钢箱梁滑移牵引系统的制作方法

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种钢箱梁滑移牵引系统。

背景技术：

大跨度斜拉桥的钢箱梁在边跨区梁段采用大型起重船吊装，并临时放置于存梁支架上。边跨区梁段由多节钢箱梁梁段组成，由于边跨的安装受地形影响，以及存梁支架限制了大型起重船存梁施工时的吊幅，从而导致边跨区梁段无法用起重船一次性存放到位，需要将钢箱梁纵向滑移牵引就位。

现有技术中，梁段的滑移牵引多为有轨式牵引滑移，使牵引滑移时，钢箱梁借助滑移支座在导梁滑轨内沿轨道滑移，由于其原理简单而被广泛使用。但是，当所述有轨式牵引滑移方法适用于长距离牵引滑移中就会出现梁段在滑移时发生偏移的情况，不仅影响梁段滑移的顺利进行，更会对梁段以及滑移轨道的安全性带来极大的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在提供一种可实现同步、连续、可调等特点的钢箱梁滑移牵引系统；

本实用新型的另一目的旨在提供一种钢箱梁滑移牵引系统的施工方法。

为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，提供一种钢箱梁滑移牵引系统，包括用于承载钢箱梁节段进行滑移的滑移装置以及用于为钢箱梁节段的滑移提供牵引力的牵引装置；所述滑移装置包括顺桥向铺设的两条滑道以及布设在所述滑道上的移位器；所述牵引装置在每个牵引单位上布设有两个牵引点，每一牵引点均包括预埋在牵引单位上的牵引反力座、布设在牵引单位的拉锚器、铰接在牵引单元的拉索以及与所述拉索连接的千斤顶。

其中，所述滑道采用型钢制作，且所述型钢顶面平行放置内部铺设有钢板的槽钢。

其中，所述移位器在所述两条滑道上各布设两台。

进一步地，所述移位器为履带式重物移运器。

更进一步地，所述履带式重物移运器包括面板、固定于所述面板下方的两块相互平行的立板、固定于所述立板之间的滚道板以及围绕所述滚道板滚动的圆柱滚轮；所述滚道板两端呈弧形；所述任意相邻的两圆柱滚轮之间铰接有链板，所述链板首尾相接围绕在所述滚道板上。

优选地，每一所述立板前后设置有导向轮；所述导向轮轮轴方向与所述圆柱滚轮轮轴方向垂直。

进一步地，所述拉锚器包括固定器以及P型锚具；固定器包括夹持被固定构件的橡胶板和填充所述橡胶板和被固定构件之间的间隙的钢板；所述橡胶板沿纵桥向方向开设有供所述拉索贯通的通孔；所述P型锚具设置在所述橡胶板与夹持所述被固定构件的一侧相对的另一侧面上，以固定贯穿过所述橡胶板的拉索的末端。

其中，所述拉索为钢绞线。

第二方面，提供一种钢箱梁滑移牵引系统的施工方法，所述滑移牵引系统采用如第一方面所述的钢箱梁滑移牵引系统，该滑移牵引系统的施工方法包括以下步骤：

a安装所述滑移装置，并将所述移位器布设在滑移起点；

b以岸边向合龙段方向吊装至少一个钢箱梁节段至所述移位器上；

c以单个所述钢箱梁节段为牵引单元，安装所述牵引装置；

d启动千斤顶以驱动所述钢箱梁节段向岸边移动，钢箱梁节段滑移到位后卸下所述移位器及牵引装置；

e将卸下的所述移位器重新布设在滑移起点，重复步骤b至d，直至完成所有钢箱梁节段的滑移。

其中，所述步骤a，在滑移起点平均布设四台所述移位器。

其中，步骤b中采用浮吊从所述滑移装置的侧面吊装钢箱梁节段。

其中，步骤d中卸下移位器的步骤为：同时脱落所有所述移位器使钢箱梁节段的载荷转移到固定的承重支架上。

相比现有技术，本实用新型的方案具有以下优点：

本实用新型的滑移牵引系统由滑移装置与牵引装置组成。钢箱梁节段的牵引滑移，以滑移小车(重物移运器)作为滑动介质，牵引动力通过千斤顶作用到牵引反力座上实现，适用于超长距离的牵引滑移，并且可实现同步、连续、可调的牵引滑移，同时也可根据现场情况，使用千斤顶对梁段的单侧进行调整。更优地，本实用新型在滑移小车的立板前后设置导向轮，防止滑移小车带动钢箱梁节段在滑移过程中走偏，提高了梁段滑移的安全性以及施工的效率。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型一个实施例中钢箱梁滑移牵引系统的牵引装置及其运动方向示意图。

