本实用新型涉及高等级公路，尤其是一种热量充分利用，热能损失小的热循环沥青脱桶装置。
背景技术：
随着我国公路运输事业的蓬勃发展，作为高等级路面主要结构类型的沥青混凝土路面正在大面积推广，因而沥青混凝土路面主要材料的沥青也得到了广泛运用。由于施工地点与沥青生产点相距较远，为了方便沥青运输和堆放，通常会将生产出来的沥青放入沥青桶内，运输到施工地点后，再将沥青桶中的沥青取出，放入沥青拌合楼进行拌合后方可使用。
运送到施工场地的沥青桶，需要经过加热后，待沥青融化，自行与沥青桶分离，然后将融化后的沥青收集送入沥青拌合楼，而现有的沥青桶加热设备，通常是用煤直接对沥青桶底部进行加热，待沥青融化后再使用起重设备将沥青桶提起并将沥青倒入沥青拌合楼内。
但是使用煤直接对沥青桶进行加热，不但加热费用高，而且热利用低，导致环境污染大，而且在加热过程中，由于沥青受热不均匀，在融化过程中，部分沥青温度较高，会影响沥青成分，造成沥青质量降低。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的就是现有沥青脱桶，使用煤直接对沥青桶进行加热，不但费用高，热利用率低，造成环境污染，而且采用定点加热的方式，会影响沥青成分，降低沥青质量的问题，提供一种热量充分利用，热能损失小的热循环沥青脱桶装置。
本实用新型的热循环沥青脱桶装置，其特征在于该装置包括加热炉、热油循环锅炉、热油循环管以及沥青脱桶槽，加热炉与热油循环锅炉连接，热油循环管设置在沥青脱桶槽内壁上且与热油循环锅炉连接。
所述的热油循环管呈S状顺序设置在沥青脱桶槽的三面内壁上，沥青脱桶槽的另一面为沥青桶进出口。
所述的脱桶装置还包括送桶装置，送桶装置设置在沥青脱桶槽的进出口外，用于将沥青桶送入或取出。
所述的沥青脱桶槽底部设置有沥青收集槽，沥青收集槽与沥青拌合楼连接，经过加热后的沥青从沥青桶内脱出，掉入沥青收集槽内，然后被送入沥青拌合楼。
所述的加热炉上还设置有烟尘过滤器，用于过滤加热炉内产生的烟气，吸附烟气中的粉尘，避免污染环境。
将煤放在加热炉中进行燃烧，然后把热量传递至热油循环锅炉内加热循环油，待循环油达到一定高温后，通过送桶装置将沥青桶送入沥青脱桶槽内，经过加热的高温循环油沿热油循环油管道进行循环，通过热交换原理，加热沥青脱桶槽内部的温度，使得放置在沥青脱桶槽内的沥青桶内的沥青受热融化，融化后的沥青从沥青桶的底部流出落入沥青收集槽，完成沥青脱桶工序，然后通过送桶装置将沥青桶取出，并通过沥青收集槽将融化后的沥青送入沥青拌合楼；热油不断在热油循环管内循环流动，在沥青脱桶槽内释放热量，然后再在热油循环锅炉内吸收热量，产生循环，不但提高了热量的利用率，可以实现对沥青桶进行四周加热，不但提高了加热效率，而且能够有效避免定点加热对沥青质量造成的影响。
本实用新型的热循环沥青脱桶装置，结构简单，设计科学，使用方便，利用循环的热油对沥青桶进行加热，不但提高了热利用率，而且还能有效避免定点加热对沥青成分造成的破坏，同时还能减少传统单独加热造成的环境污染。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
其中，加热炉1，热油循环锅炉2，热油循环管3，沥青脱桶槽4，送桶装置5，沥青收集槽6，烟尘过滤器7。
具体实施方式
实施例1：一种热循环沥青脱桶装置，包括加热炉1、热油循环锅炉2、热油循环管3以及沥青脱桶槽4，加热炉1与热油循环锅炉2连接，热油循环管3设置在沥青脱桶槽4内壁上且与热油循环锅炉2连接。热油循环管3呈S状顺序设置在沥青脱桶槽4的三面内壁上，沥青脱桶槽4的另一面为沥青桶进出口。脱桶装置还包括送桶装置5，送桶装置5设置在沥青脱桶槽4的进出口外，用于将沥青桶送入或取出。沥青脱桶槽4底部设置有沥青收集槽6，沥青收集槽6与沥青拌合楼连接，经过加热后的沥青从沥青桶内脱出，掉入沥青收集槽6内，然后被送入沥青拌合楼。加热炉1上还设置有烟尘过滤器7，用于过滤加热炉1内产生的烟气，吸附烟气中的粉尘，避免污染环境。
将煤放在加热炉1中进行燃烧，然后把热量传递至热油循环锅炉2内加热循环油，待循环油达到一定高温后，通过送桶装置5将沥青桶送入沥青脱桶槽4内，经过加热的高温循环油沿热油循环油管道进行循环，通过热交换原理，加热沥青脱桶槽4内部的温度，使得放置在沥青脱桶槽4内的沥青桶内的沥青受热融化，融化后的沥青从沥青桶的底部流出落入沥青收集槽6，完成沥青脱桶工序，然后通过送桶装置5将沥青桶取出，并通过沥青收集槽6将融化后的沥青送入沥青拌合楼；热油不断在热油循环管3内循环流动，在沥青脱桶槽4内释放热量，然后再在热油循环锅炉2内吸收热量，产生循环，不但提高了热量的利用率，可以实现对沥青桶进行四周加热，不但提高了加热效率，而且能够有效避免定点加热对沥青质量造成的影响。