交通锥四爪翻转装置的制作方法

本实用新型涉及领域交通锥收放设备领域，尤其涉及一种适用于交通锥自动收放存储车的交通锥前翻转机构。

背景技术：

橡胶路锥采用橡胶经蒸汽高温硫化整体模压而成，（也有PVC，PU等材料的）集橡胶的韧性于一身，具有耐老化、耐压、耐摔、轻便耐用。再配以高强反光膜，反光效果好，适用城市路口车道，人行道，建筑物之间的隔离警示。

常见的橡胶制交通锥的结构特点是，底部方形基座，上部长椎体，底部及内部中空，底部设有圆形的开口。这种结构的设计，即可以保证路锥的稳定性，又便于路锥的层叠堆垛，便于运输。目前这种结构的路锥是最为常见。

随着公路、高速的快速发展，日益重要，公路、高速等日常养护工作也日益增多。公路养护时部分路段要封闭管制交通，即在工作区域外放置交通标志，引导车辆行驶。必须要保证行车和作业区的安全，在作业区域外摆放交通锥引导车辆行驶，特别是在高速公路上作业时，由于行车速度快，车流量大，更有必要安全的摆放交通锥等引导交通。目前我国在公路养护作业时，交通锥的摆放和回收均采用人工操作，这种人工摆放和回收的模式，不仅作业速度慢，更重要的是它将人工暴露于危险的交通环境下，安全系数低。

现设计一种交通锥自动收放存储车，需要配套一种交通锥翻转装置，安装在存储车前翻转机构后方，将向前倾倒的交通锥纠正为向后倾倒状态。

技术实现要素：

本实用新型的目的是。

为实现上述实用新型目的，本实用新型的技术方案是：一种交通锥四爪翻转装置，包括升降装置，升降装置安装在交通锥自动收放存储车体底部一侧，升降装置下端安装有翻转臂，翻转臂水平设置，所述翻转臂末端设有四爪夹紧器，所述四爪夹紧器包括四爪滑板座，四爪滑板座绕翻转臂做翻转运动，四爪滑板座中部设有夹紧气缸，夹紧气缸的推杆垂直于四爪滑板座表面并向外延伸，推杆顶部固定安装一伞状撑杆，所述四爪滑板座表面铰接有四个夹爪，夹爪沿圆周均匀分布，所述伞状撑杆与夹爪相对设置，夹爪分别通过斜支杆与伞状撑杆连接，斜支杆两端分别连接在伞状撑杆下部和夹爪上部，斜支杆顶端沿四爪滑板座中心线向外倾斜。

作为本实用新型的一种优选，所述升降装置包括传动涡轮机构，传动涡轮机构连接有蜗杆，蜗杆外设有多级伸缩式滑套，滑套上端与传动涡轮机构固定连接，滑套下部与蜗杆旋接，蜗杆旋转，带动滑套底端沿蜗杆轴向移动，滑套伸缩；所述滑套下端安装翻转臂。

进一步的，所述翻转臂包括回转气缸，回转气缸连接有转轴，所述回转气缸安装在所述升降装置的底端，转轴末端安装四爪夹紧器。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置在交通锥自动收放存储车的中部，可以将交通锥自动收放存储车前翻转装置倾倒的交通锥翻转180度，将交通锥纠正到交通锥自动收放存储车可以回收的状态，便于交通锥自动收放存储车后续动作。

2、本实用新型可以升降和旋转的收入交通锥自动收放存储车的底部，不影响车辆的正常行驶。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型四爪夹紧器结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种交通锥四爪翻转装置，包括升降装置1，升降装置1安装在交通锥自动收放存储车体（未示出）底部一侧，升降装置1下端安装有翻转臂2，翻转臂2水平设置，所述翻转臂2末端设有四爪夹紧器3，所述四爪夹紧器3包括四爪滑板座5，四爪滑板座5绕翻转臂2做翻转运动，四爪滑板座5中部设有夹紧气缸6，夹紧气缸6的推杆10垂直于四爪滑板座5表面并向外延伸，推杆10顶部固定安装一伞状撑杆8，所述四爪滑板座5表面铰接有四个夹爪7，夹爪7沿圆周均匀分布，所述伞状撑杆8与夹爪7相对设置，夹爪7分别通过斜支杆9与伞状撑杆8连接，斜支杆9两端分别连接在伞状撑杆8下部和夹爪7上部，斜支杆9顶端沿四爪滑板座5中心线向外倾斜。

所述升降装置1包括传动涡轮机构101，传动涡轮机构101连接有蜗杆102，蜗杆102外设有多级伸缩式滑套103，滑套103上端与传动涡轮机构101固定连接，滑套103下部与蜗杆102旋接，蜗杆102旋转，带动滑套103底端沿蜗杆101轴向移动，滑套103伸缩；所述滑套103下端安装翻转臂2。

所述翻转臂2包括回转气缸4，回转气缸4连接有转轴11，所述回转气缸4安装在所述升降装置1的底端，转轴11末端安装四爪夹紧器3。

所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。