专利名称：公路智能灯引导装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通设施装置，更准确地说本实用新型涉及一种高速公路LED引导装置。属于交通设施技术领域。
背景技术：
高速公路素以高速、便捷、高流量及安全著称，一般发达国家高速公路的交通事故总数和死亡率只有普通公路的1/3到1/2，而据有关资料统计，我国高速公路上的事故发生率和死亡率却均大于普通公路，自1994年以来我国高等级公路交通事故次数一直占事故总数的30％以上，并呈明显上升趋势。每百公里事故发生率是普通公路的近四倍，其中因雾等恶劣天气的影响造成的事故就占事故总数的近1/4。
高速公路上车流速度快、流量大及其自身全封闭、全立交的特点又要求车辆不得任意减速和停车，所以高速公路一遇有雾这种特殊天气时，就极易发生交通事故。而高速公路上交通的高速高流量性，又决定了一旦雾天有事故发生，经常会引起连锁反应，最终形成多车连续追尾的灾难性交通事故。目前，国内尚没有针对雾天高速公路进行有效交通管控的设施投入使用。在雾天，高速公路管理部门一般只是采取封路禁行等的消极方法应对，但封路禁行将导致运输中断和营运收入的巨大损失。因为不能及时掌握高速公路上的雾况信息和向路上行驶的车辆及时提供雾况信息，经常是在管理部门采取措施之前就已经有严重事故的发生。
雾这种特殊天气现象，它的发生虽然具有很强的随机性和突然性，但同时它也是有规律可循的。它具有区域性、季节性和时限性，尤其是在对公路的影响方面，浓雾的区域性特点表现得尤为突出。它经常发生在一些地势低洼、潮湿或公路两旁有水田等特殊地段，当雾形成时，薄雾无法随微风移动分散，致使浓度逐渐增大，最终形成了浓雾区。这种只在高速公路局部路段出现浓雾的情况，它的危险性甚至远远大于大范围的起雾。因为车辆事先得不到任何信息提示，从正常路段高速驶入浓雾区，由于能见度的突变，视野变得迷糊，隔离墩和防护栏难以辩识，驾驶者很容易发生判断和操作失误，造成交通事故。根据事故资料显示高速公路上因雾造成的交通事故大部分都发生在这些浓雾易发路段。所以在掌握了公路上雾害发生的规律和特点，重点对这些浓雾多发路段采取一定的提前措施，以便进一步提高高速公路运营的安全性，减少事故的发生是完全可能的。加强对恶劣天气时的高速公路的交通管控、尤其是加强对大雾天气的高速公路交通管控极为重要，因此我们需要更及时、更有效的交通管控手段，这就得借助现代电子科技系统的帮助，而防盗雾灯警示系统是对恶劣气象下高速公路交通管控的有效辅助手段。
目前远端交通警示灯通常采用铺设电源线，集中供电的控制方式。这种方式存在非常大的局限性(1)铺设电源线需要使用电源电缆和线路管道，当线路超过一定长度后还需要考虑电压衰减问题，使得整个系统造价昂贵；(2)在道路工程已经完工的情况下，铺设新电缆和管道需要挖开道路，其工程费用巨大，且影响环境和道路交通；(3)集中供电，控制方式单一，要亮灯则全部亮，要灭灯则全部灭。对一些不需要同时工作的场合，会造成能源浪费；(4)此外，一旦发生局部故障等问题，会影响整个线路的正常工作。
也有采用无线寻呼平台控制防雾灯的技术方案，但无线寻呼作为一种落后的无线通讯方式可利用的资源逐渐稀少，无线寻呼平台的存续性面临严重的问题，此类方案可依赖性差。
太阳能黄闪灯有道路警示作用，但是在沿线无法连续安装。因为每个太阳能黄闪灯都是独立的，没有中心控制系统保证相互间闪烁同步，反而会扰乱驾驶人员的视线。
发明内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种能对恶劣气象下高速公路交通管控起到有效辅助作用的公路智能灯引导装置。
本实用新型是采取以下的技术方案来实现的公路智能灯引导装置，包括外壳和灯板，其特征在于它还包括系统控制板和太阳电池；所述的系统控制板通过电缆与灯板连接，太阳电池通过导线与系统控制板连接。
前述的公路智灯引导装置，其特征在于其中还包括蓄电池，所述的蓄电池通过电线与系统控制板连接；太阳电池产生的电量经系统控制板稳压镇流后充入蓄电池储存。
前述的公路智灯引导装置，其特征在于其中所述的灯板是LED灯板。
前述的公路智能灯引导装置，其特征在于它还包括遮阳罩，所述的遮阳罩置于灯板的上方。
前述的公路智能灯引导装置，其特征在于它还包括防盗紧固器，所述的防盗紧固器将公路智能灯引导装置及太阳电池固定在挡板立柱上。
