一种城际铁路简支箱梁双柱式桥墩的制作方法

本实用新型属于城际铁路设计施工领域，具体涉及一种城际铁路简支箱梁双柱式桥墩。

背景技术：

双柱式桥墩由于其施工方便和经济性在高速公路中广泛应用。铁路上也有采用双柱式桥墩的先例：早在1966年修建的贵昆线、成昆线；芜湖长江大桥是一座公铁两用大桥，其引桥也采用的是双柱墩。铁四院设计的徐州至上海高速铁路，标准简支箱梁在墩高≤15m情况下，采用双柱式桥墩。而在城际铁路上并无双柱式桥墩的实体及设计方面的前例。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种城际铁路简支箱梁双柱式桥墩，外观轻巧、结构合理，克服了背景技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种城际铁路简支箱梁双柱式桥墩，包括：两个墩柱，和连接于两个墩柱之间的系梁，两个墩柱的顶部分别设有一个用于连接城际铁路简支箱梁的垫石块；墩柱包括由下至上一体成型的第一段和第二段，第一段四个侧壁均为垂直于地面基础的平面结构；第二段上沿的宽度大于第一段上沿的宽度，第二段上沿的厚度大于第一段上沿的厚度，第二段靠近桥墩中心线的侧壁为垂直于地面基础的平面结构，第二段远离桥墩中心线的侧壁为第一弧形过渡面，第二段前侧和后侧的壁面分别为第二弧形过渡面和第三弧形过渡面；系梁的两端连接于第二段的上部。

较佳地，第一段的宽度为150-190厘米，第一段的厚度为150-170厘米；第二段上沿的宽度为200-220，第二段下沿的宽度与第一段的宽度相同；第二段上沿的厚度为270-290厘米，第二段下沿的厚度与第一段的厚度相同。

较佳地，第一弧形过渡面的半径为2500-2600度，第二弧形过渡面和第三弧形过渡面的半径为1250-1350度。

较佳地，系梁上表面所在水平面与墩柱上表面所在水平面之间的垂直距离不大于50厘米。

较佳地，系梁的长度为190-210厘米，系梁的厚度为180-200厘米，系梁的高度为90-110厘米。

较佳地，垫石块的厚度为30-40厘米。

较佳地，垫石块位于墩柱顶面的中心处。

较佳地，墩柱远离桥墩中心线的两个顶角设置为倒角。

较佳地，墩柱的顶面设有防水层，垫石块设置在防水层的上方；系梁的顶面设有防水层。

较佳地，防水层的厚度为4-6厘米。

本实用新型的有益效果在于：城际铁路上简支箱梁采用双柱式桥墩，外观轻巧、结构合理，对比常规的矩形桥墩、圆端形桥墩，有很好的经济实用性，其混凝土用量减小，但其结构型式还能提供较大的顺桥向、横桥向的刚度，其结构的使用性能大大提高。本实用新型的城际铁路简支箱梁双柱式桥墩，在城际铁路中将发挥巨大的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型实施例的正视结构示意图，

图2为本实用新型实施例的侧视结构示意图，

图3为本实用新型实施例的俯视结构示意图，

图4为图1的I-I截面图。

图中：1-墩柱，1.1-第一段，1.2-第二段，2-系梁，3-垫石块，4-第一弧形过渡面，5-第二弧形过渡面，6-第三户型过渡面，7-防水层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

一种城际铁路简支箱梁双柱式桥墩，包括：两个墩柱1，和连接于两个墩柱1之间的系梁2，两个墩柱1的顶部分别设有一个用于连接城际铁路简支箱梁的垫石块3；墩柱1包括由下至上一体成型的第一段1.1和第二段1.2，第一段1.1四个侧壁均为垂直于地面基础的平面结构；第二段1.2上沿的宽度大于第一段1.1上沿的宽度，第二段1.2上沿的厚度大于第一段1.1上沿的厚度，第二段1.2靠近桥墩中心线的侧壁为垂直于地面基础的平面结构，第二段1.2远离桥墩中心线的侧壁为第一弧形过渡面4，第二段1.2前侧和后侧的壁面分别为第二弧形过渡面5和第三弧形过渡面6；系梁2的两端连接于第二段1.2的上部。

第一段1.1的宽度为150-190厘米，优选180厘米；第一段1.1的厚度为150-170厘米，优选160厘米；第二段1.2上沿的宽度为200-220，优选210厘米；第二段1.2上沿的厚度为270-290厘米，优选280厘米；第二段1.2下沿的宽度与第一段1.1的宽度相同，第二段1.2下沿的厚度与第一段1.1的厚度相同，第二段1.2与第一段1.1之间平滑相接。

第一弧形过渡面4的半径为2500-2600度，优选2550度，第二弧形过渡面5和第三弧形过渡面6的半径为1250-1350度，优选1297.5度。

系梁2上表面所在水平面与墩柱1上表面所在水平面之间的垂直距离不大于50厘米。

系梁2的长度为190-210厘米，优选200厘米，系梁2的厚度为180-200厘米优选190厘米，系梁2的高度为90-110厘米，优选100厘米。

垫石块3位于墩柱1顶面的中心处，垫石块3的厚度为30-40厘米优选35厘米。

墩柱1远离桥墩中心线的两个顶角设置为倒角。

墩柱1的顶面设有防水层7，垫石块3设置在防水层7的上方；系梁2的顶面设有防水层7，防水层7的厚度为4-6厘米。

城际铁路上简支箱梁采用双柱式桥墩，外观轻巧、结构合理，对比常规的矩形墩、圆端形墩，有很好的经济实用性。

应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。本说明书中未作详细描述的部分属于本领域专业技术人员公知的现有技术。