一种移动模架主梁整体扇形跨幅横移方法与流程

本发明涉及移动模架地面转幅横移施工，特别是一种移动模架主梁整体扇形跨幅横移方法。

背景技术：

目前高速公路上标准跨连续现浇箱梁部分采用移动模架施工，为了减少施工的投入，一般都是采用一套移动模架先施工一幅，施工完单幅后将移动模架拆除转至另一幅重新进行拼装，然后利用拼装移动模架进行另一幅现浇箱梁施工。此种方法存在有移动模架主梁需二次拼拆、二次预压耗时长，机械设备投入多费用高等缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种移动模架主梁整体扇形跨幅横移方法，主要解决上述现有技术所存在的技术问题，它避免移动模架主梁二次拼拆、二次预压，减少机械设备及人员投入，节省施工成本，加快施工进度。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种移动模架主梁整体扇形跨幅横移方法，其特征在于：

该方法实施的条件是:

a、现浇箱梁采用移动模架施工，且双幅只投入一套模架；

b、具有较大面积的横移施工场地，且场地地基承载力较好；

c、液压平板车1台;

该方法的施工流程：

A、将原有拼装场地进行平整和加宽，挖机履带在横移场地上反复碾压，以保证场地的承载力；

B、每榀主梁位置设置4处临时支墩，其下方浇筑混凝土扩大基础；

C、右幅模架从桥上下放至地面时落至临时支墩上；

D、在最前端和最后端临时支墩附近设置顶升千斤顶，需错开液压平板车装车位置，将液压平板车移至主梁待装位置；

E、液压平板车转盘高度调节，将模架主梁顶升离开临时支墩，液压板车车头可自行就位，车尾依靠装载机就位；车头就位于主梁端头，车尾就位于距主梁另一端附近位置；

F、顶升千斤顶回油使主梁落至液压平板车转盘上，撤除临时支墩，在液压平板车转盘上用工钢焊接限位防止横向移动，用手拉葫芦将主梁对拉固定在液压平板车防止倾覆；

G、液压平板车以扇形线路将模架主梁由右幅转至左幅，在扩大基础位置设置临时支墩，通过顶升千斤顶将主梁顶升离开平板车转盘，平板车开离模架主梁下方；

H、顶升千斤顶回油，模架主梁落至左幅临时支墩上，模架单榀主梁完成扇形跨幅横移；

I、重复上述步骤D-H，完成另一榀主梁的跨幅横移施工；

J、模架主梁整体扇形跨幅横移施工完成。

本发明具有如下优点：

本发明方法避免了主梁的二次拆拼和二次预压，大量节约了拆拼模架主梁所需的人工和机械，且无需再次大量准备预压材料，大大提高了施工效率，具有良好的经济效益。

附图说明

图1是本发明中临时支墩的结构示意图。

图2是本发明中通过千斤顶拆除临时支墩的结构示意图。

图3是本发明方法中横移情况示意图一。

图4是本发明方法中横移情况示意图二。

图5是本发明方法中横移情况示意图三。

具体实施方式

本发明公开了一种移动模架主梁整体扇形跨幅横移方法。以下结合一实施例来进一步介绍本发明方法。

适用本发明方法的前提条件：

（1）现浇箱梁采用移动模架施工，且双幅只投入一套模架。

（2）具有较大面积的横移施工场地，且场地地基承载力较好。

（3）额定荷载为200t的液压平板车1台。

本发明方法的施工流程是：

1、将原有拼装场地进行平整和加宽，挖机履带在横移场地上反复碾压，以保证场地的承载力。

2、每榀主梁1（下部具有垫块14）位置设置4处临时支墩，如图1所示：临时支墩由直径800mm钢管11和2I45型钢12（可具有加劲板15）组成，其下方浇筑混凝土扩大基础13，扩大基础13尺寸为2.5×1.2×0.8m。考虑液压平板车需在场地上来回行驶，基础顶面与地面齐平。

3、右幅模架从桥上下放至地面时落至临时支墩上，临时支墩距离地面高度为1.3m。

4、在最前端和最后端临时支墩附近设置顶升千斤顶2（错开液压平板车装车位置），将液压平板车移至主梁待装位置。

5、液压平板车3的转盘31、32高度可在1m-1.4m之间调节，将模架主梁顶升离开临时支墩约5cm，液压板车车头可自行就位，车尾依靠装载机就位。车头就位于主梁端头，车尾就位于距主梁另一端15m位置。

6、如图2，顶升千斤顶2回油使主梁1落至液压平板车3的转盘32上，撤除临时支墩，在液压平板车转盘上用工钢焊接限位防止横向移动，用5T手拉葫芦将主梁对拉固定在液压平板车防止倾覆。

7、如图3、4，液压平板车以扇形线路将模架主梁由右幅转至左幅，在扩大基础位置设置临时支墩，通过顶升千斤顶将主梁顶升离开平板车转盘，平板车开离模架主梁下方。

8、顶升千斤顶回油，模架主梁落至左幅临时支墩上，模架单榀主梁完成扇形跨幅横移，如图5。

9、重复上述步奏4-8，完成另一榀主梁的跨幅横移施工。

10、模架主梁整体扇形跨幅横移施工完成。

综上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本发明的技术范畴。