专利名称：锁止装置和锁止方法
技术领域：
本发明涉及锁止技术领域，尤其涉及一种锁止装置和锁止方法。
背景技术：
锁止装置在生活中的应用非常广泛，可以用于箱子上或柜子上用以锁闭箱子或柜子。此外，还可以用于车辆上，例如，用在车辆的仪表台的杂物箱上。目前，在车辆的仪表台上通常设置有杂物箱，以便收纳零碎物品。现有的车辆用的杂物箱通常包括杂物箱本体(例如，借助于车辆的仪表台可形成杂物箱本体)，在杂物箱本体上设有杂物箱面板，杂物箱面板与杂物箱本体相连接形成一开口向上的置物腔，在置物腔内可放置杂物。杂物箱面板上还单独地安装有扣手，通过扣手带动杂物箱面板上锁止机构中的锁扣动作，使锁扣与杂物箱本体上的锁环解锁和锁止来对杂物箱进行开合。由于现有的杂物箱锁止装置和锁止方法中锁扣和锁环的配合容易产生锁死的情况，锁止和解锁运动不可靠。
发明内容
本发明的目的是提供一种锁止装置和锁止方法，锁止和解锁运动可靠，不易锁死。为达到上述目的，本发明的实施例采用如下技术方案—种锁止装置，包括设在第一载体上的第一锁止部和设在第二载体上的与所述第一锁止部相配合的第二锁止部，所述第一锁止部包括连杆，所述连杆一端设在所述第一载体上、另一端设有解锁部，所述解锁部连接有锁止连杆，所述锁止连杆连接有锁止部，且所述解锁部大于所述锁止部；所述第二锁止部包括能够在所述第二载体中移动地可动件和可旋转地连接在所述第二载体上的拨叉；所述可动件的一侧与所述第二载体之间连接有弹簧、另一相对侧与所述第二载体之间形成有与所述锁止部对应的锁止孔；所述拨叉的一端位于所述可动件内、另一端位于设在所述第二载体上的滑道内，所述滑道内设有锁止限位件。进一步，所述滑道包括分布在所述锁止限位件两相对侧的锁止滑道和解锁滑道， 且所述锁止滑道和所述解锁滑道之间连通有锁止槽。更进一步，所述第二载体上设有可旋转的滑道座，所述滑道设在所述滑道座上。作为优选，所述第二载体内设有滑轨，所述可动件上设有与所述滑轨相配合的滑槽。优选在与所述可动件的移动方向相垂直的所述可动件的两相对侧均设有相互配合的所述拨叉和所述滑道。其中，所述第一锁止部可以与所述第一载体一体成型。通常情况下，所述解锁部和所述锁止部均具有中间大、两头小的形状。例如，所述解锁部和所述锁止部可以为圆球形或椭圆球形。一种利用所述的锁止装置的锁止方法，包括，锁止步骤按压所述第一载体，使所述锁止部进入所述锁止孔内并推动所述可动件向上运动，所述可动件推动所述拨叉沿所述滑道移动，当所述锁止部的最大尺寸处与所述可动件接触后，所述拨叉在所述滑道内的运动到达极限；随着所述锁止部穿过所述锁止孔，与所述锁止部连接的锁止连杆进入到所述锁止孔中，所述可动件在所述弹簧的弹性作用力下反向向下运动，所述可动件的反向向下运动带动所述拨叉反向旋转，使所述拨叉掉落至所述滑道内的锁止限位件所限定的锁止槽内；解锁步骤再次按压所述第一载体，使所述解锁部进入所述锁止孔内并推动所述可动件向上运动，进而带动所述拨叉从所述锁止限位件所限定的锁止槽中脱出，之后松开所述第一载体，所述第一锁止部的解锁部、锁止连杆和锁止部依次从锁止孔中脱出，此时所述可动件在弹簧的作用下向下移动复位，可动件的移动可以带动所述拨叉沿所述滑道复位。本发明实施例提供的锁止装置和锁止方法的有益效果是推动所述第一锁止部运动使所述锁止部进入所述第二锁止部的锁止孔中，能够使所述第二锁止部中的可动板移动，所述可动板移动可以带动所述拨叉旋转进入到所述锁止限位件所限定的锁止槽内，从而完成锁止；再次推动所述第一锁止部运动使所述解锁部进入所述第二锁止部的锁止孔中，能够再次使所述第二锁止部中的可动板移动，所述可动板移动可以带动所述拨叉旋转从所述锁止限位件所限定的空间内脱离，从而完成解锁；上述的锁止和解锁运动可靠，不易锁死。
