专利名称：夹持型材的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的夹持型材，以及涉及一种根据权利要求15的前序部分所述的薄膜建筑。
背景技术：
近年来，已经公开了一种例如用于游泳池、拱廊庭院、加油站或镶面(veneer)的新型建筑技术，在建筑学上称之为薄膜建筑。呈屋顶盖或镶面形式的这种建筑包括有根据预定栅格安装在承载结构上的支持导轨。膜跨设在支持导轨之间的场地上，其边缘固定在支持导轨中。膜可以是单层或多层结构，并且可以由塑料薄膜或织物构成。膜的上侧和下侧分别通过梁或绳组件进行伸展或被覆盖，或者可以由升高的内部压力而膨胀成具有或不具有张紧件的所谓气垫。膜可以是光可渗透的或印刷或涂敷过的膜，其通常不仅具有覆盖作用，而且还具有绝缘作用。通常使膜边缘形成供挡风雨条插入的纵向延伸的焊接套，沿纵向将该边缘与挡风雨条装入金属夹持型材内，特别是装入设置在金属夹持型材中的挡风雨条导槽内，接着将夹持型材插入支持导轨内。然后，另外安装密封件。由于这样的膜的纵向延伸长度为100米或更长，因此安装过程极其费时费力，特别是如果膜在膜净重或其它措施的作用下预伸展而远离支持导轨时更是如此，之后挡风雨条导槽和翼隙出口中的安装摩擦阻力很大。此外，在安装过程中，膜边缘沿纵向特别是从夹持型材的两端伸展，以消除横向折缝，或沿夹持型材的纵向产生膜中所需的预紧力。
由于挡风雨条导槽和翼隙出口中的安装摩擦阻力，实际上仅膜边缘的最后几米能够伸展到足够的程度，因为施加的张紧力在距夹持型材两端较短的距离处早已被摩擦力抵消了。为此，膜边缘已经在安装过程中连续并同时伸展，这是很费时费力的。另一个缺点是支持导轨和夹持型材的成本很高，事实上在以后不损坏膜的情况下就难于从夹持型材上卸下膜边缘。
在德国专利DE4327471A公开的屋顶系统中，金属的中空夹持型材固定在底部型材的支持槽内。中空的型材包括纵向连续的挡风雨条导槽和窄翼隙出口。在挡风雨条导槽中，固定挠性织物或箔材料的边缘形成插有挡风雨条的挡风雨条套。沿从中空的型材的前端开始的挡风雨条导槽的纵向装入插有挡风雨条的挡风雨条套。
国际申请WO96/21072A中公开了通过金属夹持型材的纵向导槽中的增厚部分来固定气垫的纵向边缘区域。所述增厚部分由插入所述边缘区域的挡风雨条组成。边缘区域与挡风雨条一起沿挡风雨条导槽纵向安装。
德国DE4105449A公开了由弹性材料制成的型材，用于固定拖车车体部分之间的折篷(bellows)的边缘。不可伸展的张紧缆索焊接在折篷的边缘区域并用于将折篷的边缘区域固定在型材中。张紧缆索的末端由松紧螺旋扣连接。型材安装在金属夹持型材内，金属夹持型材围绕折篷边的缘区域封闭型材。
象通常的建筑一样，薄膜建筑也采取了安全保障措施。近年来，雷暴和冰雹的强度增加了。尽管已经考虑到该建筑的膜要防冰雹或风暴，但是近年来已经显示，极端的天气条件能够通过风暴或形成过大的有害冰雹而使物体移动，带来不可预料的损失。该情况给安全保障带来了严重的问题。为此，需要能防冰雹或暴风雨的薄膜建筑。
发明内容
本发明的目的是提供上述类型的夹持型材，它至少显著简化了膜的安装。
本发明的第二目的是以简单方式防止该薄膜建筑受到环境的影响。
根据采用权利要求1特征的本发明能够实现所述目的，而通过权利要求11的特征实现目的的次要方面。
将金属的和刚性夹持型材改变成包括弹性橡胶或人造橡胶的夹持型材带来了很多优点。主要优点是，夹持型材至少在翼隙出口的区域的弹性允许翼隙出口得以暂时而有弹性地充分打开，从而足以沿关于挡风雨条导槽纵向的横向方便地装入具有挡风雨条的膜边缘。在安装中，因为挡风雨条导槽和翼隙出口的大小可以非常窄以最终成为用于膜边缘的具有几乎理想密封效果的强夹紧座，因此不需要具有挡风雨条的膜边缘纵向移动。另一个优点是，因为夹持型材能够沿纵向与装入的边缘一起延伸，或者因为伸展力连续作用在夹持型材整个长度上而毫无问题，因此与直到目前可能实现结构相比，可以更有效地实现随安装过程确定的膜沿边缘的纵向的延伸。
