腔为一腔体,该腔体上部开设有流体入口,该腔体上部和下部还分别开设有主排流口和附排流口 ;主排流口较大,为流体排出的主要通道,流体通过流体入口进入流体暂存腔,当流体暂存腔里的流体液位超过主排流口时,流体才从主排流口溢出;附排流口较小,以使流体暂存腔中的流体以较小的速度排出,从而在流体排入流体暂存腔的过程中使流体暂存腔中的流体增加,进而为流体暂存腔提供向下运动的驱动力;在流体停止进入流体暂存腔后,附排流口较小的流体排出速度使流体暂存腔中流体的重量缓慢地减小,起延时的作用,此外,附排流口还兼作流体排出的次要通道;
[0019]流体暂存腔还连接有弹性部件,该弹性部件为流体暂存腔提供向上的弹力,流体暂存腔及其中流体的重力和弹性部件的弹力共同为流体暂存腔的运动提供驱动力;
[0020]流体暂存腔还连接有滑动件,滑动件安装于导轨中;导轨对滑动件的运动轨迹进行导引,进而控制流体暂存腔的运动;导轨的轨道闭合,该轨道包括2N段,相邻两段的导引方向不同,相邻两段的连接处为轨道的拐点,该拐点即为滑动件的停驻点,共有2N个停驻点;止逆机构由分别安装于导轨和滑动件中的止逆部件构成,止逆部件相互配合以保证滑动件在导轨中只能作单向运动;所述2N个停驻点分别为第一停驻点、第二停驻点……第2N停驻点,它们在轨道中沿滑动件的运动方向依次分布;所述2N个停驻点将轨道分为2N段,SP第一停驻点与第二停驻点之间的轨道为第一段,第二停驻点与第三停驻点之间的轨道为第二段……第2N停驻点与第一停驻点之间的轨道为第2N段;滑动件只能由第一停驻点逐次运动到第2N停驻点,然后再回复到第一停驻点,如此循环,按上述顺序做单向运动;
[0021 ]流体暂存腔的主排流口和附排流口处还安装有流体导向部件,流体导向部件承接所述排流口排出的流体并对流体导向;流体导向部件与流体暂存腔连接,并在流体暂存腔的带动下运动;流体导向部件受流向控制部件的控制而改变流体导出方向;
[0022]流体自动分离器分离流体的过程如下:
[0023]第一种流体排放过程开始前,流体自动分离器中各部件处于初始状态,此时,滑动件处于导轨的第一停驻点,流体暂存腔位于第一止停位,主排流口和附排流口处的流体导向部件均将流体排向第一流体出口;第一种流体排放过程开始,随着流体暂存腔中流体增加,流体暂存腔及其中流体的重量增大,当流体暂存腔及其中流体的重力大于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔下行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第一段的末端而被限制在第二停驻点时,流体暂存腔也被止停于第二止停位;此后直至流体排放结束,流体暂存腔及其中流体的重力都大于弹性部件提供的弹力,而滑动件则仍然停留于第二停驻点,流体暂存腔也依然停留在第二止停位;当流体暂存腔中的流体液位超过主排流口时,流体即从主排流口溢出,此时流体暂存腔中的流体达到最大值;上述过程中,主排流口和附排流口处的流体导向部件在流向控制部件的控制下,始终将流体导向第一流体出口;第一种流体排放过程结束后,流体暂存腔中的流体经附排流口排出,当流体暂存腔及其中流体的重力小于弹性部件提供的弹力时,流体暂存腔上行;当与流体暂存腔相连的滑动件运动到导轨轨道第二段的末端而被限制在第三停驻点时,流体暂存腔
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