一种立体车库全自动小车智能充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩术领域，具体来说，涉及一种立体车库全自动小车智能充电桩。

背景技术：

随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,我国城市汽车拥有量在逐年急剧地增长,城市停车位越来越紧张，机械立体车库应运而生,在有限的城市空间内集约高效地发挥优势,较好地解决城市泊车难的问题。立体车库所用的全自动小车，采用的是电力驱动的工作方式，长时间工作之后需要对全自动小车进行充电，目前所用的充电桩基本上都是固定式充电桩，固定与工作台上，需要充电时，将小车移动到充电桩旁进行充电，使用地点固定，充电不方便；另外，现有的充电桩周围很少设置防护栏，当小车速度过快时，刹车不及时会冲撞充电桩，造成充电桩的损坏。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种立体车库全自动小车智能充电桩，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种立体车库全自动小车智能充电桩，包括防护箱体，所述防护箱体上方固定设有急停按钮，所述急停按钮上方固定设有刷卡区，所述刷卡区上方固定设有操作键盘，所述操作键盘上方固定设有显示屏，所述防护箱体一侧活动设有充电枪，所述防护箱体下方固定设有减震轮组，所述防护箱体另一侧固定设有防撞装置，所述防撞装置包括第一防撞板，所述第一防撞板上方固定设有活塞腔体，所述活塞腔体一侧贯穿设有充气导管，所述充气导管一侧固定设有安全气囊，所述活塞腔体一侧固定设有连接导杆，所述连接导杆外套设有伸缩弹簧，所述活塞腔体内活动设有活塞，所述活塞上方固定设有活塞杆，所述活塞杆上方固定设有第二防撞板，所述第二防撞板上方固定设有防撞垫板，所述防撞垫板一侧活动设有弹簧导杆，且所述弹簧导杆底部贯穿于所述第二防撞板，所述弹簧导杆外套设有缓冲弹簧，所述弹簧导杆上方固定设有第三防撞板，所述减震轮组包括连接座板，所述连接座板内固定设有减震导杆，所述减震导杆外套设有减震弹簧，所述减震弹簧上方固定设有限位挡板，所述限位挡板上方固定设有连接螺栓，所述连接螺栓底部开设有活动导槽，所述连接座板上方固定设有减震垫片，所述连接座板下方固定设有活动轮组。

进一步的，所述充电枪外固定设有卡扣，所述防护箱体内开设有连接卡槽，且所述连接卡槽与所述卡扣匹配设置，所述充电枪与所述防护箱体通过所述连接卡槽与所述卡扣活动连接。

进一步的，所述第二防撞板内开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述弹簧导杆匹配设置，所述弹簧导杆与所述第二防撞板通过所述贯穿孔活动连接，所述弹簧导杆顶部与所述第三防撞板固定连接。

进一步的，所述防撞垫板为厚度mm的橡胶板，所述减震垫片为厚度mm的橡胶板。

进一步的，所述连接螺栓为双头螺栓，所述连接座板和所述防护箱体内均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接螺栓匹配设置，所述连接座板和所述防护箱体与所述连接螺栓均通过所述螺纹孔固定连接。

进一步的，所述活动导槽与所述减震导杆匹配设置，所述减震导杆通过所述活动导槽与所述连接螺栓活动连接。

进一步的，所述减震弹簧下方与所述连接座板固定连接，所述减震弹簧上方与所述限位挡板固定连接，所述限位挡板贯穿于所述减震导杆，所述限位挡板与所述减震导杆活动连接，所述限位挡板上方与所述连接螺栓活动连接。

进一步的，所述活动轮组为万向轮组，且所述万向轮组一侧均固定设有刹车卡板。

本实用新型的有益效果：本实用新型立体车库全自动小车智能充电桩设置的防撞装置，第一防撞板和第二防撞板之间设置有安全气囊和伸缩弹簧，是第一道防撞；第二防撞板和第三防撞板之间设置的弹簧导杆和缓冲弹簧是第二道防撞，当第一道防撞无法承受冲撞时，第二道防撞开始起作用；第二防撞板上方设置的防撞垫片是第三道防撞，当冲撞力超过第二道防撞的承受极限时，第三道防撞就会派上用场。该防撞装置结构简单，功能强大，可以有效防止因全自动小车的冲撞所造成的损坏。所设置的减震轮组，其中的万向轮组可以达到方便移动和固定充电桩的功能，所设置的减震垫片和减震弹簧能有效降低移动过程中充电桩的损坏，延长使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的立体车库全自动小车智能充电桩的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的立体车库全自动小车智能充电桩的防撞装置示意图；

图3是根据本实用新型实施例的立体车库全自动小车智能充电桩的减震轮组示意图。

图中：

1、防护箱体；2、急停按钮；3、刷卡区；4、操作键盘；5、显示屏；6、充电枪；7、防撞装置；8、减震轮组；9、第一防撞板；10、活塞腔体；11、活塞；12、活塞杆；13、第二防撞板；14、防撞垫板；15、第三防撞板；16、缓冲弹簧；17、弹簧导杆；18、连接导杆；19、伸缩弹簧；20、安全气囊；21、充气导管；22、连接座板；23、减震导杆；24、减震弹簧；25、限位挡板；26、连接螺栓；27、活动导槽；28、减震垫片；29、活动轮组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种立体车库全自动小车智能充电桩。

