用于可配置座椅的装置和方法

专利名称：用于可配置座椅的装置和方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆座椅，更具体地涉及一种可从至少第一构型调节 成第二构型的车辆座椅。
背景技术：
具有货枪空间的车辆如运动用车辆、客货两用车的 一个普遍特征是折 叠式的后排座椅。将这些座椅折叠起来将增大货舱空间。为此，被折叠起来的后排座椅的座椅靠背在收置位置(stowed position )下尽可能地薄是有 利的。通常，这些所谓的"折叠式"座椅具有一种,皮认为是可为最广泛的使 用者所接受的单一构型。但是，可能希望具有一种可由使用者进行配置以 用于不同用途的座椅。例如，汽车合用组织(carpool)的成员可能希望具 有第 一构型，而父母则希望具有第二构型以供他们的孩子^f吏用。因此，在本领域中存在对具有多种构型的车辆座椅的需求。另外，在 本领域中不断需要将折叠式座椅做得更加方便和对用户友好。发明内容本发明涉及具有至少两种构型的可配置车辆座椅。所述可配置车辆座 椅具有座椅基座、由所述座椅基座支承的座椅底部(椅盘)和联接在所述座椅基座上的座椅靠背。所述座椅靠背或座椅底部具有至少一个可调节廓形构件(profile member)，其中所述至少一个可调节廓形构件可,皮调节 成，使得所述座椅靠背或座椅底部从至少第一构型调节成第二构型。这样， 座椅乘员能调节座椅构型以用于多种用途。本发明一方面提供了一种用于长椅式车辆座椅的可调节廓形构件组 件。所述组件包括第一可调节廓形构件和第二可调节廓形构件。所述第一 可调节廓形构件包括扁平(flat)廓形构型和非扁平廓形构型。所述第二可 调节廓形构件与所述第一可调节廓形构件间隔开且具有扁平廓形构型和非 扁平廓形构型。所述组件还包括与所述可调节廓形构件相连的致动冲几构和 用于致动所述可调节廓形构件之一的主致动机构。所述主致动机构用于将 所述可调节廓形构件独立地或同时地(共同地)调节成扁平廓形构型或非 扁平廓形构型之一。从下文的详细说明中将清楚看到本发明的其它应用领域。应当理解， 这些详细说明和具体示例尽管示出了本发明的优选实施例，但仅仅是用于 例述的目的而无意于限制本发明的范围。


从下文的详细说明和附图中能更充分地理解本发明，其中 图1是具有A-A截面的座椅的侧视图；图2是沿图1中的A-A截面示出的座椅靠背第一实施例的俯视剖视图； 图3是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第二实施例的俯视剖视图； 图4是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第三实施例的俯视剖视图； 图5是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第四实施例的俯视剖视图； 图6是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第五实施例的俯视剖视图； 图7是沿图1中的A-A截面截取的座椅靠背第六实施例的俯视剖视图； 图8是具有B-B截面的座椅的侧视图；图9是沿图8中的B-B截面示出的座椅底部第一实施例的俯视剖视图； 图10是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第二实施例的俯视剖视图；图11是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第三实施例的俯视剖视图；图12是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第四实施例的俯视剖视图；图13是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第五实施例的俯视剖视图；图14是沿图8中的B-B截面截取的座椅底部第六实施例的俯视剖视图；图15是在第一实施例中处在第一位置的可调节廓形构件的俯视剖视图；图16是示出处在第二位置的可调节廓形构件的第一实施例的俯视剖视图；图17是处在第一位置的可调节廓形构件的第二实施例的俯视剖视图； 图18是处在第二位置的可调节廓形构件的第二实施例的俯视剖视图； 图19是处在第一位置的可调节廓形构件的第三实施例的俯视剖视图； 图20是处在笫二位置的可调节廓形构件的第三实施例的俯视剖视图； 图21是可选实施例中的座椅头枕的俯视图；以及 图22是示出第一实施例中的主致动机构的电气图。
具体实施方式
