专利名称：架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种架桥机，特别是一种架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机 构。
背景技术：
高速铁路是国家重点投资项目，桥梁在高铁专线设计中的比例越来越大，架桥机 作为高速铁路桥梁施工主要特种装备之一，体积大，质量重，对其自身的控制和调节要求 高。常见的架桥机主要结构由主梁，前支撑机构，后支撑机构，辅助支撑机构，下导梁等组 成。下导梁过孔现在常见的形式采用的拖拉式，天车变跨大都采用步进式，这样不仅效率低 而且对架桥机自身的安全稳定性都受到了影响。如今过隧施工越来越多，架桥机整机高度 和宽度也不能保证其顺利通过隧道。
实用新型内容本实用新型的目的是要提供一种架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机构，解决下 导梁过孔效率低而且影响架桥机自身的安全及稳定性；架桥机整机高度和宽度也不能保证 其顺利通过隧道的问题。本实用新型是通过以下技术方案实现的该架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机 构，天车起吊机构包括连接架、斜拉机构、导梁油缸、横移机构、横移油缸、下平台、天车油 缸、导轮机构、上铰座和下铰座，在连接架上连接有天车油缸，天车油缸在连接架上前后左 右对称设置4组；下平台一端通过下铰座连接到连接架的下端，另一端通过上铰座与斜拉 机构连接；斜拉机构分两组设置，两端分别铰接在连接架和下平台上；导梁油缸与导梁机 通过销轴连接，导梁油缸和横移油缸通过销轴与横移机构连接，两组对称设置，横移机构分 两组对称设置，安装在下平台内腔轨道上，导轮机构安装在连接架内侧；所述的自驱走行包括电机减速器、滚轮、走行箱，走行箱连接在连接架上，电机减 速器与滚轮固定在走行箱上，有两组对称设置，电机减速器位于走行箱的两侧，滚轮位于走 行箱的内侧，在滚轮下有轨道。由于采用了上述方案，该天车起吊机构采用铰接机构，方便组装和拆解，同时可以 满足整机过遂要求；连接架上设计有两套走行轮箱，各由一台电机驱动，能快速实现架桥机 导梁机过孔和天车变跨；通过油缸伸缩实现起吊导梁机过孔和台车变跨，横移油缸能实现 曲线梁的架设，满足不同曲线梁的架设；导型机构防止起吊机构走偏脱轨。实现自驱走行的 导梁和台车起吊机构，达到本实用新型的目的。优点采用液压提升系统，能够快速准确平稳的调整架桥机台车变跨和导梁机过 孔，快速实现曲线梁的架设；铰接机构，方便组装和拆解，使得工序简单。
图1是本实用新型的结构示意图。[0009]图2是图1的拆解过遂示意图。图中，1、导梁油缸；2、横移机构；3、下平台；4、斜拉机构；5、连接架；6、天车；7、天 车油缸；8、滚轮；9、走行箱；10、电机减速器；11、导轮机构；12、上铰座；13、横移油缸；14、 下铰座；15、导梁机。
具体实施方式
实施例1 该架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机构，天车起吊机构包括连接架 5、斜拉机构4、导梁油缸1、横移机构2、横移油缸13、下平台3、天车油缸7、导轮机构11、上 铰座12和下铰座15，在连接架上连接有天车油缸7，天车油缸7在连接架5上前后左右对 称设置4组；下平台3 —端通过下铰座14连接到连接架5的下端，另一端通过上铰座12与 斜拉机构4连接；斜拉机构4分两组设置，两端分别铰接在连接架5和下平台3上；导梁油 缸1与导梁机15通过销轴连接，导梁油缸1和横移油缸13通过销轴与横移机构2连接，两 组对称设置，横移机构2分两组对称设置，安装在下平台3内腔轨道上，导轮机构11安装在 连接架5内侧；所述的自驱走行包括电机减速器10、滚轮8和走行箱9，走行箱9连接在连接架 上，电机减速器10与滚轮8固定在走行箱上，有两组对称设置，电机减速器10位于走行箱 9的两侧，滚轮8位于走行箱9的内侧，在滚轮下有轨道。