专利名称：车辙填补摊铺箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辙填补装置，特别是关于公路养护用稀浆封层技术变宽度车辙填补摊铺箱。
背景技术：
当公路养护用稀浆封层机施工作业时，遇到路窄、弯道加宽处、或高速公路的入口等，要求摊铺宽度随时调整，以适应路面变化的情况。原美国AKZO NOBEL沥青应用公司生产的车辙摊铺箱，工作宽度为1.75m，依据ISSA(国际稀浆封层协会)《A143微表处推荐参数指导书》(2003年5月版)的要求，车辙摊铺箱的工作宽度通常为1.5(5英尺)或1.8m(6英尺)。国内现有车辙摊铺箱的整个机架是固定连接的，其工作宽度是唯一的，不能实现宽度变化，用户只能选择购买1.5m或者1.8m宽度的，要满足两个宽度使用要求的，就必须支付2台车辙摊铺箱的价钱，成本高，而且使用不方便，满足不了使用者的多宽度作业的要求，严重影响了施工质量和施工效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种车辙填补摊铺箱，它克服了现有技术存在的不足，可以满足车辙填补时工况多变的多宽度作业要求，可根据路面宽度的变化，随时调整摊铺宽度，使用方便，它实现了宽度可调，降低了成本。
本实用新型的技术方案是设计一种车辙填补摊铺箱，它包括机架、传动件、连接件、液压机构和稀浆封层机主机，其特征是两个螺旋布料器1呈“V”字形连接在一次刮平3上，一次刮平3通过轴承套34和一次刮平后调节滑道槽钢27与机架9的三个部位连接，二次刮平8通过二次刮平前调节滑轨6与机架9连接，一次刮平3、液压机构和稀浆封层机主机配接，液压油缸7与边框5连接。
所述的一次刮平3通过螺旋布料器轴承31与螺旋布料器1连接，固定在一次刮平3上的液压马达4通过十字联轴节30与螺旋布料器1连接，一次刮平3上固定有一次刮平铰轴32。
所述的一次刮平后调节滑道槽钢27固定在机架后外梁22上，一次刮平后调节17通过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27连接，一次刮平后调节17与一次刮平后调节滑轨板18滑动连接，一次刮平前调节16与边框架5通过销子连接后和一次刮平3左、右前调节连接轴承套34的两个支撑点连接。
所述的二次刮平前调节滑轨6连接有二次刮平前调节11，二次刮平前调节滑轨6连接有关节轴承26，滑轨中的滑套与关节轴承26焊接，二次刮平后调节19与二次刮平后调节螺纹套24连接。
所述的机架9上有扶栏12和脚踏板支架25，扶栏12上固定有手动换向阀13，脚踏板10与脚踏板支架25连接，一次刮平后调节螺纹套33通过销轴固定。
所述的机架9由外梁和内梁构成，外梁由前外梁14和后外梁22构成，内梁由前内梁15和后内梁21构成。
所述的机架后内梁21和机架前内梁15通过液压油缸7与机架后外梁22和机架前外梁14滑动连接，机架前外梁14、机架前内梁15与机架后内梁21、机架后外梁22通过机架连接槽钢23连接。
所述的液压油缸7固定端固定在前内梁15中，伸缩段在前外梁14上。
本实用新型的特点是它克服了现有技术存在的不足，它可满足车辙填补时工况多变的多宽度作业要求，可根据路面宽度的变化，随时调整摊铺宽度，实现了宽度变化，降低了成本，使用方便。它通过液压无级伸缩改变摊铺作业的宽度，采用三点支撑一次刮平3，改变“V”形螺旋布料器的夹角来实现作业宽度的改变。摊铺的厚度可以通过调节一次刮平前调节、一次刮平后调节来改变一次刮平离地的高度和通过调节二次刮平前调节及二次刮平后调节来改变二次刮平离地的高度来实现，滑靴底板落地支撑整个箱体的重，在液压马达4的驱动下可以实现稀浆封层混合料的流动，并且使大颗粒混合料集中在车辙的中间和底部，小颗粒混合料分布在车辙的两边。通过液压无级伸缩改变摊铺作业的宽度，通过改变“V”形螺旋布料器1的夹角来实现作业宽度的改变。摊铺的厚度可以通过调节一次刮平前调节、一次刮平后调节来改变一次刮平离地的高度和通过调节二次刮平前调节及二次刮平后调节来改变二次刮平离地的高度来实现。
