锁定装置制造方法
【专利摘要】一种锁定装置（4），其限制卡合部件（1）从被卡合部件（2）上移除，包括能附装至卡合部件（1）的盖（6）。当外力施加于盖（6）时，盖（6）在覆盖操作部分（18）的位置和露出操作部分（18）的位置之间移动。保持单元把盖（6）保持在覆盖操作部分（18）的位置处。当验证成功时，验证部分（60）把盖（6）从保持单元中释放出来。
【专利说明】锁定装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种限制卡合部件从被卡合部件上移除的锁定装置。
【背景技术】
[0002]电动马达被用作是电动车辆或混合动力车辆中的动力源或辅助动力源。包括许多串联电池模块的电池组(电池)通常用作电动马达的动力源。因此，每当电动车辆或混合动力车辆中电池的电荷状态变低时，必须对电池充电。专利文献I描述了为车辆电池充电的系统的实例。在专利文献I的充电系统中，车主持有电源连接器，该电源连接器能够连接到，例如，家用市电电源或充电站的外部电源。车辆包括连接至电源连接器的电源接收连接器。当所有者把电源连接器的一端连接至外部电源，把电源连接器的另一端连接至车辆的电源接收连接器时，电力通过连接器从外部电源供给到车辆电池。这对电池进行充电。这种结构允许所有者通过把电源连接器连接至车辆的电源接收连接器对车辆
[0003]电池充电。这改善了便利性。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1:日本公开专利申请公告第N0.9-161898号。
【发明内容】
[0007]技术问题
[0008]用外部电源的电力为车辆电池充电需要几个小时甚至是十几个小时的时间周期。这样，在许多情况下，车主会离开车辆。这可能导致电源连接器被盗。
[0009]这种问题并不限于对车辆电池充电时使用的电源连接器。相同的问题也可能发生在各种类型的卡合部件上，这些卡合部件可以通过对操作部分进行操作从被卡合部件上移除。
[0010]本发明提供了 一种防止卡合部件被盗的锁定装置。
[0011]解决问题的方法
[0012]本发明的一方面是一种锁定装置。该锁定装置能适用于卡合部件，在对操作部分进行操作时所述卡合部件可从被卡合部件上移除。所述锁定装置限制所述卡合部件从所述被卡合部件上移除。所述锁定装置包括:可附装至所述卡合部件的盖。当外力施加于所述盖时，所述盖在覆盖所述操作部分的位置和露出所述操作部分的位置之间移动。把所述盖保持在所述覆盖所述操作部分的位置的保持单元。验证成功时把所述盖从所述保持单元释放出来的验证部分。
[0013]在这种结构中，保持单元把盖保持在覆盖操作部分的位置处。一旦保持单元保持住盖，盖不能从保持单元中释放出来除非验证部分完成验证。也就是说，操作部分的操作受到限制直至验证部分完成验证。这样，在把卡合部件连接至被卡合部件后，使用者把盖移至覆盖操作单元的位置处，于是防止操作部分被未获授权的人操作。这防止未获授权的人操作操作部分，并防止卡合部件与被卡合部件以未获授权的方式分开。于是，能够防止卡合部件被盗。
[0014]上述锁定装置还可包括以可移除方式附装至所述卡合部件的联结器。所述盖附装至所述联结器。在这种情况下，所述验证部分和所述保持单元设置在所述盖和所述联结器中。
[0015]在这种结构中，必要时联结器可附装至卡合部件从而把锁定装置附装至现有卡合部件。这改善了便利性。
[0016]在上述锁定装置中，所述联结器包括第一保持部件，所述盖附装在所述第一保持部件上，与所述第一保持部件配合保持所述卡合部件的第二保持部件；以及相互联结所述第一保持部件和所述第二保持部件的联结构件。
