双侧锁定装置制造方法
双侧锁定装置制造方法
【专利摘要】一种双侧锁定装置，涉及锁具【技术领域】，所解决的是现有装置维护不便及装配效率低的技术问题。该装置包括外盖板，及固定在外盖板上的主体部件，与主体部件枢接的手柄；所述手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一滑动轴，两个滑轴筒与筒内的滑动轴各经轴筒导向口与滑轴柱销的配合驱动两个滑动轴伸出缩回；每个滑动轴均在其卡接端开设有轴孔，并在轴孔的孔壁上开设有两个拆卸孔，在轴孔内固定有一挡块；所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，每根锁杆的钩端插入对应滑动轴的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。本实用新型提供的装置，适合用作汽车手套箱的箱盖。
【专利说明】双侧锁定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锁具技术，特别是涉及一种双侧锁定装置的技术。
【背景技术】
[0002]专利申请号为200310103473.6的中国专利公开了一种锁定装置，该装置可用于车辆仪表板上的被轴向支撑可转动的手套箱中，该装置在操作手柄背面侧的圆柱形部分内部装有一对凸轮部件、一对压缩弹簧、一对O型圈，在凸轮部件的外圆周上形成有凸轮槽；转动操作手柄时，形成在手柄圆柱形部分内表面上的突出部分沿凸轮槽的槽边缘移动，凸轮部件在圆柱形部分内向内侧缩回；松开操作手柄时，在压缩弹簧的作用下，凸轮部件向外侧伸出，O型圈依靠圆周的摩擦力对凸轮部件减速，防止出现较大的撞击音；将凸轮部件与车辆仪表板锁孔内的滑动轴连接，通过凸轮部件缩回或伸出来带动滑动轴在仪表板的锁孔内缩回或伸出，从而实现打开或关闭手套箱；另外，在每个凸轮部件的一端设定有结合孔，每个滑动轴的一端是成型为分叉结构的弹性件，该弹性件具有可拆卸地与凸轮部件的锁定孔相接合的突出部。
[0003]上述锁定装置具有以下缺陷:
[0004]I)滑动轴与凸轮部件连接后不易拆卸，装置维护过程中拆卸受损部件时容易损坏关联部件，维护很不方便；
[0005]2)左右凸轮部件虽形状相似，但不能互换，装配时左右难以识别，容易发生装配错误，影响装配作业效率；
[0006]3)弹簧需事先装配到凸轮部件内孔后，再以插入旋转的方式安装到手柄的圆柱形部分内，装配作业复杂，工时较长，装配作业效率低下；
[0007]4)为了关闭撞击音，设置了 O型圈，利用O型圈的外周边与手柄的圆柱形部分内表面之间的摩擦来减缓弹簧对凸轮部件的复位移动速度，但是O型圈的尺寸精度难以掌控，O型圈的尺寸过大则摩擦力也会过大，会影响手柄操作力或导致滑动轴不能完全复位，从而影响到锁定装置的正常使用，O型圈的尺寸过小则摩擦力会不足以有效地克服弹簧的弹力，依然会发生撞击音；
[0008]5)手柄圆柱形部分的内孔通过滑块抽芯的模具结构实现，这种模具结构制作的手柄会在边缘形成有尖角，易导致操作手柄时刮伤手，装配安全性较低。
实用新型内容
[0009]针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种维护方便、装配简单，能提高装配效率，且能有效消除开锁闭锁操作过程中的撞击音，装配安全高的双侧锁定装置。
[0010]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种双侧锁定装置，包括外盖板、主体部件、手柄；
[0011]所述主体部件固定在外盖板上，所述手柄与主体部件枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一活动的滑动轴，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴背向移动的压缩弹簧；其特征在于:
[0012]每个滑轴筒均在筒壁上开设有至少一个轴筒导向口，左滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边；
[0013]每个滑动轴上均固定有至少一个滑轴柱销，左滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口，右滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ；
[0014]每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴均在其卡接端开设有同轴的轴孔，并在轴孔的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔，且在轴孔内固定有一挡块，在挡块中部开设有卡接孔；
[0015]所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌，另一端具有两个弹性卡钩，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端；
[0016]每根锁杆的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴卡接端的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。
[0017]进一步的，每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均朝向另一滑轴筒方向单向开放。
[0018]进一步的，每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均呈三角形。
[0019]进一步的，每根锁杆均在其钩端开设有杆端导槽，每个滑动轴均在其卡接端的轴孔内壁上置有至少一根径向向内凸出的内导向筋；
[0020]每根滑动轴的卡接端轴孔内的各内导向筋以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽，使得该滑动轴与对应锁杆在周向上锁定。
[0021]进一步的，所述外盖板的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣，所述主体部件位于两个锁杆卡扣之间；
[0022]左锁杆的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣的内圈，右锁杆的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣的内圈。
[0023]进一步的，所述主体部件上开设有左右各一个主体端孔，每个主体端孔的孔壁上均具有至少一个端孔卡口 ；两个滑轴筒位于主体部件的两个主体端孔之间，左滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔，右滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔；
[0024]每个滑动轴的外壁均轴对称置有至少一根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋，左滑动轴上的各外导向筋分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口，使得左滑动轴与左主体端孔在周向上锁定，右滑动轴上的各外导向筋分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口，使得右滑动轴与右主体端孔在周向上锁定。