下面对优选实施例的说明其本质仅是示例性的，而绝非限制本发明及 其应用或用途。图1示出具有座椅靠背110和座椅底部120的座椅100。可选地，座 椅100可具有座椅头枕130。座椅底部120可安装在座椅升降器或基座140 上。座椅基座140可安装在车辆(未示出)中。座椅靠背110枢转地连接 在座椅底部120上，并可被折叠以使座椅100所需的空间最小。座椅100 至少具有第一构型和第二构型。例如，第一构型可以是"扁平"构型，而 第二构型可以是"非扁平，，构型。如本文所用，"扁平，，是指座椅靠背和/或座椅底部具有薄的廓形以使得座椅靠背可折叠到座椅底部上而处于收置 位置。座椅100还包括将在下文中更加详细地说明的主致动机构115。在图1 所示的实施例中主致动机构115安装在座椅靠背110上，但主致动机构115 也可安装在别处。尽管在所示实施例中仅示出了一个主致动机构，但是本 领域技术人员能理解，座椅100可具有多于一个的主致动机构115。例如， 在座椅100的每一侧都可设置主致动机构115。图2示出座椅靠背110的第一实施例。座椅靠背110具有座椅靠垫10 和座椅罩12。座椅軍12覆盖靠垫10。在图2所示的实施例中，座椅靠背 110具有薄的第一构型。这使得座椅靠背110可相对于座椅底部120折叠 得扁平。图3示出座椅靠背110的第二实施例，其中座椅100具有非扁平构型。 在图3所示的实施例中，座椅靠背110包括第一廓形构件14和第二廓形构 件16。例如，廓形构件14、 16可以是机械装置、气嚢或泡沫/纤维位移机 构。通过使用廓形构件14、 16，座椅100可从图2所示的第一构型调节成 图3所示的构型。座椅靠背110还可包括位于第一廓形构件14和第二廓形 构件16之间的第一支承件(支承装置)20。第一支承件20可以M靠或 上背支承件。在图3所示的实施例中，廓形构件14、 16表现为侧塾或某些 其它类型的人体工程学装置。在图3所示的实施例中，第一廓形构件14、 第二廓形构件16和第一支承件20使得座椅靠背110可具有"50V。座椅靠 背"构型。图4示出座椅靠背110的第三实施例，其中座椅100具有非扁平构型。 座椅靠背110包括第一廓形构件14、第一支承件20、第二廓形构件16、 第三廓形构件24、第二支承件22和第四廓形构件26。座椅靠背110包括 第一侧40和第二侧42。在图4所示的实施例中，第一廓形构件14位于第 一侧40,第四廓形构件26位于第二侧42。第一支承件20位于第一廓形构 件14和第二廓形构件16之间。第二支承件22位于第三廓形构件24和第 四廓形构件26之间。例如，第一支承件20或第二支承件22可以^靠或上背支承件。廓形构件14、 16、 24、 26使得座椅靠背110可具有"50/50 座椅靠背"构型。换句话说，通过使用廓形构件14、 16、 24、 26，座椅IOO 能从图2所示的第一构型调节为图4所示的构型。图5示出座椅靠背110的第四实施例，其中座椅100具有非扁平构型。 图5所示的实施例中的座椅靠背110包括第一廓形构件14、第一支承件20、 第二廓形构件16、第三廓形构件24、第二支承件22和第四廓形构件26。 在图5所示的实施例中，第二廓形构件16与第三廓形构件24间隔开。廓 形构件14、 16、 24和26的布局提供了 "40/40座椅靠背，，构型，并使得座 椅100可从图2所示的第一构型调节为图5所示的构型。图6示出座椅靠背110的第五实施例，其中座椅100具有非扁平构型。 座椅靠背110包括第一廓形构件14、第一支承件20、第二廓形构件16、 第三支承件30、第三廓形构件24、第二支承件22和第四廓形构件26。第 三支承件30由相互叠置的两个支承件构成。换句话说，第三支承件30由 抵靠座椅靠垫IO的相互堆叠的两个支承件构成。图7示出座椅靠背110的处于非扁平构型的第六实施例。座椅靠背110 包括第一廓形构件14和第四廓形构件26。 一些实施例还可包括第四支承 件32。在图7所示的实施例中，第四支承件32在整个座椅靠背110上延 伸，并连接到第一廓形构件14和第四廓形构件26。廓形构件14、第四支 承件32和第四廓形构件26使座椅靠背110具有"情侣座椅靠背"构型。 换句话说，通过^f吏用廓形构件14、 26，座椅100可从图2所示的第一构型 调节为图7所示的构型。图8示出具有座椅底部220和座椅靠背210的座椅200。可选地，座 椅200可具有头枕230。座椅靠背210枢转地连接在座椅底部220上，并 且可折叠以使座椅200所需的空间最小。座椅200还包括将在下文更详细 地说明的主致动^/L构215。在图8所示的实施例中主致动机构215安装在 座椅靠背210上，但是它也可安装在别处。图9示出座椅底部220的第一实施例。座椅底部220具有座椅坐垫211 和座椅罩212。座椅罩212覆盖座椅坐垫211。