下面结合实施例附图对本实用新型作进一步说明附图1是实施例车辙填补摊铺箱的俯视图；附图2是实施例车辙填补摊铺箱的主视图；附图3是实施例车辙填补摊铺箱的左视图；
附图4是实施例车辙填补摊铺箱机架9的主视图；附图5是实施例车辙填补摊铺箱机架9的附视图；附图6是实施例车辙填补摊铺箱机架9的左视图；附图7是实施例车辙填补摊铺箱螺旋布料器安装图；附图8是实施例车辙填补摊铺箱一次刮平后调节局部安装图；附图9是实施例车辙填补摊铺箱二次刮平前调节局部安装图。
图中1、螺旋布料器；2、蝶形螺母；3、一次刮平；4、液压马达；5、边框架；6、二次刮平前调节滑轨；7、液压油缸；8、二次刮平；9、机架；10、脚踏板；11、二次刮平前调节；12、扶栏；13、手动换向阀；14、机架前外梁；15、机架前内梁；16、一次刮平前调节；17一次刮平后调节；18一次刮平后调节滑轨板；19、二次刮平后调节；20、滑靴底板；21、机架后内梁；22、机架后外梁；23、机架连接槽钢；24、二次刮平后调节螺纹套；25、脚踏板支架；26、关节轴承；27、一次刮平后调节滑道槽钢；28、液压油缸连接销轴；29、与边框5的螺栓连接处；30、十字联轴节；31、螺旋布料器轴承；32、一次刮平铰轴；33、一次刮平后调节螺纹套；34、前调节连接轴承套。
具体实施方式
附图1是实施例车辙填补摊铺箱的附视图，附图2是实施例车辙填补摊铺箱的主视图，附图3是实施例车辙填补摊铺箱的左视图。如图所示它包括机架、传动件、连接件、液压机构和稀浆封层机主机，它的两个螺旋布料器1呈“V”字形连接在一次刮平3上，一次刮平3通过轴承套34和一次刮平后调节滑道槽钢27与机架9的三个部位连接，二次刮平8通过二次刮平前调节滑轨6与机架9连接，一次刮平3、液压机构与稀浆封层机主机配接，液压油缸7与边框架5连接。
螺旋布料器1与一次刮平3通过螺旋布料器轴承31连接，一次刮平3上有蝶形螺母2，液压马达4固定在一次刮平3上；边框架5与一次刮平前调节16通过销子连接后和左、右前调节连接轴承套34的两个支撑点连接；一次刮平后调节17穿过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27的滑动支撑点，一次刮平后调节17在一次刮平后调节滑轨板18中滑动实现两者夹角的变化。二次刮平8通过二次刮平前调节滑轨6与机架9连接，二次刮平后调节19安装在二次刮平后调节螺纹套24上，二次刮平前调节11安装在二次刮平前调节滑轨6中。
附图4是实施例车辙填补摊铺箱机架9的主视图，附图5是实施例车辙填补摊铺箱机架9的附视图，附图6是实施例车辙填补摊铺箱机架9的左视图。如图所示机架后内梁21和机架前内梁15与液压油缸7连接，机架后内梁21和机架前内梁15随着液压油缸7的伸缩在机架后外梁22和机架前外梁14中滑动，机架前外梁14、机架前内梁15与机架后内梁21、机架后外梁22通过机架连接槽钢23连接。液压油缸连接销轴28连接在液压油缸7上。机架9与边框架5通过与边框5的螺栓连接处29连接，机架9上有扶栏12和脚踏板支架25，二次刮平后调节螺纹套24与二次刮平后调节19连接，一次刮平后调节17通过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27连接。