[0017]在这种结构中，联结器使卡合部件保持处于被第一保持部件和第二保持部件保持住的状态。这确保联结器固定到卡合部件上。因此，能够抑制联结器的位移。另外，例如，有人可能向锁定装置施加外力并把盖(联结器)移至露出操作部分的位置处。联结器防止这种未获授权的行为，于是进一步确保防止卡合部件被盗。
[0018]在上述锁定装置中，所述联结构件包括施加外力时操作的联结器操作部分。在这种情况下，在外力作用于所述联结器操作部分时，所述联结构件联结和分开所述第一保持部件和所述第二保持部件。在此结构中，当所述盖移至所述覆盖所述操作部分的位置时，所述联结器操作部分被所述盖覆盖。
[0019]当外力作用于联结器操作部分时，这种结构联结并分开第一保持部件和第二保持部件。也就是说，仅通过操作联结器操作部分，就可把锁定装置附装至卡合部件以及把锁定装置从卡合部件上移除。因此，改善了便利性。另外，当盖移至覆盖操作部分的位置时，联结器操作部分也被盖所覆盖。在这种状态下，防止未获授权的人操作联结器操作部分。这防止通过操作联结器操作部分把联结器从卡合部件上移除后，对卡合部件中的操作部分进行未获授权的操作。结果，在附装和移除锁定装置时，联结器操作部分改善了便利性，并且防止卡合部件被第三人盗取。
[0020]在上述锁定装置中，保持单元可包括与所述盖一体移动的销；以及固定至所述联结器的构件，所述构件包括当所述盖移至覆盖所述操作部分的位置时容纳所述销的插槽。当所述销容纳在所述插槽中时，所述保持单元保持住所述盖，当所述销从所述插槽中移开时，所述保持单元释放所述盖。
[0021]在这种结构中，保持单元具有非常简单的结构。这简化了锁定装置的结构。
[0022]上述锁定装置还可包括联结所述验证部分和所述保持单元的所述销的线缆；以及把所述销推向所述包括所述插槽的构件的推进构件。在这种情况下，当在所述销容纳在所述插槽中的状态下所述验证成功时，所述验证部分移动所述线缆把所述销从所述插槽中移出。
[0023]这种结构允许验证部分通过使用线缆的简单结构与保持单元配合使用。
[0024]在上述锁定装置中，所述验证部分由机械钥匙能够插入其中的锁芯构成。在这种情况下，验证部分基于机械钥匙中形成的齿进行机械验证。
[0025]与例如拨号式验证机构相比，这种结构允许验证部分的微型化。
[0026]在上述锁定装置中，所述盖包括沿所述卡合部件移动的上部。在这种情况下，所述上部可包括当所述盖移动时覆盖所述操作部分的薄部；以及与所述薄部连续并包括所述验证部分的厚部。
[0027]在这种结构中，验证部分设置在盖的上部中。这使锁定装置微型化并改善了使用者的便利性。
[0028]在上述锁定装置中，所述被卡合部件是设置在车辆上的电源接收连接器。所述卡合部件是连接至所述电源接收连接器的电源连接器。
[0029]车辆电池的充电可能花费时间。因此，在电源连接器连接至电源接收连接器的状态下车主极有可能离开车辆。因此，电源连接器可能被盗。于是，上述锁定装置在电源连接器上的应用防止了电源连接器被盗。
[0030]上述锁定装置还可包括把所述盖保持在所述露出所述操作部分的位置的限制部分。
[0031 ] 在这种结构中，防止了盖相对于卡合构件不必要的移动。
【专利附图】
【附图说明】
[0032]图1是车辆充电系统的立体图；
[0033]图2是在图1的充电系统中使用的电源连接器的结构的侧视图；
[0034]图3是图2的电源连接器的操作实施例的侧视图；
[0035]图4是一个实施方式中锁定装置的结构的侧视图；
