垂直循环式立体车库的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车库，特别涉及一种垂直循环式立体车库。
【背景技术】
[0002]目前垂直循环式立体车库均具有车位号判断记录的功能。由于垂直循环式立体车库的固有特点:循环运行以及多个停车轿厢，使用时必须由控制器对每个轿厢进行编号，并通过计数等功能判断记录每个轿厢的位置，这样在存车时才能记录车辆的具体存放位置，保证取车时可以准确迅速的找到对应的车辆，完成存取车的操作。而控制器计算判断车位，在使用过程中很多的意外情况，比如突然断电、急停后的再运行等，都可能造成计数错误，造成控制器计数的紊乱，使存、取车不能正常进行，出现取车时的轿厢号和停车时的轿厢号对应不起来的情况。无法正确完成存取车的操作。
【实用新型内容】
[0003]根据本实用新型的实施例，提供一种垂直循环式立体车库，能够可靠地提供车位?目息。
[0004]根据本实用新型的实施例，提供一种垂直循环式立体车库，包括:
[0005]循环运动的轿厢，其具有:承载车辆的空间、和厢门；
[0006]第一传感器和第二传感器，其相互分离并安装到所述轿厢的顶板且朝向所述厢门；
[0007]第一开关，其与所述第一传感器相互分离并通过电磁感应親合，且根据所述第一传感器的探测信息而开启或关闭；
[0008]第二开关，其与所述第二传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第二传感器的探测信息而开启或关闭；
[0009]第一计数器，其连接到所述第一开关并在所述第一开关开启时启动计数；
[0010]第二计数器，其连接到所述第二开关并在所述第二开关开启时启动计数；
[0011]车位监控系统，其与所述第一计数器和第二计数器相连。
[0012]优选地，在本实用新型的实施例中，
[0013]所述轿厢包括:轿厢指示体，其被转动地安装到所述轿厢的顶板并正对所述厢门的水平中点；
[0014]所述第一传感器和第二传感器朝向所述轿厢指示体安装。
[0015]优选地，在本实用新型的实施例中，
[0016]所述厢门是单一的；
[0017]或者
[0018]所述厢门包括:处于所述轿厢的相反侧壁上的第一厢门和第二厢门。
[0019]通过本实用新型的实施例提供的垂直循环式立体车库，能够可靠地提供车位信息。
【附图说明】
[0020]图1是根据本实用新型的实施例的垂直循环式立体车库的轿厢部分结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]根据本实用新型的实施例，提供一种垂直循环式立体车库，能够可靠地提供车位?目息。
[0023]根据本实用新型的实施例，提供一种垂直循环式立体车库，包括:
[0024]循环运动的轿厢，其具有:承载车辆的空间、和厢门；
[0025]第一传感器和第二传感器，其相互分离并安装到所述轿厢的顶板且朝向所述厢门；
[0026]第一开关，其与所述第一传感器相互分离并通过电磁感应親合，且根据所述第一传感器的探测信息而开启或关闭；
[0027]第二开关，其与所述第二传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第二传感器的探测信息而开启或关闭；
[0028]第一计数器，其连接到所述第一开关并在所述第一开关开启时启动计数；
[0029]第二计数器，其连接到所述第二开关并在所述第二开关开启时启动计数；
[0030]车位监控系统，其与所述第一计数器和第二计数器相连。
[0031]这样，通过设置双传感器和双开关，利用相对位置关系确定轿厢是否在正确停靠位置，因而仅在轿厢正确就位时才会正确计数，而在轿厢状态错误或不正常时不会进行计数误操作而导致计数错误，因而能够为客户提供准确可靠的车位信息。另外，使用非接触式电感式接近开关检测车位，能够保证检测开关的使用寿命，并避免接触式开关因长期使用磨损而导致的误差。
[0032]优选地，在本实用新型的实施例中，
[0033]所述轿厢包括:轿厢指示体，其被转动地安装到所述轿厢的顶板并正对所述厢门的水平中点；
[0034]所述第一传感器和第二传感器朝向所述轿厢指示体安装。
[0035]优选地，在本实用新型的实施例中，
