桥梁施工模架的制作方法

本实用新型涉及建筑施工设备技术领域，尤其涉及一种桥梁施工模架。

背景技术：

桥梁施工模架是一种用于桥梁上部结构建造的施工设备，尤其适用于生产混凝土简支箱梁或连续箱梁。根据桥梁施工模架主梁和混凝土箱梁相对位置的不同，桥梁施工模架可分为上承式和下承式两种：下承式桥梁施工模架的主梁位于混凝土箱梁的上方；上承式桥梁施工模架的主梁位于混凝土箱梁的下方。与下承式桥梁施工模架相比，上承式桥梁施工模架具有作业面开阔、模架走行过孔不对混凝土箱梁产生额外荷载等特点，在工程实践中应用得更广泛。常规的上承式桥梁施工模架，其主梁位于混凝土箱梁的下方，一般在墩身的两侧各布置一根，其主梁的顶部或一侧一般设置横向桁架(或横向钢箱梁)，模板系统则布置在横向桁架(或横向钢箱梁)的顶部，桥梁施工模架的荷载(混凝土箱梁的自重、新浇混凝土的侧压力等)通过模板系统传递至横向桁架(或横向钢箱梁)，再传递到桥梁施工模架的主梁上。

如专利号为200810134898.6的发明专利所述，现有技术上承式桥梁施工模架包括分别固定在墩身上部左右两侧的左右支腿、左右纵横移机构、承载装置和模板系统；承载装置使用单纯的牛腿作为支点，支撑面积小，两侧均采用单片支架支撑，支撑效果差，存在安全隐患。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术问题，本实用新型提供了一种采用多重支撑技术的桥梁施工模架。

(二)技术方案

本实用新型桥梁施工模架包括：两侧主梁；位于两侧主梁下方的纵横移机构；模板系统，安装在主梁上方，包括翼模、侧模、内模及底模，上述模板组成一上端敞口的浇筑腔；支撑系统，支撑设置在纵横移机构系统下方，包括垂直墩身侧面伸出的牛腿、卡紧在墩身上的卡箍以及连接在卡箍和纵横移机构之间的支架。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，底模位于模板系统最底层，由左底模和右底模通过接缝拼接而成，接缝处固定连接有一遮挡接缝的挡板。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，挡板采用螺栓固定连接在两侧底模下表面。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，牛腿具有位于水平面上且环绕墩身设置的数个。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，卡箍卡紧墩身且位于牛腿上方，且由若干卡箍分段拼接而成。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，卡箍分段之间通过法兰连接。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，卡箍分段包括连接分段及支撑分段，连接分段位于墩身前、后侧面，支撑分段位于墩身左、右侧面，且支撑分段上端具有一支撑台，支架下端安装在该支撑台上。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，支架支撑设置在卡箍上的支撑分段安装台与纵横移机构下端面之间，具有并行的若干支架单元。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，支架单元竖直设置，包括斜撑杆及腹板，相邻支架单元之间通过水平横杆互相连接。

优选地，本实用新型桥梁施工模架中，卡箍与墩身接触的内侧面具有防滑花纹。

(三)有益效果

从上述技术方案可以看出，本实用新型桥梁施工模架至少具有以下有益效果其中之一：

(1)支撑系统采用牛腿和卡箍的双重支撑，支撑效果好；

(2)底模拼接缝处采用挡板封堵，不易产生漏浆，保证施工质量；

(3)螺栓连接挡板，挡板可拆装，便于重复利用；

(4)制作多个牛腿，均匀分布在卡箍下方，对卡箍形成均匀有力的支撑；

(5)分段式的卡箍，便于拆卸转运，且部分卡箍可在不同墩身上通用，适用范围广；

(6)卡箍分段之间螺栓连接，便于拆装，重复使用；

(7)支撑分段上具有支撑台，为支架提供安装位置，便于安装多组支架，增强支撑力度；

(8)同墩身上具有若干支架单元，支撑效果好；

(9)卡箍内侧具有防滑花纹，与墩身连接更紧密，安全系数高。

附图说明

图1为本实用新型实施例桥梁施工模架的主视图。

图2为图1所示桥梁施工模架沿A-A截面的剖视图。

【主要部件】

10-模板系统； 11-翼模； 12-侧模；

13-左底模； 14-内模； 15-挡板；

16-右底模； 20-支架 21-水平横杆；

22-腹板； 23-斜撑杆； 30-墩身；

40-卡箍； 41-连接分段； 42-支撑分段；

50-牛腿； 60-纵横移机构。

具体实施方式

本实用新型提供了一种桥梁施工模架。支撑系统采用牛腿和卡箍的双重支撑，支撑效果好。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