[0025]进一步的，每个滑动轴的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面。[0026]进一步的，所述主体部件上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋的右侧面。
[0027]进一步的，所述手柄背部的压缩弹簧有两根；所述手柄上固定有左右各一个弹簧托板，其中一根压缩弹簧的右端抵住左弹簧托板，左端则抵住左滑动轴，另一根压缩弹簧的左端抵住右弹簧托板，右端则抵住右滑动轴，所述主体部件上固定有用于两个压缩弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋。
[0028]本实用新型提供的双侧锁定装置，具有以下有益效果:
[0029]I)由于滑动轴与锁杆采用带拆卸孔的卡钩连接结构，装置维护过程中拆卸受损部件时，通过拆卸孔很容易用工具使锁杆钩端的弹性卡钩与滑动轴脱离，能方便的拆卸锁杆，滑动轴等其他部件也能方便的进一步拆卸并更换，能有效避免损坏关联部件，维护非常方便；
[0030]2)由于左右滑动轴结构相同，能避免装配错误，而且滑动轴及弹簧都是从两个滑轴筒的对向侧单方向直接装入到滑轴筒内的，具有装配作业简单、方便、耗时短的特点，能提闻装配作业效率；
[0031]3)由于滑轴缓冲圈不接触滑轴筒内周面，滑轴缓冲圈对滑动轴的往复移动没有影响，能避免手柄不完全复位及操作力不合格状况，而当弹簧推动滑动轴快速复位时，具有弹性的滑轴缓冲圈先于滑动轴撞击滑轴筒的内端面，能有效消除开锁闭锁操作过程中的撞击
曰；
[0032]4)由于两个滑轴筒只要求对向侧单向开放，滑轴筒可以通过内侧抽芯的模具结构实现，在模具制造上不需要在手柄两侧设置向外的滑块结构，手柄外周边缘可以设置有圆角，并且滑轴筒上的轴筒导向口均呈三角形，能防止装配及操作手柄时刮伤手，装配安全性较闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型实施例的双侧锁定装置的立体分解图；
[0034]图2是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的手柄的后视立体图；
[0035]图3是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的手柄的后视图；
[0036]图4是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的滑动轴的立体图；
[0037]图5是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的滑动轴的卡接端端面视图；
[0038]图6是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的右滑动轴的主视图；
[0039]图7是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，手柄、滑动轴及压缩弹簧的位置关系示意图；
[0040]图8是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，手柄、滑动轴及压缩弹簧的位置关系示意图；
[0041]图9是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的主体部件的后视立体图；
[0042]图10是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的主体部件的主视立体图；[0043]图11是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，手柄与主体部件的位置关系示意图；
[0044]图12是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，手柄与主体部件的位置关系示意图；
[0045]图13是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的右锁杆的立体图；
[0046]图14是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的锁杆与滑动轴的连接示意图；
[0047]图15是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的锁杆与滑动轴连接后的剖面示意图；
[0048]图16是本实用新型实施例的双侧锁定装置移去内盖板后的后视立体图；
[0049]图17是本实用新型实施例的双侧锁定装置的后视立体图；
[0050]图18是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时的左视示意图；
[0051]图19是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，沿图18中的A-A线剖切后的俯视示意图；
[0052]图20是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时的左视示意图；
[0053]图21是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，沿图20中的B-B线剖切后的俯视示意图；
[0054]图22是本实用新型另一实施例的双侧锁定装置中的滑动轴与压缩弹簧的连接示意图。
【具体实施方式】
[0055]以下结合【专利附图】
【附图说明】对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
[0056]如图1-21所示，本实用新型实施例所提供的一种双侧锁定装置，包括外盖板8、主体部件2、手柄I ;
[0057]所述外盖板8的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣81 (见图16);
[0058]所述主体部件2固定在外盖板8上且位于两个锁杆卡扣之间，主体部件上开设有左右各一个主体端孔21 (见图9、图10)，每个主体端孔21的孔壁上均具有两个轴对称分布的端孔卡口 211 ;
[0059]所述手柄I与主体部件2枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒11(见图7、图8)，该两个滑轴筒11位于主体部件的两个主体端孔之间，每个滑轴筒11内均设有一活动的滑动轴5，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴5背向移动的左右各一根压缩弹簧6，手柄及主体部件的上端具有相互配合的限位面，以限制手柄的最大枢转角度；
