专利名称：地铁站台屏蔽门的新型门槛结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及屏蔽门技术领域，特别是地铁站台屏蔽门的新型门槛结构。
技术背景 当前用作轨道交通站台屏蔽门门槛的型材一般为一体结构，即在型材的外表面加エ防滑花紋，当型材防滑花纹磨损严重吋，只能更换整个型材，更换工作劳动强度大，维护成本高，且造成了资源浪费。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供ー种既不影响使用功能，又能节约成本便于维护的地铁站台屏蔽门的新型门槛结构。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现地铁站台屏蔽门的新型门槛结构，它由骨架型材和套装于骨架型材外的防滑型材构成，所述的防滑型材的外表面设有防滑花紋。所述的骨架型材的底部设有安装板，所述的安装板的两端分别连接于骨架型材的两个侧壁上，且安装板上设有安装孔。本实用新型具有以下优点本实用新型在骨架型材外套装防滑型材，将防滑花纹设置于防滑型材上，能够满足轨道交通站台屏蔽门门槛需具有防滑功能的要求，当防滑型材表面花纹磨损严重时只需拆卸更换防滑型材即可，节约了维护成本，且更换操作简单易实施，降低了劳动强度。
图I为本实用新型的结构示意图图2为图I沿A-A截面的剖视图图中，I-骨架型材，2-防滑型材，3-安装板，4-安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进ー步的描述如图I、图2所示，地铁站台屏蔽门的新型门槛结构，它由骨架型材I和套装于骨架型材I外的防滑型材2构成，所述的防滑型材2的外表面设有防滑花紋。所述的骨架型材I两端的底部设有安装板3，所述的安装板3的两端分别连接于骨架型材I的两个侧壁上，且安装板3上设有安装孔，型材通过安装板固定于地面或底座上。
权利要求1.地铁站台屏蔽门的新型门槛结构，其特征在于它由骨架型材(I)和套装于骨架型材(I)外的防滑型材(2)构成，所述的防滑型材(2)的外表面设有防滑花纹。
2.根据权利要求I所述的地铁站台屏蔽门的新型门槛结构，其特征在于所述的骨架型材(I)的底部设有安装板(3)，所述的安装板(3)的两端分别连接于骨架型材(I)的两个侧壁上，且安装板(3)上设有安装孔(4)。
专利摘要本实用新型公开了地铁站台屏蔽门的新型门槛结构，它由骨架型材(1)和套装于骨架型材(1)外的防滑型材(2)构成，所述的防滑型材(2)的外表面设有防滑花纹。本实用新型的有益效果是能够满足轨道交通站台屏蔽门门槛需具有防滑功能的要求，当防滑型材表面花纹磨损严重时只需拆卸更换防滑型材即可，节约了维护成本，且更换操作简单易实施，降低了劳动强度。
文档编号E06B1/70GK202370365SQ201120551138
公开日2012年8月8日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者向生建, 廖俊, 蒋蓉穗, 薛刚, 陈小平 申请人:四川久远新方向智能科技有限公司