一种半挂式混凝土泵车的起吊装置及半挂式混凝土泵车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种半挂式混凝土泵车的起吊装置及半挂式混凝土泵车。所述半挂式混凝土泵车的起吊装置包括：油缸，其缸体或活塞杆中的一个固定设置在半挂车上；第一连接件，其设置在油缸的缸体或活塞杆中的另一个上，用于与牵引头固定连接；第二连接件，其设置在所述牵引头上，用于与第一连接件以磁吸方式固定连接；以及驱动装置，其用于驱动所述油缸的缸体和活塞杆的相对运动，以吊起所述牵引头。采用这种结构，第一连接件及第二连接件通过磁吸方式固定连接，可以避免采用销轴吊装式连接时造成的销轴的机械磨损。且无需对销轴逐个进行插拔，节省了泵车布料工作前的准备时间。且操作简单，易于控制。
【专利说明】一种半挂式混凝土泵车的起吊装置及半挂式混凝土泵车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械【技术领域】，特别是涉及一种半挂式混凝土泵车的起吊装置及相应的半挂式混凝土泵车。
【背景技术】
[0002]目前在采用半挂式底盘的混凝土泵车中，其牵引车部分在布料前的起吊装置，大多采用销轴吊装式。
[0003]在现有技术中，在混凝土泵车开始布料之前，操作人员需要先用销轴将半挂车与牵引头固定连接在一起。当混凝土泵车开始布料时，混凝土泵车支腿开始展开并支起，带动半挂车升起。由于半挂车与牵引头通过销轴固定连接在一起，通过销轴的拉动，牵引头被半挂车吊起。
[0004]销轴经过长时间的反复使用，会造成对销轴的损坏，如果施工人员未及时发现销轴的损坏，容易造成事故。
[0005]因此，希望有一种半挂式混凝土泵车的起吊装置来克服或至少减轻上述问题。实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种半挂式混凝土泵车的起吊装置，来克服或至少减轻现有技术中的上述问题。
[0007]为实现上述目的，本实用新型提供了一种半挂式混凝土泵车的起吊装置，所述起吊装置包括:油缸，所述油缸的缸体或活塞杆中的一个固定设置在半挂车上；第一连接件，所述第一连接件设置在所述油缸的缸体或活塞杆中的另一个上，用于与牵引头固定连接；第二连接件，其设置在所述牵引头上，用于与所述第一连接件以磁吸方式固定连接；以及驱动装置，其用于驱动所述油缸的缸体和活塞杆的相对运动，以吊起所述牵引头。
[0008]优选地,所述第一连接件和所述第二连接件之间的磁吸连接能够在连接和断开连接两种状态之间切换，在所述连接状态下，所述第一连接件及所述第二连接件之间具有相互作用的磁吸力；在所述断开连接状态下，所述第一连接件及所述第二连接件相互之间无磁吸力。
[0009]优选地，所述半挂车上具有支撑架，所述油缸的缸体或活塞杆中的一个固定设置在所述支撑架上。
[0010]优选地，所述油缸的数量为两个，所述油缸的活塞杆分别与所述第一连接件连接。
[0011]优选地，所述油缸的数量为一个，所述油缸的活塞杆通过销轴与所述第一连接件连接。
[0012]优选地，所述油缸的缸体的一端铰接至支撑架，所述油缸的中部还与所述支撑架上的支撑杆固定连接。
[0013]优选地，所述第一连接件为永磁起重器，所述第二连接件为铁磁性材料件。
[0014]优选地，所述第一连接件为电磁起重器，所述第二连接件为铁磁性材料件。
[0015]优选地，所述第二连接件为永磁起重器，所述第一连接件为铁磁性材料件。
[0016]本实用新型还提供了一种半挂式混凝土泵车，所述半挂式混凝土泵车包括如上所述的起吊装置。
[0017]在本实用新型的半挂式混凝土泵车的起吊装置中，第一连接件及第二连接件通过磁吸方式固定连接，可以避免采用销轴连接时造成的销轴的损坏。且无需通过人力对销轴逐个进行插拔，节省了泵车布料工作前的准备时间。且操作简单，易于控制。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是根据本实用新型一实施例的半挂式混凝土泵车的起吊装置的示意性正视图。
[0019]图2是图1所示的半挂式混凝土泵车的起吊装置的示意性俯视图。
[0020]附图标记:
[0021]
I I第一连接件15 I活塞杆
2~~支撑杆 6-?