在图1中，该起吊机构有导梁油缸1、天车油缸7、横移机构2、横移油缸13、连接架 5、下平台3、滚轮8、电机减速器10、走行箱9和斜拉机构4构成。该机构自驱走行包括电机 减速器10、滚轮8和走行箱9，电机减速器10与滚轮8固定在走行箱上，有两组对称设置，电 机减速器10位于走行箱9的两侧，滚轮8位于走行箱9的内侧，在滚轮下有轨道；走行箱9 固定在连接架5上；电机减速器作为动力源驱动该起吊机构行走；天车油缸7与连接架5通 过销轴连接，天车油缸7在连接架5前后左右对称设置4组，在天车油缸伸缩下，将天车提 起，实现天车的快速变跨来满足不同长度的箱梁。导梁油缸1和横移油缸12通过销轴与横 移机构2连接，两组对称设置，横移机构2安装在下平台3内腔轨道上，以面接触方式在横 移油缸13的作用下实现横移；导梁油缸1与导梁机15通过销轴连接，在导梁油缸伸缩下， 提起导梁快速准确过孔；横移油缸12作用下来实横导梁能横向移动，实现曲线箱梁架设工 况。在图2中，该起吊机构主要是铰接的，整机拆解过程方便；只要拆解下平台3与斜 拉机构4之间铰接，下平台3在下铰接座14作用下悬挂在连接架5下方，这样不需要对整 机做很大的调整就能降低整机宽度，拆解工作量少。
权利要求1. 一种架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机构，其特征是该架桥机的自驱走行导梁 和天车起吊机构，天车起吊机构包括连接架、斜拉机构、导梁油缸、横移机构、横移油缸、下 平台、天车油缸、导轮机构、上铰座和下铰座，在连接架上连接有天车油缸，天车油缸在连接 架上前后左右对称设置4组；下平台一端通过下铰座连接到连接架的下端，另一端通过上 铰座与斜拉机构连接；斜拉机构分两组设置，两端分别铰接在连接架和下平台上；导梁油 缸与导梁机通过销轴连接，导梁油缸和横移油缸通过销轴与横移机构连接，两组对称设置， 横移机构分两组对称设置，安装在下平台内腔轨道上，导轮机构安装在连接架内侧；所述的自驱走行包括电机减速器、滚轮、走行箱，走行箱连接在连接架上，电机减速器 与滚轮固定在走行箱上，有两组对称设置，电机减速器位于走行箱的两侧，滚轮位于走行箱 的内侧，在滚轮下有轨道。
专利摘要一种架桥机的自驱走行导梁和天车起吊机构，属于架桥机。该架桥机的天车起吊机构在连接架上连接有天车油缸，下平台一端通过下铰座连接到连接架的下端，另一端通过上铰座与斜拉机构连接；斜拉机构两端分别铰接在连接架和下平台上；导梁油缸与导梁机通过销轴连接，导梁油缸和横移油缸通过销轴与横移机构连接，两组对称设置，横移机构安装在下平台内腔轨道上，导轮机构安装在连接架内侧；自驱走行的走行箱连接在连接架上，电机减速器与滚轮固定在走行箱上，电机减速器位于走行箱的两侧，滚轮位于走行箱的内侧，在滚轮下有轨道。优点能够快速准确平稳的调整架桥机台车变跨和导梁机过孔，快速实现曲线梁的架设；铰接机构，方便组装和拆解。
文档编号E01D21/06GK201933414SQ20102068768
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月30日 优先权日2010年12月30日
发明者乔彬, 刘西超, 姜军, 崔万成, 张冠宇, 张强, 张洪涛, 徐小雪, 潘浩, 王磊, 程红威, 郑晓雯 申请人:徐州徐工铁路装备有限公司