本发明涉及路面施工方法领域，尤其涉及一种甲基丙烯酸甲酯路面涂层的施工方法。
背景技术：
目前，城市慢道路面工程施工中，常用的工艺有热拌彩色沥青、环氧树脂彩色陶粒面层、OGFC彩色沥青混凝土等，常规的施工方法均具有施工周期较长、造价高、耐久性差和维修不方便等的特点。MMA新型彩色沥青路面用材料化学全称是甲基丙烯酸甲酯，铺设厚度为1-2mm。其采用常规的施工方法施工得到的路面涂层同样施工周期长维修不便等缺点。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种甲基丙烯酸甲酯路面涂层，即MMA路面涂层的施工方法，能够解决常规工艺施工周期较长、造价高、耐久性差和维修不方便技术问题。
本发明提供了一种甲基丙烯酸甲酯路面涂层的施工方法，具体步骤包括：
板梁顶面处理：
施工前清理板梁顶面并对混凝土浮浆进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，清理浮浆；
底涂层滚涂：
在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒至干燥；
甲基丙烯酸甲酯涂层施工：
甲基丙烯酸甲酯涂料以甲基丙烯酸甲酯材料为主，然后加入适量固化剂和溶剂；
底涂层干燥后进行甲基丙烯酸甲酯涂层施工，该涂层施工分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度1-1.5mm；面层采用喷涂的方式，厚度1mm；
质量验收。
优选的，施工前将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆采用双面打磨机进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
优选的，在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒6h-12h至干燥。
优选的，甲基丙烯酸甲酯涂料按照甲基丙烯酸甲酯：固化剂：溶剂＝50:1:1比例配制。
优选的，底层刮涂时用刮尺取料进行刮平。
优选的，底层刮涂施工完成2h后进行面层的喷涂施工。
优选的，面层喷涂采用喷枪进行均匀喷涂，且避免喷涂相邻结构物。
本发明与现有技术相比的有益效果为：
1、施工周期短，甲基丙烯酸甲酯路面涂层作为一种涂层材料，施工速度快，按照一个班组5个人计算，每天可施工500-1000m2；
2、施工简单，甲基丙烯酸甲酯路面涂层施工不需大型机械设备，仅用小型设备即可满足要求，施工简单；
3、造价低，甲基丙烯酸甲酯路面涂层厚度1mm-5mm不等，厚度远小于其他路面涂层结构，单位面积/1m2造价仅150-200元；
4、耐久性强，甲基丙烯酸甲酯路面涂层耐久性强，其寿命达5年以上；
5、维修简单，路面一旦破坏，将破坏处清理干净后喷涂MMA涂料即可完成路面维修工作。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供了甲基丙烯酸甲酯路面涂层的施工方法，包括：
S1板梁顶面处理：
施工前清理板梁顶面并对混凝土浮浆进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，清理浮浆。
在本步骤中，由于甲基丙烯酸甲酯涂层厚度不足2.5mm，厚度较薄。甲基丙烯酸甲酯的平整度基本全靠板梁顶面平整度进行控制，所以板梁顶面处理较为重要。同时，为了保证甲基丙烯酸甲酯涂层与桥面紧密结合，施工前需将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆进行打磨处理。现场采用的打磨设备为双面打磨机。表面的混凝土浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
S2底涂层滚涂：
在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒至干燥；
在本步骤中，底涂层施工前必须保证桥面清洁、干燥无积水。底涂层称透明乳液状，材料为专业厂家成品料，无需做任何处理，施工时直接采用滚筒沿桥面进行涂刷，涂刷时应缓慢均匀，避免漏涂。该底涂层主要起防水、堵缝和粘结作用。涂刷完成后放置、晾晒6h-12h至干燥。
S3甲基丙烯酸甲酯涂层施工：
甲基丙烯酸甲酯涂料以甲基丙烯酸甲酯材料为主，然后加入适量固化剂和溶剂；
底涂层干燥后进行甲基丙烯酸甲酯涂层施工，该涂层施工分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度1-1.5mm；面层采用喷涂的方式，厚度1mm。
在本步骤中，甲基丙烯酸甲酯涂料按照甲基丙烯酸甲酯：固化剂：溶剂＝50:1:1比例配制。
底层刮涂时由专业人员进行操作，将甲基丙烯酸甲酯涂料根据用量倒在桥面上，施工人员用刮尺取料进行刮平。
底层施工完成2h后进行面层的喷涂施工，施工过程中重点控制喷涂的均匀性。面层喷涂采用喷枪进行，喷涂过程中注意保护相邻结构物，防止误喷涂到其他相邻结构物上。
S4质量验收。
目前，尚无甲基丙烯酸甲酯涂层施工的质量验收规范，参考规范为《城市道路彩色沥青混凝土路面技术规程》中第六章6.2.1-2小节——非机动车道路面质量检验标准及允许偏差。其主控项目有色彩、厚度和抗滑，一般项目有宽度、横坡度和平整度。
本发明实施例提供了甲基丙烯酸甲酯路面涂层的施工方法施工周期短，施工简单，造价低，耐久性强，维修简单。
为了更清楚详细地介绍本发明实施例所提供的甲基丙烯酸甲酯路面涂层的施工方法，以下将结合具体实施例进行说明。
实施例1
S1板梁顶面处理：
施工前将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆采用双面打磨机进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
S2底涂层滚涂：
在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒6h至干燥；
S3甲基丙烯酸甲酯涂层施工：
甲基丙烯酸甲酯涂料按照甲基丙烯酸甲酯：固化剂：溶剂＝50:1:1比例配制。底涂层干燥后进行甲基丙烯酸甲酯涂层施工，该涂层施工分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度1mm；底层刮涂施工完成2h后采用喷枪进行面层的喷涂施工，厚度1mm；
S4质量验收。
实施例2
S1板梁顶面处理：
施工前将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆采用双面打磨机进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
S2底涂层滚涂：
在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒8h至干燥；
S3甲基丙烯酸甲酯涂层施工：
甲基丙烯酸甲酯涂料按照甲基丙烯酸甲酯：固化剂：溶剂＝50:1:1比例配制。底涂层干燥后进行甲基丙烯酸甲酯涂层施工，该涂层施工分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度1.2mm；底层刮涂施工完成2h后采用喷枪进行面层的喷涂施工，厚度1mm；
S4质量验收。
实施例3
S1板梁顶面处理：
施工前将板梁顶面清理干净并对混凝土浮浆采用双面打磨机进行打磨处理，表面的混凝土浮浆打磨后，用鼓风机将浮浆清理干净。
S2底涂层滚涂：
在桥面清洁、干燥无积水的前提下，采用滚筒沿桥面进行缓慢均匀涂刷，涂刷完成后放置、晾晒12h至干燥；
S3甲基丙烯酸甲酯涂层施工：
甲基丙烯酸甲酯涂料按照甲基丙烯酸甲酯：固化剂：溶剂＝50:1:1比例配制。底涂层干燥后进行甲基丙烯酸甲酯涂层施工，该涂层施工分两层进行施工，底层采用刮涂的方式，厚度1.5mm；底层刮涂施工完成2h后采用喷枪进行面层的喷涂施工，厚度1mm；
S4质量验收。