专利名称：钢拱横移台车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工程建筑用机械，特别是一种修筑公路拱形桥时所使用的钢拱横移台车。
在修建公路的拱形桥时，在桥体未浇筑在两端桥墩上之前，得先架设起浇筑模型作用的钢拱架。钢拱架由钢拱架片构成，每片的厚度约1.3米，跨度为100米，每片重量近百吨，价值人民币30万元。所以如果每浇筑一次只能是8米宽，每次需要6片联结固定成一组，仅钢拱架片就需耗资180万元。
如果为了省钢拱架片钱，如果每浇筑一次只浇筑8米宽，分三次浇筑完成，又存在着如下技术难题一、当桥体浇筑完毕后需脱模拆卸钢拱架片，会很不方便，因刚刚浇筑凝固好的桥体在上盖住，吊车根本无法发挥作用；二、采用人工拆卸每片重量近百吨那么大而笨重的钢拱架片，不仅仅是具有很大的技术难题，而且很容易产生人身伤亡事故；三、近600吨重的6片钢拱架片，须一片片拆卸开来，再移动到旁边又组装起来，进行下一次8米宽桥面的浇筑，一座24米宽的拱桥共需浇筑三次才能完成。钢拱架片虽然近百吨，由于跨度有100米长，所以毕竟是片状体，稍微不小心就会导致该片变形而造成很大的经济损失；四、一般拱形桥宽为24米，共需要18片钢拱架片和耗资540万元人民币才能够完成。如果要一次性将24米宽的桥面浇筑完毕，就需要耗资巨大的钢拱架片费用。
发明内容
本实用新型的目的在于公开一种能够使桥面浇筑用钢拱架安全移动，不易产生人身伤亡事故，不易产生钢拱架片损伤事故，可以大大降低拱桥浇筑成本，保证拱桥浇筑质量的钢拱横移台车。
本实用新型所采用的技术方案是；钢拱横移台车由钢拱支撑平台机构、平台支撑结构和横向移动机构三部分构成。钢拱支撑平台机构通过销轴甲10与平台支撑结构固定，平台支撑结构通过销轴乙6和横向移动机构固定，横向移动机构置于行走钢轨1上构成。如图1所示。
所述的钢拱支撑平台机构由支撑钢拱平台12和其上的钢拱横移台车横向支撑钢板14、钢拱平台加强筋板13相固定，以及其下的四块支撑架竖钢板11、支撑钢拱平台底板12.1相固定构成。如图1所示。
所述的平台支撑结构上由两个或两个以上的销轴甲10穿过支撑钢拱平台底板12.1、支撑架9、弹性橡胶垫8与托架7固定，销轴乙6穿过托架7和行走架4构成。如图1所示。
所述的横向移动机构是在行走架4上固定有一对行走轮3，行走架4置于行走钢轨1上，在行走轮轴3.1和行走论3之间有行走轮轴承2构成。如图1、2所示。
在钢拱横移台车横向支撑钢板14和桥台侧面酚醛滑磨固定板16之间安装有侧向酚醛滑磨移动板15；桥台侧面酚醛滑磨固定板16有酚醛滑磨固定板固定销17固定在水泥桥墩18上。如图1所示。
钢拱横移台车的工作原理和优点是图1、图2是一套钢拱横移台车的结构示意图，一片钢拱架使用一对钢拱横移台车，一般是5对(10套)钢拱横移台车，其浇筑桥面为8米。浇筑前，5片钢拱架置于支撑钢拱平台12上，有专用千吨顶将钢拱横移台车和钢拱架顶住，这时候行走轮3被顶离于行走钢轨1之上。桥体浇筑在钢拱架和桥墩18上，待凝固后，拆去专用千吨顶，钢拱架脱离凝固后的桥体，这时候行走轮3与行走钢轨1接触。横移时平稳缓慢，可以是一片片移动，也可以是5片同时移动。
由于横移时平稳缓慢，一，不需人工拆卸每片重量近百吨那么大而笨重的钢拱架片，不仅克服了很大的技术难题，而且避免产生人身伤亡事故；二、近600吨重的6片钢拱架片，须一片片拆卸开来，再移动到旁边又组装起来，进行下一次8米宽桥面的浇筑，一座24米宽的拱桥共需浇筑三次才能完成，时间浪费很大；三、钢拱架片虽然近百吨，由于跨度有100米长，如果整体缓慢移动可以避免稍微不小心就会导致该片变形而造成很大的经济损失；四、拱形桥宽为24米，如果要一次性将8米宽的桥面，三次即可浇筑完毕，不需要耗资巨大的钢拱架片费用(少买12片钢拱架片，不必多耗资360万元人民币)。
