一种汽车下门铰链的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零件按用具【技术领域】，尤其涉及一种汽车下门铰链。本发明公开了一种汽车下门铰链，汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括平板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述的平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接孔，所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间距为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致；所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。本发明结构设计合理，结实耐用。
【专利说明】一种汽车下门铰链
【技术领域】
[0001] 本发明属于汽车零件按用具【技术领域】，尤其涉及一种汽车下门铰链。
【背景技术】
[0002] 汽车下门铰链是汽车零部件中的重要组成部分。汽车下门铰链的主要作用是： 1.将车门和车身连接起来并保证和保持车门相对与车身的位置；2.保证和便于车门的开 合。但是，目前的汽车下门铰链由于其设计的不合理，使得汽车下门铰链在使用的过程中， 使得汽车下门铰链受到较大的磨损，从而需要经常更换汽车下门铰链，造成麻烦。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种结构设计合理，结实耐用 的汽车下门铰链，其技术方案如下： 一种汽车下门铰链，其特征在于，所述的汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括平 板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述的 平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接孔， 所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间距 为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致；所 述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。
[0004] 本发明提供的汽车下门铰链，在使用的时候，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的 凸板上开设有通孔，通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处 设有凸起，当凸板通过连接件连接在门体上的时候，凸起刚好可以起到辅助的作用，使得整 个翘板可以和连接件相紧密配合，从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾 斜角度与翘板的倾斜角度一致，凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。
【专利附图】
【附图说明】
[0005] 图1为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0006] 下面结合图1具体说明实施例： 如图1所示，一种汽车下门铰链，所述的汽车下门铰链包括链板1，所述的链板1的包 括平板2和翘板3,所述的平板2和翘板3之间通过弧形面过渡，所述的翘板3的一端处设 有凸起4,所述的平板2的一端连有翘板3,所述的平板2的另一端为圆弧面，所述的平板2 的中心处开设有连接孔5,所述的平板2的两侧设有连接片6,所述的翘板3的两侧设有凸 板7,所述的两个凸板7之间的间距为20-25mm，所述的凸板7上开设有通孔8,所述的凸板 7的倾斜角度与翘板3的倾斜角度一致；所述的凸板7与连接片6通过圆弧过渡相连。
[0007] 本发明提供的汽车下门铰链，在使用的时候，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的 凸板上开设有通孔，通过通孔把整个下门铰链固定连接在门体上。而。所述的翘板的一端处 设有凸起，当凸板通过连接件连接在门体上的时候，凸起刚好可以起到辅助的作用，使得整 个翘板可以和连接件相紧密配合，从而可以使得下门铰链更加的灵活。而所述的凸板的倾 斜角度与翘板的倾斜角度一致，凸板和连接片的设置使得整个下门铰链更加的结实耐用。
【权利要求】
1. 一种汽车下门铰链，其特征在于，所述的汽车下门铰链包括链板，所述的链板的包括 平板和翘板，所述的平板和翘板之间通过弧形面过渡，所述的翘板的一端处设有凸起，所述 的平板的一端连有翘板，所述的平板的另一端为圆弧面，所述的平板的中心处开设有连接 孔，所述的平板的两侧设有连接片，所述的翘板的两侧设有凸板，所述的两个凸板之间的间 距为20-25mm，所述的凸板上开设有通孔，所述的凸板的倾斜角度与翘板的倾斜角度一致； 所述的凸板与连接片通过圆弧过渡相连。
【文档编号】E05D5/02GK104060902SQ201410287771
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年6月25日 优先权日:2014年6月25日
【发明者】陈瑞龙 申请人:浙江龙虎锻造有限公司