在图9所示的实施例中，座椅底部220具有可使座椅200折叠得扁平的薄的第一构型。图10示出座椅底部220的第二实施例，其中座椅200具有非扁平构型。 在图IO所示的实施例中，座椅底部220包括第一廓形构件214和第二廓形 构件216。例如，廓形构件214、 216可以是机械装置、气嚢或泡沫/纤维位 移机构。通过使用廓形构件214、 216，座椅200可从图9所示的第一构型 调节为图10所示的构型。座椅底部220还可包括位于第一廓形构件214 和第二廓形构件216之间的第一支承件221。第一支承件221可以是大腿 支承件。廓形构件214、216表现为侧垫或某些其它类型的人体工程学装置。 在图10所示的实施例中，第一廓形构件214、第二廓形构件216和第一支 承件221使得座椅底部220可具有"50%座椅坐垫"构型。图11示出座椅底部220的第三实施例，其中座椅200具有非扁平构型。 座椅底部220包括第一廓形构件214、第一支承件221、第二廓形构件216、 第三廓形构件224、第二支承件222和第四廓形构件226。座椅底部220 包括第一侧240和第二侧242。在图11所示的实施例中，第一廓形构件214 位于第一侧240,第四廓形构件226位于第二侧242。第一支承件221位于 第一廓形构件214和第二廓形构件216之间。笫二支承件222位于第三廓 形构件224和第四廓形构件226之间。例如，第一支承件221或第二支承 件222可以是大腿支承件。廓形构件214、 216、 224、 226使得座椅底部 220可具有"50/50座椅坐垫"构型。换句话说，通过使用廓形构件214、 216、 224、 226,座椅200可从图9所示的第一构型调节为图11所示的构 型。图12示出座椅底部220的第四实施例，其中座椅200具有非扁平构型。 在图12所示的实施例中座椅底部220包括第一廓形构件214、第一支承件 221、第二廓形构件216、第三廓形构件224、第二支承件222和第四廓形 构件226。在图12所示的实施例中，第二廓形构件216与第三廓形构件224 间隔开。廓形构件214、 216、 224和226的布局提供了 "40/40座椅坐垫" 构型，并使座椅200可从图9所示的第一构型调节为图12所示的构型。图13示出座椅底部220的第五实施例，其中座椅200具有非扁平构型。座椅底部220包括第一廓形构件214、第一支承件221、第二廓形构件216、 第三支承件230、第三廓形构件224、第二支承件222和第四廓形构件226。 第三支承件230由相互叠置的两个支承件构成。换句话说，第三支承件230 由抵靠座椅坐垫211的相互堆叠的两个支承件构成。
图14示出座椅底部220的第六实施例，其中座椅200具有非扁平构型。 座椅底部220包括第一廓形构件214和第四廓形构件226。 一些实施例还 包括第四支承件232。在图14所示的实施例中，第四支承件232在整个座 椅底部220上延伸，并连接到第一廓形构件214和第四廓形构件226。廓 形构件214、第四支承件232和第四廓形构件226使座椅底部220具有图 14所示的实施例中的"情人座椅坐垫"的构型。通过使用廓形构件214、 226，座椅200可从图9所示的第一构型调节为图14所示的构型。
图15示出在第一实施例中和在第一位置下的可调节廓形构件如第一 廓形构件14、 214的第一实施例。可调节廓形构件包括泡沫/纤维衬垫50、 泡沫/纤维支承件52、位移构件54和致动器机构56。泡沫/纤维支承件52 包括内部空间53，在位移构件54移位时，该内部空间可使泡沫/纤维衬垫 50获得预定的形状。在图15所示的实施例中，座椅靠背110包括座椅框 架70，并且可调节廓形构件安装在座椅框架70上。位移构件54通过致动 器机构56接合(engage)。在图15所示的实施例中，致动器机构56是缆 索，例如鲍顿缆索(Bowden cable)。当向致动器机构56施加牵引力时， 位移构件54接合并将泡沫/纤维衬垫50推到第一位置。
图16示出可调节廓形构件的第一实施例的第二位置。在图16所示的 实施例中，位移构件54不与泡沫/纤维衬垫50接合。在一些实施例中，致 动器机构56连接有致动器58。致动器58可以是使致动器机构56动作的 多种机电装置中的任意装置。致动器58电气地连接到主致动机构115。主 致动机构115向致动器58发送电信号，然后致动器58向致动器机构56 施加力一一可以是牵引力，以使可调节廓形构件接合。这样，座椅乘员可 通过主致动机构115选择期望的座椅构型。
