接触网梯车快捷固定卡的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及接触网施工设备，具体是一种接触网梯车快捷固定卡。本实用新型解决了现有接触网梯车固定方法导致施工人员容易被砸伤、以及导致人力浪费的问题。接触网梯车快捷固定卡，包括夹板、左立板、右立板、倒三角形连接板、销轴、左弹簧、右弹簧、钉爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夹板的中部上表面，且左立板和右立板位置正对；左立板的中部侧面、右立板的中部侧面、倒三角形连接板的下端侧面各开设有一个左右贯通的销轴安装孔；销轴同时穿设于三个销轴安装孔内；左弹簧的两端分别穿设于两个左弹簧安装孔内；右弹簧的两端分别穿设于两个右弹簧安装孔内；钉爪左右排列固定于夹板的前部上表面。本实用新型适用于接触网上部施工。
【专利说明】接触网梯车快捷固定卡
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及接触网施工设备，具体是一种接触网梯车快捷固定卡。
【背景技术】
[0002]接触网梯车广泛应用于接触网上部施工。在施工过程中，为了保证施工的正常进行和施工人员的安全，需要对接触网梯车进行固定。在现有技术条件下，通常配备专门的施工人员来对接触网梯车进行手扶固定。但是实践表明，此种接触网梯车固定方法存在如下问题:其一，在手扶固定过程中，施工人员需要始终站立在接触网梯车的下方，而接触网梯车上面的作业工具随时可能掉落下来，由此导致施工人员容易被砸伤，从而严重威胁施工人员的安全。其二，在手扶固定过程中，至少需要配备四个(甚至六个)专门的施工人员来对接触网梯车进行手扶固定，由此导致人力的浪费，从而大幅增加施工成本。基于此，有必要发明一种全新的接触网梯车固定装置，以解决现有接触网梯车固定方法导致施工人员容易被砸伤、以及导致人力浪费的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了解决现有接触网梯车固定方法导致施工人员容易被砸伤、以及导致人力浪费的问题，提供了一种接触网梯车快捷固定卡。
[0004]本实用新型是采用如下技术方案实现的:接触网梯车快捷固定卡，包括夹板、左立板、右立板、倒三角形连接板、销轴、左弹簧、右弹簧、钉爪；其中，左立板和右立板均垂直固定于夹板的中部上表面，且左立板和右立板位置正对；左立板的中部侧面、右立板的中部侧面、倒三角形连接板的下端侧面各开设有一个左右贯通的销轴安装孔；销轴同时穿设于三个销轴安装孔内；倒三角形连接板的后上端端面开设有上下贯通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板的后部侧面各开设有一个左右贯通的左弹簧安装孔；豁口槽的右槽壁、右立板的后部侧面各开设有一个左右贯通的右弹簧安装孔；左弹簧的两端分别穿设于两个左弹簧安装孔内；右弹簧的两端分别穿设于两个右弹簧安装孔内；钉爪左右排列固定于夹板的前部上表面。
[0005]使用时，在接触网梯车的两根底盘横梁上各安装一个本实用新型所述的接触网梯车快捷固定卡(共计两个本实用新型所述的接触网梯车快捷固定卡)。安装过程如下:将倒三角形连接板的前上端与接触网梯车的底盘横梁焊接固定。然后，施工人员向下踩压夹板的后部上表面，使得夹板的前部围绕销轴向上转动，夹板前部上表面的钉爪由此转动至钢轨的上耳下边。此时，施工人员停止踩压夹板的后部，在左弹簧和右弹簧的回拉弹力作用下，钉爪牢牢钩住钢轨的上耳下边。在钉爪的钩力作用下，接触网梯车被牢靠固定，施工人员即可离开接触网梯车的下方。
