专利名称：步履式公、铁路两用架桥机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及钢结构预制梁吊装架设装置，尤其是涉及步履式公、铁路两用架桥机。
背景技术：
目前国内公、铁两用架桥机的主梁大部分采用箱式结构或桁架式结构，箱式结构的主梁质量较重，抗风性能较差，同时运输、组装较为不便；而桁架式结构主梁稳定性不好， 制成强度较低。
发明内容本实用新型目的在于提供一种兼顾实用性、经济性的步履式公、铁路两用架桥机。为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案本实用新型所述的步履式公、铁路两用架桥机，它包括主梁，设置在所述主梁上梁轨道上的提升小车，和设置在主梁下梁上的前支腿、中支腿、后托架、后支腿；所述主梁为箱式桁架结构；在所述前支腿、中支腿的底端分别设置有轨导轮。所述前支腿、中支腿、后支腿分别通过销轴和法兰与所述主梁的下梁相连接。本实用新型优点在于将所述主梁设置为箱式桁架结构，因此既提高了主梁的稳定性和抗风能力，又降低了主梁自身重量；所述前支腿、中支腿、后支腿分别通过销轴和法兰与所述主梁的下梁相连接，方便了运输和现场安装；同时，本实用新型过孔不用铺设专用轨道，架设40米公路梁时配重过孔，架32. 5米公路、铁路两用梁时可自平衡过孔，架设边梁可一次到位，安全可靠。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，本实用新型所述的步履式公、铁路两用架桥机，它包括主梁1，设置在所述主梁1上梁轨道上的提升小车2，和设置在主梁1下梁上的前支腿3、中支腿4、后托架5、 后支腿6 ；所述主梁1为箱式桁架结构；在所述前支腿3、中支腿4的底端分别设置有轨导轮；所述前支腿3、中支腿4、后支腿6分别通过销轴和法兰与所述主梁1的下梁相连接。
权利要求1.一种步履式公、铁路两用架桥机，它包括主梁(1)，设置在所述主梁(1)上梁轨道上的提升小车(2)，和设置在主梁(1)下梁上的前支腿(3)、中支腿(4)、后托架(5)、后支腿 (6);其特征在于所述主梁(1)为箱式桁架结构；在所述前支腿(3)、中支腿(4)的底端分别设置有轨导轮。
2.根据权利要求1所述的步履式公、铁路两用架桥机，其特征在于所述前支腿(3)、中支腿(4)、后支腿(6)分别通过销轴和法兰与所述主梁(1)的下梁相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种步履式公、铁路两用架桥机，它包括主梁，设置在所述主梁上梁轨道上的提升小车，和设置在主梁下梁上的前支腿、中支腿、后托架、后支腿；所述主梁为箱式桁架结构；在所述前支腿、中支腿的底端分别设置有轨导轮。本实用新型优点在于既提高了主梁的稳定性和抗风能力，又降低了主梁自身重量；所述前支腿、中支腿、后支腿分别通过销轴和法兰与所述主梁的下梁相连接，方便了运输和现场安装；同时，本实用新型过孔不用铺设专用轨道，架设40米公路梁时配重过孔，架32.5米公路、铁路两用梁时可自平衡过孔，架设边梁可一次到位，安全可靠。
文档编号E01D21/00GK201943012SQ20112005720
公开日2011年8月24日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者李相林 申请人:河南省盛华重型起重机有限公司