具有抗变形横梁的载车板的制作方法

本实用新型涉及停车机构，具体涉及一种立体停车库。

背景技术：

随着汽车拥有量的增加，停车难成为了日益突出的问题。日此，越来越多的新旧小区的地上、地下停车场采用上下多层的模式。在这种系统中，上层载车板需要承载汽车的整个重量，使用时间长了之后，载车板受力会发生变形和扭曲，使得载车板运行使用中存在了安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种具有抗变形横梁的载车板，能够增加载车板受力强度和安全性。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种具有抗变形横梁的载车板，包括载车板、边梁和横梁，所述横梁固定在载车板底部，横梁横截面为U型，横梁下部为中间低、两端高的拱形。

边梁包括横板和纵板，纵板底部设有折弯板，纵板上设有与横梁连接的螺栓孔。

所述载车板为波浪板。

边梁前端部圆弧处理。

本申请中，当载车板承受汽车重力的时候，拱形的横梁比现有技术中常用的U型钢(整体厚度一致)承力效果更好，且能够减缓载车板的变形，提高安全系数。载车板横截面为波浪形，能进一步增强受压的抗变形能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是载车板结构示意图。

图3是横梁结构示意图。

图4是边梁结构示意图。

其中：1.载车板，2.边梁，2-1.横板，2-2.纵板，2-3.折弯板，3.横梁， 4.螺栓孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图所示，一种具有抗变形横梁的载车板，包括载车板1、边梁2和横梁 3，所述横梁3固定在载车板1底部，横梁3横截面为U型，横梁3下部为中间低、两端高的拱形。

本申请中，横梁3两端厚，中部薄，载车板通过螺栓等与横梁相连，当载车板承受汽车重力的时候，拱形的横梁比常用的U型钢承力效果更好，且能够减缓载车板的变形，提高安全系数。

优选的，边梁2包括横板2-1和纵板2-2，纵板2-2底部设有折弯板2-3，纵板2-2上设有与横梁3连接的螺栓孔4。横板2-1上设有供链条或者钢丝绳穿过的孔，折弯板2-3可以承担一小部分横梁3的力，且在车库上设置单向光电传感器检测横板2-1的位置，可以防止载车板的偏移。

进一步的，所述载车板1为波浪板，载车板1横截面为波浪形，能进一步增强受压的抗变形能力。

优选的，边梁2前端部圆弧处理。这样预防进车时间轮胎与边梁擦碰时割坏轮胎，提高安全系数。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。