一种阻车装置的制作方法

本实用新型涉及高速路口检查站的阻车技术领域，尤其涉及一种阻车装置。

背景技术：

随着社会进一步发展，四通八达的高速公路交通体系日益完善，但便捷的高速公路导致一些社会治安及非法犯罪活动日益活跃，从而有必要在高速路口检查站设置阻车装置，短暂时间内阻止车辆通行，从而对可疑车辆进行检查。还有一些政府等重要机关单位的门前，通常也需要设置阻车装置，对来往车辆进行询问、登记或检查。目前，常见的阻车装置存在以下缺陷：1、大多数阻车装置是木制结构制成的，易损坏，使用寿命短；2、大多数车底盘与底面的距离为12-20cm，而一些阻车装置的设计高度低于车的底盘，车很容易冲向前方，导致阻车效果不好；3、还有些阻车装置结构复杂，成本很高。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种使用寿命长、牢固、阻车效果好、结构简单且成本低的阻车装置。

其解决技术问题所采用的技术方案是：一种阻车装置，它包括阻车本体和设于阻车本体表面上的警示反光贴, 所述阻车本体为空心钢管制成，所述阻车本体上还设有至少一组刺钉结构，所述刺钉结构包括至少一个刺钉。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体设置为菱形拒马，所述阻车本体的空心钢管管端设有斜切口，且阻车本体上设有至少一个排气孔。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体设置为环形结构，所述刺钉结构设置为2-4组环绕于阻车本体上，且每组设有至少三个刺钉。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体设置为筒体结构，所述阻车本体上设有提手和至少二组钉杆结构，所述钉杆结构包括至少二个钉杆，所述钉杆之间夹角为60-120°，所述钉杆一端设有斜切面。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体高度为35-45cm。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体为至少一个，所述阻车本体之间通过扣环连接而形成一链条式阻车装置，且通过固定件固定于地面上。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体高度为21-30cm，长度为30-40cm。

作为进一步的技术改进，所述阻车本体高度为25-35cm，长度为60-120cm。

本实用新型的有益效果是，通过采用阻车装置，使用寿命长、牢固、阻车效果好、结构简单且成本低；阻车本体表面上设有警示反光贴，可以起到警示提醒作用，避免驾驶员将车撞到阻车装置上；阻车本体为空心钢管制成，轻便、结构牢固、不易损坏、使用寿命长且节约成本；阻车本体上还设有至少一组刺钉结构，刺钉结构包括至少一个刺钉，可以将硬闯的车辆的轮毂戳破，以达到阻车效果；阻车本体为菱形拒马，阻车本体的空心钢管管端设有斜切口，且阻车本体上设有至少一个排气孔，能将车胎内气体排出，避免造成危险；阻车本体为环形，阻车本体为至少一个，阻车本体之间通过扣环连接而形成一链条式阻车装置，且通过固定件连接于地面上，结构简单且牢固，便于阻车，可以通过扣环自由连接至少一个阻车本体，适用于各种高速路口检查站的实际情况；刺钉结构设置为2-4组环绕于阻车本体上，且每组设有至少三个刺钉，阻车效果更好；阻车本体上设有提手，便于提拿；阻车本体高度为35-45cm，阻车装置的设计高度高于车的底盘，车很难冲向前方，阻车效果好；阻车本体高度为21-30cm，长度为30-40cm，阻车装置的设计高度高于车的底盘，车很难冲向前方，阻车效果好；阻车本体高度为25-35cm，长度为60-120cm，阻车装置的设计高度高于车的底盘，车很难冲向前方，阻车效果好。