在本实用新型的最佳实施例中，提供了一种桥梁施工模架，如图 1、图2所示，包括：两侧主梁；位于两侧主梁下方的纵横移机构60；模板系统10，安装在主梁上方，主要由翼模11、侧模12、内模14 及底模组成，上述模板组成一上端敞口的浇筑腔；支撑系统，支撑设置在纵横移机构系统60下方，包括垂直墩身30侧面伸出的牛腿50、卡紧在墩身30上的卡箍40以及连接在卡箍40和纵横移机构60之间的支架20。

以下分别对本实施例桥梁施工模架的各个组成部分进行详细说明。

本实施例中，底模位于模板系统10的最底层，由左底模13和右底模16通过接缝拼接而成，接缝处固定连接有一遮挡接缝的挡板 15，底模拼接缝处采用挡板51封堵，不易产生漏浆，保证施工质量。

请参照图1，挡板15采用螺栓固定连接在两侧底模下表面，螺栓连接挡板15，挡板15可拆装，便于重复利用。

本实施例中，牛腿50具有位于水平面上且环绕墩身30设置的数个，制作多个牛腿50，均匀分布在卡箍40下方，对卡箍40形成均匀有力的支撑。

本实施例中，卡箍40卡紧墩身30且位于牛腿50上方，且由若干卡箍40分段拼接而成；卡箍40分段之间通过法兰连接；卡箍40 分段包括连接分段41及支撑分段42，连接分段41位于墩身30前、后侧面，支撑分段42位于墩身30左、右侧面，且支撑分段42上端具有一支撑台，支架20下端安装在该支撑台上，分段式的卡箍40，便于拆卸转运，且部分卡箍40可在不同墩身30上通用，适用范围广；卡箍40分段之间螺栓连接，便于拆装，重复使用；支撑分段42上具有支撑台，为支架20提供安装位置，便于安装多组支架20，增强支撑力度；

本实施例中，支架20支撑设置在卡箍40上的支撑分段42安装台与纵横移机构60下端面之间，具有并行的若干支架单元；支架单元竖直设置，包括斜撑杆23及腹板22，相邻支架单元之间通过水平横杆21互相连接，同墩身30上具有若干支架单元，支撑效果好。

值得一提的是，卡箍40与墩身30接触的内侧面具有防滑花纹，与墩身30连接更紧密，安全系数高。

综上所述，本实用新型桥梁施工模架支撑系统采用牛腿和卡箍的双重支撑，支撑效果好，同时，通过巧妙的设计，提高了适用范围，提高了部件重复使用的比例，提高了安全性，具有较好的推广应用价值。

需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各元件和方法的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

还需要说明的是，本文可提供包含特定值的参数的示范，但这些参数无需确切等于相应的值，而是可在可接受的误差容限或设计约束内近似于相应值。实施例中提到的方向用语，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等，仅是参考附图的方向，并非用来限制本实用新型的保护范围。此外，上述实施例可基于设计及可靠度的考虑，彼此混合搭配使用或与其他实施例混合搭配使用，即不同实施例中的技术特征可以自由组合形成更多的实施例。

应注意，贯穿附图，相同的元素由相同或相近的附图标记来表示。在以下描述中，一些具体实施例仅用于描述目的，而不应该理解为对本实用新型有任何限制，而只是本实用新型实施例的示例。在可能导致对本实用新型的理解造成混淆时，将省略常规结构或构造。应注意，图中各部件的形状和尺寸不反映真实大小和比例，而仅示意本实用新型实施例的内容。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。