F-支撑架 ~牵引头
~第二连接件 8 半挂车
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0023]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0024]根据本实用新型的半挂式混凝土泵车的起吊装置包括油缸、第一连接件、第二连接件及驱动装置。油缸的缸体或活塞杆中的一个固定设置在半挂车上；第一连接件设置在油缸的缸体或活塞杆中的另一个上，用于与牵引头固定连接；第二连接件设置在牵引头上，用于与第一连接件以磁吸方式固定连接；驱动装置用于驱动油缸的缸体和活塞杆的相对运动，以吊起所述牵引头。
[0025]采用这种结构，可以避免采用销轴连接时造成的销轴的损坏。且无需通过人力对销轴逐个进行插拔，节省了泵车布料工作前的准备时间。且操作简单，易于控制。
[0026]图1是根据本实用新型一实施例的半挂式混凝土泵车的起吊装置的示意性正视图。图2是图1所示的半挂式混凝土泵车的起吊装置的示意性俯视图。
[0027]参见图1，半挂式混凝土泵车的起吊装置包括油缸6、第一连接件1、第二连接件4、支撑架3及驱动装置。
[0028]参见图1，在本实施例中，驱动装置为油泵(图中未示出)。油缸6的缸体固定设置在半挂车8上。第一连接件I设置在油缸6的活塞杆5上，用于与牵引头7固定连接；第二连接件4设置在牵引头7上，与第一连接件I以磁吸方式固定连接；油泵(图中未示出)驱动油缸6的缸体和活塞杆5的相对运动，以吊起所述牵引头7。
[0029]可以理解的是，在另一个实施例中，油缸6的活塞杆5固定设置在半挂车8上。第一连接件I设置在油缸6的缸体上，用于与牵引头7固定连接；第二连接件4设置在牵引头7上，与第一连接件I以磁吸方式固定连接；油泵(图中未示出)驱动油缸6的缸体和活塞杆5的相对运动，以吊起所述牵引头7。
[0030]参见图1，在本实施例中，半挂车8上具有一个支撑架3，油缸6的缸体固定设置在支撑架3上。
[0031]可以理解的是，在油缸6的活塞杆5固定设置在半挂车8上的实施例中，半挂车8上具有一个支撑架3，油缸6的活塞杆5固定设置在支撑架3上。
[0032]参见图1，在本实施例中，油缸6的缸体与支撑架3采用销轴式连接。
[0033]可以理解的是，在上述实施例中，油缸6与支撑架3可以根据需要而采用其他适当的方式连接。例如，可以是耳环连接、铰轴连接、螺纹连接等。
[0034]参见图1，在本实施例中，支撑架3固定安装在半挂式混凝土泵车的上装上。可以理解的是，支撑架3还可以根据需要而放置在其他适当的位置上。例如，支撑架3直接放置于半挂式混凝土泵车上，而不设置在半挂式混凝土泵车的上装上。
[0035]参见图2，在本实施例中，油缸6的数量为两个，两个油缸6的活塞杆5分别与第一连接件I的两端连接。
[0036]可以理解的是，在另一个实施例中，油缸的数量为一个，油缸的活塞杆通过销轴连接在第一连接件竖直上方的中部。
[0037]可以理解的是，油缸6的数量还可以根据需要而设定。例如，油缸6可以为一个、两个或者更多。
[0038]第一连接件的数量也可以根据需要而设定。例如，第一连接件I为一个、两个或者更多。
[0039]可以理解的是，第一连接件I与油缸6的活塞杆5也可以根据需要而采用其他适当的连接方式。例如，可以是每个油缸6的活塞杆5与一个第一连接件I连接。又例如，多个油缸6共同与一个第一连接件I连接。
[0040]可以理解的是，在通过油缸6的缸体与第一连接件I连接的实施例中，油缸6、第一连接件I的数量及相互之间的连接方式也可以根据需要而选用。例如，油缸6可以为一个、两个或者更多。第一连接件I为一个、两个或者更多。第一连接件I与油缸6的连接方式可以是每个油缸6与一个第一连接件I连接，或者多个油缸6共同与一个第一连接件I连接。
[0041]参见图1，在本实施例中，活塞杆5直接与第一连接件I通过销轴连接。
[0042]可以理解的是，油缸6的活塞杆5与第一连接件I还可以根据需要而采用其他的连接方式。例如，油缸6的活塞杆5与第一连接件I通过连杆机构连接；第一连接件I竖直放置于第一连接件4上方，当油缸6向第一连接件4方向伸出时，第一连接件I通过连杆机构竖直向所述第一连接件4移动；又例如，油缸6的活塞杆5与第一连接件I直接通过管夹连接。
[0043]可以理解的是，在通过油缸6的缸体与第一连接件I连接的实施例中，油缸6的缸体与第一连接件I的也可以根据需要而采用其他的连接方式。例如，油缸6的缸体与第一连接件I通过连杆机构连接；第一连接件I竖直放置于第一连接件4上方，当油缸6向第一连接件4方向伸出时,第一连接件I通过连杆机构垂直向所述第一连接件4移动；又例如，油缸6的缸体与第一连接件I直接通过管夹连接。油缸6在支撑架3上时，由于油缸6要承受自重及连接装置I的重量，为了减少油缸6所承受的扭矩，参见图1，有利的是，每个油缸6与支撑架3之间具有一个支撑杆2，通过该支撑杆2，可以减少油缸6所承受的重量，防止油缸6变形。
[0044]可以理解的是，支撑杆2的数量也可以根据需要而设定。例如，可以是每个油缸6均具有一个支撑杆2，也可以是一个油缸6具有多个支撑杆2。