图1为本发明实施例锁止装置的结构示意图；图2为图1的B-B面剖视图；图3为本发明实施例锁止装置中的第二锁止部的结构示意图；图4为本发明实施例锁止装置中的第一锁止部和第一载体的结构示意图；图5为本发明实施例锁止装置中的拨叉的结构示意图；图6为图5的A-A面剖视图；图7为本发明实施例锁止装置中的拨叉与滑道的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明实施例杂物箱锁止装置进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。如图1-图4所示，本发明实施例的所述锁止装置包括设在第一载体1上的第一锁止部2和设在第二载体3上的与所述第一锁止部2相配合的第二锁止部4，所述第一锁止部 2包括连杆5，所述连杆5 —端设在所述第一载体1上、另一端设有解锁部6，所述解锁部6 连接有锁止连杆7，所述锁止连杆7连接有锁止部8，且所述解锁部6大于所述锁止部8 ；所述第二锁止部4包括能够在所述第二载体3中移动地可动件9和可旋转地连接在所述第二载体3上的拨叉10 ；所述可动件9的一侧与所述第二载体3之间连接有弹簧11、另一相对侧与所述第二载体3之间形成有与所述锁止部8对应的锁止孔12 ；所述拨叉10的一端位于所述可动件9内、另一端位于设在所述第二载体3上的滑道13内，所述滑道13内设有锁止限位件14。—种利用所述的锁止装置的锁止方法，包括，锁止步骤按压所述第一载体1，所述第一载体1上的第一锁止部2向相对于所述第二载体上3的第二锁止部4运动，所述第一载体1上的锁止部8推动所述第二锁止部4中的所述可动件9向上运动，所述可动件9 推动所述拨叉10沿所述滑道13中的轨迹1和轨迹2移动，当所述锁止部8的最大尺寸处与所述可动件9接触后，所述拨叉10在滑道13内运动到达极限，即拨叉10运动到所述滑道13中的轨迹2的最末端；随着所述锁止部8穿过锁止孔12，与所述锁止部8连接的锁止连杆7进入到所述锁止孔12中，由于所述锁止连杆7的径向尺寸小于所述锁止部8的径向尺寸，因此所述可动件9可以在所述弹簧11的弹性作用力下反向向下运动，所述可动件9 的反向向下运动带动所述拨叉10反向旋转，使所述拨叉10不能维持在极限位置，从而使所述拨叉10向所述滑道13中的轨迹2反向运动并掉落至所述滑道13内的锁止限位件14所限定的锁止槽17内，即拨叉10沿滑道13中的轨迹3运动进入到锁止槽17内。此时，所述锁止连杆7进入到所述锁止孔12内并与所述可动件9接触，在没有外力作用下所述拨叉10 不再运动，锁止步骤完成。解锁步骤再次按压所述第一载体1，使所述解锁部6进入锁止孔12内并与所述可动件9接触，由此推动所述可动件9向上运动，进而带动所述拨叉10从所述锁止限位件14所限定的锁止槽17中脱出，也就是使拨叉10沿滑道中的轨迹4运动。 之后松开所述第一载体1，所述第一锁止部2的解锁部6、锁止连杆7和锁止部8可以依次从锁止孔12中脱出，此时所述可动件可以在弹簧11的作用下向下移动复位，可动件9的移动可以带动所述拨叉10沿所述滑道13复位，即拨叉10沿滑道13中的轨迹4反向运动并进而沿轨迹5运动，解锁步骤完成。本发明实施例提供的锁止装置和利用所述锁止装置的锁止方法的有益效果是推动所述第一锁止部运动使所述锁止部进入所述第二锁止部的锁止孔中，能够使所述第二锁止部中的可动板移动，所述可动板移动可以带动所述拨叉旋转进入到所述锁止限位件所限定的空间内，从而完成锁止；再次推动所述第一锁止部运动使所述解锁部进入所述第二锁止部的锁止孔中，能够再次使所述第二锁止部中的可动板移动，所述可动板移动可以带动所述拨叉旋转从所述锁止限位件所限定的空间内脱离，从而完成解锁；上述的锁止和解锁运动可靠，不易锁死。