图2为本实用新型一个实施例中钢箱梁滑移牵引系统的拉锚器布设位置示意图。

图3为本实用新型一个实施例中对应于图2中A的钢箱梁滑移牵引系统的拉锚器构造放大图。

图4为本实用新型一个实施例中钢箱梁滑移牵引系统的重物移运器构造图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

本实施例提供一种钢箱梁滑移牵引系统，其包括滑移装置以及牵引装置。参阅附图，下面将对本实用新型进行详细的叙述：

所述滑移装置用于承载钢箱梁进行滑移，其包括两条滑道和移位器。

其中，所述滑道采用型钢直接铺设在纵向滑道梁上制作而成，所述型钢的型号优选为2I45；进一步地，在型钢顶面上平行放置槽钢，起到限位槽的作用，限定所述移位器可移动的位置以及减少滑移过程中发生的偏移现象，所述槽钢优选28a槽钢；更进一步地，为增加滑移轨道的刚度，在槽钢内铺设钢板，所述铺设钢板的厚度为2cm，并优选16Mn的钢板进行铺设；另考虑到钢箱梁滑移过程的安全性以及稳固性，所述滑道的安装须保证顶面平整，其平整度应控制在2mm以内。

其中，所述移位器在所述两条滑道上各布设两台，即在本实施例中，优选四台移位器作为钢箱梁的滑移介质。进一步地，所述移位器为履带式重物移运器4(如图4)，所述重物移运器4包括面板41、立板42、滚道板43、若干个圆柱滚轮44以及链板45；其中，所述立板42包括相互平行的两块，均固定于所述面板41的下方；所述滚道板43固定于两块相互平行的所述立板42之间，其两端呈弧形设计，便于所述圆柱滚轮44在滚道板43上更好地过渡；所述圆柱滚轮44围绕所述滚道板43滚动，且任意相邻的两圆柱滚轮44之间铰接有链板45，所述链板45首尾相接围绕在所述滚道板43上。更进一步地，所述重物移运器4还包括导向轮46，所述导向轮46在立板前后设置且其轮轴方向与所述圆柱滚轮44轮轴方向垂直(即导向轮46轮轴的方向与滑道平行)，每一重物移运器4共有四个导向轮46，所述导向轮46的布设有利于防止移运器带动钢箱梁在滑移过程中走偏，其前后平行的设置有利于保持钢箱梁滑移前行的方向。优选地，所述重物移运器4的承重为200T。

所述牵引装置用于为钢箱梁的滑移提供牵引力，其在每个牵引单位(在本实施例中牵引单位为钢箱梁节段)上布设有两个牵引点，主要用于保证牵引的平衡，每一牵引点均包括牵引反力座14、千斤顶11、拉锚器13以及拉索12。

所述牵引反力座14预埋在牵引单位上，用于加大在牵引过程的受力面积，减少钢箱梁节段由于受牵引装置牵引而造成的稳固性降低的问题的发生。

所述千斤顶11为液压千斤顶，通过工程实践计算，在每一牵引点中均布设一台千斤顶11，且所述千斤顶11为水平同步连续千斤顶，其可实现若钢箱梁节段在滑移中发生偏移时，对钢箱梁节段的单侧(即其中一个牵引点)进行调整，实现钢箱梁节段滑移的整体平行。其通过在单侧的调整，减少了发生偏移时调整所用的时间，不需要对钢箱梁节段进行中线对齐的调整，进一步提高了施工的效率，减少了人力成本。

