本实用新型涉及混凝土搅拌运输车领域，尤其涉及一种混凝土搅拌运输车底盘爬梯。
背景技术：
目前，一部分混凝土搅拌运输车底盘后悬较短，普通的底盘爬梯无法安装在汽车大梁上。汽车大梁后方有双后桥挡泥板和汽车尾灯，即便是能够安装，为了避开二者也是结构设计复杂，制造成本高，刚度、强度均不理想。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种适用于底盘后悬较短的混凝土运输车的混凝土搅拌运输车底盘爬梯。
为解决上述问题采用的技术方案是：混凝土搅拌运输车底盘爬梯包括支撑架、上踏板、下踏板、下踏板架、尾灯和尾灯罩；支撑架包括支撑柱和支撑架端板，支撑架端板连接在支撑柱的前端，支撑架端板上设置有底盘连接孔；上踏板连接于支撑柱的后部上方；下踏板架连接于上踏板下方；下踏板位于上踏板的后下方并与下踏板架连接；尾灯和尾灯罩与上踏板的一侧连接，尾灯罩罩住尾灯。
进一步的是：混凝土搅拌运输车底盘爬梯包括斜撑杆，斜撑杆两端分别与上踏板和下踏板架连接，斜撑杆与上踏板的连接点位于下踏板架与上踏板的连接点的前方，上踏板、下踏板架和斜撑杆形成三角形结构。
进一步的是：上踏板的两侧面与支撑柱平行，上踏板未连接尾灯的侧面与支撑柱的距离大于上踏板连接尾灯的侧面与支撑柱的距离。
进一步的是：上踏板和下踏板上表面均有防滑花纹。
进一步的是：支撑架端板和支撑柱的连接处设置有加强筋，上踏板的下表面上连接有加强筋。
本实用新型的有益效果是：(1)将尾灯和尾灯罩连接在上踏板上，实现了尾灯架与底盘爬梯合二为一，底盘爬安装时，不需要避开尾灯和尾灯罩，方便了底盘爬梯安装。(2)安装柱占用空间小，利于避开双后桥挡泥板并与汽车大梁连接，同样方便了底盘爬梯安装。
附图说明
图1是混凝土搅拌运输车底盘爬梯三维结构图；
图2是混凝土搅拌运输车底盘爬梯另一方向的三维结构图；
图中标记为：支撑架1、撑柱1-1、支撑架端板1-2、上踏板2、下踏板3、下踏板架4、尾灯5、尾灯罩6、斜撑杆7、加强筋8、汽车大梁9。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
提供一种适用于底盘后悬较短的混凝土运输车的混凝土搅拌运输车底盘爬梯，如图1和图2所示。混凝土搅拌运输车底盘爬梯包括支撑架1、上踏板2、下踏板3、下踏板架4、尾灯5和尾灯罩6；支撑架1包括支撑柱1-1和支撑架端板1-2，支撑架端板1-2连接在支撑柱1-1的前端，支撑架端板1-2上设置有底盘连接孔；上踏板2连接于支撑柱1-1的后部上方；下踏板架4连接于上踏板2下方；下踏板3位于上踏板2的后下方并与下踏板架4连接；尾灯5和尾灯罩6与上踏板2的一侧连接，尾灯罩6罩住尾灯5。
如图1和图2所示，通过紧固件和底盘连接孔即可将本底盘爬梯连接到汽车大梁9上。本实用新型将尾灯5和尾灯罩6连接在上踏板2上，实现了尾灯架与底盘爬梯合二为一，底盘爬梯安装时，不需要避开尾灯和尾灯罩，方便了底盘爬梯安装。安装柱占用空间小，利于避开双后桥挡泥板并与汽车大梁连接，同样方便了底盘爬梯安装。
前文所述的盘爬梯的前后和上下方向与混凝土搅拌车的前后和上下方向相同，即底盘爬梯安装后，靠近混凝土搅拌车的前方即是底盘爬梯的前方，反之则是底盘爬梯的后方，高度较高则是上方，高度较低则是下方。
为了提高下踏板架4的强度和刚度，避免踩踏下踏板3时下踏板架4变形或损坏，可以作如下设置：混凝土搅拌运输车底盘爬梯包括斜撑杆7，斜撑杆7 两端分别与上踏板2和下踏板架4连接，斜撑杆7与上踏板2的连接点位于下踏板架4与上踏板2的连接点的前方，上踏板2、下踏板架4和斜撑杆7形成三角形结构。
进一步的：上踏板2的两侧面与支撑柱1-1平行，上踏板2未连接尾灯5 的侧面与支撑柱1-1的距离大于上踏板2连接尾灯5的侧面与支撑柱1-1的距离；即上踏板2是非对称连接在支撑柱1-1上的。这样尾灯罩6连接到上踏板2 上后，尾灯罩6与上踏板2的组合体可相对于支撑柱1-1对称。
为了提上踏板2和下踏板3的防滑效果，避免人滑到，上踏板2和下踏板3 上表面均有防滑花纹。也可将上踏板2和下踏板3直接由花纹板制成。
支撑架端板1-2和支撑柱1-1的连接处承受较大弯矩，为了提高该处强度，支撑架端板1-2和支撑柱1-1的连接处设置有加强筋8。上踏板2一般由薄钢板制成，容易变形，为了避免变形，上踏板2的下表面上连接有加强筋8。