[0060]每个滑轴筒11均在筒壁上轴对称开设有朝向另一滑轴筒方向单向开放的两个三角形的轴筒导向口 12 (见图2、图3)，左滑轴筒上的每个轴筒导向口 12均有一侧边121是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，另一侧边则是平行于第一轴线的直边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口 12均有一侧边121是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边，另一侧边则是平行于第一轴线的直边；[0061]每个滑动轴(见图4-图6)的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈52，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈4(见图1)，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面；
[0062]每个滑动轴上均轴对称固定有两个滑轴柱销51 (见图4-图6)，左滑动轴上的各滑轴柱销51分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口(见图7、图8)，右滑动轴上的各滑轴柱销51分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ；
[0063]每个滑动轴的外壁均轴对称置有两根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋55 (见图4-图6)，左滑动轴5的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔21 (见图
11、图12)，且左滑动轴5上的各外导向筋55分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口 211，使得左滑动轴5与左主体端孔21在周向上锁定，右滑动轴5的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔21，且右滑动轴5上的各外导向筋55分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口 211，使得右滑动轴5与右主体端孔21在周向上锁定；
[0064]每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴(见图4-图6)均在其卡接端开设有同轴的轴孔53，并在轴孔53的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔54，且在轴孔内壁上轴对称置有两根径向向内凸出的内导向筋56，在轴孔内固定有一挡块57，在挡块57中部开设有卡接孔571 ；
[0065]所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆3 (见图1)，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌32 (见图13)，另一端具有两个弹性卡钩31并开设有杆端导槽33，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端；
[0066]左锁杆3的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣81的内圈(见图16)，右锁杆3的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣81的内圈；
[0067]每根锁杆3的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴5卡接端的轴孔(见图14、图15)，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩31穿过该轴孔内的卡接孔571后钩住该轴孔内的挡块57 ；
[0068]每根滑动轴的卡接端轴孔内的两根内导向筋56以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽33，使得该滑动轴5与对应锁杆3在周向上锁定；
[0069]所述外盖板8的背面固定有一内盖板9 (见图1、图17)，该内盖板罩盖住主体部件，内盖板上开设有供两根锁杆穿出的左右各一个盖板孔。
[0070]本实用新型实施例中，所述主体部件(见图9、图10)上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋22，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋22的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋22的右侧面，通过两个解锁限位筋可以控制两个滑动轴的最大滑动距离。
[0071]本实用新型实施例中，所述手柄(见图2、图7、图8)上固定有左右各一个弹簧托板13，左压缩弹簧6的右端抵住左弹簧托板13，左端则抵住左滑动轴5，右压缩弹簧6的左端抵住右弹簧托板13，右端则抵住右滑动轴5，所述主体部件(见图9、图10)上固定有用于两个压缩弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋23，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋23处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋23，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋23处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋23，通过两个弹簧限位筋可以控制两个压缩弹簧的伸展长度。
[0072]本实用新型实施例中，所述滑动轴与压缩弹簧的连接方式是同轴套接，滑动轴的端部插入压缩弹簧的内圈中，滑动轴上的滑轴挡圈抵住压缩弹簧的端部，本实用新型其它实施例中，也可以在滑动轴5’(见图22)朝向压缩弹簧6’的一端开设同轴的盲孔，压缩弹簧的端部插入滑动轴端部的盲孔内，并抵住盲孔的孔底。
[0073]本实用新型实施例中，所述手柄(见图2)的背部固定有左右各一个手柄定位筋14，主体部件(见图9、图10)上开设有用于容纳两个手柄定位筋的手柄定位槽24，通过手柄定位筋与手柄定位槽的配合，对手柄起到安装导向作用，及在第一轴线的方向上起到限位作用。
[0074]本实用新型其它实施例中，单个滑轴筒上的轴筒导向口数量也可以是一个或两个以上，与此相应的，单个滑动轴上的滑轴柱销数量也可以是一个或两个以上。
[0075]本实用新型其它实施例中，主体端孔孔壁上的端孔卡口数量也可以是一个或两个以上，与此相应的，滑动轴外壁的外导向筋数量也可以是一个或两个以上。
[0076]本实用新型其它实施例中，滑动轴上也可以不设置滑轴缓冲圈。
[0077]本实用新型其它实施例中，滑动轴卡接端轴孔内的内导向筋数量也可以是一个或两个以上。
[0078]本实用新型实施例中各部件的装配步骤如下:
[0079]先将两个滑轴缓冲圈及两个压缩弹簧分别安装到两个滑动轴上，再将两个滑动轴从两个滑轴筒的对向侧分别装配进左右滑轴筒内，然后用外力推压两个滑动轴，使两个滑动轴对向移动至卡接端与滑轴筒端面齐平，然后将手柄安装到主体部件上，再撤去外力，两个滑动轴即可在两个压缩弹簧的弹力作用下分别穿过主体部件的两个主体端孔，然后再将主体部件通过螺丝固定到外盖板上，然后再将左右锁杆卡扣分别安装到外盖板上，再将左右锁杆分别装配到两个滑动轴上，并分别穿过左右锁杆卡扣，然后再将内盖板安装到外盖板上。
