一种自带连接装置的钢模的制作方法

本实用新型涉及建筑领域，更具体地说涉及一种公路、机耕道路施工使用自带螺栓连接接头装置钢模。

背景技术：

现如今，市面上销售的机耕道路施工用钢模，都是长度为4米/根、6米/根的简单裸体槽型钢模。这些传统的机耕道路施工用钢模在实际安设时，根与根之间的连接大多数都采用木桩打入钢模两头连接固定后再在钢模两侧用铁钎打入基层固定，这种常规槽型钢模装拆非常麻烦，同时，因木桩材质较柔软稍受外力挤压很容易引起钢模连接脱落引起倒模现象，经常在道路施工中发生因钢模之间未连接牢固引起倒模现象，造成建筑材料的浪费同时影响机耕道路质量及侧边美观等等。到目前为止，在市面上尚未见到一种机耕道路施工钢模自带螺栓连接接头装置，在实际使用中装拆方便且连接后钢模与钢模之间牢固、稳定，能让使用者在使用过程中感觉方便。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种自带连接装置的钢模，该钢模能在公路、机耕道路施工中相互间连接方便且牢固、稳定。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种自带连接装置的钢模，包括槽型钢模、带螺帽铁板、连接固定铁板以及螺栓，所述带螺帽铁板对称焊接在槽型钢模的两端；带螺帽铁板上有孔，孔与螺帽相连，并与其同轴；连接固定铁板上设置有四个螺栓可通过的孔，两块槽型钢模拼接时，连接固定铁板上的四个孔与带螺帽铁板上的螺帽相对；两块槽型钢模拼接时，连接固定铁板置于带螺帽铁板上，螺栓穿过连接固定铁板的四个孔与带螺帽铁板上的螺帽相连。

所述带螺帽铁板焊接在槽型钢模距离两端10cm处。

所述连接固定铁板上供螺栓通过的孔呈月牙形或长方形，这种形状有利于路面出现坡度时调节位置，可以满足复杂路段钢模的连接需求。

所述连接固定铁板有直段连接固定铁板与弯段连接固定铁板两种，这两种形状的铁板可以满足不同路段钢模的连接需求。

所述直段连接固定铁板由相互垂直的两部分构成，上部为与槽型钢模的连接面、下部平面上冲有孔，安装钢模时可以在孔中打入钢筋将钢模固定。

所述弯段连接固定铁板呈合页状，同样分为相互垂直的上下两部分，上部为与槽型钢模的连接面、下部平面上冲有孔，安装钢模时可以在孔中打入钢筋将钢模固定。此种形状连接固定铁板在安装时可以根据两根钢模的角度进行调整。

所述带螺帽铁板及连接固定铁板为厚度5mm的Q325铁板。材质的好坏关系到钢模与钢模之间连接的是否牢固、紧密，选用厚度为5mm的Q325铁板可以满足这个要求。

所述螺帽、螺栓强度要求8.8级以上。如此，可以有效保证螺帽、螺栓的使用寿命。

通过采用上述技术方案，本实用新型能起到以下有益效果：

(1)实际使用中操作方便且连接后钢模与钢模之间牢固、稳定；

(2)使用过程中装拆方便、实用，节约人工成本；

(3)采用螺栓连接代替木桩连接，减少木材浪费、科学环保。

附图说明

附图1是本实用新型装置的直段组合示意图。

附图2是本实用新型装置的弯段组合示意图。

附图3是本实用新型装置的带螺帽铁板与钢模的连接示意图。

附图4是本实用新型装置中直段连接固定铁板的示意图。

附图5是本实用新型装置中弯段连接固定铁板的示意图。

附图6是本实用新型装置中螺栓示意图。

其中，图中的标识说明如下

1、槽型钢模 2、带螺帽铁板

3、螺帽 4、直段连接固定铁板

4’、弯段连接固定铁板 5、直段连接固定铁板上的孔

5’、弯段连接固定铁板上的孔 6、直段连接固定铁板平面上的孔

6’、弯段连接固定铁板平面上的孔 7、螺栓

具体实施方式

以下结合附图实例对本发明作进一步详细描述。

实施例1

带螺帽铁板2上轴对称的设置有两孔、孔上同轴地焊有两个螺帽3；带螺帽铁板2对称地焊接在距离槽型钢模1两端10cm处，以起到更好地固定作用。两根槽型钢模1之间采用直段连接固定铁板4进行固定，直段连接固定铁板4设置有四个螺栓7可通过的孔5，两块槽型钢模拼接时，直段连接固定铁板4上的四个孔5与带螺帽铁板2上的螺帽3相对；两块槽型钢模拼接时，直段连接固定铁板4置于带螺帽铁板2上，螺栓7穿过直段连接固定铁板4的四个孔5与带螺帽铁板2上的螺帽3相连。

直段连接固定铁板4供螺栓通过的孔5呈月牙形或长方形，采用这种形状有利于路面出现坡度时调节位置，可以满足复杂路段钢模的连接需求。所述直段连接固定铁板4由相互垂直的上下两部分组成，其中上部为与槽型钢模1的连接面、下部平面上冲有两孔6，安装钢模时可以在孔中打入钢筋将钢模固定。

带螺帽铁板2及直段连接固定铁板4为厚度5mm的Q325铁板。材质的好坏关系到钢模与钢模之间连接的是否牢固、紧密，选用厚度为5mm的Q325铁板可以满足这个要求。

螺帽3、螺栓7强度要求8.8级以上。如此，可以有效保证螺帽、螺栓的使用寿命。

实施例2

带螺帽铁板2上轴对称的设置有两孔、孔上同轴地焊有两个螺帽3；带螺帽铁板2又对称地焊接在槽型钢模1的两端。两根槽型钢模1之间采用弯段连接固定铁板4’进行固定，弯段连接固定铁板4’设置有四个螺栓7可通过的孔5’，两块槽型钢模拼接时，弯段连接固定铁板4’上的四个孔5’与带螺帽铁板2上的螺帽3相对；两块槽型钢模拼接时，弯段连接固定铁板4’置于带螺帽铁板2上，螺栓7穿过弯段连接固定铁板4’的四个孔5’与带螺帽铁板2上的螺帽3相连。

弯段连接固定铁板4’供螺栓通过的孔5’呈月牙形或长方形，采用这种形状有利于路面出现坡度时调节位置，可以满足复杂路段钢模的连接需求。所述弯段连接固定铁板4’呈合页状，包括相互垂直的上下两部分，上部与槽型钢模1相连，下部平面上冲有两孔6’，安装钢模时可以在孔中打入钢筋将钢模固定。此种形状可在安装时可以根据两根钢模的角度进行调整。

带螺帽铁板2及弯段连接固定铁板4’为厚度5mm的Q325铁板。材质的好坏关系到钢模与钢模之间连接的是否牢固、紧密，选用厚度为5mm的Q325铁板可以满足这个要求。

螺帽3、螺栓7强度要求8.8级以上。如此，可以有效保证螺帽、螺栓的使用寿命。

需要注意的是，实施例仅是对本实用新型装置的实例性说明，本实用新型装置并不限于此。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。