[0036]图5是图4锁定装置的结构的主视图；
[0037]图6是图4锁定装置的结构的立体图；
[0038]图7是图4锁定装置的操作实施例的立体图；
[0039]图8是锁定装置沿图5中线B-B的剖视图；
[0040]图9是锁定装置沿图4中线A-A的剖视图；
[0041]图10是锁定装置(盖)沿图9中线C-C的剖视图；
[0042]图1lA是图4锁定装置的操作实施例的侧视图；
[0043]图1lB是图4锁定装置的操作实施例的剖视图；
[0044]图12是图4锁定装置如何附装到电源连接器上的立体图；
[0045]图13是图4锁定装置在附装到电源连接器的状态下的主视图；
[0046]图14是图4锁定装置的操作实施例的侧视图；以及
[0047]图15是图4锁定装置另一实施例的剖视图。
【具体实施方式】
[0048]参照图1至14描述锁定装置的一个实施方式，该锁定装置适用于，例如，车辆充电系统中使用的电源连接器。首先参照图1描述车辆充电系统。充电系统与采用电动马达作为动力源或辅助动力源的车辆(诸如电动车辆或混合动力车辆)一起使用。
[0049]参照图1，充电系统包括电源连接器1、电缆10以及插头11。电源连接器I由车主持有。车辆包括与电源连接器I连接的电源接收连接器2。当车主把插头11连接到充电站的外部电源3等时，交流电通过连接器I和2从外部电源3供给到车辆。供给到车辆的交流电通过装在车辆中的转换器(未示出)转换成直流电。转换后的直流电为用作电动马达电源的车辆电池(未示出)充电。
[0050]参照图2和3描述电源连接器I的结构。
[0051]如图2所示，能装配到电源接收连接器2中的连接器引导件13从电源连接器I的远侧表面12上突出。连接器引导件13容纳有，例如，传输电力的、诸如电源端子的公端子14，以及传达控制命令的控制端子。当连接器引导件13插入到电源接收连接器2中时，公端子14插入到设置在电源接收连接器2中的母端子(未示出)中。这使电源连接器I与电源接收连接器2电连接。
[0052]电源连接器I包括由轴15支撑以沿箭头al和a2所指的方向枢转的锁定臂16。锁定臂16的一端界定了卡合钩17，其从远侧表面12延伸出来以卡合在电源接收连接器2上形成的突出20。锁定臂16的另一端界定了操作部分18，其从电源连接器I的后表面上露出来。锁定臂16由设置在电源连接器I中的弹簧19沿箭头a2所指的方向推动。这使锁定臂16保持在图2中所示出的位置处，处于操作部分18与电源连接器I的上壁相接触的状态。
[0053]当连接器引导件13装配到电源接收连接器2中时，锁定臂16以下面的方式移动。首先，当卡合钩17与突出20形成接触时，卡合钩17沿突出20的斜坡20a向上移动。锁定臂16沿箭头al所指的方向枢转抵抗弹簧19的推力。当连接器引导件13完全装配到电源接收连接器2中时，卡合钩17与突出20卡合。锁定臂16基于弹簧19的推力沿箭头a2所指的方向枢转。这使电源连接器I保持在连接至电源接收连接器2的状态，如图3所示。在电源连接器I保持在电源接收连接器2上的状态下，当车主推动操作部分18至图3中双点划线所示的位置时，施加于操作部分18上的操作力使锁定臂16沿箭头al所指的方向枢转以抵抗弹簧19的推力。这使卡合钩17与突出20分开，并允许移除电源连接器I。电源连接器I是卡合部件的一个实施例，电源接收连接器2是被卡合部件的一个实施例。另外，卡合钩17是卡合部分的一个实施例。
[0054]以这种方式，当电源连接器I连接至电源接收连接器2时，电源连接器I固定在车辆上。然而，当有人操作操作部分18时，电源连接器I可以容易地从电源接收连接器2上移除。因此，电源连接器I可能被盗。
