一种砌筑辅助装置的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，特别涉及一种砌筑辅助装置。

背景技术：

楼体建筑中，剪力墙完工后在剪力墙之间砌筑墙体，墙体砌筑过程中总是产生墙体中间起拱、凹陷以及垂直度和平整度难以控制的质量通病，给后期业主自己装修造成很大的困扰。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种砌筑辅助装置，有效的控制了墙体的垂直度和平整度，也为抹灰的平整度提供了保障。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种砌筑辅助装置，包括车体，车体底座上固定连接电动升降立柱，电动升降立柱顶部固定连接支杆，支杆与滑座板铰接，并用锁紧螺栓紧固，滑座板上设有滑槽，滑槽内设有可沿滑槽滑动的基准靠尺，基准靠尺通过紧固螺栓与滑座板固定，基准靠尺的上方及背面均设有水平柱，基准靠尺两端通过公母槽与1个或多个备用靠尺插接，插接后的靠尺形成具有同一垂直面的整体靠尺，车体底座下方设有滚轮及调节顶脚。

所述的基准靠尺包括直尺及与直尺固定连接的滑板架。

所述的备用靠尺为多种规格。

所述的调节顶脚包括地脚、地脚套、锁紧套，地脚套与车体底座固定连接，地脚与地脚套螺纹连接，锁紧套设置在地脚与地脚套之间，并与地脚螺纹连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型方便调节，方便施工，按尺砌筑即可，有效的控制了墙体的垂直度和平整度，为抹灰的平整度提供了保障。给业主后期装修墙体提供方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构正视图。

图3为基准靠尺的结构示意图。

图4为本实用新型的结构后视图。

图5为调节顶脚结构示意图。

图6为电动升降立柱结构示意图。

图中：车体1、电动升降立柱2、支杆3、滑座板4、基准靠尺5、水平柱6、车体底座7、滚轮8、调节顶脚9、滑槽10、滑板架11、紧固螺栓12、锁紧螺栓13、手把14、备用靠尺15、直尺16、地脚17、地脚套18、锁紧套19、公母槽20、电机21、一级螺杆23、二级螺杆套24、三级螺杆套25、壳体26。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图1-图6，一种砌筑辅助装置，包括车体1，车体1上设有手把14，车体底座7上固定连接电动升降立柱2，电动升降立柱2为三级，包括壳体26、电机21、一级螺杆23、二级螺杆套24、三级螺杆套25，电机21通过蜗轮蜗杆机构22与一级螺杆23连接。

电动升降立柱2顶部固定连接支杆3，支杆3与滑座板4铰接，并用锁紧螺栓13紧固，滑座板4上设有滑槽10，滑槽10内设有可沿滑槽10滑动的基准靠尺5，基准靠尺5包括直尺16及与直尺固定连接的滑板架11。滑板架11在滑座板4的滑槽10内滑动，并通过紧固螺栓12与滑座板4固定在所需位置。

基准靠尺5的上方及背面均设有水平柱6，用于调整靠尺的垂直度。

基准靠尺5采用铝合金制作，基准靠尺5两端通过公母槽20与1个或多个备用靠尺15插接，插接后的靠尺形成具有同一平面的整体靠尺。整体靠尺的高度为200-300mm。

车体底座7下方设有滚轮8及调节顶脚9。调节顶脚9包括地脚17、地脚套18、锁紧套19，地脚套18与车体底座7固定连接，地脚17与地脚套18螺纹连接，锁紧套19设置在地脚17与地脚套18之间，并与地脚17螺纹连接。

在砌筑内墙时，将砌筑辅助装置按砌筑距离安装适合规格的备用靠尺，将备用靠尺两端靠在剪力墙上，固定车体。调整靠尺高度，调整靠尺垂直度。沿调整好的靠尺砌筑即可，砌筑高度达到靠尺高度后，提升靠尺继续砌筑。本装置采用滑座板及电动升降立柱组合升降方式，保证砌筑高度要求，保证砌筑质量。

上面所述仅是本实用新型的基本原理，并非对本实用新型作任何限制，凡是依据本实用新型对其进行等同变化和修饰，均在本专利技术保护方案的范畴之内。