本实用新型主要涉及一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板, 主要用于高速铁路钢桁梁桥道砟槽板的预制，属于桥梁施工技术领域。
背景技术：
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钢桁梁桥桥面采用纵横梁结构体系，道砟槽板支撑于纵横梁顶面，在道砟槽板有剪力钉的位置预留剪力钉槽，预留剪力钉槽处钢筋穿过纵横梁顶面的圆柱头柔性剪力钉，在剪力钉槽现浇混凝土使道砟槽板与纵横梁结合后共同受力。
道砟槽板为异型横截面，一块道砟槽板上预留剪力钉槽较多，剪力钉槽处钢筋多且密。为保证后续道砟槽板的顺利安装就位，要求剪力钉槽以及剪力钉槽中钢筋的位置足够精确。
技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构安全可靠、使用方便的高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板，通过在底模安装定位措施，可以很精确的保证剪力钉槽和钢筋的位置，并且可以工厂化作业，能够保证每块道砟槽板的质量。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板，其特征在于：包括有混凝土预制台座、模板底座、底模板、侧模板、靠挡和芯模，所述混凝土预制台座的条基顶面设置有多个预埋钢板，所述模板底座焊接在条基顶面的预埋钢板上，所述模板底座上架设有底模板，所述底模板的底面设有纵横向的加劲肋，所述底模板的顶面在道砟槽板预留剪力钉槽处设有围挡，所述围挡在道砟槽板纵横向钢筋对应位置处设有凹槽，所述围挡内的底模板设有开孔，所述围挡上设有芯模，所述底模板的四周分别安装有侧模板，所述底模板两外侧的模板底座上分布有靠挡。
所述的模板底座由相互交叉的横梁和纵梁组成。
所述的凹槽宽度与道砟槽板钢筋匹配，所述凹槽高度与道砟槽板底面保护层厚度一致。
所述的芯模的底端开口处为锯齿形状，且开口位置与道砟槽板钢筋位置对应。
所述的四周侧模板的端头和底面分别设有螺栓孔，其相邻的侧模板之间、侧模板和底模板通过多组螺栓连接。
所述的靠挡与模板底座连为一体，并配合有精轧螺纹钢筋和螺帽用于支撑定位侧边模。
本申请是由混凝土预制台座、模板底座、底模板、四周侧模板、靠挡、芯模组成。各部位材质和规格需根据实际受力情况选用，使模板满足强度、外形尺寸不变形的要求，能保证预制的每块道砟槽板质量合格。
本实用新型的优点是：
1、混凝土预制台座和模板底座保证了模板的水平度和稳定性，同时也使模板底面有了作业空间。
2、底模板剪力钉处的围挡既保证了剪力钉槽中钢筋的位置，也保证了道砟槽板底层钢筋的保护层厚度。
3、靠挡配合有精轧螺纹钢筋和螺帽用于支撑定位侧边模，保证了侧边模的直线度和刚度，降低了侧边模型钢的截面尺寸，便于施工操作。
4、模板结构稳定，可工厂化作业，保证每块道砟槽板的预制质量，提高互换率。
5、每个部位都能充分发挥效用，便于组装，可重复使用，降低了施工成本。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
一种高速铁路钢桁梁桥道砟槽板预制模板，包括有混凝土预制台座1、模板底座2、底模板3、侧模板4、靠挡5和芯模6，所述混凝土预制台座1的条基顶面设置有多个预埋钢板，模板底座2焊接在条基顶面的预埋钢板上，模板底座2上架设有底模板3，所述底模板的底面设有纵横向的加劲肋，所述底模板3的顶面在道砟槽板预留剪力钉槽处设有围挡7，围挡7在道砟槽板纵横向钢筋对应位置处设有凹槽8，围挡7内的底模板设有开孔9，围挡7上设有芯模6，底模板3的四周分别安装有侧模板4，底模板3两外侧的模板底座上分布有靠挡5。
所述的模板底座2由相互交叉的横梁和纵梁组成。
所述的凹槽5宽度与道砟槽板钢筋匹配，凹槽8高度与道砟槽板底面保护层厚度一致。
所述的芯模6的底端开口处为锯齿形状，且开口位置与道砟槽板钢筋位置对应。
所述的四周侧模板4的端头和底面分别设有螺栓孔，其相邻的侧模板之间、侧模板和底模板通过多组螺栓连接。
所述的靠挡5与模板底座2连为一体，并配合有精轧螺纹钢筋和螺帽用于支撑定位侧边模。