一种带后松绳检测装置的停车库的制作方法

本实用新型涉及一种带后松绳检测装置的停车库，是一种机械式停车设备。

背景技术：

目前城市停车难问题尤为突出，传统的停车场已经无法满足日益增长的汽车量，传统的停车库车位利用率低。市场上也有一些机械停车库，此类停车库大部分都是通过牵引绳牵引进行载车板的升降，但是在使用的过程中牵引绳若发生松垮则极易发生汽车倾覆的事故危机人身安全，造成财产损失。

中国专利公开号“105735718A”公开了一种立体停车库，涉及停车设备技术领域。立体停车库，包括框架(1)和载车板(2)，载车板通过升降装置(3)与框架连接，在框架或载车板的左右两侧分别设置有至少一个防坠件(4)，防坠件(4)具有将载车板锁止在框架上的锁止位置以及将载车板从框架上解除锁止的解锁位置，还包括动力源(5)，左右两侧的防坠件(4)之间通过传动件(6)连接，动力源通过传动件同步驱动左右两侧的防坠件由锁止位置切换至解锁位置。本发明使用一个动力源即可同步驱动左右两侧的防坠件打开，不易产生翻车事故，安全性好。此外，一个载车板的防坠保护只需一个动力源，降低了动力源的数量，降低了成本，并减少了可能的故障点。上述技术方案仅考虑到车载板防坠，却没有解决车载板在运动过程中的防坠，以及万一防坠件没有能够及时打开，而造成的车辆倾覆危险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种安全可靠，可防止汽车倾覆的带后松绳检测装置的停车库。

本实用新型目的通过以下技术方案实现：

一种带后松绳检测装置的停车库，包括控制系统、车库骨架、车库传动机构和若干块车载板，控制系统控制车库传动机构，车库传动机构通过牵引绳吊装车载板，实现车载板在车库骨架内上下移动，其特征是，还包括有松绳检测装置和触发开关，所述的松绳检测装置与牵引绳的引出绳一段相接触，若引出绳松垮了，则松绳检测装置位置也发生改变，触发开关会检测到位置改变并通过控制系统来停止车库传动机构，防止危险。牵引绳作为重要的受力结构若发生松垮则将直接威胁到车载板的稳定性，并可能造成汽车从车载板上滑落。

作为优选，所述的松绳检测装置包括松绳座、松绳拉杆和松绳滚筒，所述的松绳座固定于车库骨架上，松绳拉杆一端与松绳座转动连接，另一端与松绳滚筒转动连接，所述的松绳滚筒靠重力与牵引绳的引出绳一段相接触，松绳滚筒位置若发生改变，则触发开关会检测到位置改变并通过控制系统来停止车库传动机构。

作为优选，所述的车库传动机构包括绳卷筒，松绳滚筒位于绳卷筒下，且保证绳卷筒上的引出绳始终与松绳滚筒相接触。

作为优选，还包括有接触丝杆，接触丝杆一端连接触发开关，另一端与松绳滚筒相接触，用于判断松绳滚筒的位置。

作为优选，还包括有安全挂钩，安全挂钩安装于车库骨架上，用于在停车状态下钩住车载板。

作为优选，所述的安全挂钩有四个分别位于车载板的四个角上。

作为优选，所述的车库传动机构通过四根牵引绳吊装车载板。

作为优选，所述的四根牵引绳分为后侧绳和前侧绳，所述的松绳检测装置和触发开关安装于后侧绳的一侧。

作为优选，所述的松绳检测装置还包括打杆和松绳轴，所述的松绳拉杆一端与松绳座通过松绳轴转动连接，另一端通过打杆与松绳滚筒转动连接。

作为优选，所述的松绳滚筒水平设置，且转动方向与牵引绳的运动方向一致。

与现有技术相比，本产品同现有技术相比具有以下优点及效果：传统立体停车库的车载板在运动的过程中缺少安全保障，牵引绳若发生松垮，或者安全挂钩未及时打开都可能造成车载板倾覆，导致事故发生，威胁人们生命和财产安全，本产品很好的解决了上述问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实施例使用的主视图。

图2是图1的右视图。

图3是本实施例车库传动机构、松绳检测装置局部的结构示意图。

图4是图3的后视图。

图5是图3中B方向的局部动态变化图。

图6是图4中A-A的局部剖视动态变化图。

图7是本实施例松绳检测装置和触发开关的结构示意图。

图8是图7另一角度的结构示意图。

标号说明：控制系统1、车库骨架2、车库传动机构3、牵引绳31、引出绳311、后侧绳312、前侧绳313、绳卷筒32、车载板4、松绳检测装置5、松绳座51、松绳拉杆52、松绳滚筒53、接触丝杆54、打杆55、松绳轴56、触发开关6、安全挂钩7。

具体实施方式

以下结合具体实施例来说明本实用新型，下列实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，并不限定本实用新型的保护范围。

实施例：

如图1-8所示，在本实施例中，产品包括控制系统1、车库骨架2、车库传动机构3和若干块车载板4，控制系统1控制车库传动机构3，车库传动机构3通过牵引绳31吊装车载板4，实现车载板4在车库骨架2内上下移动，上述结构均为现有技术中立体停车库的基本配置，本实施例还包括有松绳检测装置5和触发开关6，松绳检测装置5与牵引绳31的引出绳311一段相接触，若引出绳311松垮了，则松绳检测装置5位置也发生改变，触发开关6会检测到位置改变并通过控制系统1来停止车库传动机构3，防止危险；其中，四根牵引绳31分为后侧绳312和前侧绳313，松绳检测装置5和触发开关6安装于后侧绳312的一侧。牵引绳31作为重要的受力结构若发生松垮则将直接威胁到车载板4的稳定性，并可能造成汽车从车载板4上滑落。

本实施例的松绳检测装置5包括松绳座51、松绳拉杆52和松绳滚筒53，松绳座51固定于车库骨架2上，松绳拉杆52一端与松绳座51转动连接，另一端与松绳滚筒53转动连接，松绳滚筒53靠重力与牵引绳31的引出绳311一段相接触，松绳滚筒53位置若发生改变，则触发开关6会检测到位置改变并通过控制系统1来停止车库传动机构3。本实施例的车库传动机构3包括绳卷筒32，松绳滚筒53位于绳卷筒32下，且保证绳卷筒32上的引出绳311始终与松绳滚筒53相接触，松绳滚筒53水平设置，且转动方向与牵引绳31的运动方向一致。本实施例还包括有接触丝杆54，接触丝杆54一端连接触发开关6，另一端与松绳滚筒53相接触，用于判断松绳滚筒53的位置。

本实施例还包括有安全挂钩7，安全挂钩7安装于车库骨架2上，用于在停车状态下钩住车载板4，安全挂钩7有四个分别位于车载板4的四个角上，而车库传动机构3通过四根牵引绳31吊装车载板4；平时牵引绳31将车载板4吊装到位后，安全挂钩7开启，用于防止车载板4坠落用。

本实施例的松绳检测装置5还包括打杆55和松绳轴56，松绳拉杆52一端与松绳座51通过松绳轴56转动连接，另一端通过打杆55与松绳滚筒53转动连接。

产品工作过程：

工作过程中，若牵引绳31发生断裂，或者松垮(安全挂钩7未及时打开时)，则控制系统1可通过松绳检测装置5第一时间感知到，并停止车库传动机构3，防止车库传动机构3继续工作导致车载板4四个角受力不均匀而倾覆。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。