[0080]本实用新型实施例适合用作汽车手套箱的箱盖，装配时将外盖板枢接在汽车手套箱上，其工作原理如下(以装配在汽车手套箱上为例):
[0081]关闭手套箱时，两根锁杆上的楔形锁舌32接触到汽车手套箱上左右锁孔90(见图19,21)的外边缘后，在锁孔孔沿的压迫下，两根锁杆对向移动(左锁杆向右，右锁杆向左)，两个滑动轴也随之克服两个压缩弹簧的推力对向移动(左滑动轴向右，右滑动轴向左)，两个滑动轴上的滑轴柱销分别沿着两个滑轴筒上的轴筒导向口的直边滑动，直至两个滑动轴上的滑轴柱销随两个滑动轴滑动至分别抵住左右解锁限位筋时，锁定装置处于解锁状态，两根锁杆上的楔形锁舌到达汽车手套箱上的锁孔内边缘时，锁孔孔沿对两根锁杆的顶推力撤去，此时在压缩弹簧的推力作用下，两个滑动轴背向移动(左滑动轴向左，右滑动轴向右)，两根锁杆也随之背向移动(左锁杆向左，右锁杆向右)，使得两根锁杆上的楔形锁舌分别卡入汽车手套箱上的左右锁孔，将汽车手套箱锁定，锁定装置也恢复至锁定状态；
[0082]打开手套箱时，将手柄向上枢转，此时在两个滑轴筒上的轴筒导向口的螺旋边压迫下，两个滑动轴上的滑轴柱销沿着两个滑轴筒上的轴筒导向口的螺旋边移动，进而带动两个滑动轴克服两个压缩弹簧的推力对向移动(左滑动轴向右，右滑动轴向左)，两根锁杆也随之对向移动(左锁杆向右，右锁杆向左)，使两根锁杆上的楔形锁舌从汽车手套箱上的左右锁孔中脱出，从而将汽车手套箱解除锁定；
[0083]需要更换左侧部件时，先拆下左锁杆，需要更换右侧部件时，先拆下右锁杆，拆卸锁杆时，用工具通过对应滑动轴上的拆卸孔顶推锁杆钩端的弹性卡钩，使弹性卡钩与滑动轴轴孔内的挡块脱钩，再向外拉动锁杆，即可将锁杆从对应滑动轴上拆下，之后即可方便的取下其它部件实施更换。
【权利要求】
1.一种双侧锁定装置，包括外盖板、主体部件、手柄； 所述主体部件固定在外盖板上，所述手柄与主体部件枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一活动的滑动轴，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴背向移动的压缩弹簧；其特征在于: 每个滑轴筒均在筒壁上开设有至少一个轴筒导向口，左滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边； 每个滑动轴上均固定有至少一个滑轴柱销，左滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口，右滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ； 每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴均在其卡接端开设有同轴的轴孔，并在轴孔的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔，且在轴孔内固定有一挡块，在挡块中部开设有卡接孔； 所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌，另一端具有两个弹性卡钩，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端； 每根锁杆的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴卡接端的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。
2.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均朝向另一滑轴筒方向单向开放。
3.根据权利要求2所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均呈二角形。
4.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每根锁杆均在其钩端开设有杆端导槽，每个滑动轴均在其卡接端的轴孔内壁上置有至少一根径向向内凸出的内导向筋； 每根滑动轴的卡接端轴孔内的各内导向筋以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽，使得该滑动轴与对应锁杆在周向上锁定。
5.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述外盖板的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣，所述主体部件位于两个锁杆卡扣之间； 左锁杆的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣的内圈，右锁杆的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣的内圈。
6.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述主体部件上开设有左右各一个主体端孔，每个主体端孔的孔壁上均具有至少一个端孔卡口 ；两个滑轴筒位于主体部件的两个主体端孔之间，左滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔，右滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔； 每个滑动轴的外壁均轴对称置有至少一根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋，左滑动轴上的各外导向筋分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口，使得左滑动轴与左主体端孔在周向上锁定，右滑动轴上的各外导向筋分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口，使得右滑动轴与右主体端孔在周向上锁定。
7.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑动轴的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面。
8.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述主体部件上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋的右侧面。
9.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述手柄背部的压缩弹簧有两根；所述手柄上固定有左右各一个弹簧托板，其中一根压缩弹簧的右端抵住左弹簧托板，左端则抵住左滑动轴，另一根压缩弹簧的左端抵住右弹簧托板，右端则抵住右滑动轴，所述主体部件上固定有用于两个压缩 弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋。