另一优点是，由于夹持型材的材料使其能够沿各个方向弯曲安装，这显著增加了设计结构的可能性。至于封闭的架结构，其可以由夹持型材构成，使得消除了在成角度连接的区域会产生的密封问题。夹持型材同时作为接纳导轨、固定件和密封件。由于夹持型材的材料使其还可以弯曲或折叠，因此能够事先在制造场所将膜边缘装入夹持型材，接着将其与折叠的膜一起运输到建筑工地。在装入过程之后在夹持型材的回复力作用下，牢固而简单地固定了带有挡风雨条的膜边缘，使得该连接在运输或安装过程中不能打开。在安装过程中，附加的夹持件、阻挡件或载荷分布件可以安装在夹持型材上或夹持型材内，以加强和稳定该连接以便以后使用。由于大多数情况下这样的膜为了在安装状态下得以伸展而预制得有些偏小，因此在安装过程之前可以沿横向于挡风雨条导槽的纵向的方向将膜边缘装入夹持型材是极其有好处的，既省时又省力。
由于夹持型材起密封作用，因此不需要附加的密封件。由于带有挡风雨条的边缘牢固地固定在夹持型材内，因此不需要在膜边缘中焊接用于挡风雨条的套。所述的边缘仅需要围绕挡风雨条折叠，以便随后与挡风雨条一起装入。这甚至足以用于膨胀成气垫的多层膜，并省去了套的焊接。
通过合适的紧固装置以满足稳定要求的距离实现夹持型材的安装，例如通过快速夹紧钩或螺钉。为了实现进一步的载荷分布，可以另外使用由硬材料制成的合适载荷分布型材，通过形状配合(form-fit)和/或压配合将其固定在相应形成的夹持型材上。载荷分布件的功能甚至可以由相应的紧固件来代替，如由具有宽按压端的钩状件或由连续金属型材代替。没有接缝的角部区域可以是连续的圆形，即消除了采用压缩密封的普通系统中对接接头的密封问题。
另一优点是，气密气垫由两种没有焊接的不同膜材料制成，甚至如果这些材料不能彼此焊接也能形成和固定该气密气垫。在安装在承载结构如在垂直槽结构上的过程中，或者当连接相邻密封时，夹持型材的横截面可以具有其它功能，如夹持/装饰功能，或隔热功能。
与目前为止所使用的薄膜建筑相比，包括附加环保膜的薄膜建筑具有更高的安全性，防止由于环境影响而引起的破坏。例如当采用环保膜时，可以容易地满足安全需要。环保膜防止了由风或大冰雹夹带的物体对实际(literal)膜的直接影响，可以提供附加的隔离作用，最重要的是即使在环保膜本身受损的情况下也具有保持建筑预定功能的优点。环保膜直接抵靠在实际膜上，或者例如通过特别的夹持型材安装在膜的支持导轨上并与实际膜之间形成有间隙。
夹持型材由人造橡胶或橡胶制成是特别有利的，使得翼隙出口可以暂时而有弹性地增宽，以便使带有挡风雨条的膜边缘沿横向于挡风雨条导槽纵向的方向装入。这甚至使环保膜得以快速而方便地安装。例如，环保膜可以在安装过程之前已装入夹持型材内。在以后受损、维修或更换环保膜的情况下，这一特征还允许至少环保膜的局部脱离夹持型材。另外，万一要在实际膜上进行修补步骤，或局部松开和上移夹持型材，还可以沿横向于挡风雨条导槽的纵向的方向装入和卸下环保膜。
附加权利要求包括了优选实施例。
根据下面参照附图对本发明的详细说明，将更清楚理解本发明的特别实施例。
图1是具有夹持型材的部分薄膜建筑的横截面图；图2是夹持型材的另一实施例的横截面图；图3是夹持型材的又一实施例的横截面图；
图4表示夹持型材的简单安装结构；图5示出了另一种夹持型材；图6是不带有套的膜H结构的示意图；图7是另一实施例的横截面图；以及图8是部分薄膜建筑的横截面图。
具体实施例方式
图1示出了薄膜建筑B的承载结构T(未详细示出)的支承件1。承载结构T用于固定至少一个(呈塑料薄膜或织物形式的)膜M。膜M具有至少单层，或具有(以虚线表示的)两层，或甚至为三层。膜M的边缘R借助夹持型材H的挡风雨条导槽KK中的挡风雨条K来固定，从而边缘R穿过夹持型材H的翼隙出口S延伸到外部。例如，翼隙出口S开始于靠近挡风雨条导槽KK的喉口部V。夹持型材H的至少在挡风雨条导槽KK或翼隙出口S的区域内的部分由橡胶或人造橡胶G(例如由硫化EPDM或硅橡胶或类似物)构成。最好整个夹持型材H由这样的材料构成。夹持型材H的一致性是柔软而有弹性，即，夹持型材可以沿纵向延伸并能沿与挡风雨条导槽KK纵向交叉的方向(实际是沿所有方向)弯曲。