如图7所示，为了进一步使拨叉10平稳准确地完成锁止和解锁的步骤，所述滑道 13包括分布在所述锁止限位件14两相对侧的锁止滑道(即，图7所示的运动轨迹1和2所在的滑道)和解锁滑道(即，图7所示的运动轨迹4和5所在的滑道)，且所述锁止滑道和所述解锁滑道之间连通有锁止槽17 (即，图7所示的运动轨迹3所在的滑道)。为了配合拨叉10在滑道13内准确平稳的移动，所述第二载体上设有可旋转的滑道座18，所述滑道13设在所述滑道座18上，所述滑道座18可以在第二载体3上旋转。为了使拨叉10可以旋转，在所述拨叉10上设有旋转轴20，拨叉10可以绕着旋转轴20旋转。参见图3所示，为了使可动件9在第二载体3中上下运动的更加灵活稳定，所述第二载体3内设有滑轨19，所述可动件9上设有与所述滑轨相配合的滑槽。通过所述滑槽与滑轨19的配合，所述可动件9能够在所述第二载体3中更平稳灵活地的上下移动。作为对本发明实施例的一种改进，为了使锁止和解锁运动更加地稳定，在与所述
5可动件9的移动方向相垂直的所述可动件9的两相对侧(即图3所示的可动件9的左右两侧)均可以设有相互配合的所述拨叉10和所述滑道13。其中，所述第一锁止部2可以与所述第一载体1 一体成型，这样使得所述锁止装置的结构简单，成本降低。例如，可以将本发明实施例中的锁止装置应用于汽车的杂物箱或工具箱上，在该应用中第一载体1可以为杂物箱或工具箱的覆盖面板，第一锁止部2可以和该覆盖面板一体注塑成型，结构简单并简化了制作工艺。通常情况下，所述解锁部6和所述锁止部8均具有中间大、两头小的形状。例如， 所述解锁部6和所述锁止部8可以为圆球形、椭圆球形或菱形等。参照图1-图7所示的锁止装置，下面说明本发明锁止锁止方法的锁止步骤和解锁步骤如下锁止步骤，按压第一载体1，第一载体1上的第一锁止部2向相对于第二载体3上的第二锁止部4运动，第一载体1上的锁止部8推动所述第二锁止部4中的可动件9向上运动，所述可动件9推动所述拨叉10在滑道13内沿图7中的轨迹1和2移动，当所述锁止部8的最大尺寸处与所述可动件9接触后，所述拨叉10在滑道13内的运动到达极限，即拨叉10运动到图7中轨迹2的最末端；随着锁止部8穿过锁止孔12，与锁止部8连接的锁止连杆7进入到锁止孔12中，由于锁止连杆7的径向尺寸小于锁止部8的径向尺寸，因此可动件9可以在弹簧11的弹性作用力下反向向下运动，可动件9的反向向下运动带动拨叉10 反向旋转，使拨叉10不能维持在极限位置，从而使拨叉10沿图7中的轨迹2反向运动并掉落至滑道13内的锁止限位件14所限定的锁止槽17内，即拨叉10沿图7中的轨迹3运动进入到锁止槽17内。此时，锁止连杆7进入到锁止孔12内并与可动件9接触，在没有外力作用下拨叉10不再运动，锁止步骤完成。解锁步骤，再次按压所述第一载体1，使所述解锁部6进入锁止孔12内并与所述可动件9接触，由此推动所述可动件9向上运动，进而带动所述拨叉10从所述锁止限位件14 所限定的锁止槽17中脱出，也就是使拨叉10沿图7中的轨迹4运动。之后松开所述第一载体1，所述第一锁止部2的解锁部6、锁止连杆7和锁止部8可以依次从锁止孔12中脱出， 此时所述可动件9可以在弹簧11的作用下向下移动复位，可动件9的移动可以带动所述拨叉10沿所述滑道13复位，即拨叉10沿图7中的轨迹4反向运动并进而沿轨迹5运动，解锁步骤完成。其中需要说明的是，由于所述解锁部6的最大尺寸大于所述锁止部8的最大尺寸， 则在所述解锁部6与所述可动9接触、且所述拨叉10从所述锁止限位件14中的锁止槽17 中脱出的瞬间，所述锁止孔12的尺寸大于所述锁止部8的最大尺寸，所以所述第一锁止部 2的解锁部6、锁止连杆7和锁止部8可以依次脱离所述第二锁止部4的锁止孔12。以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
权利要求
