一种填缝料搅拌装置的制作方法

本实用新型涉及公路养护设备技术领域，具体地说涉及一种填缝料搅拌装置。

背景技术：

水泥路面修补采用510填缝材料与细沙混合加热搅拌，搅拌后成品料用于裂缝修补。传统方式主要由人工操作，将加热后的细砂与加热后的510材料放于铁锅，并用铁铲搅拌，不仅搅拌不均匀，效率低，降温速度快，成品料利用低，且在野外作业难以保证防火安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷，提供一种填缝料搅拌装置，解决现有技术中存在的搅拌不均匀、效率低、降温速度快、成品料利用低、且在野外作业难以保证防火安全的缺陷。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种填缝料搅拌装置，包括可移动的车架和设置在车架上的搅拌机构；所述搅拌机构包括搅拌桶和位于搅拌桶下方并对搅拌桶进行加热的加热炉，所述搅拌桶、加热炉固定在车架上，所述搅拌桶的顶盖上设置有搅拌主轴且该搅拌主轴通过顶盖伸入到搅拌桶中，所述搅拌主轴的下端设置有搅拌叶片，所述搅拌桶的底部一侧设置有将搅拌料导出的导料口，该导料口处可转动设置有卸料机构。

作为对上述技术方案的改进，所述卸料机构包括卸料导板；所述卸料导板设置有卸料操作杆。

作为对上述技术方案的改进，所述搅拌桶的外周包设有保温层。

作为对上述技术方案的改进，所述填缝料搅拌装置还包括动力装置，所述动力装置包括发动机、与发动机传动连接的涡轮减速器，所述涡轮减速器设置在搅拌桶的顶盖上并与搅拌主轴传动连接；所述发动机设置在动力座上，所述动力座固定设置在车架上。

作为对上述技术方案的改进，所述发动机与涡轮减速器通过皮带轮组传动连接。

作为对上述技术方案的改进，所述发动机为汽油发动机，所述汽油发动机固定在车架上。

作为对上述技术方案的改进，所述车架设置有扶手，所述的车架上设置有万向轮。

本填缝料搅拌装置，所述搅拌桶灵活连接于车架上，保温层焊接于搅拌桶外侧，卸料机构可转动固接于滚筒底部,下方放置加热炉；所述搅拌主轴上焊接搅拌叶片；所述涡轮减速机通过皮带轮组与发动机构成传动连接；所述汽油发动机灵活连接于动力座；所述动力座，扶手焊接于车架上。

汽油发动机给发动机供电，发动机通过皮带轮组与涡轮减速器构成传动连接，涡轮减速器驱动搅拌器主轴进行强制搅拌，同时发动机带动小型发发动机皮带轮转动，进行发电。初次使用时，启动发动机，搅拌主轴转动，将加热好的510材料与细砂倒入搅拌桶内进行搅拌。待搅拌二料完全搅拌均匀，操作卸料操作杆，打开卸料挡板，螺旋叶片将成品料推送至导料口，完成搅拌操作。此时，搅拌桶内有部分残留，当再次使用时，打开搅拌桶下方加热炉，对已凝固填缝料加热，待达到预设温度时，即填缝料成流体状态，启动发动机进行二次搅拌，待搅拌完成时可打开卸料挡板，此时搅拌桶内无填缝料残留。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的填缝料搅拌装置，解决了现有技术中存在的搅拌不均匀、效率低、且降温速度快、成品料利用低、且野外作业难以保证防火安全的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

如图1和2所示，本实用新型的填缝料搅拌装置，包括可移动的车架1和设置在车架1上的搅拌机构；所述搅拌机构包括搅拌桶2和位于搅拌桶2下方并对搅拌桶2进行加热的加热炉3，所述搅拌桶2、加热炉3固定在车架1上，所述搅拌桶2的顶盖上设置有搅拌主轴4且该搅拌主轴4通过顶盖伸入到搅拌桶2中，所述搅拌主轴4的下端设置有搅拌叶片5，所述搅拌桶2的底部一侧设置有将搅拌料导出的导料口6，该导料口6处可转动设置有卸料机构。

作为对上述技术方案的改进，所述卸料机构包括卸料导板7；所述卸料导板7设置有卸料操作杆8。

作为对上述技术方案的改进，所述搅拌桶2的外周包设有保温层9。

作为对上述技术方案的改进，所述填缝料搅拌装置还包括动力装置，所述动力装置包括发动机10、与发动机10传动连接的涡轮减速器11，所述涡轮减速器11设置在搅拌桶2的顶盖上并与搅拌主轴4传动连接；所述发动机10设置在动力座12上，所述动力座12固定设置在车架1上。

作为对上述技术方案的改进，所述发动机10与涡轮减速器11通过皮带轮组13传动连接。

作为对上述技术方案的改进，所述发动机10为汽油发动机，所述汽油发动机固定在车架1上。

作为对上述技术方案的改进，所述车架1设置有扶手14，所述的车架上设置有万向轮。

本填缝料搅拌装置，所述搅拌桶灵活连接于车架上，保温层焊接于搅拌桶外侧，卸料机构可转动固接于滚筒底部,下方放置加热炉；所述搅拌主轴上焊接搅拌叶片；所述涡轮减速机通过皮带轮组与发动机构成传动连接；所述汽油发动机灵活连接于动力座；所述动力座，扶手焊接于车架上。

汽油发动机给发动机供电，发动机通过皮带轮组与涡轮减速器构成传动连接，涡轮减速器驱动搅拌器主轴进行强制搅拌，同时发动机带动小型发发动机皮带轮转动，进行发电。初次使用时，启动发动机，搅拌主轴转动，将加热好的510材料与细砂倒入搅拌桶内进行搅拌。待搅拌二料完全搅拌均匀，操作卸料操作杆，打开卸料挡板，螺旋叶片将成品料推送至导料口，完成搅拌操作。此时，搅拌桶内有部分残留，当再次使用时，打开搅拌桶下方加热炉，对已凝固填缝料加热，待达到预设温度时，即填缝料成流体状态，启动发动机进行二次搅拌，待搅拌完成时可打开卸料挡板，此时搅拌桶内无填缝料残留。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型的填缝料搅拌装置，解决了现有技术中存在的搅拌不均匀、效率低、且降温速度快、成品料利用低、且野外作业难以保证防火安全的缺陷。