[0055]为了解决这个问题，参照图4，在本实施方式中，锁定装置4附装在电源连接器I上以限制操作部分18被未获授权的人操作。如有必要，锁定装置4能附装在电源连接器I上。现详细描述锁定装置4。
[0056]如图4所示，锁定装置4附装到电源连接器I上操作部分18的附近。锁定装置4包括联结器5及盖6。联结器5是管状的，并以可移除的方式附装到电源连接器I上。盖6覆盖住联结器5的上部。
[0057]如图5所示，其是锁定装置4的主视图，联结器5包括第一保持部件50和第二保持部件51。第一保持部件50具有U形剖面，该剖面垂直于电源连接器I的轴线m (图4)。第二保持部件51闭合了第一保持部件50的开口部分。铰链52枢转地联结第一保持部件50的一端与第二保持部件51的一端。如图6和7所示，其是锁定装置4的立体图，搭扣53设置在第一保持部件50的另一端上以保持或释放第二保持部件51的另一端。搭扣53是联结构件的一个实施例。如图6中的放大部分所示，搭扣53包括由轴55枢转支撑的联结器操作部分53a，轴55固定至第一保持部件50。在本实施方式中，搭扣53还包括由联结器操作部分53a枢转支撑的环53b。当环53b与第二保持部件51上形成的钩54相卡合使联结器操作部分53a保持在图6所示的位置时，第一保持部件50的另一端与第二保持部件51的另一端设置成相互接触并相互锁定的。在这种状态下，外力沿图6中箭头c所指的方向施加于联结器操作部分53a，使联结器操作部分53a绕轴55沿箭头c所指的方向枢转。这使钩54与环53b分开，如图7所示。然后，第二保持部件51绕铰链52枢转从而打开第一保持部件50的下部。环53b可以省略，联结器操作部分53a可以直接与钩54卡合。
[0058]如图5所示，盖6的下端由两个轴56和57枢转地支撑。盖6绕轴56和57沿图4中箭头bl和b2所指的方向枢转。如图8所示，其是锁定装置4沿图5中线B-B的剖视图，盖6包括后表面6a和前表面6b。在盖6的上部分中，从后表面6a延伸至中心部分的部分界定了薄部6c。薄部6c围绕第一保持部件50的上表面延伸，间隙SC位于薄部6c和第一保持部件50的上表面之间。另外，在盖6的上部分中，靠近前表面6b的部分界定了厚部6d。以这种方式，盖6的上部分包括薄部6c以及厚部6d，厚部6d与薄部6c是连续的。锁芯60嵌设在厚部6d中。锁芯60是验证部分的一个例子。锁芯60利用在机械钥匙61上形成的钥匙齿进行机械验证。另外，锁芯60包括容纳机械钥匙61的钥匙槽60a。钥匙槽60a包括从盖6的上表面露出的开口。另外，如图9所示，其是沿图4中线A-A的剖视图，线缆62通过在盖6中形成的线孔64从锁芯60侧向延伸至轴56。当正确的机械钥匙61插入到键槽60a中并沿预定方向转动机械钥匙61时，锁芯60把线缆62拖向锁芯60。
[0059]销63设置在线缆62的远侧部分上。销63可在线孔64中移动，并被弹簧65 (推进构件)推向轴56。这样，如图10所示，其是沿图9中线C-C的剖视图，销63接触轴56的圆周表面。另外，当盖6沿箭头bl和b2所指的方向枢转时，在销63沿轴56的圆周表面滑动的同时销63与盖6整体移动。