【文档编号】E05B85/10GK203729723SQ201420103988
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年2月14日
【发明者】苏新文 申请人:上海琦天汽车科技有限公司
【专利摘要】一种双侧锁定装置，涉及锁具【技术领域】，所解决的是现有装置维护不便及装配效率低的技术问题。该装置包括外盖板，及固定在外盖板上的主体部件，与主体部件枢接的手柄；所述手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一滑动轴，两个滑轴筒与筒内的滑动轴各经轴筒导向口与滑轴柱销的配合驱动两个滑动轴伸出缩回；每个滑动轴均在其卡接端开设有轴孔，并在轴孔的孔壁上开设有两个拆卸孔，在轴孔内固定有一挡块；所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，每根锁杆的钩端插入对应滑动轴的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。本实用新型提供的装置，适合用作汽车手套箱的箱盖。
【专利说明】双侧锁定装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及锁具技术，特别是涉及一种双侧锁定装置的技术。
【背景技术】
[0002]专利申请号为200310103473.6的中国专利公开了一种锁定装置，该装置可用于车辆仪表板上的被轴向支撑可转动的手套箱中，该装置在操作手柄背面侧的圆柱形部分内部装有一对凸轮部件、一对压缩弹簧、一对O型圈，在凸轮部件的外圆周上形成有凸轮槽；转动操作手柄时，形成在手柄圆柱形部分内表面上的突出部分沿凸轮槽的槽边缘移动，凸轮部件在圆柱形部分内向内侧缩回；松开操作手柄时，在压缩弹簧的作用下，凸轮部件向外侧伸出，O型圈依靠圆周的摩擦力对凸轮部件减速，防止出现较大的撞击音；将凸轮部件与车辆仪表板锁孔内的滑动轴连接，通过凸轮部件缩回或伸出来带动滑动轴在仪表板的锁孔内缩回或伸出，从而实现打开或关闭手套箱；另外，在每个凸轮部件的一端设定有结合孔，每个滑动轴的一端是成型为分叉结构的弹性件，该弹性件具有可拆卸地与凸轮部件的锁定孔相接合的突出部。
[0003]上述锁定装置具有以下缺陷:
[0004]I)滑动轴与凸轮部件连接后不易拆卸，装置维护过程中拆卸受损部件时容易损坏关联部件，维护很不方便；
[0005]2)左右凸轮部件虽形状相似，但不能互换，装配时左右难以识别，容易发生装配错误，影响装配作业效率；
[0006]3)弹簧需事先装配到凸轮部件内孔后，再以插入旋转的方式安装到手柄的圆柱形部分内，装配作业复杂，工时较长，装配作业效率低下；
[0007]4)为了关闭撞击音，设置了 O型圈，利用O型圈的外周边与手柄的圆柱形部分内表面之间的摩擦来减缓弹簧对凸轮部件的复位移动速度，但是O型圈的尺寸精度难以掌控，O型圈的尺寸过大则摩擦力也会过大，会影响手柄操作力或导致滑动轴不能完全复位，从而影响到锁定装置的正常使用，O型圈的尺寸过小则摩擦力会不足以有效地克服弹簧的弹力，依然会发生撞击音；
[0008]5)手柄圆柱形部分的内孔通过滑块抽芯的模具结构实现，这种模具结构制作的手柄会在边缘形成有尖角，易导致操作手柄时刮伤手，装配安全性较低。
实用新型内容
[0009]针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种维护方便、装配简单，能提高装配效率，且能有效消除开锁闭锁操作过程中的撞击音，装配安全高的双侧锁定装置。
[0010]为了解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种双侧锁定装置，包括外盖板、主体部件、手柄；
[0011]所述主体部件固定在外盖板上，所述手柄与主体部件枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一活动的滑动轴，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴背向移动的压缩弹簧；其特征在于:
[0012]每个滑轴筒均在筒壁上开设有至少一个轴筒导向口，左滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边；
[0013]每个滑动轴上均固定有至少一个滑轴柱销，左滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口，右滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ；
[0014]每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴均在其卡接端开设有同轴的轴孔，并在轴孔的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔，且在轴孔内固定有一挡块，在挡块中部开设有卡接孔；
[0015]所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌，另一端具有两个弹性卡钩，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端；
[0016]每根锁杆的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴卡接端的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。
[0017]进一步的，每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均朝向另一滑轴筒方向单向开放。
[0018]进一步的，每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均呈三角形。
[0019]进一步的，每根锁杆均在其钩端开设有杆端导槽，每个滑动轴均在其卡接端的轴孔内壁上置有至少一根径向向内凸出的内导向筋；
[0020]每根滑动轴的卡接端轴孔内的各内导向筋以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽，使得该滑动轴与对应锁杆在周向上锁定。
[0021]进一步的，所述外盖板的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣，所述主体部件位于两个锁杆卡扣之间；
[0022]左锁杆的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣的内圈，右锁杆的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣的内圈。
[0023]进一步的，所述主体部件上开设有左右各一个主体端孔，每个主体端孔的孔壁上均具有至少一个端孔卡口 ；两个滑轴筒位于主体部件的两个主体端孔之间，左滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔，右滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔；
