一种混凝土搅拌运输车的制作方法

本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种混凝土搅拌运输车。

背景技术：

混凝土是指由胶凝材料将骨料胶结成整体的工程复合材料的统称，通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂和石作骨料，与水（可含外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌而得的水泥混凝土，也称普通混凝土，它广泛应用于土木工程。

随着混凝土的使用越来越多，对于混凝土的转运要求越来越高，进而对于混凝土运输车要求也随之提高，但是现有的混凝土运输车不能在运输过程中对混凝土进行搅拌，进而极大的影响了运输后的使用质量，并且如果安装动力源进行搅拌又极大的增加了运输车不必要的成本，造成运输设施成本较高的情况。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车，具备运输过程中对混凝土进行搅拌等优点，解决了不增加动力源无法在运输过程中对混凝土搅拌的问题。

为实现上述运输过程中对混凝土进行搅拌的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土搅拌运输车，包括车体，所述车体的底部固定连接有安装u形板，所述安装u形板的底部固定连接有对称的两个连接u形板，所述连接u形板底部的内表面上转动连接有贯穿所述连接u形板正面和背面的转轴，所述转轴的外表面上固定连接有位于所述连接u形板内部的移动滚轮，所述车体的顶部为开口状，所述车体底部的内壁上固定连接有隔离板，所述车体左侧的内壁上通过安装轴承座转动连接有旋转杆，所述旋转杆的右端贯穿所述隔离板并延伸至所述隔离板的右侧，所述旋转杆的外表面固定连接有位于所述隔离板右侧的搅拌板，所述车体的右侧固定连接有与所述车体右侧内壁连通的出料管道，所述出料管道的外表面设置有管道阀门，所述安装u形板左右两侧的内表面上通过连接轴承座转动连接有传动杆，所述旋转杆的外表面通过传动带贯穿所述车体的底壁与所述传动杆传动连接，所述传动带位于所述隔离板的左侧，所述传动杆的外表面固定连接有位于所述传动带右侧的传动锥形齿轮，左侧所述转轴的正面固定连接有位于所述连接u形板正面的主动锥形齿轮，所述安装u形板顶部的内表面上开设有四个固定螺纹孔，所述安装u形板的内部设置有位于所述传动杆下方的传动轴承座，所述传动轴承座的左右两侧均通过固定螺杆螺纹连接在所述固定螺纹孔的内表面上，所述传动轴承座底部的内表面上固定连接有转动杆，所述转动杆底端通过从动锥形齿轮与所述主动锥形齿轮啮合连接，所述转动杆的顶端贯穿传动轴承座固定连接有被动锥形齿轮，所述被动锥形齿轮与所述传动锥形齿轮啮合连接。

优选的，所述搅拌板的数量不少于三个，所述搅拌板呈环形阵列。

优选的，四个所述固定螺纹孔呈矩形阵列，所述固定螺纹孔的深度不小于五厘米。

优选的，所述车体的左侧固定连接有推动杆，所述车体左侧推动杆的上表面为斜面。

优选的，所述移动滚轮的外表面上固定连接有耐磨垫，所述主动锥形齿轮的外表面上固定连接有防滑垫。

优选的，所述车体和所述安装u形板之间的连接方式为焊接，所述车体和所述隔离板之间的连接方式为螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种混凝土搅拌运输车，具备以下有益效果：

（1）该混凝土搅拌运输车，通过设置主动锥形齿轮和被动锥形齿轮起到利用移动滚轮的转动进行传动的作用，设置传动杆和传动带起到牵引搅拌结构进行转动的作用，进而通过利用移动结构的转动牵引搅拌结构转动达到运输过程中对混凝土进行搅拌的效果，从而达到便于保证运输到达目的地后使用质量的效果。

（2）该混凝土搅拌运输车，通过利用移动滚轮的转动牵引搅拌板转动达到减少动力源安装的效果，从而达到节约混凝土运输车制作成本的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的图2中的a处放大图。

图中：1车体、2安装u形板、3连接u形板、4转轴、5移动滚轮、6隔离板、7旋转杆、8搅拌板、9出料管道、10传动杆、11传动带、12传动锥形齿轮、13主动锥形齿轮、14固定螺纹孔、15传动轴承座、16固定螺杆、17转动杆、18被动锥形齿轮、19从动锥形齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种混凝土搅拌运输车，包括车体1，车体1的左侧固定连接有推动杆，车体1左侧推动杆的上表面为斜面，车体1的底部固定连接有安装u形板2，安装u形板2的底部固定连接有对称的两个连接u形板3，连接u形板3底部的内表面上转动连接有贯穿连接u形板3正面和背面的转轴4，转轴4的外表面上固定连接有位于连接u形板3内部的移动滚轮5，车体1的顶部为开口状，车体1底部的内壁上固定连接有隔离板6，车体1和安装u形板2之间的连接方式为焊接，车体1和隔离板6之间的连接方式为螺纹连接，设置结构之间较为稳固的焊接和螺纹连接为连接方式极大程度的保证了结构之间的稳固性，进而使结构之间不会出现大幅度晃动的作用，车体1左侧的内壁上通过安装轴承座转动连接有旋转杆7，旋转杆7的右端贯穿隔离板6并延伸至隔离板6的右侧，旋转杆7的外表面固定连接有位于隔离板6右侧的搅拌板8，搅拌板8的数量不少于三个，搅拌板8呈环形阵列，设置合适的搅拌结构个数起到保证搅拌稳定性的作用，车体1的右侧固定连接有与车体1右侧内壁连通的出料管道9，出料管道9的外表面设置有管道阀门，安装u形板2左右两侧的内表面上通过连接轴承座转动连接有传动杆10，旋转杆7的外表面通过传动带11贯穿车体1的底壁与传动杆10传动连接，传动带11位于隔离板6的左侧，传动杆10的外表面固定连接有位于传动带11右侧的传动锥形齿轮12，左侧转轴4的正面固定连接有位于连接u形板3正面的主动锥形齿轮13，移动滚轮5的外表面上固定连接有耐磨垫，主动锥形齿轮13的外表面上固定连接有防滑垫，安装u形板2顶部的内表面上开设有四个固定螺纹孔14，四个固定螺纹孔14呈矩形阵列，固定螺纹孔14的深度不小于五厘米，安装u形板2的内部设置有位于传动杆10下方的传动轴承座15，传动轴承座15的左右两侧均通过固定螺杆16螺纹连接在固定螺纹孔14的内表面上，传动轴承座15底部的内表面上固定连接有转动杆17，转动杆17底端通过从动锥形齿轮19与主动锥形齿轮13啮合连接，转动杆17的顶端贯穿传动轴承座15固定连接有被动锥形齿轮18，被动锥形齿轮18与传动锥形齿轮12啮合连接。

综上所述，该混凝土搅拌运输车，通过设置主动锥形齿轮13和被动锥形齿轮18起到利用移动滚轮5的转动进行传动的作用，设置传动杆10和传动带11起到牵引搅拌结构进行转动的作用，进而通过利用移动结构的转动牵引搅拌结构转动达到运输过程中对混凝土进行搅拌的效果，从而达到便于保证运输到达目的地后使用质量的效果。

该混凝土搅拌运输车，通过利用移动滚轮5的转动牵引搅拌板8转动达到减少动力源安装的效果，从而达到节约混凝土运输车制作成本的效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。