如图1-3所示，根据本实用新型实施例所述的立体车库全自动小车智能充电桩，包括防护箱体1，所述防护箱体1上方固定设有急停按钮2，所述急停按钮2上方固定设有刷卡区3，所述刷卡区3上方固定设有操作键盘4，所述操作键盘4上方固定设有显示屏5，所述防护箱体1一侧活动设有充电枪6，所述防护箱体1下方固定设有减震轮组8，所述防护箱体1另一侧固定设有防撞装置7，所述防撞装置7包括第一防撞板9，所述第一防撞板9上方固定设有活塞腔体10，所述活塞腔体10一侧贯穿设有充气导管21，所述充气导管21一侧固定设有安全气囊20，所述活塞腔体10一侧固定设有连接导杆18，所述连接导杆18外套设有伸缩弹簧19，所述活塞腔体10内活动设有活塞11，所述活塞11上方固定设有活塞杆12，所述活塞杆12上方固定设有第二防撞板13，所述第二防撞板13上方固定设有防撞垫板14，所述防撞垫板14一侧活动设有弹簧导杆17，且所述弹簧导杆17底部贯穿于所述第二防撞板13，所述弹簧导杆17外套设有缓冲弹簧16，所述弹簧导杆17上方固定设有第三防撞板15，所述减震轮组8包括连接座板22，所述连接座板22内固定设有减震导杆23，所述减震导杆23外套设有减震弹簧24，所述减震弹簧24上方固定设有限位挡板25，所述限位挡板25上方固定设有连接螺栓26，所述连接螺栓26底部开设有活动导槽27，所述连接座板22上方固定设有减震垫片28，所述连接座板22下方固定设有活动轮组29。

其次，立体车库全自动小车智能充电桩设置的防撞装置，第一防撞板和第二防撞板之间设置有安全气囊和伸缩弹簧，是第一道防撞；第二防撞板和第三防撞板之间设置的弹簧导杆和缓冲弹簧是第二道防撞，当第一道防撞无法承受冲撞时，第二道防撞开始起作用；第二防撞板上方设置的防撞垫片是第三道防撞，当冲撞力超过第二道防撞的承受极限时，第三道防撞就会派上用场。该防撞装置结构简单，功能强大，可以有效防止因全自动小车的冲撞所造成的损坏。所设置的减震轮组，其中的万向轮组可以达到方便移动和固定充电桩的功能，所设置的减震垫片和减震弹簧能有效降低移动过程中充电桩的损坏，延长使用寿命，所述充电枪6外固定设有卡扣，所述防护箱体1内开设有连接卡槽，且所述连接卡槽与所述卡扣匹配设置，所述充电枪6与所述防护箱体1通过所述连接卡槽与所述卡扣活动连接，所述第二防撞板13内开设有贯穿孔，所述贯穿孔与所述弹簧导杆17匹配设置，所述弹簧导杆17与所述第二防撞板13通过所述贯穿孔活动连接，所述弹簧导杆17顶部与所述第三防撞板15固定连接，所述防撞垫板14为厚度10mm的橡胶板，所述减震垫片28为厚度5mm的橡胶板，所述连接螺栓26为双头螺栓，所述连接座板22和所述防护箱体1内均开设有螺纹孔，所述螺纹孔与所述连接螺栓26匹配设置，所述连接座板22和所述防护箱体1与所述连接螺栓26均通过所述螺纹孔固定连接，所述活动导槽27与所述减震导杆23匹配设置，所述减震导杆23通过所述活动导槽27与所述连接螺栓26活动连接，所述减震弹簧24下方与所述连接座板22固定连接，所述减震弹簧24上方与所述限位挡板25固定连接，所述限位挡板25贯穿于所述减震导杆23，所述限位挡板25与所述减震导杆23活动连接，所述限位挡板25上方与所述连接螺栓26活动连接，所述活动轮组29为万向轮组，且所述万向轮组一侧均固定设有刹车卡板。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，本实用新型立体车库全自动小车智能充电桩设置的防撞装置，第一防撞板和第二防撞板之间设置有安全气囊和伸缩弹簧，是第一道防撞；第二防撞板和第三防撞板之间设置的弹簧导杆和缓冲弹簧是第二道防撞，当第一道防撞无法承受冲撞时，第二道防撞开始起作用；第二防撞板上方设置的防撞垫片是第三道防撞，当冲撞力超过第二道防撞的承受极限时，第三道防撞就会派上用场。该防撞装置结构简单，功能强大，可以有效防止因全自动小车的冲撞所造成的损坏。所设置的减震轮组，其中的万向轮组可以达到方便移动和固定充电桩的功能，所设置的减震垫片和减震弹簧能有效降低移动过程中充电桩的损坏，延长使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。