附图7是实施例车辙填补摊铺箱螺旋布料器安装图，如图所示螺旋布料器1与一次刮平3通过螺旋布料器轴承31连接，一次刮平3上有蝶形螺母2，一次刮平3上装有一次刮平铰轴32，固定在一次刮平3上的液压马达4通过十字联轴节30与螺旋布料器1连接，一次刮平3通过左、右前调节连接轴承套34与边框架5连接，一次刮平后调节螺纹套33是定位销轴。
附图8是实施例车辙填补摊铺箱一次刮平后调节局部安装图，如图所示一次刮平后调节17通过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27连接，一次刮平后调节17在一次刮平后调节滑轨板18中滑动实现两者夹角的变化，一次刮平后调节滑道槽钢27固定在机架后外梁22上。
附图9是实施例车辙填补摊铺箱二次刮平前调节局部安装图，在前调节滑轨6中装有关节轴承26，关节轴承26焊接在滑轨中的滑套上，二次刮平前调节11安装在二次刮平前调节滑轨6中，通过调节安装于二次刮平前调节11上的螺母的位置，可以实现一次刮平前端离地的距离，旋转调节轴上的手轮可以实现二次刮平前端的离地高度的改变；一次刮平前调节16与边框架5通过销子连接。
液压油缸固定端装在机架9前内梁15中、伸缩段装在机架9前外梁14上，两个螺旋布料器1呈“V”字形安装，螺旋布料器1与一次刮平3通过螺旋布料器轴承31连接，螺旋布料器1上装有十字联轴节30，一次刮平3上装有一次刮平铰轴32。滑靴底板20落地支撑整个箱体的重量。一次刮平前调节16与边框架5通过销子连接后和一次刮平左、右前调节连接轴承套34的两个支撑点连接。一次刮平后调节17穿过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27的滑动支撑点，一次刮平后调节17在一次刮平后调节滑轨板18中滑动实现两者夹角的变化。手动换向阀13安装在扶栏12上，脚踏板支架26与脚踏板10螺栓连接，前调节处装有关节轴26，后调节处的螺纹套33为销轴定位，二次刮平前调节11安装在二次刮平前调节滑轨6中，在前调节滑轨6中装有关节轴26，关节轴承焊接在滑轨中的滑套上，二次刮平后调节19安装在二次刮平后调节螺纹套24上。
本实施例采用三点支撑一次刮平3，“V”形布料器1的夹角由液压油缸7的伸缩来改变，该油缸行程单边为200mm，双边为400mm，即实现作业宽度1350-1750mm的改变。三点为“前2后1”，“前2”指两个一次刮平前调节16与边框架5通过销子连接后和一次刮平左、右前调节连接轴承套34的两个支撑点；“后1”指一次刮平后调节17穿过一次刮平后调节滑轨板18和一次刮平后调节滑道槽钢27的滑动支撑点。当摊铺宽度需要改变时，首先松开一次刮平3上的蝶形螺母2，然后操作者可以站在脚踏板10上，来操作手动换向阀13，手动换向阀13为三位四通液压阀，可以实现液压油缸7的伸缩运动，机架9不动，机架9后内梁21和机架9前内梁15随着油缸的伸缩在机架9后外梁22和机架9前外梁14中滑动，进而推动边框架5带着滑靴底板20分向两边，在框架5运动的同时，力传向“3点”以及二次刮平前调节11，使得二次刮平8上的二次刮平前调节11顺着二次刮平前调节滑轨板6滑动，一次刮平3通过一次刮平后调节17在一次刮平后调节滑轨板18中的滑动实现两者夹角的变化，从而实现其作业宽度的改变。通过调节安装于一次刮平前调节11上的螺母的位置，可以实现一次刮平前端离地的距离，通过调节安装于一次刮平后调节滑道槽钢上的一次刮平后调节17上的螺纹端与一次刮平后调节螺纹套33的旋合长度来实现一次刮平后端离地的距离。旋转调节轴上的手轮可以实现二次刮平8后端离地的改变；旋转调节轴上的手轮可以实现二次刮平8前端的离地高度的改变。前后调节均考虑了独立调节的措施，可以保证调节轴的偏转。施工时，一、二次刮平离地的高度可以依据摊铺作业的厚度来确定，原则是车辙深时需调高些，反之，则小。