通过支持夹3和紧固件2使夹持型材H固定于支承件1。此外，设置挡板4。
在所示的实施例中，夹持型材H具有厚壁的型材主体部5，在此实施例情况下该厚壁的型材主体部5具有呈圆形凸起的外轮廓6和与支承件1相互配合的密封唇形结构7。位于挡风雨条导槽KK附近的薄壁夹紧唇部8远离型材主体部5延伸，型材主体部5的一侧限制翼隙出口S。夹紧唇部8与型材主体部5一起构成了用于例如连续载荷分布件10的插入导槽，连续载荷分布件10还形成了夹持型材的UV防护。夹紧唇部8终止于密封唇部9，密封唇部9受压而与膜M呈密封接触。在翼隙出口S的另一侧设置厚壁邻接唇部13，邻接唇部13例如比夹紧唇部8短，并且具有锯齿形下侧14。从型材主体部5向夹紧唇部8过渡的部位形成凹槽11，未示出的填充型材可以插入其中，或者该凹槽便于弹性加宽翼隙出口S，下面将解释其原因。甚至在翼隙出口S的内部也可以设置呈例如纵向肋形式的锯齿结构12，且在其间形成直立的密封波顶(sealing crest)。挡风雨条导槽KK的横截面与挡风雨条K的横截面和边缘R相匹配以形成滑动配合，为的是一旦再次封闭翼隙出口就实现强的密封作用，如图所示。此外，在翼隙出口S本身的内部，在边缘R的两侧都产生密封作用。边缘R可以构成为用于装入挡风雨条的焊接套，或可以仅通过反向折叠而不进行焊接来形成边缘R。通过仅使用单个挡风雨条K，可以同时固定几张膜M的边缘。
在不同场合下，具有挡风雨条K的边缘R可以有选择地装入夹持型材的挡风雨条导槽KK内。一种可能是，在膜M的制造场所已装入具有挡风雨条K的边缘R，使得夹持型材在运输和随后的安装过程中成为膜M的一部分。另一种可能是，可以在安装场所装入具有挡风雨条K的边缘R。在每种情况下，例如通过使用不详细说明的辅助装置来暂时弹性加宽翼隙出口S，从而实现与挡风雨条导槽KK纵向相交的安装。
翼隙出口S变宽到这样的程度，能够在由于夹持型材H的材料的回弹作用而使翼隙出口S自动关闭从而产生强密封作用之前，沿与挡风雨条导槽KK纵向相交的方向方便地装入具有边缘R的挡风雨条K。这甚至可以通过首先使支持夹3与力分布件10宽松地设置而得以在建造工地实现。夹持型材H可以沿纵向甚至与边缘R和挡风雨条K一起拉伸，从而可以很容易地将膜拉伸到平滑的状态。此外，夹持型材H可沿每个方向弯曲，甚至如果是建筑原因或其它原因需要的话，还可以将其设置成背离直线的结构。最后，能够方便地将夹持型材H装入圆角内，在该区域中没有会破坏密封作用的接缝。甚至可以由夹持型材H构成封闭结构，从而均匀拉伸并有效密封了膜的所有边缘。
图2中的挡风雨条K是填充物型材F的一部分，通过使翼隙出口S变宽和沿与挡风雨条导槽KK的纵向相交的方向安装而将其与膜M的折叠圆形边缘R一起装入挡风雨条导槽KK内。另外，能够将填充物型材F装入边缘R的焊接套内。夹持型材H可以包括具有不同肖氏硬度和/或不同橡胶材料或人造橡胶材料的不同横截面区域a、b，或可以包括在膜边缘安装过程之后将其插入的加强件A或甚至是另一填充型材B，以便提高翼隙出口S的关闭效果。膜M可以是单层或者多层结构。
在图3中，通过通常固定在挡风雨条导槽KK和翼隙出口S中的两个挡风雨条K，将两张膜M固定在相同的夹持型材H中，膜M例如由不能彼此焊接在一起的材料制成。边缘R仅围绕挡风雨条K折叠，或者形成有装入挡风雨条K的焊接套。
图4中的夹持异形部H以U形部分特别是支持和密封柱15安装在支承件1上。在此情况下，膜M可以是双层或多层结构。支持夹或连续U形夹持型材3还为夹持型材H提供U-V保护。
图5表示具有三层的膜M和位于边缘R的套T，套T内装入挡风雨条K。
图6示出了膜M的边缘R仅围绕挡风雨条K折叠而不焊接，通过未示出的夹持型材H的密封作用和夹紧作用以密封方式和防止边缘被拔出的方式(如箭头16所示)来固定边缘R。