[0060]如图10所示，轴56的圆周表面包括插槽56a，当销63沿箭头bl所指的方向从图10中示出的位置转动预定角度时该插槽56a容纳销63。在本实施方式中，销63和插座56a构成了保持单元。当盖6沿箭头bl所指的方向枢转至图1lA中所示的位置时，销63进入插座56a如图1lB所示，并限制了盖6的枢转。这使盖6保持在图1lA中所示的位置处。在这种状态下，搭扣53的联结器操作部分53a被盖6覆盖。因此，禁止了联结器操作部分53a的操作，也就是说，禁止了锁定装置4的移除。另外，如图1lB所示，在销63设置在插座56a中的状态下，当操作锁芯60从而把线缆62拉向锁芯60时，销63从插座56a中移出。因此，销63允许盖6的枢转。
[0061]参照图4和图12至14描述锁定装置4的操作。机械钥匙61由车主持有。
[0062]参照图12，当把锁定装置4附装到电源连接器I上时，搭扣53是未锁定的，从而打开了第一保持部件50。如图12中的箭头所示，在把电源连接器I的预定附装部分A插入到第一保持部件50中之后，第二保持部件51通过搭扣53锁定至第一保持部件50。这把锁定装置4附装到电源连接器I上，如图4所示。在这种状态下，如图13所示，电源连接器I的上半部分接触第一保持部件50的内表面，电源连接器I的下部分接触第二保持部件51的内表面。因此，电源连接器I保持在第一和第二保持部件50和51中。也就是说，锁定装置4被固定到电源连接器I上，如图4所示。一旦锁定装置4固定到电源连接器I上，车主不必携带与电源连接器I分开的锁定装置4。如图4所示，电源连接器I具有从附装部分A(参照图12，附装部分A被联结器5使用)向远侧表面12增加的直径。另外，电源连接器I是弯曲状的以使得从联结器5的附装部分A朝着电缆10曲率是增加的。电源连接器I的这种形状抑制了联结器5的位移。
[0063]随后，电源连接器I的卡合钩17与电源接收连接器2的突出20相卡合从而把电源连接器I连接至电源接收连接器2。在这种状态下，电力能够供给到车辆电池。这里，当沿图14中箭头bl所示方向的外力施加于盖6，因此把盖6移至图14中示出的位置时，操作部分18设置在盖6的间隙SC中。这用盖6覆盖了操作部分18。在这种状态下，销63进入轴56的插座56a中，于是禁止了盖6的枢转(参照图11B)。这使盖6保持在图14中示出的位置处。在这种状态下，盖6不能移动除非用机械钥匙61操作锁芯60。也就是说，没有机械钥匙61的人不能够移动盖6。因此，禁止了操作部分18的操作。这防止了对操作部分18进行非法操作，而使卡合钩17与突出20脱开。结果，能够防止电源连接器I被盗。另外，盖6也覆盖了搭扣53的联结器操作部分53a。这防止了对搭扣53进行非法操作，而把锁定装置4从电源连接器I上移除。另外，电源连接器I的形状抑制了联结器5的位移。这防止了未获授权的人向锁定装置4施加外力时盖6 (联结器5)未获授权的移动至露出操作部分18的位置。
[0064]当车主把机械钥匙61插入到锁芯60中并转动钥匙61时，盖6能够从枢转受到限制的锁定状态中释放。因此，通过把盖6移动到露出操作部分18的位置后对操作部分18进行操作，电源连接器I能够从电源接收连接器2上移除。
[0065]本实施方式的锁定装置具有下面描述的有益效果。
[0066](I)锁定装置4包括盖6，当施加外力时该盖6在覆盖操作部分18的位置和露出操作部分18的位置之间移动。另外，锁定装置4包括把盖6保持在覆盖操作部分18的位置处的保持单元。尽管并不限于该结构，保持单元可由设置在盖6中的销63和能够容纳销63的轴56构成。另外，锁定装置4包括验证部分，当完成验证时该验证部分把盖6从保持单元中释放。尽管并不限于该结构，验证部分可由锁芯60构成。锁芯60设置在盖6中，当通过机械钥匙61操作锁芯60时，锁芯60释放了盖6。在这种结构中，盖6覆盖操作部分18并防止操作部分18被未获授权的人操作。这防止电源连接器I被盗。
