1.一种立体车库的升降机的悬停组件，其特征在于，所述悬停组件包括：
卡销、推杆、动力源以及止挡部；
所述卡销、推杆、动力源位于所述升降机的承载架的两端上，所述止挡部位于所述升降机的两立架内侧；或所述止挡部位于所述升降机的承载架的两端上，所述卡销、推杆、动力源位于所述升降机的两立架中；
其中，所述卡销与所述动力源通过所述推杆连接，所述推杆可沿所述卡销运动方向伸出/收缩，所述动力源在所述承载架上升/下降到与所述立体车库车位高度对应的位置时，推动所述推杆以及与所述推杆连接的所述卡销朝所述止挡部伸出且搭在所述止挡部上。
2.根据权利要求1所述的悬停组件，其特征在于，所述卡销、动力源位于所述升降机的承载架的四角上，所述止挡部位于所述升降机的两立架内侧，且所述止挡部的高度与立体车库车位高度相对应；每一层所述立体车库车位对应的所述止挡部数量与所述卡销的数量相同。
3.根据权利要求2所述的悬停组件，其特征在于，所述动力源包括电机和支架，所述电机固定于所述承载架的侧梁两端，所述支架一端位于所述电机靠近所述承载架内侧的侧面上，另一端与所述承载架固定连接，所述电机通过所述支架固定在所述承载架上。
4.根据权利要求1所述的悬停组件，其特征在于，所述止挡部位于所述升降机的承载架的底面的四角上，所述卡销、动力源位于所述升降机的两立架中，所述卡销、动力源的高度与立体车库车位高度相对应，其中，每一层立体车库车位对应的所述卡销、动力源数量与所述止挡部的数量相同。
5.根据权利要求4所述的悬停组件，其特征在于，
所述动力源包括电机和支架，所述电机位于立柱靠近所述承载架的侧面，所述支架两端分别与所述电机和所述立柱连接，所述电机通过所述支架固定在所述立柱上。
6.根据权利要求3所述的悬停组件，其特征在于，所述推杆与所述卡销通过连杆连接，
所述推杆一端固定在所述电机上，另一端与所述连杆连接，所述连杆的另一端与所述卡销连接，所述推杆在所述电机的驱动下沿平行于所述侧梁的方向向前伸出，带动所述连杆推动所述卡销移动并搭在所述止挡部上。
7.根据权利要求6所述的悬停组件，其特征在于，所述悬停组件还包括调节装置，所述调节装置包括调节螺栓、调节螺母、第一销钉以及第二销钉，所述调节螺栓两端分别部分嵌入在所述连杆和所述卡销内，与嵌入所述连杆的所述调节螺栓一端相对的另一端嵌入所述卡销靠近所述连杆的侧面中心，所述卡销与所述调节螺栓螺纹连接，所述调节螺母嵌套在所述调节螺栓外表面，且所述调节螺母贴近所述卡销，以控制所述调节螺栓在所述卡销内的嵌入长度，进而控制所述卡销沿平行于侧梁方向伸出的最远位置，使所述卡销不与立柱接触；
所述第一销钉位于所述调节螺栓嵌入所述连杆的一端侧面且贯穿所述连杆与所述调节螺栓，所述第一销钉凸出所述连杆的一端设有膨大部，所述第二销钉位于所述连杆的侧面且贯穿所述第一销钉凸出所述连杆的另一端，所述调节螺栓通过所述第一销钉和所述第二销钉固定在所述连杆上。
8.根据权利要求1所述的悬停组件，其特征在于，
所述止挡部朝向所述卡销的侧面设有用于容纳所述卡销的第一开口，所述卡销朝所述止挡部伸出且搭在所述止挡部的所述第一开口上，贯穿所述止挡部的所述开口朝向与所述卡销的延伸方向平行，其中，所述第一开口设有容纳所述卡销因移动车辆引发的回弹的空间，所述卡销在所述止挡部的第一开口上的延伸距离小于所述第一开口靠近所述推杆的侧面到所述止挡部所在的立柱的距离。
9.根据权利要求8所述悬停组件，其特征在于，所述卡销嵌套腔体内，所述腔体与所述动力源共同固定在所述承载架或所述立柱上，在所述承载架上升/下降到与所述立体车库车位高度对应的位置时，所述腔体的开口与所述第一开口平行，所述卡销贯穿所述腔体的开口，且所述卡销靠近连杆的一端设有环形凸起，所述环形凸起靠近所述腔体的开口的侧面直径大于所述腔体的开口靠近所述动力源的侧面直径，所述腔体用于在所述卡销向所述第一开口伸出时，对所述卡销进行定位，以使所述卡销穿过所述腔体搭在所述止挡部的所述第一开口上；
所述腔体开口两端设有容纳所述卡销的轴套，所述轴套嵌入所述开口内，位于所述开口两端的所述轴套互不连接，所述轴套用于降低所述卡销与所述开口之间的摩擦力。
10.一种升降机，其特征在于，
所述升降机包括动力组件、承载架以及权利要求1-9任一项所述的悬停组件，
所述动力组件与所述承载架连接，所述动力组件用于带动所述承载架上升/下降到与立体停车库车位高度对应的位置；
在所述承载架上升/下降到立体停车库车位高度对应的位置后，所述承载架通过所述悬停组件停靠在所述位置，进而实现将载车板和载车板上的车辆移出所述车位或搬入所述车位。