[0024]每个滑动轴的外壁均轴对称置有至少一根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋，左滑动轴上的各外导向筋分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口，使得左滑动轴与左主体端孔在周向上锁定，右滑动轴上的各外导向筋分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口，使得右滑动轴与右主体端孔在周向上锁定。
[0025]进一步的，每个滑动轴的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面。[0026]进一步的，所述主体部件上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋的右侧面。
[0027]进一步的，所述手柄背部的压缩弹簧有两根；所述手柄上固定有左右各一个弹簧托板，其中一根压缩弹簧的右端抵住左弹簧托板，左端则抵住左滑动轴，另一根压缩弹簧的左端抵住右弹簧托板，右端则抵住右滑动轴，所述主体部件上固定有用于两个压缩弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋。
[0028]本实用新型提供的双侧锁定装置，具有以下有益效果:
[0029]I)由于滑动轴与锁杆采用带拆卸孔的卡钩连接结构，装置维护过程中拆卸受损部件时，通过拆卸孔很容易用工具使锁杆钩端的弹性卡钩与滑动轴脱离，能方便的拆卸锁杆，滑动轴等其他部件也能方便的进一步拆卸并更换，能有效避免损坏关联部件，维护非常方便；
[0030]2)由于左右滑动轴结构相同，能避免装配错误，而且滑动轴及弹簧都是从两个滑轴筒的对向侧单方向直接装入到滑轴筒内的，具有装配作业简单、方便、耗时短的特点，能提闻装配作业效率；
[0031]3)由于滑轴缓冲圈不接触滑轴筒内周面，滑轴缓冲圈对滑动轴的往复移动没有影响，能避免手柄不完全复位及操作力不合格状况，而当弹簧推动滑动轴快速复位时，具有弹性的滑轴缓冲圈先于滑动轴撞击滑轴筒的内端面，能有效消除开锁闭锁操作过程中的撞击
曰；
[0032]4)由于两个滑轴筒只要求对向侧单向开放，滑轴筒可以通过内侧抽芯的模具结构实现，在模具制造上不需要在手柄两侧设置向外的滑块结构，手柄外周边缘可以设置有圆角，并且滑轴筒上的轴筒导向口均呈三角形，能防止装配及操作手柄时刮伤手，装配安全性较闻。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1是本实用新型实施例的双侧锁定装置的立体分解图；
[0034]图2是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的手柄的后视立体图；
[0035]图3是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的手柄的后视图；
[0036]图4是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的滑动轴的立体图；
[0037]图5是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的滑动轴的卡接端端面视图；
[0038]图6是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的右滑动轴的主视图；
[0039]图7是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，手柄、滑动轴及压缩弹簧的位置关系示意图；
[0040]图8是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，手柄、滑动轴及压缩弹簧的位置关系示意图；
[0041]图9是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的主体部件的后视立体图；
[0042]图10是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的主体部件的主视立体图；[0043]图11是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，手柄与主体部件的位置关系示意图；
[0044]图12是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，手柄与主体部件的位置关系示意图；
[0045]图13是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的右锁杆的立体图；
[0046]图14是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的锁杆与滑动轴的连接示意图；
[0047]图15是本实用新型实施例的双侧锁定装置中的锁杆与滑动轴连接后的剖面示意图；
[0048]图16是本实用新型实施例的双侧锁定装置移去内盖板后的后视立体图；
[0049]图17是本实用新型实施例的双侧锁定装置的后视立体图；
[0050]图18是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时的左视示意图；
[0051]图19是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于锁定状态时，沿图18中的A-A线剖切后的俯视示意图；
[0052]图20是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时的左视示意图；
[0053]图21是本实用新型实施例的双侧锁定装置处于解锁状态时，沿图20中的B-B线剖切后的俯视示意图；
[0054]图22是本实用新型另一实施例的双侧锁定装置中的滑动轴与压缩弹簧的连接示意图。
【具体实施方式】
[0055]以下结合【专利附图】
【附图说明】对本实用新型的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。
[0056]如图1-21所示，本实用新型实施例所提供的一种双侧锁定装置，包括外盖板8、主体部件2、手柄I ;
[0057]所述外盖板8的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣81 (见图16);
[0058]所述主体部件2固定在外盖板8上且位于两个锁杆卡扣之间，主体部件上开设有左右各一个主体端孔21 (见图9、图10)，每个主体端孔21的孔壁上均具有两个轴对称分布的端孔卡口 211 ;
[0059]所述手柄I与主体部件2枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒11(见图7、图8)，该两个滑轴筒11位于主体部件的两个主体端孔之间，每个滑轴筒11内均设有一活动的滑动轴5，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴5背向移动的左右各一根压缩弹簧6，手柄及主体部件的上端具有相互配合的限位面，以限制手柄的最大枢转角度；