[0067](2)锁定装置4包括联结器5，其以可移除的方式附装至电源连接器I上并设有盖
6。因此，如有必要，锁定装置4能够附装到现有的电源连接器I上。这改善了便利性。
[0068](3)联结器5包括附装至盖6的第一保持部件50，与第一保持部件50配合保持电源连接器I的第二保持部件51，以及联结第一保持部件50和第二保持部件51的联结构件。尽管并不限于该结构，联结构件可由搭扣53构成。在这种结构中，锁定装置4能够仅通过操作搭扣53而附装和移除。这改善了便利性。另外，当锁定装置4附装到电源连接器I上时，联结器5固定至电源连接器I。这防止未获授权的人向锁定装置4施加外力以及把盖6(联结器5)移至露出操作部分18的位置处。这进一步确保防止电源连接器I被盗。
[0069](4)当盖6移至覆盖操作部分的位置时，盖6也覆盖了搭扣53的联结器连接部分53a。这防止未获授权的人操作搭扣53把锁定装置4从电源连接器I上移除。因此，在用搭扣53方便地附装和移除锁定装置4的同时，进一步确保防止电源连接器I被盗。
[0070](5)销63设置在盖6中并与盖6整体移动。另外，联结器5的轴56包括容纳销63的插座56a。这在简化保持单元结构的同时，允许盖6保持在禁止操作部分18操作的位置，以及从禁止操作部分18操作的位置释放。[0071](6)使用机械钥匙61的齿进行机械验证的锁芯60被用作进行使用者验证的验证部分。因此，与使用例如拨盘式验证装置作为验证部分相比，锁定装置4能够微型化。
[0072]显而易见，在不脱离本发明范围的情况下，本领域的技术人员可以以许多其它具体的形式来实施本发明。特别地，应当意识到，本发明可以以下面的形式实施。
[0073]联结器5的形状可以根据电源连接器的形状而改变。这允许本实施方式的锁定装置4附装在各种电源连接器上，并改善了通用性。
[0074]锁定装置4可以包括把盖6保持在图4中所示位置处的限制结构。对应于图10的图15示出了限制结构的实施例，其中销63包括圆形或圆锥的远侧部分。另外，除了插座56a之外，轴56还包括具有三角形剖面的凹槽56b (限制部分)。销63的远侧部分与凹槽56b形成接触从而把盖6保持在图4中所示的位置处。在这种状态下，沿箭头bl或b2所指方向向盖6施加的外力沿凹槽56b的斜坡表面移动销63，并把销63移向线缆62以抵抗弹簧65的推力。这把销63从凹槽56b中移开，并允许盖6沿箭头bl和b2所指的方向移动。这种限制结构防止所有者携带锁定装置4时盖6的转动。因此，锁定装置4能够容易地携带。
[0075]在上述实施方式中，联结器5的轴56和57枢转支撑盖6。相反地，取决于锁定装置4附装的电源连接器的形状，盖6可以由联结器5以可滑动的方式支撑。
[0076]第一保持部件50可以包括容纳在图1a示出的螺纹孔Ia中的突出(或螺纹部分)。这确保防止联结器5的位移，而不管电源连接器I的形状。
[0077]在上述实施方式中，锁芯60用作进行使用者验证的验证部分。然而，例如，可使用拨盘式验证装置来代替锁芯60。也可使用基于车辆所有者携带的便携装置的识别码(IDcode)进行电子验证的电子验证装置来代替锁芯60。
[0078]在上述实施方式中，包括销63和插槽56a的结构被用作保持单元，其把盖6保持在某一位置处，并从该某一位置处释放盖6。然而，可以使用任何结构作为保持单元。
[0079]在上述实施方式中，搭扣53用作联结构件，其联结和分开第一保持部件50和第二保持部件51。然而，任何紧固件都能够用作联结构件来代替搭扣53。
