一种车位管理装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机动车车位锁技术领域，具体是一种车位管理装置。
【背景技术】
[0002]近几年来来，随着人民生活的不断提高，私家车越来越多，因车位发生纠纷的事也越来越多，很多车主为了保护自己的车位不会被别的车侵占，而安装了地锁，而现有的公共车位上常常有人停车不规范一辆车占用多个车位，导致车位紧张。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术不足，提供一种车位管理装置，这种车位管理装置能够防止一辆车占用多个车位，从而节省停车占用空间。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种车位管理装置，包括底座，所述底座上设置有若干气囊，所述气囊内充有小于等于气囊容腔一半体积的气体，若干所述气囊两侧均设置有轴承，两个所述气囊之间的所述轴承内设置有转轴，所述转轴长度与车位宽度相同，所述气囊设置于两车位之间，所述转轴截面为多边形，所述底座上设置有与所述转轴配合的多边形槽。这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。
[0005]本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果:这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型实施例的状态一结构示意图。
[0007]图2为本实用新型实施例的状态二示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:参见图1至图2，一种车位管理装置，包括底座1，所述底座I上设置有若干气囊2，所述气囊2内充有小于等于气囊2容腔一半体积的气体，若干所述气囊2两侧均设置有轴承3，两个所述气囊2之间的所述轴承3内设置有转轴4，所述转轴4长度与车位宽度相同，所述气囊2设置于两车位之间，所述转轴4截面为多边形，所述底座I上设置有与所述转轴4配合的多边形槽5，所述气囊2为两个底部连通的柱形气囊2。这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。
【主权项】
1.一种车位管理装置，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)上设置有若干气囊(2)，所述气囊(2)内充有小于等于气囊(2)容腔一半体积的气体，若干所述气囊(2)两侧均设置有轴承(3 )，两个所述气囊(2 )之间的所述轴承(3 )内设置有转轴(4 )，所述转轴(4 )长度与车位宽度相同，所述气囊(2)设置于两车位之间，所述转轴(4)截面为多边形，所述底座(I)上设置有与所述转轴(4 )配合的多边形槽(5 )。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车位管理装置，包括底座，底座上设置有若干气囊，气囊内充有小于等于气囊容腔一半体积的气体，若干气囊两侧均设置有轴承，两个气囊之间的轴承内设置有转轴，转轴长度与车位宽度相同，气囊设置于两车位之间，转轴截面为多边形，底座上设置有与转轴配合的多边形槽。这种车位管理装置在当汽车驶过转轴时，如果汽车正对车位，那么汽车轮子只会压到一根转轴，此时转轴会下降，下降的转轴与多边形槽配合转轴不会转动，那么汽车就可以顺利的停入车位，而如果汽车没有正对车位，如果压到两根转轴，那么此时转轴就会转动，汽车车轮就会与转轴之间发生打滑，从而汽车无法进入到车位内，从而实现车位的管理。
【IPC分类】E04H6/42
【公开号】CN204703574
【申请号】CN201520445925
【发明人】胡名凯, 邱士余, 陈维定, 俞国斌
【申请人】镇海建设集团有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月26日