公路智能灯引导系统是在大雾易发多发地段道路两侧的防护栏和中间隔离墩上，按一定的间距安装无线遥控防雾灯，相邻的几个防雾灯之间通过远距离无线方式传递通讯信息，所有的防雾灯按道路上下行方向构成一个传输控制数据的环型链路，控制中心通过无线方式控制该链路上每个防雾灯的状态。
雾灯以大容量的铅酸蓄电池供电，以太阳能补充能量。
本实用新型运营费用低自建一套保密性很强的无线数据控制链路，减免了借助公网的运行开支。
投资小仅为其他户外交通警示灯系统的2/3。
安装简便不需沿线铺设线路，工程周期短，效率高。
环保节能采用太阳能资源，无环境污染，省电节能。
维护量小电池的工作年限在五年以上，除了更换电池，基本上不需要其他维护工作。
防盗定位功能任意一个防雾警示灯受损或被盗，在控制中心都会产生报警信号。
控制灵活可实现单台、分组、分段和全部控制与管理。
图1是本实用新型公路智能灯引导装置的结构示意图；图2是本实用新型公路智能灯引导装置的主视图；图3是本实用新型公路智能灯引导装置的路面安装示意图。
具体实施方式
如图1-2所示的本实用新型公路智能灯引导装置，其中外壳(1)、蓄电池(2)、LED灯板(3)、联结支柱(4)、系统控制板(5)、后门、(6)、挡板立柱(7)、路边挡板(8)、防盗紧固器(9)、LED灯立柱(10)、太阳电池(11)和遮阳罩(12)；系统控制板(5)是在控制中心的管理下运行的，控制中心在完成一系列初始化后，即可进入运行状态。在控制中心记录所有与系统运行有关的人员信息，包括管理人员、操作人员、路政巡查人员以及工程维护人员。系统为各类人员设置了相应的管理和操作权限，并以操作日志的形式，记载每位登录系统的操作过程。控制中心通过本地网络控制器或远程网络中继控制器控制或监测路面的雾灯状态。控制中心24小时运行，非异常情况下，不需人员干预。发生恶劣气象，操作员通过系统控制板(5)的不同指令，改变雾灯既有的日常工作状态。出现异常情况时，控制中心会以声和光的形式提供报警信号。并根据异常情况的类别，有选择地向相关的管理、巡查和维护人员发送手机短信，请求人工干预处理。异常情况可归结为下列几类蓄电池欠压原因是长期的阴雨天，致使太阳电池对蓄电池的充电不足，此时雾灯的系统控制板(5)单元会自动关闭LED灯发光管，等待一两个晴天将电池充足后再自动开启。
雾灯受损，可能是交通事故或大型牲畜所致，需要维护人员检修。
好事的猎奇者试图拆卸，探个究竟，导致系统报警，在条件充分的情况下，巡查人员可赶去及时制止。
有意识的偷盗，在雾灯的太阳电池、前盖、电池盒和安装支架四个位置设计了防盗开关，任意一个防盗开关被切断，雾灯就向中心发送报警信号。
雾灯的位置变动，一个路段的雾灯全部安装完毕后，控制中心对每个雾灯都有详细的位置记录，其中包括分段号、组号、序号、上行/下行标志、地址码、终端桩号、甚至终端的经纬度等。系统控制板的控制信息是按照固定的顺序在数据链路的节点之间传递。一旦某个雾灯的位置在链路表中发生了变化，与其相临的雾灯就会侦测到它的新位置，并向控制中心报警。控制中心根据该报警信号可实现对该雾灯的定位。如果是被盗沿线运输，在巡查人员及时赶到的情况下，可以人赃俱获。
在系统容量方面系统设计考虑了浓雾出现的区域性特点、一个控制中心管理几条高速、系统可扩展性的要求以及全省联网等因素，在总体设计方面上预留有一定的冗余。
监控路段数量16条路段终端数量2048个系统终端总数16×2048＝32768个巡查终端数量16个/监控路段主管/工程人员32名在雾灯的状态控制方面自动适应季节的日常状态控制夏秋两季起雾的机会比较小，防盗雾灯的工作状态自动适应季节的变更，调整为夜间闪烁，白天休眠。设置成夜间闪烁是对既有资源的合理利用，对行驶者起到安全驾驶的辅助作用；白天由于自然光强烈，雾灯的闪烁效果不明显，基于节约能源和延长电池寿命的考虑，让雾灯处于休眠状态。冬春两季为浓雾多发季节，根据起雾的时间多发生在夜间和清晨这一时限性的特点，防盗雾灯的工作状态自动调整为下午17:00至次日11:00闪烁，其余时间休眠。
恶劣气象下的特定控制开启所有雾灯全路段有雾、雪、暴雨以及风沙等情况下使用。
关闭所有雾灯恶劣气象消失，为了节约能源和延长电池寿命。
开启一组雾灯部分路段出现恶劣气象时，控制雾灯闪烁。
关闭一组雾灯某路段雾还未散开的，可关闭其他分组路段的雾灯。
修改闪烁频率根据气象的恶劣程度，调节雾灯闪烁频率。
安装与检测调试开启/关闭一台防雾灯系统开通或单个雾灯测试使用。