在图7中，分别具有各自的夹持型材H的两张膜M固定于支承件1上。两个夹持型材H具有连接结构17，为的是彼此紧密固定在一起，使得连接区域是气密的。在此情况下，可以将上夹持型材H与上膜M一起拆掉，而使下膜M与夹持型材H保持在安装位置。特别是在运输和在预安装的膜的安装过程中，每个夹持型材H可以增大另一夹持型材的夹紧力。
图8示出了薄膜建筑B的一部分，其中两片膜M的边缘的支承导轨18安装在承载结构T上。膜M例如是多层结构并以普通方式借助挡风雨条K将其固定在支持导轨8内的边缘R中。支持导轨18由上盖1覆盖，上盖1还对膜M产生附加的顶侧密封作用。通过用于支承件1的紧固件2横跨设置夹子3。夹子3固定夹持型材H以便将环保膜M’的边缘固定在膜M上。该方案的实质在于，利用附加的环保膜M’保护实际的膜使其不受环境影响如防止受到风暴或冰雹的损坏，即在此情况下的环保膜M’具有牺牲膜的功能，其也可以任意产生附加绝缘效果。环保膜M’可直接紧靠膜M的最上层，或者可以与膜M之间形成有间隔膨胀空间。
通过由橡胶或人造橡胶制成的夹持型材H来固定环保膜M’，该夹持型材利用其位于所述支承上的夹持型材H的密封唇形结构7进行密封，夹持型材H还通过支承唇部13和下侧4密封最上层膜M的上侧，并且如上所述该夹持型材支持挡风雨条K和环保膜M’的边缘。薄壁夹紧唇部8通过力分布件定位在翼隙出口S的密封位置。此外，特别是通过以暂时而弹性的方式加宽翼隙出口S，从而将挡风雨条K和环保膜M’的边缘R沿与挡风雨条导槽KK纵向交叉的方向装入挡风雨条导槽KK，这是很重要的。密封唇部8在环保膜M’的上侧密封。
可以在制造场所或者除建筑工地之外的场所将夹持型材H连接到环保膜M’上，从而方便了安装。或者，甚至可以以所述方式沿与挡风雨条导槽KK纵向交叉的方向，将环保膜M’预装入挡风雨条导槽KK内。环保膜M’可以是类似于至少一层其它膜M的塑料薄膜或织物。
当在翻新过程中将夹持型材安装在支持导轨18上时，推荐采用图8所示的固定原理。另一方面，如果开始时计划另外提供环保膜M’，则接着可根据另一原理事先将支持导轨18设计成(未示出)使夹持型材H适当地固定，并使其张紧以便密封和分布载荷。
还可以将夹持型材H压入这样一种导槽内，该导槽自动地或通过局部固定器将夹持型材固定在安装位置，甚至有些情况下通过利用膜的拉伸张力进行定位。在此情况下，可以采用楔形或燕尾形结构。
权利要求
1.用于薄膜建筑(B)的膜(M、M’)的至少一个边缘(R)的夹持型材(H)，包括纵向连续的挡风雨条导槽(KK)和膜翼隙出口(S)，该挡风雨条导槽(KK)用于使膜边缘(R)装备有至少一个挡风雨条(K)，该翼隙出口(S)平行于所述挡风雨条导槽延伸并从挡风雨条导槽(KK)经喉口部(V)侧向延伸，其特征在于至少夹持型材(H)的挡风雨条导槽(KK)和翼隙出口(S)的部分由自动回弹的橡胶或人造橡胶(G)制成，并且设计成使翼隙出口(S)能弹性变宽，从而沿与挡风雨条导槽的轴线相交的方向将膜边缘(R)与挡风雨条(K)一起装入挡风雨条导槽(KK)内。
2.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于通过至少在夹持型材(H)的挡风雨条导槽(KK)中，最好也在翼隙出口(S)中的区域压配合，将与插入挡风雨条(K)一起装入的膜边缘(R)夹紧。
3.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于所述夹持型材(H)整体由橡胶或人造橡胶制成，且夹持型材(H)最好包括完整横截面区域(a、b)，这些区域具有不同肖氏硬度，和/或由不同塑料材料或橡胶材料(a、b)构成，和/或包括加强件(A)和/或至少一个填充异形物(P)。
4.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于整个夹持型材(H)可沿纵向伸展。