所述拉锚器13布设在钢箱梁节段上，优选为梁段的纵横隔板交接处(如图2)，其包括固定器131以及P型锚具132；所述固定器131由5层板结构构成(如图3)，从上而下的布设分别为橡胶板1313、钢板1312、被固定构件1311、钢板1312、橡胶板1313；其中，所述橡胶板1313用于夹持被固定构件1312，且沿纵桥向方向开设有供所述拉索12贯通的通孔；所述钢板1312用于填充所述橡胶板1313和被固定构件1311之间的间隙。所述P型锚具132设置在所述橡胶板1313与夹持所述被固定构件1311的一侧相对的另一侧面上，用于固定贯穿所述橡胶板1313的拉索12的末端。

所述拉索12连接千斤顶11及拉锚器13，与拉锚器13的连接主要为与所述P型锚具132铰接在钢箱梁节段的尾部；进一步地，所述拉索12为钢绞线，在本实施例中优选使用直径为15.24mm，标准强度为1860Mpa的钢绞线。

具体地，在本实施例中，提供在实际工况中使用牵引装置的例子，如下：已知，单片梁(即一节钢箱梁节段)最重为400.1t，使用重物移位器进行滑移的摩擦系统为0.02(因实际需要以及存在系统误差，采用0.05对后续工况进行计算)，需要牵引力20t；结合已知的工况条件，为保证梁段牵引的平衡，需在梁段上设置两个前牵引点，使得单个牵引点的牵引力为10t，同时采用两台100t的水平连续千斤顶对单节连段进行牵引，使得梁段单次的牵引滑移实现25cm的行程。

适应于上述钢箱梁滑移牵引系统，本实用新型实施例提供一种钢箱梁滑移牵引系统的施工方法，具体包括如下步骤：

a安装所述滑移装置，并将所述移位器布设在滑移起点；

具体地，由于本实用新型实施例中设计有两条滑道，所述移位器适应于所述滑道共有四台；所述移位器的布设为在滑移起点平均布设四台所述移位器(即将移位器分两条滑道单独预设在支撑钢箱梁节段的相应位置上，对应于一条滑道预设两台移位器，所述移位器布设的间距小于钢箱梁节段的纵桥向方向的长度)；

b以岸边向合龙段方向吊装至少一个钢箱梁节段至所述移位器上；

具体地，在本步骤中，采用浮吊从所述滑移装置的侧面逐一吊装钢箱梁节段至移位器上，将钢箱梁节段的载荷转移至移位器上。

具体地，所述移位器包括面板，优选地在面板上开设有焊孔，当对钢箱梁节段进行吊装后，还需要进一步地使用焊孔对所述钢箱梁节段进行与移位器之间的固定连接，保证钢箱梁节段在滑移过程的安全性以及稳固性。

c以单个所述钢箱梁节段为牵引单元，安装所述牵引装置；

d启动千斤顶以驱动所述钢箱梁节段向岸边移动，钢箱梁节段滑移到位后卸下所述移位器及牵引装置；

具体地，所述启动千斤顶滑移钢箱梁节段之前，还包括步骤：调试滑移装置以及检查所述滑移牵引系统的各连接位置，确保滑移牵引的施工安全；所述卸下移位器的步骤为同时脱落所有所述移位器使钢箱梁节段的载荷转移到固定的承重支架上。

e将卸下的所述移位器重新布设在滑移起点，重复步骤b至d，直至完成所有钢箱梁节段的滑移。

综上所述，本实用新型的总体设计为有滑移装置及牵引装置组成完成钢箱梁平移的滑移牵引系统，滑移装置包括两条滑道以及四台移位器，将钢箱梁吊装至滑移装置后，采用千斤顶为滑移提供牵引力、反力座以及拉索、拉锚器将牵引力作用于钢箱梁上，使钢箱梁纵向平移。本实用新型的牵引力通过千斤顶作用到反力座上实现，单小时适用于超长距离的滑移，并可实现同步、连续牵引，同时根据实际滑移情况，可通过单一的牵引点对钢箱梁滑移过程中的偏移进行调整。

上所述仅是本实用新型的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。