专利名称：道闸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种道闸装置。
背景技术：
道闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate，是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单 位门口，来管理车辆的出入。电动道间可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理 系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、 90度曲杆、180度折杆及栅栏等。道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆 等部分组成。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越 大，对道闸的性能也提出了更高的要求。目前自动道闸的机械传动部分采用四连杆平衡设 计，结构复杂，传动链比较长，不稳定，不利于电子控制，采用独立的减速箱，成本较高。
发明内容鉴于现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、传动平稳的道 闸装置，该装置的机械传动链比较短，且平稳可靠，有利于电子较精确地控制间杆的升降。本实用新型的技术方案是一种道间装置，包括机架，其特征在于所述机架上方 铰接有一对拨叉，所述机架下方设有用于驱动拨叉往复摆动的丝杠滑块传动机构，所述丝 杠滑块传动机构包含从动轮、丝杠和滑块，所述滑块两侧分别设置有滚动轴承，所述拨叉的 转轴的一端安装有杆夹，另一端安装有平衡限位板，所述拨叉的下端部开设有与滑块上的 滚动轴承相配合的槽孔。所述滑块内设有与丝杠相配合的滚珠丝杠副螺母。所述从动轮经皮带或链条与主动轮连接。所述主动轮安装在电机的输出端。与现有技术相比较，本实用新型具有如下优点采用丝杠滑块传动机构，结构简单 合理，传动更加平稳可靠，有利于更精确地电子控制，且无需增设减速箱，成本低；采用一对 拨叉与滑块两侧的滚动轴承对应配合，避免刚性接触，提高使用寿命，且拨叉的槽孔与滑块 的配合比较简单巧妙。
图1为本实用新型实施例的构造示意图。
具体实施方式
参考图1，一种道间装置，包括机架1，其特征在于所述机架1上方铰接有一对拨 叉2，所述机架1下方设有用于驱动拨叉2往复摆动的丝杠滑块传动机构，所述丝杠滑块传动机构包含从动轮3-1、丝杠3-2和滑块3-3，所述滑块3-3两侧分别设置有滚动轴承4，所 述拨叉2的转轴2-1的一端安装有杆夹5，另一端安装有平衡限位板6，所述拨叉2的下端 部开设有与滑块3-3上的滚动轴承4相配合的槽孔2-2。为了使得机械传动更加平稳，本实用新型采用丝杠3-2与滑块3-3相配合运动，上 述滑块3-3内设有与丝杠3-2相配合的滚珠丝杠螺母副。上述从动轮3-1经皮带或链条与主动轮连接，上述主动轮安装在电机的输出端。本实用新型的道间装置的运动过程是电机带动主动轮，主动轮经链条或皮带带 动从动轮3-1运动，与从动轮3-1相连接的丝杠3-2的正反转使得滑块3-3滑动，滑块3_3 推动拨叉2摆动，拨叉2的转轴2-1带动杆夹5转动，旋转一个角度，即使得安装在杆夹5 上的道闸杆旋转升降。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均 等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。
权利要求1.一种道间装置，包括机架，其特征在于所述机架上方铰接有一对拨叉，所述机架下 方设有用于驱动拨叉往复摆动的丝杠滑块传动机构，所述丝杠滑块传动机构包含从动轮、 丝杠和滑块，所述滑块两侧分别设置有滚动轴承，所述拨叉的转轴的一端安装有杆夹，另一 端安装有平衡限位板，所述拨叉的下端部开设有与滑块上的滚动轴承相配合的槽孔。
2.根据权利要求1所述的道间装置，其特征在于所述滑块内设有与丝杠相配合的滚 珠丝杠副螺母。
3.根据权利要求1所述的道间装置，其特征在于所述从动轮经皮带或链条与主动轮 连接。
4.根据权利要求3所述的道闸装置，其特征在于所述主动轮安装在电机的输出端。
专利摘要本实用新型涉及一种道闸装置，包括机架，其特征在于所述机架上方铰接有一对拨叉，所述机架下方设有用于驱动拨叉往复摆动的丝杠滑块传动机构，所述丝杠滑块传动机构包含从动轮、丝杠和滑块，所述滑块两侧分别设置有滚动轴承，所述拨叉的转轴的一端安装有杆夹，另一端安装有平衡限位板，所述拨叉的下端部开设有与滑块上的滚动轴承相配合的槽孔。本实用新型的结构合理简单，传动平稳可靠，有利于电子精确控制，且无须增设减速器，节约成本。
文档编号E01F13/06GK201857589SQ201020557020
公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月12日 优先权日2010年10月12日
发明者徐邦文 申请人:徐邦文