5.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于即使已经装入了膜边缘(R)和挡风雨条(K)，所述夹持型材(H)优选地可沿与夹持型材纵向交叉的方向弯曲。
6.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于优选地通过内回复力和/或通过填充型材和/或通过设置在夹持型材(H)处的张紧件(10)，在挡风雨条导槽(KK)纵向延伸部上，甚至最好在翼隙出口(S)中，围绕已经与挡风雨条(K)安装在一起的膜边缘(R)，使夹持型材(H)构成密封配合。
7.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于所述夹持型材(H)由挤压的、硫化的或硬化的EPDM塑料材料制成。
8.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于所述翼隙出口(S)的至少一侧终止于夹持型材(H)的外侧且密封唇部(9)与膜(M)的一侧邻接。
9.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于形成挡风雨条导槽(KK)使其同时容置两个膜边缘(R)，这两个膜边缘(R)各自包括一个挡风雨条(K)。
10.如权利要求1所述的夹持型材，其特征在于所述夹持型材(H)由至少两个可分离组合的部分夹持型材(H)组成，各自用于相应的膜边缘(R)和挡风雨条(K)。
11.如前述任一权利要求所述的夹持型材，其特征在于所述挡风雨条导槽(KK)形成在型材主体部(5)内，最好具有圆形凸起的外轮廓(6)；薄壁夹紧唇部(8)远离型材主体部(5)延伸，该夹紧唇部(8)的一侧限定翼隙出口(S)；厚壁支承唇部(13)远离型材主体部(5)延伸，用于在相对侧限定翼隙出口(S)；薄壁夹紧唇部(8)与型材主体部(5)一起限制阻挡件(10)的插入槽；以及薄壁夹紧唇部(8)的端部为密封唇部(9)。
12.如权利要求11所述的夹持型材，其特征在于所述夹紧唇部(8)和/或支承唇部(13)具有位于翼隙出口(S)内的纵向锯齿形结构(12)。
13.如权利要求11所述的夹持型材，其特征在于在从夹紧唇部(8)到型材主体部(5)的过渡部分中形成凹槽(11)。
14.如权利要求11所述的夹持型材，其特征在于所述型材主体部(5)的末端为密封唇结构(7)，该密封唇结构(7)位于与翼隙出口(S)相对的一侧。
15.一种薄膜建筑(B)，包括用于至少单层膜(M)的支持导轨(18)，该支持导轨(18)安装在承载结构(T)上，该膜(M)的膜边缘(R)通过挡风雨条(K)固定在支持导轨(18)内，其特征在于，附加的至少单层环保膜(M’)设置在膜(M)面对外部环境的一侧；该环保膜(M’)与膜(M)直接邻接，或者与膜(M)之间形成间隔空间；以及所述环保膜(M’)通过膜边缘(R)和挡风雨条(K)锚定于安装在支持导轨(18)上的夹持型材(H)内。
16.如权利要求15所述的薄膜建筑，其特征在于包括根据权利要求1至14中的至少一项权利要求所述的环保膜夹持型材(H)。
全文摘要
一种夹持型材，该夹持型材用于搭建薄膜建筑的膜的边缘，其具有用于膜的、装备有挡风雨条的纵向延伸的挡风雨条导槽，而且还具有从挡风雨条导槽伸出的膜翼隙出口。夹持型材由柔软的弹性橡胶或人造橡胶制成，使得翼隙出口能够以弹性方式变宽，从而沿与挡风雨条导槽的轴线相交的方向，将膜边缘与挡风雨条一起装入挡风雨条导槽内。薄膜建筑可以包括附加环保膜，环保膜位于膜面对环境的一侧。该环保膜通过挡风雨条锚定于安装在支持导轨上的夹持型材中。
文档编号E04H15/64GK1502826SQ200310115229
公开日2004年6月9日 申请日期2003年11月20日 优先权日2002年11月20日
发明者休伯特·瑞特, 于尔根·奥伯迈尔, 德克·特默, 迪特尔·林克, 奥伯迈尔, 林克, 休伯特 瑞特, 特默 申请人:休伯特·瑞特, 于尔根·奥伯迈尔, 德克·特默, 迪特尔·林克, 休伯特 瑞特