[0036]所述厢门是单一的。
[0037]优选地，在本实用新型的实施例中，
[0038]所述厢门包括:处于所述轿厢的相反侧壁上的第一厢门和第二厢门。在此情况下，可以提供更灵活的出入方式。
[0039]图1是根据本实用新型的实施例的垂直循环式立体车库的轿厢部分结构示意图。
[0040]在图1所示的实施例中可见，一种垂直循环式立体车库包括:
[0041]循环运动的轿厢100，其具有:承载车辆的空间、和厢门；
[0042]第一传感器201和第二传感器202，其相互分离并安装到所述轿厢的顶板且朝向所述厢门；
[0043]第一开关301，其与所述第一传感器201相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第一传感器201的探测信息而开启或关闭；
[0044]第二开关302，其与所述第二传感器202相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第二传感器202的探测信息而开启或关闭；
[0045]第一计数器(未示出)，其连接到所述第一开关301并在所述第一开关开启时启动计数；
[0046]第二计数器(未示出)，其连接到所述第二开关302并在所述第二开关开启时启动计数；
[0047]车位监控系统(未示出)，其与所述第一计数器和第二计数器相连。
[0048]通过本实用新型的实施例提供的垂直循环式立体车库，能够可靠地提供车位信息。
[0049]本实用新型中所提供的各个实施例均可根据需要而相互组合，例如任意两个、三个或更多个实施例中的特征相互组合以构成本实用新型的新的实施例，这也在本实用新型的保护范围内，除非另行说明或者在技术上构成矛盾而无法实施。
[0050]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型保护的范围之内。
【主权项】
1.一种垂直循环式立体车库，其特征在于，包括: 循环运动的轿厢，其具有:承载车辆的空间、和厢门； 第一传感器和第二传感器，其相互分离并安装到所述轿厢的顶板且朝向所述厢门； 第一开关，其与所述第一传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第一传感器的探测信息而开启或关闭； 第二开关，其与所述第二传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第二传感器的探测信息而开启或关闭； 第一计数器，其连接到所述第一开关并在所述第一开关开启时启动计数； 第二计数器，其连接到所述第二开关并在所述第二开关开启时启动计数； 车位监控系统，其与所述第一计数器和第二计数器相连。2.根据权利要求1所述的垂直循环式立体车库，其特征在于， 所述轿厢包括:轿厢指示体，其被转动地安装到所述轿厢的顶板并正对所述厢门的水平中点； 所述第一传感器和第二传感器朝向所述轿厢指示体安装。3.根据权利要求1所述的垂直循环式立体车库，其特征在于， 所述厢门是单一的； 或者 所述厢门包括:处于所述轿厢的相反侧壁上的第一厢门和第二厢门。
【专利摘要】本实用新型涉及车库，特别涉及一种垂直循环式立体车库，能够可靠地提供车位信息，包括：循环运动的轿厢，其具有：承载车辆的空间、和厢门；第一传感器和第二传感器，其相互分离并安装到所述轿厢的顶板且朝向所述厢门；第一开关，其与所述第一传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第一传感器的探测信息而开启或关闭；第二开关，其与所述第二传感器相互分离并通过电磁感应耦合，且根据所述第二传感器的探测信息而开启或关闭；第一计数器，其连接到所述第一开关并在所述第一开关开启时启动计数；第二计数器，其连接到所述第二开关并在所述第二开关开启时启动计数；车位监控系统，其与所述第一计数器和第二计数器相连。
【IPC分类】E04H6/12, E04H6/42
【公开号】CN205100612
【申请号】CN201520827926
【发明人】崔景波, 张京明
【申请人】北京易停静态交通投资管理有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年10月23日