专利名称：带限位功能的车门连接装置的制作方法
技术领域：
带限位功能的车门连接装置技术领域本实用型设及一种汽车车门与车身的连接装置，特指系一种带限 位功能的车门连接装置。
技术背景汽车的车门一般是通过铰链和车身相连的，为提高开关门的安全性和方便性， 一般还设有一个车门限位器；所述车门限位器设置于车 门与车身之间，以保证车门具有至少一个稳定的开门位置。这种结构 的车门限位器与车门连接装置分体设置，致使其生产工艺复杂、生产 成本增加。近来，有人提出将车门铰链和限位器集成的结构，例如专 利200520115708.8提出了一种结构，就达到了上述目的。但专利 号200520115708.8所公开的结构仍显复杂，使用时故障率比较高， 可靠性较低。 发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提出一种结构简 单、加工制造容易、成本低、可靠性高的带限位功能的车门连接装置。本实用新型是通过以下技术方案实现的带限位功能的车门连接 装置，包括连接车门和车身的铰链、限位器凸轮、弹簧和滚轮，所述 铰链包括固定在车门上的门铰链座，固定在车身上的门柱铰链座，铰 链销轴，所述的限位器凸轮设置在门铰链座上，所述弹簧安装在门柱铰链座上，其上套装有滚轮。本实用新型中，所述限位器凸轮的外轮廓上至少设有一个圆弧凹 槽，作为车门的中间限位。本实用新型中，所述限位器凸轮的外轮廓末端设有一个停止限位 挡块，作为车门的最终限位。本实用新型中，所述弹簧为两端设有定位挂耳的弓形弹簧，所述 定位挂耳卡装在门柱铰链座上设置的定位孔中，滚轮套装在弓形弹簧的弓部。本实用新型使用时，当车门打开或关闭时，弹簧和滚轮随门柱铰 链座一起固定不动，车门铰链座随着车门绕铰链轴旋转，凸轮压迫滚 轮使弹簧弯曲，当凸轮的一个限位圆弧凹槽和滚轮接触时，车门处于 一个中间停止状态；当凸轮的停止限位挡块与滚轮接触时，车门处于最终限位状态。本实用新型由于采用上述结构形式，具有如下优点1、 由于将限位器设在铰链上，无需在车身上另设用于限位器， 简化了车身结构及生产工艺、降低了生产成本。2、 由于滚轮套装在弹簧的弓部且能在弹簧上自由旋转， 一方面， 可以有效降低滚轮与定位凸轮之间的摩擦阻力和磨损；另一方面，可 以保证车门开启、关闭时运转灵活。综上所述，本实用新型结构简单合理、加工制造容易、运行可靠 性高，可有效简化车门连接与限位结构，降低生产成本，简化生产工 艺，适于工业化生产，可与各种型号的车辆配套使用，可作为现有车 门连接与定位装置的更新换代产品。
附图l为本实用新型主剖视图。附图2为本实用新型中限位器凸轮结构示意图。附图3为本实用新型中弹簧的结构示意图。附图1中，A—铰链，l…门柱铰链座，2—滚轮，3—限位 器凸轮，4…门铰链座，5—-销轴，6—-弹簧。
具体实施方式
参见附图1、 2、 3，本实用新型包括连接车门和车身的铰链A、 限位器凸轮3、弹簧6和滚轮2，所述铰链A包括固定在车门上的门 铰链座4，固定在车身上的门柱铰链座1，铰链销轴5，所述的限位 器凸轮3设置在门铰链座4上，所述弹簧6安装在门柱铰链座1上， 其上套装有滚轮2。本实用新型中，所述限位器凸轮3的外轮廓上至少设有一个圆弧 凹槽7，作为车门的中间限位。本实用新型中，所述限位器凸轮3的外轮廓末端设有一个停止 限位挡块8，作为车门的最终限位。本实用新型中，所述弹簧6为两端设有定位挂耳9的弓形弹簧， 所述定位挂耳9卡装在门柱铰链座1上设置的定位孔中，滚轮2套装 在弓形弹簧6的弓部10。
权利要求1、带限位功能的车门连接装置，包括连接车门和车身的铰链、限位器凸轮、弹簧和滚轮，所述铰链包括固定在车门上的门铰链座，固定在车身上的门柱铰链座，铰链销轴，其特征在于所述的限位器凸轮设置在门铰链座上，所述弹簧安装在门柱铰链座上，其上套装有滚轮。
2、 根据权利要求l所述的带限位功能的车门连接装置，其特征 在于所述限位器凸轮的外轮廓上至少设有一个圆弧凹槽。
3、 根据权利要求1或2所述的带限位功能的车门连接装置，其 特征在于所述限位器凸轮的外轮廓末端设有一个停止限位挡块。
4、 根据权利要求l所述的带限位功能的车门连接装置，其特征 在于所述弹簧为两端设有定位挂耳的弓形弹簧，所述定位挂耳卡装 在门柱铰链座上设置的定位孔中，滚轮套装在弓形弹簧的弓部。
5、根据权利要求1所述的带限位功能的车门连接装置，其特 征在于所述弹簧的形状为弓形。
专利摘要带限位功能的车门连接装置，包括连接车门和车身的铰链、限位器凸轮、弹簧和滚轮，所述铰链包括固定在车门上的门铰链座，固定在车身上的门柱铰链座，铰链销轴，所述的限位器凸轮设置在门铰链座上，所述弹簧安装在门柱铰链座上，其上套装有滚轮。本实用新型结构简单合理、加工制造容易、运行可靠性高，可有效简化车门连接与限位结构，降低生产成本，简化生产工艺，适于工业化生产，可与各种型号的车辆配套使用，可作为现有车门连接与定位装置的更新换代产品。
文档编号E05D3/00GK201170009SQ20082005203
公开日2008年12月24日 申请日期2008年1月8日 优先权日2008年1月8日
发明者乔允涛, 张华平 申请人:湖南长丰汽车研发股份有限公司