1.一种锁止装置，包括设在第一载体上的第一锁止部和设在第二载体上的与所述第一锁止部相配合的第二锁止部，其特征在于，所述第一锁止部包括连杆，所述连杆一端设在所述第一载体上、另一端设有解锁部，所述解锁部连接有锁止连杆，所述锁止连杆连接有锁止部，且所述解锁部大于所述锁止部；所述第二锁止部包括能够在所述第二载体中移动地可动件和可旋转地连接在所述第二载体上的拨叉；所述可动件的一侧与所述第二载体之间连接有弹簧、另一相对侧与所述第二载体之间形成有与所述锁止部对应的锁止孔；所述拨叉的一端位于所述可动件内、另一端位于设在所述第二载体上的滑道内，所述滑道内设有锁止限位件。
2.根据权利要求1所述的锁止装置，其特征在于，所述滑道包括分布在所述锁止限位件两相对侧的锁止滑道和解锁滑道，且所述锁止滑道和所述解锁滑道之间连通有锁止槽。
3.根据权利要求2所述的锁止装置，其特征在于，所述第二载体上设有可旋转的滑道座，所述滑道设在所述滑道座上。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的锁止装置，其特征在于，所述第二载体内设有滑轨，所述可动件上设有与所述滑轨相配合的滑槽。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的锁止装置，其特征在于，在与所述可动件的移动方向相垂直的所述可动件的两相对侧均设有相互配合的所述拨叉和所述滑道。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的锁止装置，其特征在于，所述第一锁止部与所述第一载体一体成型。
7.根据权利要求1-3中任一项所述的锁止装置，其特征在于，所述解锁部和所述锁止部均具有中间大、两头小的形状。
8.根据权利要求7所述的锁止装置，其特征在于，所述解锁部和所述锁止部为圆球形或椭圆球形。
9.一种利用权利要求1-8中任一项所述的锁止装置的锁止方法，其特征在于包括锁止步骤按压所述第一载体，使所述锁止部进入所述锁止孔内并推动所述可动件向上运动，所述可动件推动所述拨叉沿所述滑道移动，当所述锁止部的最大尺寸处与所述可动件接触后，所述拨叉在所述滑道内的运动到达极限；随着所述锁止部穿过所述锁止孔，与所述锁止部连接的锁止连杆进入到所述锁止孔中，所述可动件在所述弹簧的弹性作用力下反向向下运动，所述可动件的反向向下运动带动所述拨叉反向旋转，使所述拨叉掉落至所述滑道内的锁止限位件所限定的锁止槽内；解锁步骤再次按压所述第一载体，使所述解锁部进入所述锁止孔内并推动所述可动件向上运动，进而带动所述拨叉从所述锁止限位件所限定的锁止槽中脱出，之后松开所述第一载体，所述第一锁止部的解锁部、锁止连杆和锁止部依次从锁止孔中脱出，此时所述可动件在弹簧的作用下向下移动复位，可动件的移动可以带动所述拨叉沿所述滑道复位。
全文摘要
本发明公开了一种锁止装置和锁止方法，涉及锁止技术领域，为了使锁止装置的锁止和解锁运动可靠，不易锁死，所述锁止装置包括第一载体上的第一锁止部和第二载体上的第二锁止部，所述第一锁止部包括连杆，连杆一端设在第一载体上、另一端设有解锁部，解锁部连接锁止连杆，锁止连杆连接锁止部，且解锁部大于锁止部；第二锁止部包括可动件和拨叉；可动件的一侧与第二载体之间连接有弹簧、另一相对侧与第二载体之间形成有与锁止部对应的锁止孔；拨叉的一端位于所述可动件内、另一端位于设在第二载体上的滑道内，滑道内设有锁止限位件。本发明适用于需要进行锁止和解锁的设备。
文档编号E05C19/02GK102561853SQ20121005008
公开日2012年7月11日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者吴振岭, 孟令娜, 李晓娜, 李欣, 赵晗 申请人:长城汽车股份有限公司