本发明属于建筑领域，具体涉及一种支座测力装置。
背景技术：
目前，一些桥梁和建筑支座的承重载荷均采用理论的设计值乘以安全系数进行设计；然而，由于目前的车流量越来越大，一些大型货车的载荷能力不断加强，理论的设计值无法做到及时更新，导致在设计工作中缺乏统计的参考数据；另外，在桥梁和建筑完工后，无法对支座的受力情况进行实时了解，从而无法及时获得构筑物的异常情况。针对这些问题，目前还没有较好的解决方式。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种支座测力装置，这种装置能够及时获得支座的承载压力值，并且结构简单，更换方便。
为实现上述目的，本发明的设计方案如下：
一种支座测力装置，包括一橡胶体和一测力传感器；该橡胶体设置在支座顶板和支座底板之间，并填满支座顶部和支座底板之间的间隙；在橡胶体与支座顶板之间还设有密封圈，该密封圈能够防止橡胶体的竖向膨出，使测力值更加精确；支座底板的侧面下部安装有一测力传感器，该测力传感器为应变式测力传感器，其头部从外向内穿过支座底板与橡胶体相接触，该测力传感器的头部顶端为高档金属弹性片，组成全桥电路；当橡胶体受到竖向的压力时，其横向膨出，挤压金属弹性片，使弹性片产生形变，改变电路的电阻，从而使电桥失去平衡，输出与压力大小成正比的电信号；同时，该测力传感器尾部设有一接口，该接口为RS485接口，通过引线输出传感器产生的电信号。
在系统中预设空载压力值以及正常载荷范围，可通过收集测力传感器输出的压力值信息，并将这些压力值与预设的压力值进行对比，一方面可以对该支座上的载荷状况进行统计，为构筑物日后的设计提供数据参考；另一方面可以通过对 比压力值查看该支座的承压能力是否有异常，及时发现存在的安全隐患。
本发明的优点和有益效果在于：
1、通过使用橡胶体的形式进行测力，使得巨大的竖向载荷不直接作用在测力传感器上，一方面减小了传感器的体积，提高了灵敏度，另一方面提高了传感器的使用寿命；
2、采用侧向安装传感器的方式，可方便地更换传感器；
3、该传感器的精度高，误差范围为±1％，并且输出信号稳定。
附图说明
图1为本发明的结构图；
其中，1、支座顶板；2、密封圈；3、测力传感器；4、橡胶体；5、支座底板；6、垫圈；7、螺母；8、接口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种支座测力装置，包括一橡胶体4和一测力传感器3；该橡胶体4设置在支座顶板1和支座底板5之间，在橡胶体4与支座顶板1之间还设有密封圈2；支座底板5的侧面下部安装有一应变式测力传感器3，其头部从外向内穿过支座底板5与橡胶体4相接触，当该测力传感器3头部顶端的弹性片受到橡胶体4变形作用时，弹性片产生形变，改变电路的电阻，从而使电桥失去平衡，输出与作用力大小成正比的电信号；同时，该测力传感器3尾部设有一RS485接口8，通过引线输出传感器产生的电信号。
当支座上受到载荷压力时，向下挤压橡胶体4，橡胶体4受到竖向挤压后产生横向膨出，挤压测力传感器3头部顶端的弹性片，使该弹性片也产生形变，继而 输出压力值信号；当该压力值大于预设的载荷值时，该支座处于超载状态；当测得的压力值小于空载压力时，说明该支座处于异常状态，需进行检修。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。