权利要求1.车辙填补摊铺箱，它包括机架、传动件、连接件、液压机构和稀浆封层机主机，其特征是两个螺旋布料器(1)呈“V”字形连接在一次刮平(3)上，一次刮平(3)通过轴承套(34)和一次刮平后调节滑道槽钢(27)与机架(9)的三个部位连接，二次刮平(8)通过二次刮平前调节滑轨(6)与机架(9)连接，一次刮平(3)、液压机构和稀浆封层机主机配接，液压油缸(7)与边框(5)连接。
2.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的一次刮平(3)通过螺旋布料器轴承(31)与螺旋布料器(1)连接，固定在一次刮平(3)上的液压马达(4)通过十字联轴节(30)与螺旋布料器(1)连接，一次刮平(3)上固定有一次刮平铰轴(32)。
3.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的一次刮平后调节滑道槽钢(27)固定在机架后外梁(22)上，一次刮平后调节(17)通过一次刮平后调节滑轨板(18)和一次刮平后调节滑道槽钢(27)连接，一次刮平后调节(17)与一次刮平后调节滑轨板(18)滑动连接，一次刮平前调节(16)与边框架(5)通过销子连接后和一次刮平(3)左、右前调节连接轴承套(34)的两个支撑点连接。
4.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的二次刮平前调节滑轨(6)连接有二次刮平前调节(11)，二次刮平前调节滑轨(6)连接有关节轴承(26)，滑轨中的滑套与关节轴承(26)焊接，二次刮平后调节(19)与二次刮平后调节螺纹套(24)连接。
5.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的机架(9)上有扶栏(12)和脚踏板支架(25)，扶栏(12)上固定有手动换向阀(13)，脚踏板(10)与脚踏板支架(25)连接，一次刮平后调节螺纹套(33)通过销轴固定。
6.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的机架(9)由外梁和内梁构成，外梁由前外梁(14)和后外梁(22)构成，内梁由前内梁(15)和后内梁(21)构成。
7.根据权利要求6所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的机架后内梁(21)和机架前内梁(15)通过液压油缸(7)与机架后外梁(22)和机架前外梁(14)滑动连接，机架前外梁(14)、机架前内梁(15)与机架后内梁(21)、机架后外梁(22)通过机架连接槽钢(23)连接。
8.根据权利要求1所述的车辙填补摊铺箱，其特征是所述的液压油缸(7)固定端固定在前内梁(15)中，伸缩段在前外梁(14)上。
专利摘要本实用新型涉及车辙填补装置，特别是关于公路养护用稀浆封层技术变宽度车辙填补摊铺箱。它包括机架、传动件、连接件、液压机构和稀浆封层机主机，其特征是两个螺旋布料器(1)呈“V”字形连接在一次刮平(3)上，一次刮平(3)通过轴承套(34)和一次刮平后调节滑道槽钢(27)与机架(9)的三个部位连接，二次刮平(8)通过二次刮平前调节滑轨(6)与机架(9)连接，一次刮平(3)、液压机构和稀浆封层机主机配接，液压油缸(7)与边框(5)连接。它克服了现有技术存在的不足，可以满足车辙填补时工况多变的多宽度作业要求，可根据路面宽度的变化，随时调整摊铺宽度，使用方便，它实现了宽度可调，降低了成本。
文档编号E01C23/10GK2825729SQ20052007930
公开日2006年10月11日 申请日期2005年8月20日 优先权日2005年8月20日
发明者刘士杰, 曹三琦, 刘晓军, 吴丹, 付丽娜, 董小锋, 王展旗, 徐延峰, 黄华丽 申请人:西安筑路机械有限公司