图17和18示出可调节廓形构件的第二实施例。可调节廓形构件包括泡沫/纤维衬垫150、泡沫/纤维支承件152、位移构件154和致动器机构156。 泡沫/纤维支承件152包括外部空间53，在位移构件154移位时，该外部空 间可使泡沫/纤维村垫150获得预定的形状。致动器机构156#皮致动以使位 移构件154接合。位移构件154被接合而将可调节廓形构件从第一位置调 节到第二位置。在一些实施例中，致动器机构156连接有致动器158。致 动器158可以是使致动器机构156动作的多种机电装置中的任意装置。电 信号^皮发送到致动器158，然后致动器158向致动器机构156施加力，该 力可以是牵引力。
图19和20示出可调节廓形构件的第三实施例。在图19和20所示的 实施例中，可调节廓形构件14、 214包括气嚢80。气嚢80由座椅罩12、 212覆盖。图19示出可调节廓形构件14、 214的第一位置，其中气嚢80 被充气。图20示出可调节廓形构件14、 214的第二位置，其中气嚢80被 放气。气嚢80连接有供气管82。在一些实施例中，空气压缩机84通过供 气管82向气囊80供气。空气压缩机84可包括用于从气囊80中放出空气 的力文卸阀86。空气压缩机84电气地连接到主致动机构115。这样，座椅乘 员可使用主致动机构115来致动空气压缩机84，以根据座椅乘员的要求使 气嚢80充气或》文气。
支承件20、 22、 30、 32、 221、 222、 230、 232可以是任意数量的才几械 装置、气嚢或泡沫/纤维位移机构。另外，支承件20、 22、 30、 32、 221、 222、 230、 232可使用与可调节廓形构件类似的结构。例如，所述支承件 可具有如上所述的气嚢、与气嚢相连的供气管和向供气管供应压缩空气的 空气压缩机的形式。
图21示出头枕130、 230的可选实施例。头枕130、 230可包含可调节 廓形构件314而使该头枕可从收置位置调节成展开位置。在图21所示的实 施例中，用虛线示出所述展开位置。例如，可调节廓形构件314可以是机 械装置、气嚢或泡沫/纤维位移机构。
图22是示出主致动机构115、 215的电路示意图。主致动机构115、 215电气地连接到至少一个用于致动可调节廓形构件的致动机构，如空气压缩机84或致动器58、 158。主致动机构115、 215向致动器之一发送电 信号，以使廓形构件中的一个或多个接合。例如，主致动机构115、 215 可以是双位瞬时开关。电力从电源310如车辆的电力系统供给到主致动机 构115、 215。在一些实施例中，在电源310和主致动机构115、 215之间 i殳有断路开关312。断路开关312可用于4吏主致动才几构115、215从电源310 断开。例如，断路开关312可用于在车辆点火系统关闭时使主致动机构115、 215从电源310断开。
在操作中，使用者决定改变第二和/或第三排长椅式车辆座椅的构型。 最初，长椅式车辆座椅被折叠扁平而处于收置位置，且长椅式车辆座椅具 有^f艮薄的廓形或厚度。然后，使用者将长椅式车辆座椅M到展开位置。 当长椅式车辆座椅被提起时，长椅式车辆座椅仍具有很薄的廓形。然后， 使用者按压主致动机构。当主致动机构被按压时，可调节廓形构件被致动 并且从长椅式车辆座椅"弹出"。例如，当可调节廓形构件被接合时，侧 垫可从长椅式车辆座椅"弹出，，。在可调节廓形构件之间，支承件如腰靠 也可"弹出"。这样，通过添加或移除(结构)特征便能改变座椅靠背或 座椅底部的外形而得到期望的座椅构型。
由于可对如上参照相应图示所述的示例性实施例作出各种变型而不脱 离本发明的范围，因而包含在上述说明和示出在附图中的所有内容均应被 解释为例述性而非限制性的。因此，本发明的广度和范围不应由上迷任意 示例性实施例所限制，而是仅应根据所附权利要求及其等效物加以限定。
权利要求
1.一种用于长椅式车辆座椅的可调节廓形构件组件，包括a.具有扁平廓形构型和非扁平廓形构型的第一可调节廓形构件；b.与所述第一可调节廓形构件间隔开且具有扁平廓形构型和非扁平廓形构型的第二可调节廓形构件；c.至少一个可操作地连接到所述第一可调节廓形构件和所述第二可调节廓形构件的致动机构；d.主致动机构，该主致动机构电气地连接到所述至少一个致动机构以用于将所述第一可调节廓形构件和所述第二可调节廓形构件中的至少一者致动成所述扁平廓形构型和所述非扁平廓形构型之一。
2. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 至少一个致动机构是致动器。
3. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 第一可调节廓形构件和所述第二可调节廓形构件均包括气嚢。
4. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 第一可调节廓形构件位于所述长椅式车辆座椅的第一侧，所述第二可调节 廓形构件位于所述长椅式车辆座椅的第二侧。
5. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 座椅还包括至少另一个位于所述第一可调节廓形构件和所述笫二可调节廓 形构件之间的可调节廓形构件。
6. 根据权利要求l所述的可调节廊形构件组件，其特征在于，还包 括第 一支承件和第二支承件，其中所述第二支承件的至少一部分覆盖所述 第一支承件。
7. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 至少一个致动机构是空气压缩机。
8. 根据权利要求7所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 空气压缩机还包括放卸阀。
9. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 第一可调节廓形构件和所述第二可调节廓形构件均包括村垫、支承件和位 移构件。
10. 根据权利要求9所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，还包 括连接到所述位移构件和可操作地连接到所述至少 一个致动机构的致动器 机构。
11. 根据权利要求9所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所述 致动器机构是缆索。
12. 根据权利要求l所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，还包 括位于所述第一可调节廓形构件和所述第二可调节廓形构件之间的至少一 个支承件。
13. 根据权利要求12所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所 述至少一个支承件M靠。
14. 根据权利要求12所述的可调节廓形构件组件，其特征在于，所 述至少 一 个支承件是上背支承件。
15. —种具有至少两种构型的可配置长椅式车辆座椅，该可配置长椅 式车辆座椅包括a. 座椅基座；b. 由所述座椅基座支承的座椅底部；c. 与所述座椅基座相联的座椅靠背，所述座椅靠背适于从收置位置枢 转到展开位置；以及d. 安装在所述座椅底部或所述座椅靠背中的至少一个可调节廓形构 件，其中所述至少一个可调节廓形构件可调节成，使得所述车辆座 椅从至少第一构型调节为在所述座椅靠背处于所述展开位置时的 第二构型。
16. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述座 椅靠背还包括至少另一个可调节廓形构件。
17. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述至少一个可调节廓形构件包括村垫、支承件和位移构件。
18. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述至 少一个可调节廓形构件包括气嚢。
19. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，还包括 可操作地连接到所述至少 一个可调节廓形构件的至少一个致动机构，和电 气地连接到所述至少 一个致动机构的主致动机构。
20. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述至 少一个致动机构选自包括致动器和空气压缩机的组。
21. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述座 椅靠背还包括至少 一个支承件。
22. 根据权利要求15所述的可配置车辆座椅，其特征在于，还包括 可操作地连接到所述座椅靠背的头枕。
23. 根据权利要求22所述的可配置车辆座椅，其特征在于，所述头 枕包括可调节廓形构件。
全文摘要
本发明公开了一种具有至少两种构型的可配置车辆座椅。所述可配置车辆座椅具有座椅基座、由该座椅基座支承的座椅底部和联接在所述座椅基座上的座椅靠背。所述座椅靠背或座椅底部具有一个或多个可调节廓形构件，其中所述可调节廓形构件可调节成使得所述座椅从至少第一构型调节成第二构型。
文档编号A47C4/00GK101282856SQ200680037417
公开日2008年10月8日 申请日期2006年9月8日 优先权日2005年9月8日
发明者D·斯旺, R·J·麦克米伦, T·H-G·普赖斯 申请人:舒克拉北美有限公司