本实用新型涉及一种基于太阳能的安全车用电动窗帘装置。
背景技术：
现有的电动窗帘的开合一般由人为控制，当人体感受到光照太强导致车内温度升高时，才打开电动窗帘按钮，展开窗帘，对于判断能力较弱的幼儿以及老人，对温度上升以及氧浓度下降常常因没有及时采取措施，而导致发生不可挽回的危险。
技术实现要素：
鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于太阳能的安全车用电动窗帘装置，不仅结构设计合理，而且自动化程度高，绿色环保。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种基于太阳能的安全车用电动窗帘装置，包括用以开合窗帘的丝杆滑台机构、用以换气的活塞机构以及控制模块，所述控制模块与温度传感器、氧传感器、用以控制丝杆滑台机构启闭的第一电磁离合器、用以控制活塞机构启闭的第二电磁离合器以及太阳能电池电性连接。
优选的，所述丝杆滑台机构包含第一电机组件、由所述第一电机组件驱动的螺杆、与所述螺杆螺纹连接的滑块以及与所述滑块滑动配合的滑轨，所述滑块与窗帘固定连接。
优选的，所述活塞机构包含第二电机组件、由所述第二电机组件驱动的齿轮、与所述齿轮相啮合的齿条、与所述齿条相连接的活塞以及套设在所述活塞外的活塞筒，所述活塞筒的一端连接有进气管，所述活塞筒的另一端连接有出气管，所述进气管内设置有第一单向阀，所述出气管内设置有第二单向阀，所述第一单向阀与第二单向阀也与控制模块电性连接。
优选的，所述丝杆滑台机构与活塞机构均横向设置。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构设计简单、合理，依托车内温度和车内氧浓度判断窗帘是否开合以及是否进行换气，所述丝杆滑台机构控制窗帘展开减缓车内温度上升，所述活塞机构控制换气又可以防止车内氧浓度的下降，保证了车内乘客的安全；同时，由于太阳光照度直接影响车内温度和车内氧浓度，本实用新型的丝杆滑台机构与活塞机构均利用太阳能，太阳光照度大，太阳能电池蓄能多，保证丝杆滑台机构与活塞机构正常工作，太阳光照度小，太阳能电池蓄少，此时丝杆滑台机构与活塞机构无需工作，设计巧妙，绿色环保。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
图中：1-丝杆滑台机构，11-第一电机组件，12-螺杆，13-滑块，14-滑轨，2-活塞机构，21-第二电机组件，22-齿轮，23-齿条，24-活塞，25-活塞筒，26-进气管，27-出气管，28-第一单向阀，29-第二单向阀，3-控制模块，4-第一电磁离合器，5-第二电磁离合器，6-太阳能电池。
具体实施方式
为让本实用新型的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1所示，一种基于太阳能的安全车用电动窗帘装置，包括用以开合窗帘的丝杆滑台机构1、用以换气的活塞机构2以及控制模块3，所述控制模块3与温度传感器、氧传感器、用以控制丝杆滑台机构1启闭的第一电磁离合器4、用以控制活塞机构2启闭的第二电磁离合器5以及太阳能电池6电性连接。
在本实用新型实施例中，所述丝杆滑台机构1包含第一电机组件11、由所述第一电机组件11驱动的螺杆12、与所述螺杆12螺纹连接的滑块13以及与所述滑块13滑动配合的滑轨14，所述滑块13与窗帘固定连接。
在本实用新型实施例中，所述活塞机构2包含第二电机组件21、由所述第二电机组件21驱动的齿轮22、与所述齿轮22相啮合的齿条23、与所述齿条23相连接的活塞24以及套设在所述活塞24外的活塞筒25，所述活塞筒25的一端连接有进气管26，所述活塞筒25的另一端连接有出气管27，所述进气管26内设置有第一单向阀28，所述出气管27内设置有第二单向阀29，所述第一单向阀28与第二单向阀29也与控制模块3电性连接。
在本实用新型实施例中，所述丝杆滑台机构1与活塞机构2均横向设置，避免雨水灌入。
本实用新型实施例的具体实施过程如下：
（1）当所述温度传感器检测到的温度小于预定值，所述氧传感器检测到的氧浓度大于预定值时，所述第一单向阀28、第二单向阀29均关闭，所述丝杆滑台机构1与活塞机构2均不工作，窗帘为合起状态；
（2）当所述温度传感器检测到的温度大于预定值，所述氧传感器检测到的氧浓度小于预定值时，开启所述第一电磁离合器4，所述丝杆滑台机构1开始工作，带动窗帘展开，遮挡阳光，减缓车内温度上升趋势；接着关闭所述第一电磁离合器4，开启所述第二电磁离合器5，并交替启闭第一单向阀28与第二单向阀29，所述活塞机构2运动，将新鲜空气从车外抽进车内，防止车内氧浓度过低，从而保证了不具备开门能力的幼儿以及老人在车内能正常呼吸。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可以得出其他各种形式的基于太阳能的安全车用电动窗帘装置。凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。