[0045]参见图1，在本实施例中，第一连接件I为永磁起重器，第二连接件4为铁磁性材料件。可以理解的是，在本实施例中，第二连接件4的表面形状与永磁起重器相适配。
[0046]可以理解的是，永磁起重器及铁磁性材料件之间也可以根据需要而互换位置。例如，在另一个实施例中，第二连接件4为永磁起重器，第一连接件I为铁磁性材料件。可以理解的是，第一连接件I及第一连接件4的也可以根据需要而采用其他适当的磁吸方式连接。例如，在另一个实施例中，第一连接件I为电磁起重器，第一连接件4为铁磁性材料件。
[0047]可以理解的是，电磁起重器及铁磁性材料件之间也可以根据需要而互换位置。例如，第二连接件4为电磁起重器，第一连接件I为铁磁性材料件。
[0048]为了在不需使用该半挂式混凝土泵车的起吊装置时，能够使第一连接件I与第二连接件4之间无相互作用。有利的是，第一连接件I和第二连接件4之间的磁吸连接能够在连接和断开连接两种状态之间切换，在连接状态下，第一连接件及第二连接件之间具有相互作用的磁吸力；在断开连接状态下，第一连接件及第二连接件相互之间无磁吸力。
[0049]参见图1，在本实施例中，永磁起重器具有可改变磁极以使永磁起重器不产生磁吸力的永磁起重器开关。
[0050]参见图1，在半挂式混凝土泵车需要布料前，通过油泵(图中未示出)使油缸6内的活塞杆5伸出，使与活塞杆5连接的永磁起重器向铁磁性材料件方向伸出。当永磁起重器下落到与铁磁性材料件接触时，打开永磁起重器开关，即可使永磁起重器与铁磁性材料件通过磁吸力固定连接，即使得牵引头7与半挂车8固定连接。
[0051]当牵引头7与半挂车8通过磁力固定连接后，混凝土泵车展开并支起支腿，通过支腿带动半挂车8吊起。在支腿带动半挂车8吊起的同时，油泵控制油缸6，使油缸6内的活塞杆5回缩，由于半挂车8与牵引头7通过磁吸力固定连接在一起，因此，通过半挂车8的上升及油缸6的回缩，吊起牵引头7，实现牵引头7的吊装。
[0052]本实用新型还提供了一种半挂式混凝土泵车，包括如上所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置。
[0053]最后需要指出的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述起吊装置包括: 油缸，所述油缸的缸体或活塞杆中的一个固定设置在半挂车上； 第一连接件，所述第一连接件设置在所述油缸的缸体或活塞杆中的另一个上，用于与牵引头固定连接； 第二连接件，其设置在所述牵引头上，用于与所述第一连接件以磁吸方式固定连接；以及 驱动装置，其用于驱动所述油缸的缸体和活塞杆的相对运动，以吊起所述牵引头。
2.如权利要求1所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件之间的磁吸连接能够在连接和断开连接两种状态之间切换，在所述连接状态下，所述第一连接件及所述第二连接件之间具有相互作用的磁吸力；在所述断开连接状态下，所述第一连接件及所述第二连接件相互之间无磁吸力。
3.如权利要求2所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述半挂车上具有支撑架，所述油缸的缸体或活塞杆中的一个固定设置在所述支撑架上。
4.如权利要求3所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述油缸的数量为两个，所述油缸的活塞杆分别与所述第一连接件连接。
5.如权利要求3所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述油缸的数量为一个，所述油缸的活塞杆通过销轴与所述第一连接件连接。
6.如权利要求4所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述油缸的缸体的一端铰接至支撑架，所述油缸的中部与所述支撑架上的支撑杆固定连接。
7.如权利要求6所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述第一连接件为永磁起重器，所述第二连接件为铁磁性材料件。
8.如权利要求6所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述第一连接件为电磁起重器，所述第二连接件为铁磁性材料件。
9.如权利要求6所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置，其特征在于，所述第二连接件为永磁起重器，所述第一连接件为铁磁性材料件。
10.一种半挂式混凝土泵车，其特征在于，所述半挂式混凝土泵车包括如权利要求1一9中任一项所述的半挂式混凝土泵车的起吊装置。
【文档编号】E04G21/02GK204024069SQ201420485949
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】段智勇, 王新芳, 刘荣光, 庞浩, 黄伟 申请人:北汽福田汽车股份有限公司