专利名称：一种车门玻璃升降结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车零部件，特别是一种车门玻璃升降
结构。
背景技术：
随着社会经济的发展，汽车已经成为人们生活中一种主要的交通工具。在汽车的 使用过程中，由于需要考虑温度、通风性等各个因素，车门上的玻璃需要经常的上升或者下 降，那么对于车门玻璃安装的稳定性以及升降机构的灵活性等就有了严格的要求。目前的 车门玻璃升降器的托架一般是采用设有开口的托架，玻璃安装在托架上，通过塑料卡扣或 螺钉等零件将玻璃和托架刚性固定在一起，其装配过程中需要在固定的同时还要不断调整 玻璃的位置，需要花费较多的时间，而且装配精度要求也比较高，很容易由于些微差错而导 致装配过程的失败。如中国专利(专利号200520095890.5)中所公开的，车门玻璃就是通 过联结螺拴和凸焊螺母来固定在玻璃夹块上的，由于玻璃与托架之间为刚性连接，在使用 过程中极易出现塑料卡扣容易损坏或者螺钉松动，而导致升降器工作失效，在玻璃升降时 候出现摇摆、涩滞的现象。 同时，为了保证托架能够流畅、稳定的上下升降，对于托架与升降器之间的连接部 位的稳定和牢固性也就具有着较严格的要求。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种装配简单、性能 稳定的车门玻璃升降结构。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现一种车门玻璃升降结构，包括玻 璃托架和用于上下升降的升降器，其特征在于，所述的玻璃托架与一支撑轨道固接，该支撑 轨道可随升降器做上下方向的连动。 本实用新型采用与托架固接的支撑轨道与升降器直接配合安装实现连动，优点在
于1、连接玻璃与升降器的工序少，装配简单；2、结构可靠性好，故障率低。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的支撑轨道水平横向放置。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的支撑轨道具有C形截面，
包括一个基板、两个侧壁和两个前壁，基板，侧壁和前壁围成一个内部空间。本技术方案中，
支撑轨道中形成的内部空间可以与升降器的滑动组件接合，在升降器的带动下可以使玻璃
上下移动。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的支撑轨道固接在玻璃托 架的下方。本优选方案中，在玻璃托架的下方固接支撑轨道，可以在保证设备的牢固性的同 时，减少设备的的横向厚度，节约空间，便于装配在车门内。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的升降器为绳轮式升降器， 该绳轮式升降器包括有电机组、滑板以及固定在滑板上的滑轮，所述的滑轮设于支撑轨道的内部空间中，滑轮带动支撑轨道做上下方向的连动。本优选方案采用绳轮式结构的升降 器，将其的滑轮设置在支撑轨道的内部，从而带动支撑轨道及固定其上的玻璃托架一起做 上下方向的连动。相对于其他的升降结构，绳轮式升降器的结构简单，稳定性高，而且成本 相对较低。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的托架上制有一安装玻璃 的U形槽。 在上述的一种车门玻璃升降结构中，其特征在于，所述的U形槽为塑料制成。本技 术方案中采用塑料制成U形槽可以通过其具有的弹性及柔软性可以将玻璃夹紧，并可以防 止玻璃被刮擦。 与现有技术相比，本升降结构通过改变传统升降器与玻璃之间刚性连接的方式， 可以有效的避免塑料卡扣容易损坏以及螺钉松脱等意外导致车窗升降出现故障的缺陷。而 在生产环节中，本升降结构仅仅增加一个带支撑轨道的托架，其工艺简单，结构容易实现， 具有极高的使用价值。
图1为本实用新型的结构示意图。 图2为图1中A-A处的截面示意图。 图中，1、玻璃托架；2、玻璃；3、升降器；31、滑轮；32、滑板；33、电机组；4、支撑轨 道；41、基板；42、侧壁；43、前壁。
具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 参照图1，升降结构的主要结构包括升降器3和固定玻璃2用的玻璃托架1。本实 施例中采用的升降器为公知领域中常用的绳轮式升降器。 参照图2，本实施例的玻璃托架1为具有一个弹性材料制成的具有U形槽的托架， 本实施例中所采用的弹性材料为塑料，玻璃托架1通过U行槽可以与玻璃2紧密配合并将 其夹紧，使玻璃2的位置固定。玻璃托架1与一个支撑轨道4固接，该支撑轨道4可以固接 在托架1的下方，也可以固接在托架1的一侧，本实施例作为优选方案，采用的是将支撑轨 道4采用粘接的方式固接在托架1的下方。支撑轨道4在车辆中是水平横向安置的，大体 上与车辆的前进方向平行，支撑轨道4包括一个基板41、两个侧壁42和两个前壁43，基板 41、侧壁42和前壁43围成一个基本为C形的内部空间。绳轮式升降器3通过将其滑板32 上固定的滑轮31嵌入内部空间，与支撑轨道4接合连动。 本实施例在使用过程中，升降器3通过电机组33作用，带动滑板32以及其上固定 的滑轮31上下滑动，由于滑轮31安置于支撑轨道4的内部，可以带动支撑轨道4、托架1以 及安装在玻璃托架1上的玻璃2 —起做上下方向的升降连动，其结构简单，操作简便。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0022] 尽管本文较多地使用了玻璃托架1、玻璃2、升降器3、滑轮31、滑板32、电机组33、 支撑轨道4、基板41、侧壁42、前壁43等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这 些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的 限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种车门玻璃升降结构，包括玻璃托架(1)和用于上下升降的升降器(3)，其特征在于，所述的玻璃托架(1)与一支撑轨道(4)固接，该支撑轨道(4)可随升降器(3)做上下方向的连动。
2. 根据权利要求l所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的支撑轨道(4)水 平横向放置。
3. 根据权利要求1或2所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的支撑轨道 (4)具有C形截面，包括一个基板(41)，两个侧壁(42)和两个前壁(43)，基板(41)、侧壁 (42)和前壁(43)围成一个内部空间。
4. 根据权利要求1或2所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的支撑轨道 (4)固接在玻璃托架(1)的下方。
5. 根据权利要求1或2所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的升降器(3) 为绳轮式升降器，该绳轮式升降器包括有电机组(33)、滑板(32)以及固定在滑板(32)上的 滑轮(31)，所述的滑轮(31)设于支撑轨道(4)的内部空间中，滑轮(31)带动支撑轨道(4) 做上下方向的连动。
6. 根据权利要求l所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的玻璃托架(1)上 制有一安装玻璃的U形槽。
7. 根据权利要求6所述的一种车门玻璃升降结构，其特征在于，所述的U形槽为塑料制成。
专利摘要本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车零部件，特别是一种车门玻璃升降结构，它提出了一种装配简单、性能稳定的车门玻璃升降结构。本车门玻璃升降结构的改进，包括玻璃托架和用于上下升降的升降器，其特征在于，所述的玻璃托架与一支撑轨道固接，该支撑轨道可随升降器做上下方向的连动。本实用新型采用与托架固接的支撑轨道与升降器直接配合安装实现连动，优点在于1、连接玻璃与升降器的工序少，装配简单；2、结构可靠性好，故障率低。
文档编号E05F15/16GK201495903SQ20092030707
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者丁勇, 何方伟, 吴成明, 李书福, 杨健, 毕连生, 赵福全, 郑华春, 陈泉, 韩立轩, 顾永辉 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司