附图说明

图1是本实用新型阻车装置的结构示意图。

图2是本实用新型阻车装置的结构示意图。

图3是本实用新型阻车装置的结构示意图。

图4是本实用新型阻车装置的结构示意图。

图5是本实用新型阻车装置的结构示意图。

图中1. 阻车本体，2. 警示反光贴，3. 刺钉结构，3-1.刺钉，4. 斜切口，5. 排气孔 ，6. 钉杆结构，6-1.钉杆，7. 斜切面，8. 扣环，9. 固定件，10. 提手。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-图5 所示，本实用新型的结构示意图，一种阻车装置，它包括阻车本体1和设于阻车本体1表面上的警示反光贴2, 所述阻车本体1为空心钢管制成，所述阻车本体1上还设有至少一组刺钉结构3，所述刺钉结构3包括至少一个刺钉3-1。

所述阻车本体1设置为菱形拒马，所述阻车本体1的空心钢管管端设有斜切口4，且阻车本体1上设有至少一个排气孔5。

所述阻车本体1设置为环形结构，所述刺钉结构3设置为2-4组环绕于阻车本体1上，且每组设有至少三个刺钉3-1。

所述阻车本体1设置为筒体结构，所述阻车本体1上设有提手10和至少二组钉杆结构6，所述钉杆结构6包括至少二个钉杆6-1，所述钉杆6-1之间夹角为60-120°，所述钉杆6-1一端设有斜切面7。

所述阻车本体1高度为35-45cm。

所述阻车本体1为至少一个，所述阻车本体1之间通过扣环8连接而形成一链条式阻车装置，且通过固定件9固定于地面上。

所述阻车本体1高度为21-30cm，长度为30-40cm。

所述阻车本体1高度为25-35cm，长度为60-120cm。

实施例1

如图2 所示，本实用新型的结构示意图，一种阻车装置，它包括阻车本体1和设于阻车本体1表面上的警示反光贴2, 所述阻车本体1为空心钢管制成，所述阻车本体1上还设有至少一组刺钉结构3，所述刺钉结构3包括至少一个刺钉3-1。

所述阻车本体1设置为菱形拒马，所述阻车本体1的空心钢管管端设有斜切口4，可用于戳破硬闯的车辆的车胎。且阻车本体1上设有至少一个排气孔5，能将车胎内气体排出，避免造成危险。所述阻车本体1高度为45cm。

实施例2

如图3 所示，本实用新型的结构示意图，一种阻车装置，它包括阻车本体1和设于阻车本体1表面上的警示反光贴2, 所述阻车本体1为空心钢管制成，所述阻车本体1上还设有至少一组刺钉结构3，所述刺钉结构3包括至少一个刺钉3-1。

所述阻车本体1设置为环形结构，所述刺钉结构3设置为4组环绕于阻车本体1上，且每组设有至少三个刺钉3-1。所述阻车本体1为至少一个，所述阻车本体1之间通过扣环8连接而形成一链条式阻车装置，且通过固定件9固定于地面上。所述固定件9为固定绳拉紧器。

实施例3

如图4 所示，本实用新型的结构示意图，一种阻车装置，它包括阻车本体1和设于阻车本体1表面上的警示反光贴2, 所述阻车本体1为空心钢管制成，所述阻车本体1上还设有至少一组刺钉结构3，所述刺钉结构3包括至少一个刺钉3-1。

所述阻车本体1上设有提手10和至少二组钉杆结构6，所述钉杆结构6包括至少二个钉杆6-1，所述钉杆6-1之间夹角为120°，所述钉杆6-1一端设有斜切面7。所述阻车本体1高度为35cm，长度为120cm。

实施例4

如图5所示，本实用新型的结构示意图，一种阻车装置，它包括阻车本体1和设于阻车本体1表面上的警示反光贴2, 所述阻车本体1为空心钢管制成。

所述阻车本体1上设有提手10和至少二组钉杆结构6，所述钉杆结构6包括至少二个钉杆6-1，所述钉杆6-1之间夹角为120°，所述钉杆6-1一端设有斜切面7。所述阻车本体1高度为35cm，长度为120cm。

以上仅为本实用新型较佳的实施例，故不能依此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型说明书内容所作的等效变化与装饰，皆应属于本实用新型覆盖的范围内。