专利名称：地(城)铁列车升降装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到地铁列车制造检修场地及设备，特别是地(城)铁列车升降装置。
背景技术：
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。
发明内容
本发明的目的在于在有限的场地建造地(城)铁列车立体列检库，增加存放车位，而设计一种地(城)铁列车升降装置。地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I I与框架112并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置11113、卷扬装置V 15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II 14，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机111103，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，在双联有槽卷筒I 1104上还设有钳盘式制动器。双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I I上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II 1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1119，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1121，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1123，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮I 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1147，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1129，向下逆时针绕固定 在升降平台I 1151上的动滑轮I 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1131，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮1133，牵引绳I 1105接双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II 12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV 14共同串用一根钢丝绳(不详细说明)，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。框架112的卷扬装置V 15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳，框架112的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191 一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮11X1X1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX1135向上固定在升降平台I 1151下方，平衡装置21的钢丝绳II212的上吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳II212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXII1211，向下系在平衡块I 213上。本发明的优点本发明采用多点起吊，每个吊点受力均匀起吊平稳，有安全措施不影响正常使用，适合于用地昂贵或用地紧张地区，进出库调度管理方便，升降装置和锁止定位装置简单可靠，安装维修方便。
图I-本发明的主视2-图I的B-B视3-图2的局部放大图4-滑轮钢丝绳缠绕方式图5-图I的A-A视6-图I的C向视图附图标记说明I-框架 I11-卷扬装置I1101-减速机 I1102-电机 I1103-电机 II1104-双联有槽卷筒I1105-牵引绳I1106-定滑轮I1107-定滑轮II1108-定滑轮III1109-定滑轮IV1110-定滑轮V1111-定滑轮VI1112-定滑轮 VII1113-定滑轮 VIII 1114-定滑轮 IX1115-定滑轮X1116-定滑轮XI1117-定滑轮XII1118-定滑轮 XIII1119-定滑轮 XIV 1120-定滑轮 XV
1121-定滑轮 XVI1122-定滑轮 XVII 1123-定滑轮 XVIII1124-定滑轮 XIX1125-定滑轮 IIX 1126-定滑轮 IIXI1127-定滑轮 IIXII1128-定滑轮 IIXIII 1129-定滑轮 IIXIV1130-定滑轮 IIXV1131-定滑轮 IIXVI 1132-定滑轮 IIXVII1133-定滑轮 IIXVIII 1134-定滑轮 IIXIX 1135-定滑轮 IIIX1136-定滑轮 IIIXI1137-定滑轮 IIIXII1138-动滑轮I1139-动滑轮II1140-动滑轮III
1141-动滑轮IV1142-动滑轮V1143-动滑轮VI1144-动滑轮 VII1145-动滑轮 VIII 1146-动滑轮 IX1147-动滑轮X1148-动滑轮XI1149-动滑轮XII1150-动滑轮XIII1151-升降平台I2-框架II3-旋转起重机I4-旋转起重机II12-卷扬装置II1201-左减速机II1202-左电机III1203-左电机IV1204-左双联有槽卷筒II13-卷扬装置III14-卷扬装置IV 15-卷扬装置V16-卷扬装置VI17-卷扬装置VII 18-卷扬装置VIII19-钢丝绳防坠装置I191-钢丝绳 I20-钢丝绳防坠装置1121-平衡装置211-定滑轮 IIIXIII 212-钢丝绳 II 213-平衡 I 块
具体实施例方式结合附图对本发明的实施例进行说明附图1、2、3、4、5、6地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I与框架II并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置11113、卷扬装置V 15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II 14，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，框架顶上安装转旋起重机是为了方便没备的检修。沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机111103，其目的是一台在使用，另一台是备用的，一旦驱动电机发生故障，备用电机立即启动、投入使用，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，双联有槽卷筒I 1104是双绳牵引方式，一旦一根钢丝绝意外形裂，另一根钢丝绝仍能可靠提升。在双联有槽卷筒I 1104上还设有钳盘式制动器，两种制动器均能独立实现制动。双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I I上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II 1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮
I1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1119，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1121，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1123，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮I 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1147，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1129，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1131，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮1133，牵引绳I 1105接双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II I共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV14共同串用一根钢丝绳，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。框架II 2的卷扬装置V 15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳，框架112的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191 一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮11X1X1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX1135向上固定在升降平台I 1151下方，平衡装置21的钢丝绳212的吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211，向下系在平衡块I 213上。定滑轮与动滑轨均来用防脱绳结构，滑轮外侧设防断轴装置，保证没备的安全。为了防止钢丝绳意又断裂，采用了施工升降梯和矿用绞车应用的成熟的安全防坠装置。一旦发生意外，安全防坠装置立即触发、启动，将安全的制动钢丝绳。
平衡装置用的钢丝绳也是双绳牵弓I方式。 为了保证升降平台平行升降，升降平台采用了立柱导轮和平衡钢丝绳两种导向方式。
权利要求
1.由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成的地(城)铁列车升降装置，其特征在于框架I与框架II并排布置， 两框架的前方顶上安装旋转起重机I (3)，在旋转起重机I (3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置In (13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VII (17)， 两框架的后方顶上安装转旋起重机II (4)，在旋转起重机11(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI (16)、卷扬装置VIII (18)， 沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20)，在地坑内设置液压缓冲器。
2.根据权利要求I所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于卷扬装置I(Il)的减速机I (1101)输入端两侧分别装电机1(1102)和电机II (1103)，减速机I (1101)与电机I (1102)、电机II (1103)之间分别设有块式制动器，减速机I (1101)输出端装双联有槽卷筒I (1104)，在双联有槽卷筒I (1104)上还设有钳盘式制动器。
3.根据权利要求2所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于双联有槽卷筒1(1104)上的牵引绳I (1105)向左逆时针绕固定在框架I (I)上梁端部的定滑轮I (1106)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II (1107)，向下逆时针绕固定在升降平台I (1151)上的动滑轮I (1138)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1108)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1109)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1139)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(11向右10)，顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1111)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1140)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1112)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1113)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1141)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1114)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1115)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1142)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1116)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1117)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1143)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1118)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1119)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1144)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1120)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1121)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1145)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1122)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1123)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1146)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1124)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1125)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1147)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1126)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1127)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1148)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1128)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1129)， 向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮I (1149)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1130)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1131)，向下逆时针绕固定在升降平台1(1151)上的动滑轮1(1150)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1132)，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮(1133)，牵引绳1(1105)接双联有槽卷筒(1204)上。
4.根据权利要求I所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于钢丝绳防坠装置(19)上方的钢丝绳顺时针绕过向下固定在升降平台1(1151)上方，下方的钢丝绳逆时针绕过立柱上的定滑轮II X V(1135)向上固定在升降平台1(1151)下方。
5.根据权利要求I所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于平衡装置(21)的钢丝绳(212)的吊点装在升降平台1(1151)上，钢丝绳(212)向上顺时针绕过立柱上的定滑轮ΙΙΙΧΙΠ (211)，向下系在平衡块I (213)上。
全文摘要
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II14，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
文档编号E04H6/18GK102913016SQ201210269638
公开日2013年2月6日 申请日期2012年7月31日 优先权日2012年7月31日
发明者孙新学, 冯扶民, 陈程光, 卢宁, 李文明, 王筱琲, 周增录 申请人:中铁工程设计院有限公司, 中铁建工集团有限公司