一种防撞击水平转动道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸设备，具体为一种防撞击水平转动道闸。

背景技术：

道闸又称挡车器，最初从国外引进，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、车场管理管理车辆通道，用于管理车辆的出入；随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求，有些车主在离开收费站时会因为疏忽而撞到道闸上的横杆上，使横杆弯折损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防撞击水平转动道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞击水平转动道闸，包括机体外壳和横杆，所述机体外壳设置有电机、传动装置、传动轴、控制板、上挡板和下挡板，所述电机设置在机体外壳内部中间，所述控制板设置在电机下方，所述传动装置设置在电机上方，所述上挡板和下挡板设置在机体外壳上端，所述传动轴竖直设置在上挡板和下挡板之间，传动轴与传动装置连接，所述横杆设置有主杆、连接孔和转头，所述转头设置在横杆左侧顶端，转头形状为半圆形,所述连接孔设置在转头的半圆中心上，连接孔贯穿转头，所述横杆通过转头上的连接孔与机体外壳上的传动轴连接，所述主杆设置在机体外壳右侧。

优选的，所述控制板通过导线与电机连接。

优选的，所述上挡板和下挡板形成凹字型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的机体外壳内，控制板控制电机的转动，电机带动传动装置和传动轴的转动，传动轴通过连接孔带动横杆在水平方向转动，上挡板和下挡板的凹字型设计，且转头的半圆形设计能使横杆在水平方向180度转动，便于工作人员在现场安排横杆的转动方向，由于横杆水平转动的设计，在车撞到横杆时，横杆能够水平转动缓冲掉部分冲力，能够减少由于车主失误而撞到横杆使横杆弯折损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中横杆的俯视图；

图3为本实用新型中机体外壳的剖视图。

图中：1机体外壳、2横杆、3主杆、4连接孔、5转头、6传动轴、7传动装置、8电机、9控制板、10下挡板、11上挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞击水平转动道闸，包括机体外壳1和横杆2，所述机体外壳1设置有电机8、传动装置7、传动轴6、控制板9、上挡板11和下挡板10，所述电机8设置在机体外壳1内部中间，所述控制板9设置在电机8下方，控制板9通过导线与电机8连接，所述传动装置7设置在电机8上方，所述上挡板11和下挡板10设置在机体外壳1上端，上挡板11和下挡板10形成凹字型，所述传动轴6竖直设置在上挡板11和下挡板10之间，传动轴6与传动装置7连接，所述横杆2设置有主杆3、连接孔4和转头5，所述转头5设置在横杆2左侧顶端，转头5形状为半圆形，所述连接孔4设置在转头5的半圆中心上，连接孔4贯穿转头5，所述横杆2通过转头5上的连接孔4与机体外壳1上的传动轴6连接，所述主杆3设置在机体外壳1右侧，机体外壳1内，控制板9控制电机8的转动，电机8带动传动装置7和传动轴6的转动，传动轴6通过连接孔4带动横杆2在水平方向转动，上挡板11和下挡板10的凹字型设计，且转头5的半圆形设计能使横杆2在水平方向180度转动，便于工作人员在现场安排横杆2的转动方向，由于横杆2水平转动的设计，在车撞到横杆2时，横杆2能够水平转动缓冲掉部分冲力，能够减少由于车主失误而撞到横杆2使横杆2弯折损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。