读雾灯电压实时得知需检测的雾灯蓄电池的供电电压。
手持巡查终端的使用在安装调试时，设置新安装的雾灯在链路表中的位置。在收费站侦测被盗物品。
本实用新型的技术参数控制装置技术参数参数[数]值单位供电电压3.0～3.5V温度范围-40～+85℃-10dBm输出功率时，供电电流11mA接收模式工作电流12.5mA最大输出功率10dBm数据传输速率100kbps灵敏度-100dBm待机模式时，工作电流0.15mA防雾灯技术参数参数[数]值单位灯面尺寸Φ300mmLED管Φ5104只LED管波长590nm环境温度-40～75℃工作湿度＜95％光强800cd工作电压10.8～12.5V最大功耗5W太阳能电池板功率6W
电池容量10AH(12V)使用寿命100,000小时可视距离200m标准规范符合GB14887-2003要求本实用新型的系统特点1、运营费低自建一套保密性很强的无线数据控制链路，减免了借助无线公网的运行开支。只是在构建远程中继控制网络时，使用一对GSM控制器。
2、投资适度系统虽然具备非常完善而又独特的控制功能，但投资与普通的户外交通警示灯相当。
3、安装简便不需沿线铺设电缆，避免了土木施工，工程周期短，效率高。
4、环保节能采用太阳能资源，无环境污染，绿色环保，省电节能。
5、同步闪烁雾灯按照GA47的规定同步闪烁，频率和占空比根据气象的恶劣程度可调。
6、防盗报警防雾警示灯受损或被盗，即向控制中心、维护和管理人员发送报警信号。
7、跟踪定位被盗物沿线运输时，系统提供定位信息。
8、状态反馈防雾警示灯工作状态异常时，向控制中心发送状态报告，请求人工干预。
9、控制灵活可实现单台、分组、分段和逐点控制与管理。
10、增减方便配合现场的增装或拆卸，修改控制中心的路由表，即可完成警示灯的增减。
11、维护量小电池的工作年限在五年以上，除了更换电池，基本上不需要其他维护工作。
12、便于组网控制中心可以控制多个路段，可实现多条路或全省联网。
项目实施的效果项目实施后的效果基本上体现的以下几个方面在安全警示作用方面提请驾驶人员注意力集中，防范和减少意外事故的发生，提高路桥的安全畅通率，减少社会经济和人民群众生命财产损失。
在改善人文环境方面能增强路桥的亲和力，体现路桥当局对行驶人员的人文关怀，表达以人为本的服务理念。
在改善路桥景观方面数公里连续同步闪烁的警示灯，会起到美化路桥形象的作用。
在增强品牌效益方面能确保恶劣气象下道路的畅通，将提升路桥的品牌形象，增加收益。
提高营运收益事故率降低，安全畅通有保障，减少了恶劣气象下封路的时间，营运收入自然会增加。
提高管理效率项目实施后，对提高管理效率、降低管理成本、减轻管理人员的劳动强度发挥积极的作用。
丰富交通警示该系统的推广应用也是对交通警示系统的一个重要补充，它将有助于高速公路交通管理的现代化。
减免能源投资由于系统采用太阳能供电，节约了能源投资与消耗。
上述实施例不以任何方式限本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.公路智能灯引导装置，包括外壳和灯板，其特征在于它还包括系统控制板和太阳电池；所述的控制板通过电缆与LED灯板连接，太阳电池通过导线与系统控制板连接。
2.根据权利要求1所述的公路智灯引导装置，其特征在于其中还包括蓄电池，所述的蓄电池通过电线与系统控制板连接。
3.根据权利要求1所述的公路智灯引导装置，其特征在于其中所述的灯板是LED灯板。
4.根据权利要求1所述的公路智能灯引导装置，其特征在于它还包括遮阳罩，所述的遮阳罩置于LED灯板的上方。
5.根据权利要求1所述的公路智能灯引导装置，其特征在于它还包括防盗紧固器，所述的防盗紧固器将公路智能灯引导装置及太阳电池固定在挡板立柱上。
专利摘要本实用新型涉及一种高速公路LED引导装置。属于交通设施技术领域。其技术方案是它包括外壳、灯板、系统控制板和太阳电池；、系统控制板通过电缆与灯板连接，太阳电池通过导线与系统控制板连接。太阳电池产生的电量经系统控制板稳压镇流后充入蓄电池储存。公路智能灯引导系统是在大雾易发多发地段道路两侧的防护栏和中间隔离墩上，按一定的间距安装无线遥控防雾灯，控制中心通过无线方式控制该链路上每个防雾灯的状态达到引导车辆目的。
文档编号E01F9/00GK2804167SQ20052007298
公开日2006年8月9日 申请日期2005年6月24日 优先权日2005年6月24日
发明者汪超勇 申请人:汪超勇