[0080]轴56和57可以在电源连接器I上形成从而把盖6直接附装到电源连接器I上。这样无需联结器5并简化了结构。
[0081 ] 在上述实施方式中，锁定装置4适用于在车辆充电系统中使用的电源连接器I。然而，上述实施方式的锁定装置可以适用于任何卡合部件，当对操作部分进行操作时该卡合部件可从被卡合部件上移除。
[0082]本实施例和实施方式被认为是示范性而非限制性的，本发明并不限于这里给出的细节，可以在所附权利要求的范围及实质内进行改进。
【权利要求】
1.一种能适用于卡合部件的锁定装置，在对操作部分进行操作时所述卡合部件可从被卡合部件上移除，其中所述锁定装置限制所述卡合部件从所述被卡合部件上移除，所述锁定装置包括: 可附装至所述卡合部件的盖，其中当外力施加于所述盖时，所述盖在覆盖所述操作部分的位置和露出所述操作部分的位置之间移动； 把所述盖保持在所述覆盖所述操作部分的位置的保持单元；以及 验证成功时把所述盖从所述保持单元释放出来的验证部分。
2.根据权利要求1所述的锁定装置，还包括以可移除方式附装至所述卡合部件的联结器，其中所述盖附装至所述联结器，并且所述验证部分和所述保持单元设置在所述盖和所述联结器中。
3.根据权利要求2所述的锁定装置，其中所述联结器包括: 第一保持部件，所述盖附装在所述第一保持部件上； 与所述第一保持部件配合保持所述卡合部件的第二保持部件；以及 相互联结所述第一保持部件和所述第二保持部件的联结构件。
4.根据权利要求3所述的锁定装置，其中:所述联结构件包括施加外力时操作的联结器操作部分，且所述联结构件配置成当外力作用于所述联结器操作部分时，联结和分开所述第一保持部件和所述第二保持部件；并且当所述盖移至所述覆盖所述操作部分的位置时，所述联结器操作部分被所述盖覆盖。
5.根据权利要求1所述的锁定装置，还包括以可移除方式附装至所述卡合部件的联结器，其中所述盖附装至所述联结器，其中所述保持单元包括: 与所述盖一体移动的销；以及 固定至所述联结器的构件，所述构件包括当所述盖移至覆盖所述操作部分的位置时容纳所述销的插槽，其中当所述销容纳在所述插槽中时，所述保持单元保持住所述盖，当所述销从所述插槽中移开时，所述保持单元释放所述盖。
6.根据权利要求5所述的锁定装置，还包括: 联结所述验证部分和所述保持单元的所述销的线缆；以及 把所述销推向所述包括所述插槽的构件的推进构件， 其中当在所述销容纳在所述插槽中的状态下所述验证成功时，所述验证部分移动所述线缆把所述销从所述插槽中移出。
7.根据权利要求1至6中任一所述的锁定装置，其中所述验证部分由机械钥匙能够插入其中的锁芯构成，所述验证部分基于所述机械钥匙中形成的齿进行机械验证。
8.根据权利要求1至6中任一所述的锁定装置，其中所述盖包括沿所述卡合部件移动的上部，并且所述上部包括: 当所述盖移动时覆盖所述操作部分的薄部；以及 与所述薄部连续并包括所述验证部分的厚部。
9.根据权利要求1至6中任一所述的锁定装置，其中: 所述被卡合部件是设置在车辆上的电源接收连接器；并且 所述卡合部件是连接至所述电源接收连接器的电源连接器。
10.根据权利要求1至6中任一所述的锁定装置，还包括把所述盖保持在所述露出所述操作部分的位置的限制部分。
【文档编号】E05B13/00GK103764437SQ201280042833
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2012年8月1日 优先权日:2011年9月5日
【发明者】柿崎雅志, 佐佐木将 申请人:株式会社东海理化电机制作所, 丰田自动车株式会社