[0060]每个滑轴筒11均在筒壁上轴对称开设有朝向另一滑轴筒方向单向开放的两个三角形的轴筒导向口 12 (见图2、图3)，左滑轴筒上的每个轴筒导向口 12均有一侧边121是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，另一侧边则是平行于第一轴线的直边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口 12均有一侧边121是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边，另一侧边则是平行于第一轴线的直边；[0061]每个滑动轴(见图4-图6)的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈52，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈4(见图1)，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面；
[0062]每个滑动轴上均轴对称固定有两个滑轴柱销51 (见图4-图6)，左滑动轴上的各滑轴柱销51分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口(见图7、图8)，右滑动轴上的各滑轴柱销51分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ；
[0063]每个滑动轴的外壁均轴对称置有两根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋55 (见图4-图6)，左滑动轴5的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔21 (见图
11、图12)，且左滑动轴5上的各外导向筋55分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口 211，使得左滑动轴5与左主体端孔21在周向上锁定，右滑动轴5的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔21，且右滑动轴5上的各外导向筋55分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口 211，使得右滑动轴5与右主体端孔21在周向上锁定；
[0064]每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴(见图4-图6)均在其卡接端开设有同轴的轴孔53，并在轴孔53的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔54，且在轴孔内壁上轴对称置有两根径向向内凸出的内导向筋56，在轴孔内固定有一挡块57，在挡块57中部开设有卡接孔571 ；
[0065]所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆3 (见图1)，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌32 (见图13)，另一端具有两个弹性卡钩31并开设有杆端导槽33，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端；
[0066]左锁杆3的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣81的内圈(见图16)，右锁杆3的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣81的内圈；
[0067]每根锁杆3的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴5卡接端的轴孔(见图14、图15)，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩31穿过该轴孔内的卡接孔571后钩住该轴孔内的挡块57 ；
[0068]每根滑动轴的卡接端轴孔内的两根内导向筋56以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽33，使得该滑动轴5与对应锁杆3在周向上锁定；
[0069]所述外盖板8的背面固定有一内盖板9 (见图1、图17)，该内盖板罩盖住主体部件，内盖板上开设有供两根锁杆穿出的左右各一个盖板孔。
[0070]本实用新型实施例中，所述主体部件(见图9、图10)上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋22，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋22的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋22的右侧面，通过两个解锁限位筋可以控制两个滑动轴的最大滑动距离。
[0071]本实用新型实施例中，所述手柄(见图2、图7、图8)上固定有左右各一个弹簧托板13，左压缩弹簧6的右端抵住左弹簧托板13，左端则抵住左滑动轴5，右压缩弹簧6的左端抵住右弹簧托板13，右端则抵住右滑动轴5，所述主体部件(见图9、图10)上固定有用于两个压缩弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋23，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋23处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋23，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋23处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋23，通过两个弹簧限位筋可以控制两个压缩弹簧的伸展长度。
[0072]本实用新型实施例中，所述滑动轴与压缩弹簧的连接方式是同轴套接，滑动轴的端部插入压缩弹簧的内圈中，滑动轴上的滑轴挡圈抵住压缩弹簧的端部，本实用新型其它实施例中，也可以在滑动轴5’(见图22)朝向压缩弹簧6’的一端开设同轴的盲孔，压缩弹簧的端部插入滑动轴端部的盲孔内，并抵住盲孔的孔底。
[0073]本实用新型实施例中，所述手柄(见图2)的背部固定有左右各一个手柄定位筋14，主体部件(见图9、图10)上开设有用于容纳两个手柄定位筋的手柄定位槽24，通过手柄定位筋与手柄定位槽的配合，对手柄起到安装导向作用，及在第一轴线的方向上起到限位作用。
[0074]本实用新型其它实施例中，单个滑轴筒上的轴筒导向口数量也可以是一个或两个以上，与此相应的，单个滑动轴上的滑轴柱销数量也可以是一个或两个以上。
[0075]本实用新型其它实施例中，主体端孔孔壁上的端孔卡口数量也可以是一个或两个以上，与此相应的，滑动轴外壁的外导向筋数量也可以是一个或两个以上。
[0076]本实用新型其它实施例中，滑动轴上也可以不设置滑轴缓冲圈。
[0077]本实用新型其它实施例中，滑动轴卡接端轴孔内的内导向筋数量也可以是一个或两个以上。
[0078]本实用新型实施例中各部件的装配步骤如下:
