新型驻车防溜装置的制作方法

本发明涉及一种防止汽车轮胎滚动的安全防护装备，尤其涉及一种新型驻车防溜装置，其属于汽车安全防护配件技术领域。

背景技术：

随着我国汽车工业的飞速发展，汽车工业得到了全面和飞速的发展。在机动车驻车或者故障时，防止轮胎滚动溜车以成为必备的安全防范内容。

目前国内的防溜车装置主要以橡胶或者塑料垫块为主，存在笨重、容易老化和颜色不够醒目等缺陷，达不到真正意义上的安全防护，适用范围窄；因为忽略了角度和地面的摩擦力方面的针对性设计，所以在使用时的驻车牢固程度较低，达不到理想的防护效果。

技术实现要素：

本发明针对上述不足，提供一种外形设计美观大方、使用寿命长、重量轻、承重力大和适用范围广的新型驻车防溜装置。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种新型驻车防溜装置，包括由连接筋连接的、整齐排列的筒体，所述每个筒体的外壁上设有加强筋；所述筒体与水平面的夹角范围为0～90°、且其顶面组合后形成的蜂孔承托面与轮胎的外径弧度吻合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用独特的蜂孔或者多孔的内部设计以及超强的加强筋设计，达到了重量轻、承重力强和适用范围广的目的；充分计算和考虑了筒体倾斜的角度和各种地面的摩擦力达到最合理的搭配，增大驻车的牢固性；根据轮胎尺寸不同会设计不同角度的装置，以增加其适用范围。

在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。

进一步，在材质内混合有警示色的色母料。

采用上述进一步方案的有益效果是：醒目的颜色可以起到很好的警示作用，使得安全防护效果更佳。

进一步，整体采用优质的尼龙材料或高分子材料。

采用上述进一步方案的有益效果是：高分子材料和尼龙材料具有了耐腐蚀、承压强、适应温度广、耐老化的优点，有效延长产品的使用寿命。

进一步，所述筒体的横截面为圆形、椭圆形或正多边形。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的立体图。

在图中，1、连接筋；2、承托面；3、加强筋；4、手柄；5、筒体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

一种新型驻车防溜装置，包括由连接筋1连接的、整齐排列的筒体5，所述每个筒体5的外壁上设有加强筋3；所述筒体5与水平面的夹角范围为0～90°、且其顶面组合后形成的蜂孔承托面2与轮胎的外径弧度吻合。

本发明在制作时，在产品混料时最好添加警示色的色母料；整体最好采用优质的尼龙材料或高分子材料；所述筒体5的横截面可以为圆形、椭圆形或正多边形；最好在其中一个外围筒体5的外壁设有手柄4，所述手柄4可以是外置，也可以是内置孔式结构。

本发明的使用说明：根据汽车轮胎尺寸选择对应规格的本装置。该装置平时可以放于汽车的储物箱内或者用销子固定于货车客车的底盘两侧的轮胎上方，便于拿取；待汽车驻车时为了防止溜车可以应用本装置。

平时本装置需要定时清理油污或者脏污，特别是雨雪后因会有一定的酸碱腐蚀该装置，在洗车的同时进行清理，如果在维修时不慎沾染油污，需要及时清理，避免因为有油污导致该装置发滑，从而影响使用效果，或者因油污腐蚀降低产品使用寿命。如果装置放于车外，需要定期检查固定销子是否牢固，避免丢失。

本装置在使用时，先将其取下，置于需要固定的方向，当轮胎移动到装置斜面时，会将装置压住，此时该装置的承托面2会吻合于轮胎圆弧，达到制动效果。

待使用完毕后，做一下清理，然后放到储物箱或者用销子固定回原位即可。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。