具体实施方式
图1是钢拱横移台车结构主视图。
图2是图1的侧视图。
其中1、行走钢轨；2、行走轮轴承；3、行走轮；4、行走架；5、轴套；6、销轴乙；7、托架；8、弹性橡胶垫；9、支撑架；10、销轴甲；11、支撑架竖钢板；12、支撑钢拱平台；12.1、支撑钢拱平台底板；13、钢拱平台加强筋板；14、钢拱横移台车横向支撑钢板；15、侧向酚醛滑磨移动板；16、桥台侧面酚醛滑磨固定板；17、酚醛滑磨固定板固定销；18、水泥桥墩。
实施例如图1所示。钢拱横移台车由钢拱支撑平台机构、平台支撑结构和横向移动机构三部分构成。钢拱支撑平台机构通过销轴甲10与平台支撑结构固定，平台支撑结构通过销轴乙6和横向移动机构固定，横向移动机构置于行走钢轨1上构成。
如图1所示。所述的钢拱支撑平台机构由支撑钢拱平台12和其上的钢拱横移台车横向支撑钢板14、钢拱平台加强筋板13相固定，以及其下的四块支撑架竖钢板11、支撑钢拱平台底板12.1相固定构成。
如图1所示。所述的平台支撑结构上由两个或两个以上的销轴甲10穿过支撑钢拱平台底板12.1、支撑架9、弹性橡胶垫8与托架7固定，销轴乙6穿过托架7和行走架4构成。
如图1、2所示。所述的横向移动机构是在行走架4上固定有一对行走轮3，行走轮3置于行走钢轨1上，在行走轮轴3.1和行走论3之间有行走轮轴承2构成。
权利要求1.一种钢拱横移台车，其特征在于该钢拱横移台车是由钢拱支撑平台机构通过销轴甲(10)，与平台支撑结构固定，平台支撑结构通过销轴乙(6)、和横向移动机构固定，横向移动机构置于行走钢轨(1)上构成。
2.根据权利要求1所述的钢拱横移台车，其特征在于所述的钢拱支撑平台机构由支撑钢拱平台(12)和其上的钢拱横移台车横向支撑钢板(14)、钢拱平台加强筋板(13)相固定，以及其下的四块支撑架竖钢板(11)、支撑钢拱平台底板(12.1)相固定构成。
3.根据权利要求1所述的钢拱横移台车，其特征在于所述的平台支撑结构上由两个或两个以上的销轴甲(10)穿过支撑钢拱平台底板(12.1)、支撑架(9)、弹性橡胶垫(8)与托架(7)固定，销轴乙(6)穿过托架(7)和行走架(4)构成。
4.根据权利要求1所述的钢拱横移台车，其特征在于所述的横向移动机构是在行走架(4)上固定有一对行走轮(3)，行走轮(3)置于行走钢轨(1)上；在行走轮轴(3.1)和行走轮(3)之间有行走轮轴承(2)。
5.根据权利要求1所述的钢拱横移台车，其特征在于在钢拱横移台车横向支撑钢板(14)和桥台侧面酚醛滑磨固定板(16)之间安装有侧向酚醛滑磨移动板(15)；桥台侧面酚醛滑磨固定板(16)有酚醛滑磨固定板固定销(17)固定在水泥桥墩(18)上。
专利摘要一种能够使桥面浇筑用钢拱架安全移动，不易产生人身伤亡事故，不易产生钢拱架片损伤事故，可以大大降低拱桥浇筑成本，保证拱桥浇筑质量的钢拱横移台车。该钢拱横移台车是由钢拱支撑平台机构通过销轴甲10与平台支撑结构固定，平台支撑结构通过销轴乙6和横向移动机构固定，横向移动机构置于行走钢轨1上构成。
文档编号E01D21/00GK2675728SQ20042003265
公开日2005年2月2日 申请日期2004年1月30日 优先权日2004年1月30日
发明者张海奎 申请人:张海奎