[0079]先将两个滑轴缓冲圈及两个压缩弹簧分别安装到两个滑动轴上，再将两个滑动轴从两个滑轴筒的对向侧分别装配进左右滑轴筒内，然后用外力推压两个滑动轴，使两个滑动轴对向移动至卡接端与滑轴筒端面齐平，然后将手柄安装到主体部件上，再撤去外力，两个滑动轴即可在两个压缩弹簧的弹力作用下分别穿过主体部件的两个主体端孔，然后再将主体部件通过螺丝固定到外盖板上，然后再将左右锁杆卡扣分别安装到外盖板上，再将左右锁杆分别装配到两个滑动轴上，并分别穿过左右锁杆卡扣，然后再将内盖板安装到外盖板上。
[0080]本实用新型实施例适合用作汽车手套箱的箱盖，装配时将外盖板枢接在汽车手套箱上，其工作原理如下(以装配在汽车手套箱上为例):
[0081]关闭手套箱时，两根锁杆上的楔形锁舌32接触到汽车手套箱上左右锁孔90(见图19,21)的外边缘后，在锁孔孔沿的压迫下，两根锁杆对向移动(左锁杆向右，右锁杆向左)，两个滑动轴也随之克服两个压缩弹簧的推力对向移动(左滑动轴向右，右滑动轴向左)，两个滑动轴上的滑轴柱销分别沿着两个滑轴筒上的轴筒导向口的直边滑动，直至两个滑动轴上的滑轴柱销随两个滑动轴滑动至分别抵住左右解锁限位筋时，锁定装置处于解锁状态，两根锁杆上的楔形锁舌到达汽车手套箱上的锁孔内边缘时，锁孔孔沿对两根锁杆的顶推力撤去，此时在压缩弹簧的推力作用下，两个滑动轴背向移动(左滑动轴向左，右滑动轴向右)，两根锁杆也随之背向移动(左锁杆向左，右锁杆向右)，使得两根锁杆上的楔形锁舌分别卡入汽车手套箱上的左右锁孔，将汽车手套箱锁定，锁定装置也恢复至锁定状态；
[0082]打开手套箱时，将手柄向上枢转，此时在两个滑轴筒上的轴筒导向口的螺旋边压迫下，两个滑动轴上的滑轴柱销沿着两个滑轴筒上的轴筒导向口的螺旋边移动，进而带动两个滑动轴克服两个压缩弹簧的推力对向移动(左滑动轴向右，右滑动轴向左)，两根锁杆也随之对向移动(左锁杆向右，右锁杆向左)，使两根锁杆上的楔形锁舌从汽车手套箱上的左右锁孔中脱出，从而将汽车手套箱解除锁定；
[0083]需要更换左侧部件时，先拆下左锁杆，需要更换右侧部件时，先拆下右锁杆，拆卸锁杆时，用工具通过对应滑动轴上的拆卸孔顶推锁杆钩端的弹性卡钩，使弹性卡钩与滑动轴轴孔内的挡块脱钩，再向外拉动锁杆，即可将锁杆从对应滑动轴上拆下，之后即可方便的取下其它部件实施更换。
【权利要求】
1.一种双侧锁定装置，包括外盖板、主体部件、手柄； 所述主体部件固定在外盖板上，所述手柄与主体部件枢接，手柄的枢转轴线为第一轴线，手柄的背部固定有左右各一个滑轴筒，每个滑轴筒内均设有一活动的滑动轴，两个滑动轴的轴线均与第一轴线重合，手柄的背部置有用于驱使两个滑动轴背向移动的压缩弹簧；其特征在于: 每个滑轴筒均在筒壁上开设有至少一个轴筒导向口，左滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的左螺旋边，右滑轴筒上的每个轴筒导向口均有一侧边是以第一轴线为螺旋轴线的右螺旋边； 每个滑动轴上均固定有至少一个滑轴柱销，左滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入左滑轴筒上的各轴筒导向口，右滑动轴上的各滑轴柱销分别活动插入右滑轴筒上的各轴筒导向口 ； 每个滑动轴背向另一滑动轴的一端为该滑动轴的卡接端，每个滑动轴均在其卡接端开设有同轴的轴孔，并在轴孔的孔壁上轴对称开设有两个贯通孔壁的拆卸孔，且在轴孔内固定有一挡块，在挡块中部开设有卡接孔； 所述主体部件的左右两侧各有一根锁杆，其中的左锁杆对应左滑动轴，右锁杆对应右滑动轴，每根锁杆均一端具有楔形锁舌，另一端具有两个弹性卡钩，每根锁杆具有锁舌的一端为该锁杆的舌端，另一端则为该锁杆的钩端； 每根锁杆的钩端以间隙配合方式插入对应滑动轴卡接端的轴孔，且该锁杆钩端的两个弹性卡钩穿过该轴孔内的卡接孔后钩住该轴孔内的挡块。
2.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均朝向另一滑轴筒方向单向开放。
3.根据权利要求2所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑轴筒筒壁上的轴筒导向口均呈二角形。
4.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每根锁杆均在其钩端开设有杆端导槽，每个滑动轴均在其卡接端的轴孔内壁上置有至少一根径向向内凸出的内导向筋； 每根滑动轴的卡接端轴孔内的各内导向筋以间隙配合方式卡入对应锁杆钩端的杆端导槽，使得该滑动轴与对应锁杆在周向上锁定。
5.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述外盖板的背面固定有左右各一个环形的锁杆卡扣，所述主体部件位于两个锁杆卡扣之间； 左锁杆的舌端朝左，其杆身以间隙配合方式穿过左锁杆卡扣的内圈，右锁杆的舌端朝右，其杆身以间隙配合方式穿过右锁杆卡扣的内圈。
6.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述主体部件上开设有左右各一个主体端孔，每个主体端孔的孔壁上均具有至少一个端孔卡口 ；两个滑轴筒位于主体部件的两个主体端孔之间，左滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过左主体端孔，右滑动轴的轴身以间隙配合方式穿过右主体端孔； 每个滑动轴的外壁均轴对称置有至少一根径向向外凸出且平行于第一轴线的直条形外导向筋，左滑动轴上的各外导向筋分别卡入左主体端孔的各个端孔卡口，使得左滑动轴与左主体端孔在周向上锁定，右滑动轴上的各外导向筋分别卡入右主体端孔的各个端孔卡口，使得右滑动轴与右主体端孔在周向上锁定。
7.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:每个滑动轴的外壁均形成有一径向向外凸出且与其同轴的环形滑轴挡圈，每个滑动轴上均同轴套置有一具有弹性的环形滑轴缓冲圈，左滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈左侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住左滑轴筒左端的内端面，右滑动轴上的滑轴缓冲圈与该滑动轴上的滑轴挡圈右侧面贴合，并能随该滑动轴滑动至抵住右滑轴筒右端的内端面。
8.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述主体部件上固定有用于两个滑动轴对向滑动限位的左右各一个解锁限位筋，左滑动轴上的滑轴柱销能随左滑动轴滑动至抵住左解锁限位筋的左侧面，右滑动轴上的滑轴柱销能随右滑动轴滑动至抵住右解锁限位筋的右侧面。
9.根据权利要求1所述的双侧锁定装置，其特征在于:所述手柄背部的压缩弹簧有两根；所述手柄上固定有左右各一个弹簧托板，其中一根压缩弹簧的右端抵住左弹簧托板，左端则抵住左滑动轴，另一根压缩弹簧的左端抵住右弹簧托板，右端则抵住右滑动轴，所述主体部件上固定有用于两个压缩 弹簧伸展限位的左右各一个弹簧限位筋，左压缩弹簧伸展至左弹簧限位筋处时，左压缩弹簧的左端抵住左弹簧限位筋，右压缩弹簧伸展至右弹簧限位筋处时，右压缩弹簧的右端抵住右弹簧限位筋。
【文档编号】E05B85/10GK203729723SQ201420103988
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年2月14日
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