[0006]基于上述过程，与现有接触网梯车固定方法相比，本实用新型所述的接触网梯车快捷固定卡具有如下优点:其一，在固定过程中，施工人员无需站立在接触网梯车的下方，因而即使接触网梯车上面的作业工具掉落下来，施工人员也不会被砸伤，由此有效防止了施工人员被砸伤，从而保证了施工人员的安全。其二，在固定过程中，只需配备一个专门的施工人员便可对本实用新型所述的接触网梯车快捷固定卡进行操作，以实现对接触网梯车的固定，由此有效避免了人力的浪费，从而大幅降低了施工成本。综上所述，本实用新型所述的接触网梯车快捷固定卡基于全新的结构，有效解决了现有接触网梯车固定方法导致施工人员容易被砸伤、以及导致人力浪费的问题。
[0007]进一步地，还包括枢轴；倒三角形连接板的前上端侧面开设有左右贯通的枢轴安装孔；枢轴穿设于枢轴安装孔内。使用时，通过枢轴可将倒三角形连接板的前上端与接触网梯车的底盘横梁进行枢接固定，由此进一步保证了接触网梯车固定的牢靠性。
[0008]本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了现有接触网梯车固定方法导致施工人员容易被砸伤、以及导致人力浪费的问题，适用于接触网上部施工。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图2是图1的俯视图。
[0011]图中:1_夹板，2-左立板，3-右立板，4-倒三角形连接板，5-销轴，6-左弹簧，7-右弹簧，8-钉爪，9-枢轴。
【具体实施方式】
[0012]接触网梯车快捷固定卡，包括夹板1、左立板2、右立板3、倒三角形连接板4、销轴
5、左弹簧6、右弹簧7、钉爪8 ;其中，左立板2和右立板3均垂直固定于夹板I的中部上表面,且左立板2和右立板3位置正对；左立板2的中部侧面、右立板3的中部侧面、倒三角形连接板4的下端侧面各开设有一个左右贯通的销轴安装孔；销轴5同时穿设于三个销轴安装孔内；倒三角形连接板4的后上端端面开设有上下贯通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板2的后部侧面各开设有一个左右贯通的左弹簧安装孔；豁口槽的右槽壁、右立板3的后部侧面各开设有一个左右贯通的右弹簧安装孔；左弹簧6的两端分别穿设于两个左弹簧安装孔内；右弹簧7的两端分别穿设于两个右弹簧安装孔内；钉爪8左右排列固定于夹板I的前部上表面。
[0013]还包括枢轴9 ;倒三角形连接板4的前上端侧面开设有左右贯通的枢轴安装孔；枢轴9穿设于枢轴安装孔内。
[0014]具体实施时，左弹簧和右弹簧的钢丝粗细均为3mm，外径均为19mm，长度均为250mmo
【权利要求】
1.一种接触网梯车快捷固定卡，其特征在于:包括夹板(I)、左立板(2)、右立板(3)、倒三角形连接板(4)、销轴(5)、左弹簧(6)、右弹簧(7)、钉爪(8);其中，左立板(2)和右立板(3)均垂直固定于夹板(I)的中部上表面,且左立板(2 )和右立板(3 )位置正对；左立板(2 )的中部侧面、右立板(3)的中部侧面、倒三角形连接板(4)的下端侧面各开设有一个左右贯通的销轴安装孔；销轴(5)同时穿设于三个销轴安装孔内；倒三角形连接板(4)的后上端端面开设有上下贯通的豁口槽；豁口槽的左槽壁、左立板(2)的后部侧面各开设有一个左右贯通的左弹簧安装孔；豁口槽的右槽壁、右立板(3)的后部侧面各开设有一个左右贯通的右弹簧安装孔；左弹簧(6)的两端分别穿设于两个左弹簧安装孔内；右弹簧(7)的两端分别穿设于两个右弹簧安装孔内；钉爪(8)左右排列固定于夹板(I)的前部上表面。
2.根据权利要求1所述的接触网梯车快捷固定卡，其特征在于:还包括枢轴(9);倒三角形连接板(4)的前上端侧面开设有左右贯通的枢轴安装孔；枢轴(9)穿设于枢轴安装孔内。
【文档编号】E06C7/46GK203499548SQ201320629052
【公开日】2014年3月26日 申请日期:2013年10月12日 优先权日:2013年10月12日
【发明者】龚翔, 宁旭, 高晋 申请人:中铁十七局集团电气化工程有限公司